출처: 독립 미디어 연구소
사진 제공: Loredana Sangiuliano/Shutterstock
8 월 29, 2005, 허리케인 카트리나 루이지애나 해안에 상륙하여 홍수가 뉴올리언스 주변의 제방을 침범하면서 천천히 진행되는 재난을 촉발했습니다. 거의 2,000 사람 몇 주에 걸쳐 사람들이 죽고 수십만 채의 집이 파괴되었으며 도시는 폐허로 남았습니다. 환경 과학자 경고 카트리나는 기후 변화가 계속해서 확인되지 않으면 멕시코만 연안 지역에 어떤 일이 일어날지 미리 맛보게 되었습니다.
하지만 온실가스 배출은 계속해서 증가해 왔습니다. 일어나 다그리고 카트리나로부터 정확히 16년 후, 허리케인 아이다 시속 4마일의 강풍을 동반한 카테고리 150 폭풍으로 루이지애나를 강타했습니다. 10 인치 폭우로 루이지애나주 1만 가구 이상 대피 힘없이. 폭풍의 잔재는 돌발 홍수와 함께 동부 해안으로 이동하여 최소 15명이 사망했습니다. 뉴욕 주택과 대중교통 인프라에 피해를 줍니다.
일부 언론에서는 이 사실을 축하했지만 카트리나 이후 제방 뉴올리언스 주변은 그대로 남아 있었지만 실제 이야기는 Ida의 행동이 프로필에 맞는 급변하는 기후로 인해 발생하는 폭풍우로 인해 해마다 발생하는 이러한 가혹한 허리케인으로부터 충분한 보호를 제공할 만큼 강력한 제방은 없을 것입니다.
Kali Akuno의 공동 창업자이자 공동 이사입니다. 협력 잭슨, Ida의 잔해는 그와 멕시코만 연안 지역의 다른 사람들이 16년 전에 경험했던 일을 초현실적으로 상기시켜 줍니다. 최근에는 회견, 아쿠노는 “안타깝게도 아픈 기억이 되살아난다”고 말했다. 전임 사무총장으로서 인민 허리케인 구호 기금 (PHRF)는 카트리나의 여파로 설립되었으며, Akuno는 그러한 재난에 대한 정부의 무능한 대응을 목격한 경험이 있습니다.
조지 W. 부시 대통령의 지휘 하에 연방재난관리청(FEMA)이 엄청나게 실패했다 카트리나 피해자와 생존자의 필요를 해결하기 위해 PHRF와 같은 상호 지원 단체가 개입했습니다. 오늘날에도 같은 일이 일어나고 있는 것으로 보이며 Akuno의 새로운 미시시피 기반 조직인 Cooperation Jackson은 피난민을 돕기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다.
Akuno는 “기후 변화의 최악의 영향이 지금 여기에 있습니다. 우리는 이를 처리할 수 있는 시스템과 인프라를 구축해야 합니다.”라고 말합니다. 그러나 그는 “우리가 축적할 수 있는 것은 전반적인 요구의 표면을 긁는 것일 뿐이며, 앞으로 이러한 위기에 대처하기 위해서는 더 광범위한 체계적 변화가 있어야 한다”고 인정합니다.
위성 이미지 허리케인 아이다(Hurricane Ida)로 인해 걸프만 연안이 얼마나 충격적으로 파괴되었는지 보여줍니다. 조 바이든 대통령 행정부가 카트리나 시절 부시 대통령의 대응에 비해 이다 생존자들의 요구에 더 효율적으로 대응할지는 두고 볼 일이다. 그러나 기후 관련 재해에 대한 정부의 대응은 필요하기는 하지만 기후 변화 증상에 중점을 둔 "다운스트림" 솔루션의 일부입니다.
기후 재해에 대한 다양한 "상류" 솔루션에는 폭풍이 닥치기 전에 탄력성을 구축하는 것이 포함되며, 가장 중요한 것은 기후 변화의 원인을 신속하게 완화하는 것입니다. 2005년 카트리나 참사 이후 이 중요한 전선에 대해 강력한 조치를 취하려는 정치 지도자는 거의 없었습니다.
동시에 루이지애나, 미시시피, 뉴욕 주민들은 집 파손, 거리 침수, 전력 공급 중단 등의 공포에 직면해 있습니다. 원주민 공동체 중서부 지역에서는 기후 변화를 유발하는 연료를 자신의 땅 전역으로 운송하는 파이프라인에 맞서 싸우고 있습니다. Enbridge 3호선 파이프라인은 ""로 간주되는 타르 샌드를 운송하기 위해 업그레이드되고 있습니다.지구상에 남아있는 가장 더러운 연료”—깨끗한 땅을 가로질러 아니시나베 사람들은 야생벼를 재배합니다..
미네소타주의 추정치는 완료된 프로젝트의 사회적, 기후적 영향을 다음과 같이 추정합니다. 287년간 30억 달러. 급변하는 기후 변화에 필요한 마지막 것은 또 다른 송유관이지만, 화석 연료 회사의 이익을 방해하려는 리더는 거의 없는 것 같습니다.
Giniw Collective의 설립자인 Tara Houska는 "바이든 대통령은 지금 당장 3호선을 중단할 수 있습니다"라고 말했습니다. 회견. "펜 스트로크만 있으면 됩니다." Houska는 다음의 일부였습니다. 수년간의 저항 운동 Biden과 Tim Walz 미네소타 주지사와 같은 민주당 지도자들에게 파이프라인 중단을 요구해 온 파이프라인에 반대합니다.
기후 변화의 위험과 이를 완화해야 할 필요성을 명시적으로 인정했음에도 불구하고 연방 지도자나 주 지도자 모두 3호선에 대해 조치를 취하지 않았습니다. “그들은 이해한다고 말합니다. 말이 많고 걷기는 거의 없습니다.”라고 Houska는 말합니다. “그들은 여전히 [화석연료] 산업이 계속 건설되고 확장되도록 허용하고 있습니다.”
아쿠노는 기후 변화에 대해 훨씬 더 나쁜 기록을 갖고 있는 공화당이 2022년에 의회에 대한 정치적 통제를 재개하려는 시도에서 민주당의 실패를 이용하려고 할 것이라고 걱정합니다. 윙 미디어는 이 [허리케인 아이다]를 '아프가니스탄'으로 만들려고 노력하고 있습니다.”
불과 몇 달만 지나면 국가 지도자들과 시민 사회 구성원들이 차기 유엔 국가 기후 변화 회의(United National Climate Change Conference)를 위해 스코틀랜드 글래스고에 모일 예정입니다. COP 26. 아쿠노는 회의에 대한 사회운동의 대응에 참여해 왔으며 바이든 행정부가 글로벌 참가자로서 충분한 일을 하지 못했다고 주저 없이 말했습니다. “우리는 기후 변화의 완화 측면에 대해 그들이 취하고 있는 접근 방식과 방향에 대해 매우 불만족스러워 왔습니다.”라고 그는 말합니다.
지난 8월 초 발표된 기후변화에 관한 정부간 패널(IPCC) 보고서에 대한 보도자료는 다음과 같다. 철자하다 매우 불길한 경고:
“기후에서 관찰되는 많은 변화는 수십만 년은 아니더라도 수천 년 동안 전례가 없는 일이며, 지속적인 해수면 상승과 같이 이미 시작된 변화 중 일부는 수백 년에서 수천 년에 걸쳐 되돌릴 수 없습니다.”
허리케인 Ida는 우리가 직면한 기후 파괴를 명확하게 보여주고 있으며 3호선 파이프라인은 이에 대해 뭔가를 할 수 있는 똑같이 명확한 기회를 제공합니다. 그럼에도 불구하고 민주당 정권은 명시된 약속 “기후 변화에 대처”하기 위해 그리고 민주당 주지사는 유사한 서약 둘 다 행동을 거부하고 있습니다.
왈츠 주지사 방어 3호선 프로젝트에 대한 그의 지지는 “화석연료에서 벗어나야 한다는 주장과 정책을 제시했지만 그 동안 석유를 운송하려면 우리만큼 안전하게 해야 한다”고 말했다. 아마도 그럴 수도 있지.” Walz가 엄청난 반대에 직면하고 기후 변화의 원인을 해결하려는 자신의 열망에 맞서 화석 연료의 운송을 보장해야 하는 그렇게 강한 의무를 느끼는 이유는 분명하지 않습니다. “우리 정말요? 필요한 것 화석연료 회사가 이런 일을 하도록 허용할 수 있나요?” 후스카가 물었다. “이 기름은 외국 수송용입니다. 이는 미네소타의 에너지 안보를 위한 것이 아닙니다.”
그녀가 맞아. Biden이나 Walz, 그리고 확실히 미네소타 주민이나 미국 전체는 Line 3 프로젝트에서 가치 있는 어떤 것도 얻지 못합니다. 대신, 위험에 처한 것은 Enbridge CEO Al Monaco의 말—회사 주주들에게 "많은 무료 현금 흐름"이 제공됩니다.
심지어 인프라 청구서 국회의원들이 현재 토론하고 있고 이것이 올해 Biden 행정부의 입법 의제의 핵심이기 때문에 두 주요 정당 간의 공격적인 거래에서 살아남은 기후 완화 측면은 거의 없습니다. 즉, 국가가 홍수, 가뭄, 산불 및 기타 기후 변화의 실제 영향으로 황폐화됨에 따라 우리의 정치 지도자들은 화석 연료로 인한 온실 가스 배출에 대해 즉시 조치를 취할 계획이 없습니다.
기업의 이익이 기후와 종보다 계속 더 중요해짐에 따라 Houska는 "세계에서 우리의 위치를 보는 방식에 근본적인 변화"를 촉구합니다. 우리 정치인들이 취할 수 없거나 받아들이고 싶어하지 않는 장기적인 관점을 취하면서 그녀는 기업의 이익보다 훨씬 더 중요한 것이 무엇인지 상기시켜 줍니다. 깨끗한 물, 깨끗한 공기, 깨끗한 흙 없이는 우리가 살 수 없다는 것입니다.”
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