Sumber: Modal & Utama
- Crita iki diprodhuksi ing kemitraan karo USA Today
Magali Sanchez-Hall, biasane ing gerakan, ngaso kanggo wayahe ing trotoar kanggo ndeleng liwat pager chain-link ing project construction anyar massive: tank shaped kaya komplong iwak tuna buta sing bakal nyimpen lenga mentah.
Kilang Los Angeles wis dadi pepadhamu sing ngganggu sajrone seprapat abad, nanging dheweke nemokake giliran paling anyar iki mbingungake.
"Saiki, kita kudune pindhah menyang energi sing resik," ujare.
Ing review saka 16 pasinaon diterbitake pungkasan mangsa panas ing Environmental Health, peneliti ketemu residents sing manggon cedhak kilang wis 30% tambah risiko ngembangaken leukemia.
Sanchez-Hall, 50, ngunggahake anak-anake ing kene sadurunge entuk gelar master ing kebijakan umum. Nalika Tesoro, saiki Marathon Petroleum Corp., pisanan ngusulake tank anyar ing taun 2016, dheweke nentang, kanthi nyebutake asap sing lara saka sing wis ana.
"Iki lingkungan sing miskin, kita ora duwe AC, mula kita mbukak jendhela," ujare. "Kanggo nyelehake tank anyar, mung kanggo nyimpen lenga luwih akeh, iku ora rasional."
Nalika owah-owahan iklim nyerang AS kanthi cara sing ngrusak - banjir ing Miami, alas sing ireng ing California lan pirang-pirang minggu keselak hawa ing saindenging Kulon - owah-owahan menyang ekonomi karbon sing luwih murah wis ditindakake. Perusahaan Big Energy anyar duwe aset sing bisa dianyari, dudu lenga; pemerintah nyetel tanggal kanggo phase metu mobil bensin-powered, lan investor sepenuh ati ndhukung teknologi ijo.
Gubernur ing California, New Jersey, Louisiana lan Colorado wis nggawe jadwal ambisius kanggo nyuda emisi iklim, saben-saben nuntut rencana nyuda paling ora 80% ing taun 2050.
Nanging ing negara-negara sing padha, perusahaan minyak diwenehi persetujuan kanggo proyek-proyek sing bakal nggayuh sukses finansial karo produksi bahan bakar fosil nganti pirang-pirang dekade.
Rata-rata, kilang Los Angeles ngeculake 34 kaping luwih saka benzena kimia sing nyebabake kanker tinimbang sing dilaporake.
Perusahaan ujar manawa butuh bangunan kanggo nggawe operasi luwih efisien, nyewakake penghasilan utawa entuk kesempatan ekspor anyar.
Investasi jam 11 iki uga nambah emisi beracun ing udara ing komunitas berpendapatan rendah sing wis nanggung beban lingkungan sing abot.
Ing wilayah Los Angeles wae, 11 proyek tank anyar ditindakake, utamane ing komunitas warna. Ing paling gedhe, sing cedhak karo Sanchez-Hall, kilang kasebut ujar manawa butuh papan tambahan kanggo nyimpen minyak mentah.
Panguwasa New Jersey nyetujoni 14 tank panyimpenan ing Tremley Point cedhak kilang Bayway sing nglayani New York lan liya-liyane. Ing Louisiana, Ergon Moda St James entuk ijin kanggo masang 20 tank raksasa kanggo nyimpen bensin. Lan Weld County, Colorado, komisaris sarujuk Phillips 66 mbangun loro tank minyak mentah gedhe lan peralatan liyane bebarengan pipa Liberty ngrancang sing bakal lelungan saka oilfield Bakken kanggo Oklahoma. Masyarakat lokal cenderung nggatekake tank kasebut. Iku ora mung amarga tank minangka link ing rantai bahan bakar fosil - padha nggawe hidrokarbon kasedhiya nalika dikarepake - nanging amarga bocor, lan uap sing dipancarake bisa ora sehat.
Kilang Marathon Los Angeles cedhak omahรฉ Sanchez-Hall ngubengi tetanggan pelabuhan Los Angeles ing Wilmington lan kutha Carson. Marathon Petroleum Corp. mbangun enem tank anyar, saben dhuwure 69 kaki lan ambane 240 kaki. Perusahaan kasebut minangka salah sawijining pabrik penyulingan paling gedhe ing negara kasebut: 13 negara, 16 kilang, 3 yuta tong saben dina.
Distrik Manajemen Kualitas Udara Pantai Selatan (AQMD), sing tanggung jawab kanggo nglindhungi kualitas udara ing cekungan Los Angeles, ngitung sumber polusi sing akeh banget ing wilayah kasebut lan nemokake manawa panyulingan petroleum minangka kontributor tunggal paling gedhe saka kontaminasi udara sing molah malih. Sing nggumunake, amarga wilayah kasebut kalebu pelabuhan utama lan dalan gedhe kanthi lalu lintas truk sing abot. Polusi banget dadi salah siji saka mung 13 komunitas sing dipilih saka 307 sing dicalonake kanggo dilebokake ing program pengurangan polusi udara sing dipimpin komunitas California.
Tangki anyar bakal ana ing cedhak puluhan tangki sing ana sing beroperasi sedina muput, saben dina, atap mundhak nalika diisi, lan klelep nalika dibuang menyang penyuling kilang. Omah-omah dumunung cedhak 1,300 kaki. Ing sawetara blok perimeter kilang ana udakara 15,000 rumah tangga kanthi udakara patang wong saben omah, luwih saka setengah saka populasi Latino iki, sing entuk seperlima kurang saka penghasilan rumah tangga rata-rata negara.
Sawetara taun kepungkur, ibukutha swasta sing golek pengembalian sing luwih dhuwur ing panyimpenan minyak minangka kesempatan investasi anyar.
Sanchez-Hall, saiki dadi sarjana komunitas ing UCLA North American Integration and Development Center, ujar manawa dheweke asring mambu kilang.
"Kita kudu nutup jendhela saben esuk udakara jam 7," ujare. "Ambune ora enak banget sing mlebu ing sirah lan ora bisa ambegan."
Dheweke kuwatir yen tangki anyar bakal luwih akeh asap. Data gawe serep uneg-uneg dheweke.
Yen sampeyan wis nate tumpahake bensin ing pompa, sampeyan wis nyekseni kecenderungan kasebut ing udhara. Hidrokarbon tank bisa kaya ngono. Atap sing ngambang ing ndhuwur cairan kasebut kanggo nyegah penguapan, lan uap kasebut bisa murub, njeblug, utawa bocor. Nanging atap iki isih bisa bocor ing keliling, lan asap uga bisa lolos saka tangki liwat katup, flensa lan papan liya sing ana rapat utawa sambungan.
Tank minangka sumber asap sing gedhe banget ing kilang, para peneliti nemokake. "Ing pengalaman kita, emisi tank nyumbang kira-kira rong pertiga saka total emisi kilang," ujare tim ilmuwan, sing banjur njupuk pangukuran ing luwih saka 100 fasilitas industri.
Ing review saka 16 pasinaon diterbitake panas pungkasan ing Kesehatan Lingkungan, peneliti nemokake residents sing manggon cedhak refinery, ing apa disebut komunitas pager-line, wis 30% tambah risiko ngembangaken leukemia.
Napa Buildout Iki, Kenapa Saiki
Kanggo teka ing kilang Los Angeles, minyak mentah diangkut ing kapal supertanker sing dermaga ing pelabuhan khusus ing pelabuhan California Kidul. Cairan kuna asalรฉ saka Ekuador, Irak, Arab Saudi lan liya-liyanรฉ. Empties menyang sambungan pipa ing dermaga lan, saka ing kono, iku routed lor 3 1/2 mil kanggo Marathon kang Carson Crude Terminal lan kilang.
Ing dokumen resmi, perusahaan ujar manawa panyimpenan minyak mentah sing tambah ora bakal nambah produksi bahan bakar. Kelompok komunitas ujar manawa tank kasebut minangka bagean saka ekspansi. Sawise nem taun regejegan, bantahan perusahaan menang metu ing laporan impact lingkungan, ing analisis dening engineer Petroleum sawijining, lan, sawise kelompok masyarakat digugat, ing pengadilan banding negara.
Ing Wilmington, West Long Beach lan Carson, panyulingan petroleum minangka kontributor tunggal paling gedhe saka rereged udara molah malih.
Perusahaan ngandika alesan kanggo expansion tank iku kapal supertanker paling gedhe nyekeli dadi luwih crude - bab 1.8 yuta barel saben - sing galur kapasitas loading malah fasilitas iki, refinery paling gedhรฉ ing West Coast. Sadurunge tanker bisa rampung unloading, padha kudu copot saka berth lan jangkar cedhak, polusi udara karo emisi mesin nalika lagi ngenteni.
Douglas Miller, mantan wakil presiden strategi rantai nilai California kanggo Perusahaan Tesoro - wiwit dituku dening Marathon - ujar ing deklarasi sing diajukake karo laporan dampak lingkungan manawa perusahaan kaya dheweke kudu mbayar pengirim kanggo wektu tunggu iki. Tangki anyar iki bakal ngirit 20 nganti 25 sen ing saben tong minyak, ujare Miller - duweni potensi $ 400,000 kanggo tabungan saben muatan kargo.
Marathon ora nanggapi pitakon sing dikirim liwat email utawa pitakon sabanjure, nanging laporan dampak lingkungan, kaya laporan teknik petroleum, ujar manawa tangki anyar bakal nyuda tingkat polusi kanggo warga portside amarga supertanker bakal mbuwang wektu kurang ing pelabuhan.
Julia May, ilmuwan senior karo Komunitas kanggo Lingkungan sing luwih apik, njaga tank anyar kasebut minangka ekspansi.
"Apa sing ditinggalake," ujare, "yaiku yen sampeyan bisa nggawa kapal mlebu lan metu luwih cepet, sing ngidini luwih akeh kapal mlebu."
Kahanan ing sekitar proyek kasebut beda-beda. Ing Colorado, tank lan pipa sing direncanakake bakal nggawa "luwih saka $ 1 yuta pajak properti taunan menyang Weld County lan pajak dodolan siji-wektu luwih saka $ 1 yuta kanggo bahan lan peralatan kanggo mbangun fasilitas kasebut," miturut gabungan Liberty. situs web usaha.
Gubernur John Bel Edwards wis supporter kuwat pembangunan petrokimia anyar cedhak tank panyimpenan St James, hub lenga ing Kali Mississippi. Tangki kanggo nyimpen bensin ing Tremley Point ing New Jersey bakal diisi produk olahan saka kilang Phillips 66 ing jejere, tegese tambah bisnis lokal ing situs sing wis dadi terminal laut.
Kasedhiyan lenga sing akeh banget sing diakibatake dening boom shale wiwit taun 2008 nyebabake pambangunan pipa lan panyimpenan, utamane ing rute menyang Pantai Teluk.
Faktor liyane sing kuat ing pambangunan iki, sacara global, yaiku ibukutha pribadi sing golek pengembalian sing luwih dhuwur. Sawetara taun kepungkur ibukutha iki fokus ing tangki panyimpenan minangka kesempatan anyar, ujare Frank Schreurs, direktur manajemen In-Energy, perusahaan penasihat energi butik ing Walanda.
"Iku kaya real estate," ujare. "Sampeyan mbangun infrastruktur sampeyan banjur entuk wong sing nyewa, lan sampeyan kudu mbayar ragad tetep kanggo nggunakake infrastruktur kasebut."
Akeh peternakan tank anyar mbokmenawa ora bakal dibangun yen ora kanggo dana kasebut, ujare Schreurs, lan nambahake: "Ana akeh dhuwit sing meh medeni."
Nanging minangka tandha tandha pitakon sing abot ing lenga, ora ana telung fasilitas kasebut sing dibangun.
Gubernur ing California, New Jersey, Louisiana lan Colorado wis nggawe jadwal ambisius kanggo nyuda emisi iklim, nuntut rencana kanggo nyuda paling ora 80% ing taun 2050.
Juru bicara Phillips 66 ujar manawa perusahaan wis nundha proyek pipa Liberty kanthi tank "amarga lingkungan bisnis sing tantangan." Padha bener kanggo tank ing New Jersey. Ergon lan Moda Midstream nolak menehi komentar babagan proyek sing durung dibangun ing Louisiana.
Sing jelas, industri minyak ngalami kesulitan nyilih kanggo proyek intensif modal amarga owah-owahan iklim nyelarasake aturan utangan, sing nambah alangan liyane, kayata panjaluk sing rata lan perang pengadilan sing dawa.
A Undercount Long-Dingerteni
Ing Los Angeles, yen tank Marathon anyar ora makili ekspansi kilang kanthi sakabehe, iki nuduhake ekspansi panyimpenan - iki tujuane. Miturut dokumen pemerintah, kapasitas panyimpenan ing kilang bakal mundhak meh sapratelon, saka 11 yuta barel dadi luwih saka 14 yuta barel.
Tangki kasebut uga bakal bocor lan ngetokake uap, sawijining kasunyatan sing katon banget ing laporan teknik negara. Dheweke bakal, contone, duwe 608 flanges sing kira-kira bocor pitung kilogram senyawa organik molah malih saben taun. Dheweke bakal duwe 668 konektor sing kira-kira bocor meh telung kilogram saben taun. Digabungake karo apa sing diarani minangka emisi ambegan tank, saben enem tank samesthine bakal ngeculake 20 kilogram gas molah malih saben dina.
Iki kasunyatan karo tank. Dokumen kanggo proyek tank petroleum ing New Jersey lan Louisiana nampa manawa bakal ana bocor uga. Tangki anyar ing St. James Parish diijini ngetokake kira-kira 270 kilogram saben dina.
Laporan lingkungan kanggo proyek tank Los Angeles nyathet yen prakiraan kasebut minangka skenario paling awon, adhedhasar campuran minyak mentah hipotetis sing condong menyang pasir tar, simpenan petroleum sludgy sing biasane pasir, banyu, lempung lan bitumen.
Sawetara emisi bisa uga luwih dhuwur tinimbang perkiraan resmi kasebut. Iki amarga nalika regulator ngevaluasi apa komunitas bakal nandhang kakehan paparan bahan kimia kuat kaya benzena saka proyek anyar, dheweke ora bener-bener ngukur. Nanging, padha ngira nggunakake soko disebut faktor emisi - Urut saka Tabel goleki ngendi sampeyan plug ing ukuran project lan bahan kimia sing arep dilebokake ing tank, bebarengan karo paramรจter liyane.
Nalika pejabat nguji cara kasebut sawetara taun kepungkur ing Los Angeles, dheweke nemokake kekurangan kasebut. Dheweke nyewa perusahaan spinoff universitas Swedia sing diarani FluxSense Inc nyata emisi refinery liwat rong sasi ing kabeh enem refinery utama ing Los Angeles.
Laporan kasebut ngandhakake yen cara sing biasane digunakake dening panguwasa ora nyedhaki prรฉdhiksi emisi benzena kanthi akurat. Rata-rata, kilang Los Angeles ngeculake benzena 34 kaping luwih akeh tinimbang sing dilaporake. Laporan FluxSense nemokake yen Marathon luwih elek, ngasilake benzena 43 kaping luwih akeh tinimbang sing dilaporake perusahaan. Akibatรฉ, perusahaan ndandani sawetara masalah sing ditemtokake dening peneliti.
Benzene wis dikenal mbebayani nganti suwe, mula nalika California entuk wewenang pirang-pirang dekade kepungkur kanggo nggawe peraturan kualitas udara luwih angel tinimbang pamrentah federal, benzena dadi prioritas sing paling dhuwur.
Wong sing kena pengaruh benzena bola-bali bisa ngalami leukemia. Iki uga nyuda jumlah sel getih lan bisa nyebabake anemia. Bisa ngrusak sistem kekebalan awak, beracun kanggo bayi sing durung lair lan mengaruhi kesuburan lanang.
"Sembarang paparan benzena minangka keprigelan preduli saka dawa cahya," agensi kesehatan lingkungan California, Kantor Penilaian Bahaya Kesehatan Lingkungan, ujar ing panaliten kilang anyar.
Patang taun sabanjure, panemuan panliten kasebut durung digabungake karo cara para pejabat udara Los Angeles menehi ijin. Pejabat udara ing California ngakoni manawa emisi mbebayani tetep kurang.
"Aku iki cukup dikenal sing ana underreporting saka emisi buronan saka tank panyimpenan,"Dr. Sarah Rees, asisten wakil pejabat eksekutif ing South Coast AQMD, ngandika sak rapat saka Wilmington / Carson / West Long Beach Community Steering Panitia.
Distrik udhara ujar manawa durung nggabungake pangukuran benzena sing luwih dhuwur ing ijin amarga metode kasebut ora disertifikasi ing Amerika Serikat. Agensi kasebut mung nggawe klompok kerja kanggo nganyari metode kasebut.
Pejabat uga nuduhake panguji udara garis pager sing saiki dipasang ing keliling paling akeh kilang California. Komunitas wis njaluk monitor kasebut nganti pirang-pirang taun, nanging telpon kasebut kayane entuk daya tarik sawise kobongan ing kilang Chevron ing Richmond ing taun 2012 ngirim luwih saka 10,000 wong menyang rumah sakit.
Ing Louisiana, kelompok lingkungan adhedhasar iman RISE St James, karo Louisiana Environmental Action Network lan Louisiana Bucket Brigade, nentang farm tank ing lingkungan Afrika-Amerika sing wis polusi banget. Anggota Paroki Clyde Cooper bisa entuk komitmen kanggo penguji udara garis pager ing kana.
Ing kilang paling ora, panguwasa federal lan sawetara negara katon luwih serius babagan masalah udara.
Ing taun 2013, gubernur California nggawe Pasukan Penyulingan Interagensi, sing tujuane "kerja bareng kanggo nggayuh tingkat safety sing paling dhuwur kanggo para pekerja kilang lan komunitas lokal." Ing taun 2015, Badan Perlindhungan Lingkungan AS ngetrapake aturan sing dimaksudake kanggo ngresiki hawa ing sekitar kilang ing saindenging negara, sing pisanan mbutuhake tingkat benzena diukur ing sekitar perimeter kilang. Lan ing 2017, Asosiasi Petugas Kontrol Polusi Udara California lan Badan Sumber Daya Udara njaluk luwih akeh pemantauan lan kesadaran komunitas ing sekitar kilang, sing diulang maneh rong taun sabanjure.
Mesthine infrastruktur minyak ngluwihi kilang, sing mung siji titik pungkasan. Liyane teka ing ngendi produk minyak bumi dialihake saka pipa menyang kapal utawa tongkang kali, utawa dimuat menyang truk kanggo nyedhiyakake stasiun bensin.
Tank uga duwe fungsi penting ing terminal kasebut. Dheweke nyepetake jeda sing ora bisa ditindakake ing rantai relay, ujare Cathy Landry, juru bicara Asosiasi Terminal Cairan Internasional. Minyak utawa bensin ora mung dikirim nalika teka, ujare; "Iku batched, supaya diesel bisa metu minggu ngarep lan minggu iki bensin."
Apa Dina Infrastruktur Anyar Dinomer?
Ing wektu tundha ing bangunan wis-proyek sing diidinake bisa uga nuduhake titik tipping. Malah sawetara perusahaan minyak wis ngumumake rencana kanggo nol emisi karbon.
Saklawasรฉ rong puluh taun sawisรฉ ngliwati hukum iklim tailpipe pisanan ing donya, sawise setahun nalika perusahaan lenga nulis aset milyaran dolar, nalika ExxonMobil dibusak saka indeks industri Dow Jones, nalika gubernur California ngumumake yen ora ana mobil pembakaran internal anyar sing bakal didol. wiwit 2035, South Coast AQMD isih ngandika ora nimbang owah-owahan iklim ing pancasan ijin kanggo perusahaan lenga.
"Kita mriksa aplikasi ijin," ujare agensi kasebut. "Saiki ora ana syarat kanggo mbatesi pembangunan infrastruktur bahan bakar fosil."
Amerika isih tuku atusan yuta galon saka bensin saben dina. Nanging dodolan wis cukup rata sajrone 18 taun kepungkur.
Panel Antarpemerintah babagan Perubahan Iklim ujar manawa panggunaan bahan bakar fosil kudu mudhun kanthi cepet saben taun supaya bisa ngalami owah-owahan iklim sing luwih apik tinimbang bencana.
Amol Phadke, ilmuwan senior ing Universitas California, Berkeley, sing duwe spesialisasi ing kabijakan teknologi energi, mikir wektune, nyathet kemajuan gedhe sing wis ditindakake ing taun-taun pungkasan ing teknologi sing resik.
"Aku mikir kita ora kudu mbangun infrastruktur fosil anyar," ujare. "Kita kudu ngilangi kanthi bertahap."
Ingrid Lobet nyerat lan nyunting babagan iklim, energi lan kesehatan lingkungan. Dheweke dadi editor senior podcast The Energy Gang. Karyane wis menangakรฉ Investigative Reporters and Editors Award, Edward R. Murrow, Scripps Howard, AP Managing Editors lan Polk, minangka bagรฉan saka tim.
ZNetwork didanai mung liwat loman para pamaca.
Nyumbang