"Ora ana sopir, ora Uber!" pembalap chanted, ing crescendo a, njaba markas Uber New York City ing Greenwich Street, tengenipun saka 9/11 memorial. "Ora ana sopir, ora Uber!"
Distrik Finansial Manhattan wis kelangan akeh kesibukan lan nyopir ing pirang-pirang taun, nanging bangunan-bangunan sing mencorong, sanajan kosong, isih nuduhake kekuwatan kapitalisme global. Nanging, dina Kamis ing wayah awan, sawetara atus sopir taksi - macem-macem wong imigran generasi pertama - kumpul lan nguwasani kekuwatane dhewe.
Pembalap padha mogok sedina, sing kaping pindho ing perjuangan sing terus-terusan karo perusahaan kulo amarga entuk kenaikan sing angel.
Minangka asil kampanye setaun dening para pembalap, Komisi Taksi lan Limusin New York (TLC) menehi prentah ing wulan Nopember supaya para pembalap entuk kenaikan udakara $ 1,000 saben wulan. Kaputusan komisi kasebut sarujuk, nanging Uber ora gelem nurut lan nuntut TLC wulan kepungkur. Sawise iku, kira-kira sewu pembalap Uber melu mogok sedina babagan masalah sing padha, ngilangi penghasilan saka akeh belanja Natal, lan sawetara pembalap nganakake protes kafilah mobil ing Jembatan Brooklyn. Sidang pengadilan negara dijadwalake dina iki, sing bakal nemtokake manawa bakal menehi kenaikan nalika kasus Uber diterusake.
Ing rapat umum ing Kamis, para pembalap nyebat retorika ramah Uber, nyatakake yen perusahaan kasebut njanjeni para pembalap "karir sing apik, masa depan sing apik." Minangka salah sawijining pamicara nyebutake manawa Uber nyebutake driver minangka "mitra," ana kanca sopir sing nyeluk saka wong akeh, "Omong kosong! Wong-wong kuwi nganggep awakรฉ dhรฉwรฉ kaya batur, dudu mitra!โ Wong liya ing wong akeh guyon kanthi peteng manawa perusahaan teknologi kasebut kaya "mitra kasar."
Malah sadurunge pandhemen utawa perang ing Ukraina, wiwit serbuan aplikasi kulo kaya Uber menyang industri, para pembalap New York City ing taun-taun pungkasan ngalami kesulitan ekonomi nganti sawetara sing wis mati dhewe. Pembalap luwih cenderung mati amarga diabetes tinimbang populasi umum, uga kahanan sing ana gandhengane karo stres kaya tekanan darah tinggi.
"Kita berjuang banget kanggo kenaikan iki," ujare pembalap Alpha Barry, ngandhani wong akeh. "Kita ora tau dibayar kanggo karya sing ditindakake. We ngluwari wong. Nalika ana wong metu saka klub ing jam 2:00 am beku lan mabuk, kita nggawa wong kasebut mulih kanthi aman. Nanging Uber, ujare, "nganggep kita kaya telek." Pembalap liyane uga nandheske sentralitas ing urip New York, ing sawijining wektu nyetop speaker kanggo bengok-bengok, "Kita minangka nyawa kutha!"
Minangka penting minangka driver mendhoan kanggo urip New York, padha malah luwih penting kanggo bathi Uber: app utawa tim bros teknologi ora bakal njupuk sampeyan munggah lan drive sampeyan mulih, lan minangka akeh minangka kelas kapitalis pengin mobil tanpa sopir, padha. ora ana ing endi wae implementasine massal. Sopir-sopir ngempet ing titik iki. "Iwak ing njaba banyu iku iwak sing mati," ujare Barry, wong sing katon bermartabat kanthi kumis, nganggo kacamata hitam lan jas abu-abu sing apik banget. "Tanpa kita, Uber ora ana apa-apa. Kita nggawe dheweke dadi saiki.
Pembalap New York City gabung karo buruh ing saindenging jagad - ing Bangladesh, Tunisia, Yunani, Prancis, Inggris, lan akeh negara liyane - sing nuntut kenaikan gaji sing adil supaya bisa slamet saka inflasi, minangka kita diamati bubar. Kaya kabeh wong Amerika, sopir kudu mbayar luwih akeh kanggo roti, endhog, lan susu. Nanging pembalap Uber uga kudu mbayar gas dhewe lan biaya sing gegandhengan karo mobil - iki ora dijamin dening Uber - lan iki wis mundhak luwih saka biaya rumah tangga liyane. (Sanajan biaya gas ing Amerika Serikat bubar stabil, ing sawetara taun kepungkur, rega pompa mundhak nganti siji dolar saben galon ing ndhuwur tingkat perang sadurunge Ukraina, lan isih ora bali maneh. ing 2019.)
Nalika Uber nolak kanggo menehi driver mundhakaken, perusahaan app wis ngisi pelanggan 48 persen luwih kanggo tunggangan dibandhingake 2019.
Akeh pembalap nandheske keangkuhan Uber kanggo nolak putusan TLC. Prilaku perusahaan iki konsisten karo sikap umum industri teknologi marang peraturan pemerintah: dheweke ora mikir aturan kudu ditrapake. (Sam Bankman-Goreng diapusi Demokrat menyang mikir dheweke beda, nanging ternyata narsisisme ing babagan iki ngluwihi apa sing bisa dibayangake dening sapa wae.) Penolakan pengawasan pemerintah bebarengan karo tech-bro antipati marang demokrasi, kanker ideologi sing Peter ThielImpen utopia otoriter-libertarian kalebu gejala sing luwih ekstrim.
Salah sawijining sopir, ngomong karo kanca-kancane sing mogok ing markas Uber, Kamis, ujar manawa Uber ora netepi kenaikan TLC kanggo para pembalap, para pembalap bakal ngusir Uber metu saka New York City. "Apa aku kudu ngomong maneh?" takon, kanggo surak saka wong akeh. Lan ngandika maneh.
Bhairavi Desai, organizer pendiri New York Taxi Workers Alliance, marang pembalap sing iku pinunjul sing Uber wis dipeksa kanggo ngakoni yen ana kurang mobil lan pembalap kasedhiya dina saka biasanipun. "Kita luwih kuwat tinimbang sadurunge," ujare wong akeh. Barry nyathet manawa jumlah pemilih luwih gedhe tinimbang mogok pungkasan. Ora preduli apa sing diputusake pengadilan, kabeh wong setuju, para pembalap bakal terus berjuang nganti entuk kenaikan sing pantes.
ZNetwork didanai mung liwat loman para pamaca.
Nyumbang