火曜日の擁護団体 参加した 鉄道労働者 および 議会の進歩派 ジョー・バイデン米大統領を批判し、12月のストライキを回避し、有給病気休暇なしの契約を強行する立法措置を奨励したと述べた。
バイデン氏は月曜日遅くに 奨励 議会は1926年の鉄道労働法に基づく権限を利用して、全米の鉄道労働組合の半数以上が拒否したホワイトハウス仲介の協定を推進しようとした。ナンシー・ペロシ下院議長(民主党、カリフォルニア州) 合図 議場は早ければ水曜日にも行動を起こす可能性がある。
回転ドアプロジェクト エグゼクティブディレクター ジェフ・ハウザー 警告 バイデン氏は、共和党が反乱を扇動し2度弾劾された元大統領との連携を続けている中、そのような行為は鉄道労働者だけでなく民主党にも損害を与える可能性があると述べた。
「バイデン大統領は、民主党に対する労働者の支持を再燃させることに力を入れている。彼の大きな功績として、彼は全国労働関係委員会やその他の独立した労働機関に真の労働擁護者を任命しました」と彼は述べた。 「しかし、バイデンは組織化された鉄道労働者の要求を一切認めずに彼らの意志を無視するよう呼びかけることで、その懸命な労働の遺産を損なう危険を冒している。方針を転換しない限り、全国の労働者の民主党に対する不信感が再燃する恐れがある。」
「もし民主党が、基本的尊厳を求める闘争においてすべてを正しく行った労働組合に組織された労働力を非難すれば、労働運動全体がそれを目にし、記憶するだろう」とハウザー氏は続けた。 「一般組合員は近年、ますます共和党に投票するようになり、時には最も過激なMAGA共和党員も含まれる。これは少なからず、歴代の民主党政権があまりに多くの約束を反故にし、労働者にあまりにも軽視したことが原因である。」
同氏は、「民主党はわずか1カ月前の中間選挙で歴史的不利を無視して共和党を引き分けにした」こと、「経済ポピュリズムの採用と労働組合への強力な支援が勝利戦略に必要な要素だった」ことを強調し、「民主党は何を望んでいるのか」と尋ねた。有権者はそれが全部嘘だと思うだろうか?」
ハウザー氏によれば、
労働者支持派の大統領になるということは、単に労働者と写真を撮ったり、演説で肉体労働に関する家族の逸話を語ることだけを意味するわけではない。それは、労働者が自らの将来を選択し、彼らを抑圧する上司に立ち向かう能力を支援することを意味します。労働者支持派の大統領がすべき最低限のことは、政権が交渉した契約が彼らに必要なものを提供しなかったという鉄道労働者の主張に耳を傾けることだ。
鉄道ストライキによる経済的損害は確かに深刻なものとなる可能性がある。まさにこれが、バイデン氏が労働者を罰するよう議会に要請すべきではない理由だ。議会が介入しなければならないのであれば、バイデン氏は代わりに、一部の議員が既に要求しているように、必要な病気休暇を含むより良い協定を可決するよう議員らに求めるべきである。さらに、バイデンは鉄道所有者の貪欲さを公然と攻撃すべきだ。鉄道企業の株主は、数百万の追加配当がなくても生活できるが、鉄道労働者は病気休暇なしで生活することを強制されるべきではない。
ハウザー氏は、既存の合意を推進するのではなく、「バイデンは代わりに、鉄道労働者に必要なものを与えるために戦うべきであり、連邦政府の全力を、当初から照準を合わせるべきだったところ、つまり鉄道経営者の強欲に向けるべきだ」と主張した。 」
モリス・パール、愛国億万長者の会長、 同意して―バイデンが「鉄道労働者をめぐって億万長者の側に立っている」と非難し、「鉄道業界とその億万長者の所有者の利益を守るためにこれらの不可欠な労働者は苦しむ必要があると述べた」。
「鉄道ストライキによってわが国経済が麻痺することを誰も望んでいないが、労働者に反対票を投じた協定の受け入れを強制することが唯一の解決策ではない」と同氏は指摘した。 「バイデンが主張するほど労働組合寄りであれば、労働者の契約を改善し、鉄道経営者に契約を受け入れるよう議会に要求できただろう。彼はそんなことはしませんでした。」
パール氏は、「議会が鉄道労働者に現行協定の受け入れを強制することになれば、公正な補償と十分な病気休暇を受け取るべき労働者に多大な不利益を与えることになるだろう」と警告した。このひどい取引を強行突破することを選択したことで、ジョー・バイデンと議会の民主党指導部は鉄道労働組合を裏切り、バークシャー・ハサウェイが米国最大の鉄道の一つであるBNSFを所有するウォーレン・バフェットのような億万長者の側についたことになる。」
「ウォーレン・バフェットのような億万長者の鉄道経営者は、鉄道労働者の要求に譲歩することを拒否してアメリカ経済を人質に取ってきたが、今度は連邦政府がまさに彼らが望むものを与えようとしている」とパール氏は続けた。 「バフェット氏はアメリカ経済にチキンプレイをしたことで報われている。」
「バフェット氏とこれらの数十億ドル規模の鉄道会社が現状で労働組合を結成し、最低限の有給病気休暇を設けたとしても、莫大な利益のほんの一部しか犠牲にならないだろう」と同氏は付け加えた。 「議会がストライキを回避するために行動するのであれば、鉄道会社の利益ではなく労働者を守る必要がある。」
一部の議会議員は火曜日、有給病気休暇が含まれない限り、この問題に関する決議を支持しないと明言した。
9月のバーニー・サンダース上院議員(バージニア州、バーモント州) ブロックされた 大統領委員会が推奨した契約を鉄道労働者に強制的に受け入れさせようとする共和党主導の試みであり、 継続します より良い取引を求める彼らの戦いをサポートするために。
サンダース氏「鉄道業界が記録的な利益を上げている時期に、鉄道労働者の有給病気欠勤保証がゼロというのは容認できない」 ツイート 火曜日の夕方。 「アメリカの鉄道労働者に7日間の有給病気休暇を保障する点呼投票が行われるまで、鉄道法案の審議を阻止するのが私の意図だ。」
HuffPostイゴール・ボビッチ 報告 サンダース氏の要求について問われたチャック・シューマー上院院内総務(ニューヨーク州)は、「我々は解決に向けて取り組んでいくつもりだ」と述べた。
による 政治家のナンシー・ブー氏とジョン・コーニン上院議員(共和党、テキサス州)は記者団に対し、サンダース氏の修正案には「共和党の実質的な支持」がある可能性があると信じていると述べた。
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