თავდაპირველად გამოქვეყნდა JuanCole.com
ენ არბორი (ინფორმირებული კომენტარი) - Echoes იუწყება, რომ მარათონის 16-საათიანი მოლაპარაკებების სესიის შემდეგ, ევროკავშირის 27 ქვეყანა შეთანხმდა გამოსცეს ხუთი ახალი კანონი, რომელიც მიზნად ისახავს 55 წლისთვის ნახშირორჟანგის ემისიების 1990%-ით შემცირებას 2030 წელთან შედარებით და 2050 წლისთვის ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მიღწევას.
ფრანს ტიმერმანსმა, ევროკავშირის კლიმატის საკითხებში მთავარმა წარმომადგენელმა, აღნიშნა, რომ „კლიმატის კრიზისი და მისი შედეგები თავისთავად აშკარაა და, შესაბამისად, კანონმდებლობა გარდაუვალი იყო“. მან დასძინა, რომ აზრმა, რომ უკრაინის კრიზისმა აღძრა ქვეყნები, დააჩქარონ წიაღისეული საწვავისგან თავის დაღწევა. რუსეთი ნავთობისა და გაზის მთავარი მწარმოებელია და იყენებს ევროპულ დამოკიდებულებას ამ პროდუქტების რუსულ ექსპორტზე, რათა დასაჯოს ოპოზიცია უკრაინასთან ომის წინააღმდეგ.
მინისტრები შეთანხმდნენ, რომ 2035 წლისთვის ევროკავშირში მთლიანად აეკრძალათ ახალი შიდაწვის ძრავიანი მანქანების (ICEV) გაყიდვები. ახალი ბენზინზე მომუშავე მანქანები ისეთივე უკანონო იქნება, როგორც ჰეროინის გაყიდვა. ზოგიერთი წევრი ქვეყანა, როგორიცაა იტალია, ცდილობდა დაუშვას plug-in ჰიბრიდები, რომლებიც ცვლის ბატარეის ელექტროენერგიასა და ბენზინს შორის, მაგრამ ბოლოდროინდელმა კვლევებმა აჩვენა, რომ PHEV მხოლოდ 20%-ით ამცირებს ნახშირბადის გამოყოფას, ხოლო სუფთა ელექტრომობილები ამცირებს ემისიას 70%-ით და აქვს კიდევ უფრო გამწვანების პოტენციალი, რადგან მწვანე ფოლადი და ახალი ტიპის ბატარეები შემოდის ინტერნეტში. როგორც კომპრომისი, გერმანიის მოწოდებით, ევროკავშირმა პირობა დადო, რომ 2026 წელს PHEV-ებს ხელახლა განიხილავს, მაგრამ ისინი ალბათ სადღეგრძელოა. ელექტრო მანქანებში ბატარეები უფრო და უფრო დიდ დიაპაზონს ხედავენ, ჩვეულებრივ, 300 მილი დამუხტვის დროს, ასე რომ, პლაგ-ინ ჰიბრიდების საჭიროება სწრაფად მცირდება.
Al Jazeera აღნიშნავს, რომ „ევროპის წამყვანი სუფთა ტრანსპორტის კამპანიის ჯგუფი, ტრანსპორტი და გარემოთქვა, რომ ევროკავშირის მთავრობების შეთანხმება არის "ისტორიული", რადგან ის "არღვევს ნავთობის ინდუსტრიის კონტროლს ტრანსპორტზე". ევროპაში შიდა წვის ძრავისთვის თამაში დასრულდა.'“
ალ ჯაზირა ასევე აღნიშნავს, რომ ევროკავშირში ნახშირორჟანგის ემისიების 25 პროცენტი ტრანსპორტია.
ევროკავშირის ახალი ამბები კლიმატის პოლიტიკა: 2035 წლისთვის აკრძალვა წვის ძრავით მანქანების | WION კლიმატის ტრეკერი
ევროკავშირი ასევე შექმნის ნახშირბადის ახალ ბაზარს საწვავის და შიდა საწვავის ზეთების მომწოდებლებისთვის, როგორც ეს უკვე ხდება ელექტროენერგიის მიმწოდებლებისთვის. ელექტროსადგურების ნახშირბადის ბაზარი მნიშვნელოვანი მოტივატორი იყო მწვანე ენერგიის მიღებისთვის ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ესპანეთი.
მინისტრები ასევე შეთანხმდნენ 59 მილიარდი ევროს (61 მილიარდი დოლარი) ფონდის შექმნაზე, რათა დაიცვან ღარიბი მოქალაქეები ენერგეტიკული გადასვლის ხარჯებისგან.
საბოლოოდ, მათ მიაღწიეს შეთანხმებას ემისიების შემცირების ეროვნული მიზნების გაძლიერების წინადადებებზე და ტყეების მსგავსად ბუნებრივი ნახშირბადის ნიჟარების გაზრდის შესახებ.
(ვშიშობ, რომ ეს უკანასკნელი ზომა არც თუ ისე სასარგებლოა, რადგან ხეები ატმოსფეროს აბრუნებენ ნახშირბადს, როდესაც ისინი კვდებიან, თუ ისინი არ დამარხებიან ან არ გადაყრიან ოკეანეში, რათა ჩაიძირონ და იატაკზე დაიფარონ.)
ZNetwork ფინანსდება მხოლოდ მისი მკითხველების გულუხვობით.
შემოწირულობა