ნელა, მაგრამ აუცილებლად, ბელგია კრიზისში შედის. ინფლაცია, განსაკუთრებით ენერგორესურსების ფასებში, მძიმედ ურტყამს მუშათა კლასებს. მობილიზაციები მრავლდება, მაგრამ არ არსებობს კოორდინირებული და საბრძოლო პასუხი, რომელსაც შეუძლია შეაძრწუნოს მთავრობა და დამსაქმებლები.
9 წლის 2022 ნოემბერს, პროფკავშირის საერთო ფრონტის მოწოდებით, ეროვნულმა მრავალსექტორულმა გაფიცვამ ქვეყანა ნაწილობრივ ჩიხში მიიყვანა. მოძრაობა ფართოდ მოჰყვა ბევრ სექტორსა და რეგიონში. ასე იყო, მაგალითად, საჰაერო სექტორში: გაფიცვის დაწყებამდეც კი გაუქმდა ყველა ფრენა შარლეროს აეროპორტიდან გაფრენილი და მისული, ფრენების ნახევარზე მეტი პრევენციულად გაუქმდა ბრიუსელის აეროპორტში (რაც ასევე აჩვენებს კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლაში მუშების მტკიცე ჩარევას შეიძლება ჰქონდეთ!) ეს ასევე იყო კომერციაში (სავაჭრო ცენტრები), ვაუჩერებზე დაფუძნებულ სამუშაოებში (დასუფთავების სექტორი), ჯანდაცვაში (საავადმყოფოები), საზოგადოებრივ ტრანსპორტში, განათლებაში, სახელმწიფო ადმინისტრაცია, ნავთობქიმიკატები და ზოგადად მრეწველობა (TotalEnergies-ის საიტი ფელუის ინდუსტრიულ ზონაში, ანტვერპენის პორტი, Alstom შარლერუაში, Audi in Forest და ასე შემდეგ)
გაბრაზების მიზეზები ბევრია, მაგრამ ყველა ერთი და იგივე შედეგისკენ მიდის: თვის ბოლოს სულ უფრო რთული ხდება პოპულარული კლასებისთვის. ენერგეტიკული ფასები ფეთქდება, რასაც თან მოაქვს ინფლაცია, მაშინ როცა 1996 წლის კანონი ბლოკავს ხელფასების გაზრდის შესახებ მოლაპარაკების ნებისმიერ ზღვარს. [1] ხელფასების ავტომატური ინდექსირება ინფლაციასთან გამუდმებით ეწინააღმდეგება დამსაქმებლებს; და მთავრობის მიერ გამოცხადებული რამდენიმე ღონისძიება არის ერთჯერადი ზომები, რომლებიც არ იძლევა სიცოცხლის ღირებულების ზრდის სტრუქტურულ კომპენსირებას. მაგალითად, RTBF-ის მაუწყებლების გამოკითხვის მიხედვით, ყოველი მესამე ადამიანი მზად არ არის გადაიხადოს ენერგიის გადასახადები, თითქმის ყოველი მეორე 18-34 წლის ასაკში!
წოდება და წოდება საბრძოლო და მზადაა გააგრძელოს
9 ნოემბერს, ინტერპროფესიული გაფიცვის დღეს, ყველას აინტერესებდა: „აქ არ უნდა გავჩერდეთ“. და შრომის მობილიზაცია მრავლდება 5 ოქტომბერს სარკინიგზო გაფიცვის შემდეგ, SNCB-ის რკინიგზის მუშაკები კვლავ გაიფიცნენ 29 ნოემბერს და მატარებლის მემანქანეების ავტონომიურმა სინდიკატმა მოუწოდა გაფიცვის გახანგრძლივებას 30 ნოემბერს და 1 დეკემბერს. რკინიგზის მუშები ითხოვენ მეტი რესურსების და ინვესტიციებისკენ რკინიგზაში, მაგრამ ასევე „დაასრულონ სამუშაო პირობების მუდმივი გაუარესება, ძირითადად პერსონალის ნაკლებობა“.
16 ნოემბერს ბრიუსელის რეგიონში სოციალური მოქმედების საზოგადოებრივი ცენტრები (CPAS) გაიფიცნენ. ზარი კი ისევ 15 დეკემბერს დაიწყო. ამ დაწესებულებებში მუშები ხედავენ აფეთქებას სოციალური ინტეგრაციის შემოსავალზე წვდომის მოთხოვნის რიცხვში (რაც წარმოდგენას იძლევა მომავალი კრიზისის მასშტაბებზე). ისინი უარყოფენ მუშახელის ნაკლებობას და სამუშაოს გადატვირთვას და სხვა მოთხოვნებთან ერთად ითხოვენ სტრუქტურულ რეფინანსირებას და ხელფასების გაზრდას.
მთავრობისთვის, მედიის გაშუქება ევროკომისიის ანგარიშის შემდეგ, ბელგიის ბიუჯეტის შესახებ, რომელიც „ცუდი მოსწავლეა“ ვალის მხრივ, არ არის კარგი: უახლოეს მომავალში მოხდება სახელმწიფო ბიუჯეტების შემცირება (კიდევ უფრო მეტი შემცირება). წლები. და უარის თქმა ამ სახელის ღირსი საგადასახადო რეფორმაზე წინსვლაზე, რომელიც ფულს მდიდრებისა და მრავალეროვნული კომპანიების ჯიბებიდან ამოიღებდა, მხოლოდ გააუარესებს სიტუაციას.
საერთო ჯამში, მომდევნო არჩევნებიდან ორ წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში, ოთხი პოლიტიკური ოჯახის კოალიციას ქვეყნის ჩრდილოეთიდან და სამხრეთიდან (სოციალ-დემოკრატები, მწვანეები, ლიბერალები და ქრისტიან-დემოკრატები) მეტი არაფერი აქვს შესთავაზა. მთავრობამ მართლაც დააყენა მაგიდაზე პრემიების შესაძლებლობა - 500 ევროდან „კარგი მოგების მქონე“ კომპანიებისთვის 750 ევრომდე „განსაკუთრებით მაღალი მოგების“ შემთხვევაში, მაგრამ აქ საუბარია ერთ პრემიაზე, შედარებით სიმბოლურ თანხაზე. ენერგეტიკის სექტორში კომპანიების მიერ მიღებული მოგების გათვალისწინებით (ორი მილიარდი ევრო „ჭარბი მოგება“ Engie Electrabel ჯგუფისთვის, კომიტეტის დე რეგულაციით დე l'Électricité et du Gaz – CREG) მაშინ, როცა ყოველთვიური ენერგეტიკული გადასახადები ფეთქდება ოჯახებისთვის. . [2]
სწორედ ამ კონტექსტში გაერთიანების საერთო ფრონტი მოუწოდებს ახალ მობილიზაციას პარასკევს, 16 დეკემბერს, დემონსტრაციას, რომელსაც შეიძლება მოჰყვეს სხვა გაფიცვები.
ZNetwork ფინანსდება მხოლოდ მისი მკითხველების გულუხვობით.
შემოწირულობა