ಕಿಂಗ್ಸ್ಲಿ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಉರ್ರಿ, ಕಾರಿನ ನಂತರ. ನೀತಿ 2009.
ಮಾರ್ಗ್ ಪಿಯರ್ಸಿ ಅವರ ಕಾದಂಬರಿಯಲ್ಲಿ ವುಮನ್ ಆನ್ ದಿ ಎಡ್ಜ್ ಆಫ್ ಟೈಮ್, ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಮರಾಜ್ಯದ ಜನರು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕಾರ್ ಹುಚ್ಚುತನದ ಬಗ್ಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುವ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಒಂದು ಭಾಗವಿದೆ: "ಇಡೀ ಸಮಾಜವು ಅವರ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅವರು ಓಡಲು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು! ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಮತ್ತು ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಹೋಗಲು ತಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ ಆಟೋಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ಜಾಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಿಷವನ್ನು ಉಸಿರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಸ್ವಸ್ಥರಾದರು. ಆದರೂ ಜನರು ತಮ್ಮ ಆಟೋಕಾರನ್ನು ಕುಟುಂಬದಂತೆ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು ಅವರು ಬಳಲಿಹೋಗಿ ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ಓಡಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಮುರಿದು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮಂಗಾಗುವವರೆಗೂ ಅವರು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಮ್ಮ ಆಟೋಕಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ!"
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಚಟ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ತಮ್ಮ ಕಾರು ಇಲ್ಲದೆ ಜೀವನವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಭಾವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ತಮ್ಮ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂಶೋಧಕರಾದ ಕಿಂಗ್ಸ್ಲಿ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಉರ್ರಿ "ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಜೀವನ ವಿಧಾನ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಸ್ಕೃತಿ" ಎಂದು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. (ಪುಟ 59) ಮತ್ತು: "ಕೆಲವು, ಯಾವುದಾದರೂ ಸಮಾಜಗಳು ಅದರ ಅದ್ಭುತ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ." (ಪುಟ 47)
ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವ್ಯಸನವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಬರಹಗಾರರು ಚಾರ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. "... ನಾವು ಸಿಸ್ಟಂ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಬಹುದಾದ ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಇದೆಯೇ? ಕಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು 'ಹೊಸ ಮಾಡೆಲ್' ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದೇ?" (ಪು. 9) ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಾಜಗಳಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಅವರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಶ್ಲಾಘನೀಯವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತುರ್ತಾಗಿಯೂ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ನಾವು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತೈಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ನಾಟಕೀಯ ಏರಿಕೆಯು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಜನರ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಬಹಳ ಬೇಗ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಂತರ್ಗತ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾರ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯು ಕುಸಿಯಬಹುದು.
ಈ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯ ಭಾಗವು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಕಾರು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಮೆಕ್ಕಾದಲ್ಲಿ, US, "ಎಲ್ಲಾ US ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ. ವಿಶ್ವದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 5 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ US, ವಿಶ್ವದ ಶೇಕಡಾ 30 ರಷ್ಟು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ ಮೂಲದ CO45 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ 2 ಪ್ರತಿಶತ." ವಿಶ್ವದ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಎರಡನೇ ಅತಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂಕಿಅಂಶವು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. (ಪು. 10)
ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯು ಅದರ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ತಲುಪಿರುವುದರಿಂದ, ಶಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ವಾಸ್ತವವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜನರು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರಬಹುದು. ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಅವರ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು "ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ರಫ್ತು" ಮತ್ತು "ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ" ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು. ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಭಯಾನಕ ಮಾನವ ದುರಂತಗಳು ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೂನ್ಶೈನ್ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಯುದ್ಧಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ. ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಉರ್ರಿ ವಕ್ರವಾಗಿ ಹೇಳುವಂತೆ US ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಗಳು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ US ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವಾಗಿದೆ. (ಪುಟ 18)
ಕಾರು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಇತಿಹಾಸವು ಬೋಧಪ್ರದವಾಗಿದೆ. 1900 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಸಾಹದ ನಂತರ, ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಇಂಧನ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದವು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದ, ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ತೈಲದ ತ್ವರಿತ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯಿಂದ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಉರ್ರಿ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: "ಯುದ್ಧದ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗ, ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಯುದ್ಧದ ಹೊಸ ರೂಪಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ." (ಪುಟ 33)
ನಂತರದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮತ್ತು ತೈಲ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಕಾರ್ಗಳು: "ಈ ಪಿತೂರಿಯು ಕಾರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪುರುಷರ) ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಗ್ರಾಹಕ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಪ್ರಗತಿಯ ಯುಟೋಪಿಯನ್ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. " (ಪುಟ 35)
ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ದೈನಂದಿನ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡವನ್ನು ಸಮಾಜಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ತತ್ವಜ್ಞಾನಿಗಳು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೂ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತಲೆಬರಹದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಉರ್ರಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಭಯಾನಕವಾಗಿವೆ: "ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ, ಕಾರುಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು 20-50 ಮಿಲಿಯನ್ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಕಾರ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಲ್ಲದ ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ. ಅಂದಾಜು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ $518 ಬಿಲಿಯನ್." ಬರಹಗಾರರು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ: "ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಮಕಾಲೀನ ಸಮಾಜಗಳ 'ಕೊಲ್ಲುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು'. ಕ್ರ್ಯಾಶ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಬಹುದಾದವುಗಳಾಗಿವೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 'ಅಪಘಾತಗಳು' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 'ಸಾಮಾನ್ಯ' ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ವಿಪಥನಗಳು." (ಪುಟ 38)
ಖಾಸಗಿ ಕಾರು ಬಳಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ವಾಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋ-ಕಾರುಗಳಿಂದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳವರೆಗೆ ಕಾರು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಉರ್ರಿ ಚಾರ್ಟ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು. ಅವರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ನಮಗೆ ಕಾರು ಹಂಚಿಕೆ, ಸಹಕಾರಿ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ ಬಾಡಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವಾಹನಗಳು ಕಡಿಮೆ ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಇತ್ಯಾದಿ.
ತಮ್ಮ ಪುಸ್ತಕದ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಉರ್ರಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವೆಲ್ಲವೂ ಭಾಗಶಃ ಸಮುದಾಯಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಾಗಿವೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾಟಕೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಇದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಜಾಗತಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಜೀವನಶೈಲಿಗಳ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾಚಾರ, ಹವಾಮಾನ ನರಮೇಧ ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರ ಬಲವಂತದ ವಲಸೆಯ ಭಯಾನಕ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.
ಅತ್ಯಂತ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಭವಿಷ್ಯವು ತೈಲದ ನಂತರದ ಸ್ಥಳೀಯತೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವು ಅಪರೂಪವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಉರ್ರಿ, ನಮಗೆ ಕೆಲವು ಚಿಂತಾಜನಕ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ: "ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಭಾಗಶಃ ಜನರು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಥಳೀಯತೆಯಲ್ಲಿ, ಹೋಬ್ಸಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಬದುಕುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ, ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಣ್ಗಾವಲು ಆರ್ವೆಲಿಯನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಉಚಿತ ಊಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1990 ರ ದಶಕದ ಜಾಗತಿಕ ಆಶಾವಾದದ ನಂತರ, ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇ ಶತಮಾನದ ಕೆಲವು ಭಾರಿ ಮಂಕಾದ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಗಳು ಇವೆ, ನಾವು ಸೂಚಿಸಬಹುದು, ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಲ್ಲ ಕಾರು, ಇದು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಗಾಲದ ಸ್ನೇಹಿತರು ಅವರು ತಮ್ಮ ನೋಟದಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದಾದರೂ ಸಹ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಂತಿರುವದನ್ನು ಬಿಡಲು ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ." (ಪುಟ 164)
ಅಂತಹ ನಿರಾಶಾವಾದಿ ತೀರ್ಮಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಉರ್ರಿ ಚಿಂತನೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಇಂದಿನ ಸಮಾಜವಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮಾಡಲು ಕೆಲವು ತುರ್ತು ಚಿಂತನೆ ಇದೆ. ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಹಾರಗಳು ಸ್ನೇಹಶೀಲ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಯೋಚಿಸಲು ಏನಾದರೂ ಇವೆ: "ಸ್ಥಳೀಯ ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ನಗರ ಪರಿಸರದೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 'ಪರಿವರ್ತನೆ ಪಟ್ಟಣ' ಉಪಕ್ರಮವು ಸ್ಪೂರ್ತಿದಾಯಕ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ವಾಕಿಂಗ್, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ." (ಪುಟ 122)
ZNetwork ತನ್ನ ಓದುಗರ ಔದಾರ್ಯದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಕ್ಷನರಿ