השביתה בת שלושה ימים של 34,000 עובדי האוטובוסים והרכבת התחתית בניו יורק, המשתקת את תחבורה ההמונים והשפיעה על פי ההערכות כ-3.5 מיליון נוסעים יומיומיים, מתבטאת בתקשורת - במיוחד בערוצי הטלוויזיה והרדיו - כאסון טבע. זה חבל, כי בקלות אפשר להעלות את המקרה שהשביתה נכפתה על העובדים, תוצאה של מדיניות ציבורית רשמית ומנהיגות פוליטית לא כשרה של המדינה והעיר.
הולכי רגל קשים שחוצים את גשר ברוקלין במזג אוויר קפוא ממובלעות ברוקלין הייטס ומובלעות קובל היל, מתקבלים על ידי ראש העיר מייקל בלומברג כגיבורים, קבלת פנים שאפילו ניצולי הוריקן קתרינה לא קיבלו. בינתיים האיגוד מושמץ כאינטרסנטי ומאוים בהכחדה בגלל הפרת חוק טיילור נגד השביתה של המדינה. ראש עיריית המיליארדר של ניו יורק דחה כיצד "הנהגת ה-TWU הפנתה עורף לעיר ניו יורק בכוחניות" והצטרפה למושל בתקיפות "הפרת החוק" של האיחוד. חדשות היום בעל הטור מייקל גודווין ציין שהעולם התחרותי החדש והאמיץ של המאה ה-21 דורש מהעובדים להתבגר ולוותר על הטבות.
זה אירוני לשמוע את ראש העיר, למשל, פועם על שלטון החוק וכיצד "אין להמשיך במשא ומתן עד שהשביתה הבלתי חוקית והאנוכית הזו תסתיים". זהו אותו מנהיג אזרחי שומר חוק שהתרברב ב"בלומברג על בלומברג" (עמ' 59) שהפרת החוק היא רק חלק מהדרך בהשראתו לעושר.
"בין עטיפות ההמבורגרים הישנות של מקדונלד'ס ולשלשת עכברים", התרברב ענקית התקשורת לשעבר, "גררנו חוטים מהמחשבים שלנו למקלדות ולמסכים שהצבנו במקום, תחבנו את הכבלים דרך חורים שקדחנו ברהיטים של אחרים - הכל ללא רשות , הפרה של כל חוק כיבוי אש, קוד בנייה ותקנת איגוד על הספרים. זה מדהים שלא שרפנו איזה משרד ולא התחשמלנו".
מבחינת האיגוד, ראש העיר מעצבן, אבל רשות התעבורה המטרופולינית הממשלתית היא שמתנגדת באכזריות לשיפורי השכר, ההטבות והפנסיה. במכה של שעה 11, המתמקחים שלה אפילו דרשו החזרי פנסיה. האיגוד אומר שהמאמץ שלו להסתער על גן עדן הוא גם לזכות בכבוד. וזה על העתיד של העבודה המאורגנת באחת מעיירות האיגוד האחרונות במדינה.
בדברים במסיבת עיתונאים ב-3 בדצמבר בשעה 00:20, שהכריזה על דחיית הצעת החוזה הסופית של ה-MTA, תיאר רוג'ר טוסיין, יליד טרינידד, נשיא איגוד עובדי התחבורה המקומי 100, שהיה פעם חזק ומיליטנטי היסטורי, את השביתה כ"קרב על האם עבודה קשה תתוגמל עם פרישה הגונה... מאבק על השחיקה, או ביטול בסופו של דבר, של כיסוי ההטבות הבריאותיות לאנשים עובדים בניו יורק." עובד המסלול לשעבר ומנהיג האופוזיציה של קוונדאם כינה זאת "מאבק על כבוד וכבוד בתפקיד, מושג שזר מאוד ל-MTA. לעובדי המעבר נמאס להיות לא מוערך ולא מכבדים אותם".
הוא הגביר את ההערות הללו בהערות מאוחר יותר באותו היום ל-NY1, תחנת הכבלים של כל החדשות של העיר:
"המטה"א וראש העיר בלומברג ממשיכים את האג'נדה שלהם במשא ומתן החוזה הזה, והאג'נדה הזו היא להשתמש במשא ומתן המעבר כדי להקים דרג פנסיוני נחות חדש ולאחר מכן לכפות אותו על מאות אלפי עובדי עירייה לאחר כפייתו על עובדי המעבר. . הם גם מנסים להטיל תקני בריאות נחותים על עובדי המעבר ולאחר מכן לכפות זאת על הדורות הבאים של עובדי העירייה. מדובר בנושא גדול יותר, מאבק גדול יותר. אחר כך הם העלו את ההצעה החדשה לפיה עובדים חדשים ישלמו 6% משכרם עבור הפנסיה שלהם. נכון לעכשיו עובדי מעבר משלמים 2% משכרם עבור הפנסיה שלהם. מדובר בעלייה של 200%. הכוונה שלהם היא לדרוס את שאר תנועת העבודה עם אותו אלמנט פנסיוני חדש".
משקיפים מלייבור מסכימים באופן נרחב שההשלכה בנושא הפנסיה בשעה ה-11 - פרי מוחו של איל הנדל"ן המיליארדר ויו"ר MTA פיטר קאליקוב - הייתה פרובוקציה. קאליקוב נודע לשמצה בכך שהפסיק את המשא ומתן השנוי במחלוקת של הרשות ב-2003 עם האיגוד, שכמעט הסתיים בשביתה, ונראה שהוא טרפד למעשה גם את המשא ומתן הזה.
טוסאן בהחלט ראה בזה מבעיר. כפי שהוא אמר ל-NY1, "לולא הפנסיה לא היינו שובתים". מהיומונים העירוניים בלבד ניו יורק טיימס התמקדה כיצד המאבק על הפנסיה נגרם על ידי עדין התערבות ברגע האחרון של ראש MTA. וההודעה הזו הופיעה רק ב טיימס קטע מטרו ומתחת לקפל.
זווית הכבוד אינה הגזמה או ערעור לנוסטלגיה תעשייתית. עבודת הרכבת התחתית והאוטובוס מסוכנת, ועבודה על המסילה לבדה היא הגורם העיקרי למחלות ריאות מסכנות חיים. עם זאת, לאחר שעבדו בעבודה שבה השכר מגיע לתקרה של 53,000 דולר באחת הערים היקרות ביותר במדינה, יותר מאחד מכל שלושה עובדי מעבר קיבלו צורה כלשהי של נזיפה משמעתית בשנה האחרונה, רבות מהן חמורות: הוכחה, בהתאם לנקודת המבט שלך. דעה, שעובדי מעבר הם עובדים גרועים עד כדי כך או שההנהלה מענישה באופן נרחב. אפילו מבקרי השביתה סבורים שהסגנון הניהולי של הרשות קפריזית אם לא ברברי.
"כולם מתייחסים אלינו כאל זבל כל הזמן. נמאס לנו שמתייחסים אלינו כאילו אנחנו הזבל של העיר", אחד עובדי המעבר אמר לי ניוזדיי.
חוסר הכבוד הזה מדגיש גם מרכיב גזעני למחלוקת. עם רוב עובדי המעבר אפרו-אמריקאים או אפרו-קריביים, האשמה ה"בריונית" של ראש העיר מקובלת באופן נרחב בתור מילת קוד גזעית. זה היה אחד של רופרט מרדוק ניו יורק פוסט חזר על עצמו, תוך שהוא מכנה את טוסיין "פחדן" (20 בדצמבר).
אמנם זו תהיה טעות עבור תומכי השביתה לקחת את הפיתיון במירוץ - זהו מאבק מעמדי ואיגודי הערים התומכים ב-TWU יודעים זאת - אך גם לא יעלה על הדעת שהכינוי "בריון" היה משמש נגד הלבן והגדול עדיין. בעיקר איגוד המורות, או התאחדות הנדיבים של הסיירת הלבנה בעיקרה, שניהם תומכי שביתה גלויים.
שכר, אף על פי שכבר אינו מהווה בעיה בשולחן המיקוח, הוא גם נקודה כואבת. המשכורת ההתחלתית לעובד מסלול היא 16.51 דולר לשעה, או 578 דולר לשבוע, לפני שעות נוספות, מה שעם המחירים בעיר ניו יורק ומסים גבוהים מותיר את ההכנסה הפנויה קרובה באופן לא נוח לקו העוני. מדובר, בקיצור, בעובדים לא בשכר טוב, ואפילו הסכמה שבשתיקה של האיגוד להצעת השכר הסופי של מת"א לא תשנה את הסטטוס הזה. סיבוך נוסף הוא שנשיא TWU הבינלאומי מייקל אובריאן, אויב פוליטי של טוסיין, מרחיק בין איגוד ההורים לשובתים. יש לו סיבות נאמנות וגם מפלגתית לעשות זאת. שביתות עובדי ציבור אינן חוקיות במדינת ניו יורק, וקנסות מופקעים נועדו להוות ענישה אם לא מונעת. בין אם בתור עז יהודה או כסלומון, אובריאן כתב מכתב פתוח לחברי 100 המקומיים הממליצים להם "להפסיק כל שביתה או פעילויות הקשורות לשביתה ו... להתייצב לעבודה בשעות העבודה ובמקומות העבודה המוקצים להם בקביעות... הדרך היחידה לניצחון בחוזה עבור החברות [איננה] בשביתה אלא נמשכת מַשָׂא וּמַתָן."
קיימת אפילו אפשרות בכתיבת שורות אלה שמנהיגי TWU Local 100 ייכלאו בגין זלזול פלילי על הפרת צו שהעיר זכתה בו בשבוע שעבר, אם כי מקורות MTA מודים שכליאת טוסן עלולה להיות נקודת הבזק, יצירת קדוש מעונה והארכת השביתה.
האיגוד מציין טוב - באמצעות ההיגיון הקלאסי של "פגיעה באחד היא פגיעה בכולם" - שמה שהם מתמודדים איתו היום יהיה מול כל איגוד עירוני אחר מחר. אז זה מזעזע במיוחד שבעוד שעיר ניו יורק שופעת הכנסות, היא עדיין נשלטת על ידי אתיקה פיסקלית מחמירה וחשש רחוק מלהיות רציונלי שהשילוב של תוכניות פנסיה מוגדרות וגמלאים ארוכים יותר עלול להפשיט את העיר ואת מדינה. אבל המספרים לא מחושבים. ניו יורק משרד תקציבים עצמאי (IBO) צופה גידול של 2.2 מיליארד דולר בגביית מסים בהשוואה להערכות יוני. הגידול הרב, בעיקר במסי העברת נכסים, עסקים ומסי הכנסה על הכנסה, משלים על ידי הצמיחה בקצב החילזון בהוצאות העירוניות. בלומברג עשה את סימן ההיכר של הממשל שלו בצעדי הוצאות קמצנים, כולל העלאות חוזים קטנות שלעיתים אינן תואמות את העליות ביוקר המחיה. אפילו ההעלאות הקטנות הללו קשורות למה שנקרא בלשון המעטה "רווחי פרודוקטיביות", כלומר כוח עבודה מצומק עושה יותר.
ה-IBO - למרות שהוא מוציא בקפידה התנחלויות עבודה מכיוון שקשה לצפות אותן מראש - מעריך שההוצאות של סוכנויות עירוניות צומחות בפחות מאחוז אחד בשנה עד 1, השנה האחרונה של ממשל בלומברג. כמו כן, היא מגיעה למסקנה שההתנחלויות האחרונות בין העיר לבין המורים, המשטרה, התברואה ואיגודי שירותים במדים נפלו מתחת או לא עלו על ציפיות ההנהלה.
מה שיוצא דופן בפעולת העבודה הזו הוא שניצחון של ה-TWU פירושו שגם עובדים אחרים יהיו בעמדה טובה יותר להתנגד לחזרות. תנועת האיגודים מדברת על משחק סולידריות טוב. מה שה-TWU עושה זה ללכת גם בהליכה. במקום לשמן את ההחלקות לקבלת ויתורים נוספים על שירותי בריאות ופנסיה, TWU נמצאת בעמדה לעזור באופן יזום לעובדים אחרים לזכות בהטבות שאבדו בעבר. האם זו נקודת מפנה לאנשים עובדים? קשה לומר. לתנועת העבודה היו יותר נקודות מפנה מהמבוך של המינוטאור, אבל המושל פטאקי, קאליקוב ובלומברג אולי צבעו את עצמם לפינה על ידי כפיית שביתה. אפילו הנרי סטרן, ליברל מיושן שהיה נציב הפארקים תחת אד קוך ורודולף ג'וליאני, הטיל ספק בפומבי בחוכמת העיתוי של קאליקוב.
האקדח האמיתי לראש עובדי הרכבת התחתית והאוטובוסים, כמו לעובדי ציבור אחרים, הוא חוק טיילור נגד השביתה. באופן רשמי, חוק עובדי ציבור-העסקה הוגנת משנת 1967, שנכתב לאחר שביתת TWU בת 10 הימים משנת 1966, נכתב: "שום עובד ציבור או ארגון עובדים לא יערכו שביתה, ושום עובד ציבור או ארגון עובדים לא יגרום, יעורר. , לעודד או להסכים לשביתה". לפי החוק, האיגוד עומד להפסיד מיליון דולר ביום בקנסות.
למרות שאמור להתיישן הן פעולות עבודה מצד איגודי עובדים והן נהלי עבודה בלתי הוגנים מצד מעסיקים, החוק פועל למעשה לאיגודי עובדים בלי להכריח מעסיקים במגזר הציבורי להתמקח בתום לב. מכיוון שהוא מכיל כל כך מעט סנקציות על מעסיקים, חוק טיילור למעשה מעלה את הסיכוי לשביתה, לא פחות, במיוחד של עובדים שמאסו מספיק, כפי שברור שעובדי המעבר, לסכן הכל. לנצח או להפסיד, חוק טיילור חייב ללכת - מוחלף בחוק עבודה ממלכתי שמסדר את מגרש המשחקים. נכון לעכשיו, מגרש המשא ומתן הקיבוצי של המדינה נראה יותר כמו זירת היאבקות מקצועית בכלוב, שבה ההתקפים מתוכננים גם כשהכאב הוא אמיתי, והחבר'ה הרעים מתוכננים לנצח.
אם כבר מדברים על הרעים, אם יש נבל אחד מהיצירה, זה המושל ג'ורג' פטאקי, מכהן שלושת הקדנציות, שערב השביתה חידש את ההיכרות הרפובליקנית בניו המפשייר כהכנה לריצה קשה מאוד לנשיאות. להופיע עם בשר האיחוד בשיניו יהיה בעל ערך רב בחיזור אחר המועמדות הרפובליקנית.
כיסא ה-MTA שלו שנבחר ביד, פיטר קליקוב, הוא לא רק איל נדל"ן ולשעבר ניו יורק פוסט בעלים אבל שחקן רפובליקני בסיכון גדול וגזבר קמפיין לשעבר של הסנאטור לשעבר אל ד'אמאטו הימני והשמן. הוא גם מגיע עם היסטוריה, לאחר שעבר פשיטת רגל בתחילת שנות ה-1990 כאשר היה חייב לתריסר בנקים יותר ממיליארד דולר כנגד נכסים בהיקף של 1 מיליון דולר. הנושים קיבלו פחות מ-500 סנט על הדולר והקודמים הודעה עיתונאים עדיין מתקוממים על הניתוק שמעולם לא קיבלו. קאליקוב, בינתיים, זכה לשמור על הדופלקס שלו בשדרה החמישית, היאכטה ואחוזת החוף שלו במונטוק. העוזר הראשי שלו בחברת הנדל"ן, ריצ'רד נאסטי, שנכח במשא ומתן השנה, הורשה לטעון שלא להתמודד עם תוכנית תפוצה מזויפת, הקשורה באספסוף, בזמן ששניהם היו ב- ניו יורק פוסט.
נסטי גם נאלץ להתפטר מ-MTA בגלל רוכלות השפעה, אבל עדיין עובד בקליקוב.
כתיבה בשנת 2003 ב- דאונטאון אקספרס, ותיק הודעה לנצח את הכתב ג'רי טלמר נזכר איך קליקוב
"השאיר אחריו חוב של 4.5 מיליון דולר לממשלה בניכוי מס במקור שלא שולמו (או שלא הועברו), והכרזה על פשיטת רגל - מבושל, תמיד הייתי משוכנע, עם [רופרט] מרדוק. פשיטת רגל זו אפשרה בסופו של דבר לבעלים Redux Murdoch למחוק את החוזה של העיתון עם גילדת העיתון של ניו יורק, לאלץ את הודעה יחידה לשביתה, לשבור את היחידה ולפטר את כל 287 חברי הגילדה - אחד מהם, היו"ר הארי ליקיס, מחורבן, נאמן במיוחד הודעה עובד במשך 25 שנים, מת מהתקף לב זמן קצר לאחר מכן. להארי, כמו לכולנו, נמחקו אלפי דולרים רבים בפיצויי פיטורים בן לילה, הודות לחוקי פשיטת הרגל של החברות".
לפני השביתה, קליקוב אמר לי ניו יורק מגזין הסופר קרייג הורוביץ כי "להרוויח כסף זה כבר לא הכי חשוב. 'אני עושה את זה', הוא אומר, 'כי אני רוצה שהמורשת שלי תהיה משהו אחר מאשר כסף'". אם לשפוט לפי פעולתו בשביתה זו, הוא לא ייזכר בכספו.
מייקל הירש הוא סופר עבודה בניו יורק.
ZNetwork ממומנת אך ורק באמצעות נדיבות הקוראים שלה.
תמכו בנו