დაბინძურების უამრავი პრობლემა ადასტურებს, რომ ნავთობის კორპუსი უგულებელყოფს გარემოს
როლფ აუერი, 1 წლის 2013 აგვისტო
სისხლი არის არ წყალზე სქელი, როცა ეს წყალი გარდაცვლილი ნათესავების ცრემლია.
ბევრი ცრემლი დაიღვარა ბოლოდროინდელი შემზარავი კატასტროფის შემდეგ, რომელიც გამოწვეული იყო კვებეკში, ლაკ მეგანტიკში, ნავთობზე დაფუძნებული მატარებლის აფეთქების შედეგად. იმდენად ძალადობრივი იყო უზარმაზარი ცეცხლოვანი ბურთები, რომ მრავალი მსხვერპლის იდენტიფიცირება რამდენიმე დღის შემდეგ შეუძლებელი გახდა.
6 წლის 2013 ივლისის ინციდენტის შედეგად, სავარაუდოდ, ორმოცდაშვიდი ადამიანი დაიღუპა. მსხვერპლთა ნათესავები იწყებენ მრავალმილიონიანი სასამართლო პროცესს პასუხისმგებელი სარკინიგზო კომპანიის, Montreal, Maine & Atlantic Inc. (MMA) წინააღმდეგ. ედვარდ ბურკჰარდტი, პრეზიდენტი და MMA-ს თავმჯდომარე, ერთადერთი პიროვნებაა, რომელიც დასახელებულია სასამართლო პროცესებში.
სანამ ბურკჰარდტი ვისკონსინის სატრანსპორტო კორპორაციის (WTC) - სხვა სარკინიგზო კომპანიის ხელმძღვანელი იყო, მან შეამცირა ეკიპაჟის რაოდენობა. 1996 წელს მსგავსმა ინციდენტმა WTC-თან დაკავშირებით გამოიწვია 1,700 ადამიანის ევაკუაცია სახლებიდან.
DOT-111 სარკინიგზო ვაგონებმა გადაიტანეს ნავთობი, რომელიც კატასტროფულად აალდა Lac Megantic-ში. ამ ტიპის სარკინიგზო ვაგონების ხარვეზები აღინიშნა უსაფრთხოების კვლევებში ჯერ კიდევ 1991 წელს.
ნავთობის მრეწველობას - და სამთავრობო განყოფილებებს, რომლებთანაც ისინი აკავშირებენ, განსაკუთრებით გარემოსთან დაკავშირებული - აქვთ თანმხლები პრობლემების უგულებელყოფის ისტორია, როგორიცაა, მაგალითად, მილსადენების დაღვრა. ერთი ახალი ამბების სტატიაში ნათქვამია, რომ ალბერტაში ბოლო 37 წლის განმავლობაში დღეში საშუალოდ ორი დაღვრა იყო. რამდენი ახალი ამბები გვინახავს ამის შესახებ?
ერთ კვლევაში აღინიშნა, რომ ალბერტაში გარემოსდაცვითი დარღვევის ერთ პროცენტზე ნაკლებმა გამოიწვია აღსრულება. 677-გვერდიანი მოხსენების თანაავტორმა კევინ ტიმონიმ თქვა, რომ ეს მხოლოდ „აისბერგის წვერია“. ტიმონიმ თქვა: ”აშკარა იყო, რომ იყო ათასობით ინციდენტი, რომლის შესახებაც საზოგადოებამ არაფერი იცოდა”. გარდა ამისა, ნედლეული მონაცემები სავსე იყო შეცდომებით და არასრული ჩანაწერებით. მოხსენების ავტორებმა სამუშაო საკმაოდ კარგად დააფინანსეს.
როგორც აღნიშნულია კვეთა Vol 1 Set 1 (წინა ნომერი; იხილეთ: facebook.com/rolf.auer, @Rolf_Auer), ბიტუმის დაღვრა შეუძლებელია გაწმენდა. გარდა ამისა, ცნობილია, რომ ამ ტიპის დაბინძურებას აქვს კანცეროგენული შედეგები.
ასე რომ, როდესაც ბიტუმის ნედლი არ ფეთქდება გარემოს დაბინძურებისას, ის იწვევს კიბოს და სხვა სერიოზულ დაავადებებს. Lac Megantic-ის კატასტროფის შემდეგ, კორპორატიული კონტროლირებადი პრესა შევიდა სასაცილო დისკუსიაში ბიტუმის ნედლეულის ტრანსპორტირების ყველაზე უსაფრთხო მეთოდზე: რკინიგზაზე ან მილსადენზე. რეალური საქმე ის არის, რომ ამჟამად არ არსებობს ტრანსპორტირების უსაფრთხო მეთოდი: დაღვრა მოხდება ამის მიუხედავად. გარდა ამისა, დაუზუსტებელია ის, რომ ნავთობკომპანიები არ არიან დაინტერესებული ბიტუმის ტრანსპორტირების ტექნოლოგიის გაუმჯობესებით (რადგან უხეშად მათ მოუწევთ ძვირფასი მოგების დახარჯვა ამისთვის).
ბიტუმის მილსადენი, რომელიც ეკუთვნოდა ტრანსკანადას, შემოთავაზებული იყო ალბერტადან ატლანტის პროვინციებამდე. მისი მარშრუტი მიდის ოტავასა და კემპტვილს შორის (ამ უკანასკნელთან უფრო ახლოს), მდინარე რიდოს გადაღმა.
მსგავსი მილსადენების მიერ წინა დაღვრის შესახებ ჩანაწერებზე დაყრდნობით, ამ მილსადენიდან დაღვრა-მაშინაც კი, თუ პასუხის დრო მხოლოდ წუთების საკითხია- გამოიწვევს მილიონობით ლიტრი ბიტუმის დაბინძურებას გარემოს (მათ შორის, წყალგამყოფებს, წყალსატევებს და ა.შ.).
ტრანსკანადამ - იმის ნაცვლად, რომ დაელოდებინა შესაბამისი ორგანოების მიერ დამტკიცებას - ცალმხრივად გადაწყვიტა განაგრძოს მშენებლობა 1 წლის 2013 აგვისტოს. ეკოლოგია ოტავა გეგმავს ამის წინააღმდეგ ბრძოლას. ასევე კანადელთა საბჭოც. საბჭომ განაცხადა, რომ მილსადენი არ არის უსაფრთხო, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უზრუნველყოს ენერგეტიკული უსაფრთხოება ატლანტიკური კანადისთვის და არ გამოიმუშავებს ღირსეულ სამუშაო ადგილებს. Ecology Ottawa (რომელსაც აქვს პეტიცია თავის ვებსაიტზე) მსგავს არგუმენტებს იძლევა მილსადენის წინააღმდეგ.
ნავთობის კორპორაციების მიერ სახიფათო მასალების ტრანსპორტირების მეთოდების არამყარი ზრუნვის სრული და სრული ნაკლებობა ადასტურებს მათ ეკოციდურ უგულებელყოფას გარემოს მიმართ მათი „წმინდა“ მანტრის სახელით: მოგება ნებისმიერ ფასად.
ZNetwork ფინანსდება მხოლოდ მისი მკითხველების გულუხვობით.
შემოწირულობა