זה אולי נראה קשה להאמין, אבל רק לפני 15 שנה רבים מאיתנו דיברו בביטחון על "שמן שיא" - הרגע של תפוקת הנפט העולמית המקסימלית שלאחריו, עם הידלדלות הרזרבות העולמיות, השימוש בו יתחיל לרדת בלתי הפיך. ואז הגיעה שבירה הידראולית, או שבירה, ועצם הרעיון של שיא שמן נעלם במידה רבה. במקום זאת, כמה אנליסטים התחילו אם כבר מדברים "שיא הביקוש לנפט" - רגע, לא כל כך רחוק, שבו הבעלות על כלי רכב חשמליים (EV) תהיה כה רחבה שהצורך בנפט יהיה במידה רבה לְהֵעָלֵם, גם אם עדיין היה הרבה ממנו לשבור או לקדוח. עם זאת, בשנת 2020, רכבי EV הרכיבו פחות מ 1% מצי הרכבים הקלים העולמיים וצפויים להגיע רק ל-20% מסך כל עד 2040. אז שיא הביקוש לנפט נותר בגדר תעתוע רחוק, ומותיר אותנו מחויבים עמוקות לעריצות הנפט, על כל ההשלכות המסוכנות שלה.
לפרספקטיבה מסוימת על כך, זכור שבאותם ימים שלפני הפראקינג בתחילת המאה, מומחים רבים היו משוכנעים שתפוקת הנפט העולמית תגיע לשיא יומי של אולי 90 מיליון חביות ב-2010, ירד ל-70 או 80 מיליון חביות עד סוף אותו עשור. במילים אחרות, לא תהיה לנו ברירה אלא להתחיל להמיר את מערכות התחבורה שלנו לחשמל, פרונטו. זה היה גורם להפרעות רבות בהתחלה, אבל עד עכשיו היינו בדרך לעתיד של אנרגיה ירוקה, עם הרבה פחות פליטת פחמן וקצב האטה של התחממות כדור הארץ.
כעת, השווה את התרחישים המעוררים תקווה לנתונים העדכניים ביותר של מינהל המידע האמריקאי לאנרגיה (EIA). כרגע, הפקת הנפט העולמית היא רְחִיפָה בסביבות 100 מיליון חביות מדי יום וצפויה לְהַגִיעַ 109 מיליון חביות עד 2030, 117 מיליון עד 2040, ו-126 מיליון בולטים עד 2050. עד כדי כך, במילים אחרות, עבור "שיא שמן" ומעבר מהיר לאנרגיה ירוקה.
מדוע צפויה צריכת הנפט העולמית להגיע לגבהים כאלה נותרה סיפור מורכב. אולם, בראש ובראשונה בין גורמי המפתח, בהחלט הייתה הכנסת טכנולוגיית הפראקינג, המאפשרת ניצול של עתודות פצלי ממותה שנחשבו בעבר כבלתי נגישות. על צד הביקוש, הייתה (ונשארה) העדפה עולמית - בראשות הצרכנים האמריקאים - לרכבי שטח וטנדרים גדולים וזוללי דלק. בעולם המתפתח, זה מלווה בשוק הולך ומתרחב של משאיות ואוטובוסים מונעי דיזל. ואז יש את הצמיחה העולמית בנסיעות אוויריות, שמגדילה בחדות את הביקוש לדלק סילוני. תוסיפו לכך את המאמצים הבלתי פוסקים של תעשיית הנפט עצמה להכחיש את מדע שינויי האקלים ולבלום מאמצים גלובליים לבלימת צריכת דלק מאובנים.
השאלה העומדת בפנינו כעת היא זו: מהן ההשלכות של משוואה כל כך מדאיגה על עתידנו, החל מהסביבה?
יותר שימוש בשמן = יותר פליטת פחמן = עלייה בטמפרטורות בעולם
כולנו יודעים - לפחות אלה מאמינים במדע - שפליטת פחמן דו חמצני היא המקור המוביל לגזי החממה (GHG) האחראים להתחממות כדור הארץ שריפה של דלקים מאובנים אחראי לחלק הארי של פליטת CO2 אלה. מדענים גם הזהירו אותנו שללא ירידה חדה ומידית בעירה כזו - שמטרתה למנוע מההתחממות הגלובלית לעלות על 1.5 מעלות צלזיוס מעל העידן הטרום-תעשייתי - באמת ובתמים. השלכות קטסטרופליות יבואו בעקבותיו. אלה יכללו את המדבור המוחלט של המערב האמריקאי (כבר חווה את הבצורת הקשה ביותר ב שנים 1,200) וההצפה של ערי החוף הגדולות, כולל ניו יורק, בוסטון, מיאמי ולוס אנג'לס.
עכשיו תחשבו על זה: בשנת 2020, הנפט היווה יותר צריכת אנרגיה עולמית מכל מקור אחר - כ- 30% - וה-EIA צופה שבמסלול הנוכחי שלנו, הוא יישאר מקור האנרגיה הראשון בעולם, אולי עד מאוחר עד שנת 2050. מכיוון שהוא דלק כל כך עתיר פחמן (אם כי פחות מפחם), הנפט היה אחראי ל 34% של פליטת הפחמן העולמית בשנת 2020 והנתח הזה צפוי לעלות ל-37% עד 2040. בשלב זה, שריפת הנפט תהיה אחראית לשחרור של 14.7 מיליון טונות מטריות של גזי חממה לוכדים חום לאטמוספירה, מה שמבטיח ממוצע גבוה אף יותר בעולם. טמפרטורות.
כשפליטת CO2 משימוש בנפט ממשיכה לעלות, אין סיכוי להישאר בתוך מגבלת 1.5 מעלות צלזיוס או למנוע את ההתחממות הקטסטרופלית של כוכב הלכת הזה, עם כל מה שזה מבשר. תחשוב על זה כך: ה גלי חום מדהימים שחוו עד כה השנה מסין להודו, מאירופה לקרן אפריקה, ומהארץ הזו לברזיל הם רק טעימה מקדימה של עתידנו.
הנפט והמלחמה באוקראינה
גם גלי חום אינם התוצאה המסוכנת היחידה של התלותנו הגוברת עדיין בנפט. בגלל תפקידו החיוני בתחבורה, בתעשייה ובחקלאות, נפט תמיד היה בעל משמעות גיאופוליטית עצומה. למעשה, היו עשרות מלחמות וסכסוכים פנימיים על הבעלות שלה - ועל ההכנסות העצומות שהיא מייצרת. השורשים של כל סכסוך אחרון במזרח התיכון, למשל, ניתן לייחס לסכסוכים כאלה. למרות ספקולציות רבות לגבי האופן שבו תרחישי שיא של ביקוש לנפט יכולים תיאורטית לסיים את כל זה, הנפט ממשיך לעצב את העניינים הפוליטיים והצבאיים בעולם בצורה קריטית.
כדי להעריך את השפעתו המתמשכת, רק שקול את הקשרים המרובים בין הנפט למלחמה המתמשכת באוקראינה.
מלכתחילה, לא סביר שלדימיר פוטין היה אי פעם בעמדה להורות על פלישה למדינה חמושה היטב אחרת אם רוסיה לא הייתה אחת מיצרניות הנפט המובילות בכדור הארץ. לאחר התפרקות ברית המועצות ב-1991, מה שנותר מהצבא האדום היה מבואס, בקושי מסוגל לרסק מרד אתני בצ'צ'ניה. עם זאת, לאחר שהפך לנשיא רוסיה בשנת 2000, ולדימיר פוטין הטיל שליטה ממשלתית על חלק גדול מתעשיית הנפט והגז של המדינה והשתמש בהכנסות מיצוא אנרגיה לממן השיקום והמודרניזציה של אותו צבא. על פי נתוני מינהל המידע לאנרגיה, הכנסות מהפקת נפט וגז טבעי סיפקו, בממוצע, 43% מכלל ההכנסות השנתיות של ממשלת רוסיה בין 2011 ל-2020. במילים אחרות, היא אפשרה לכוחותיו של פוטין לבנות את המלאי העצום של התותחים, הטנקים והטילים שבהם הוא משתמש ללא רחם באוקראינה.
לא פחות חשוב מכך, לאחר כישלון הצבא שלו לכבוש את קייב, בירת אוקראינה, לפוטין בוודאי היה חסר את היכולת להמשיך במאבק ללא המזומנים שהוא מקבל מדי יום ממכירת נפט זר. למרות שיצוא הנפט הרוסי ירד במקצת עקב סנקציות מערביות שהוטלו לאחר תחילת המלחמה, מוסקבה הצליחה למצוא לקוחות באסיה - בעיקר סין והודו - מוכן לקנות את עודפי הנפט הגולמי שלו פעם שיועד לאירופה. גם אם רוסיה מוכרת את הנפט הזה במחירים מוזלים, המחיר הלא מוזל עלה כל כך בחדות מאז החלה המלחמה - עם ברנט גולמי, תקן התעשייה, דְאִיָה מ-80 דולר לחבית בתחילת פברואר ל-128 דולר לחבית במרץ - שרוסיה מרוויחה יותר כסף עכשיו מאשר כשהחלה הפלישה שלה. ואכן, כלכלנים במרכז למחקר על אנרגיה ואוויר נקי שבסיסו בהלסינקי קבעו שבמהלך 100 הימים הראשונים של המלחמה, רוסיה הרוויחו כ-60 מיליארד דולר מיצוא הנפט שלה - די והותר כדי לשלם עבור הפעולות הצבאיות המתמשכות שלה באוקראינה.
כדי להעניש עוד יותר את מוסקבה, 27 החברות באיחוד האירופי (האיחוד האירופי). מוסכם לאסור כל נפט רוסי שנמסר על ידי מכליות עד סוף 2022 ולהפסיק את יבוא הצינורות שלו עד סוף 2023 (זיכיון לויקטור אורבן מהונגריה, שמקבל את רוב הנפט הגולמי שלו דרך צינור רוסי). זה, בתורו, יחסל את 23 מיליארד הדולרים החודשיים שמדינות האיחוד האירופי מוציאות על היבוא הזה, אבל יכול, תוך כדי כך, להעלות את המחירים העולמיים עדיין, ברכה ברורה למוסקבה. אלא אם כן ניתן יהיה לשכנע (או איכשהו להכריח את סין, הודו וקונים לא מערביים) לחסל את היבוא הרוסי, הנפט ימשיך לממן את המלחמה נגד אוקראינה.
נפט, אוקראינה והצונאמי האינפלציוני העולמי
הקשרים בין הנפט למלחמה באוקראינה אינם מסתיימים בכך. למעשה, השניים יצרו יחד משבר עולמי שלא דומה למשבר בהיסטוריה האחרונה. מכיוון שהאנושות הפכה להיות תלויה כל כך על מוצרי נפט, כל עלייה משמעותית במחיר הנפט גולשת דרך הכלכלה העולמית, ומשפיעה כמעט על כל היבט של התעשייה והמסחר. מטבע הדברים, התחבורה חוטפת את המכה הגדולה ביותר, כאשר כל צורותיה - מנסיעה יומית ועד לנסיעות חברת תעופה - הופכת ליקרה יותר. ומכיוון שאנחנו כל כך תלויים במכונות המונעות על ידי נפט כדי לגדל את היבולים שלנו, כל עלייה במחיר הנפט מתורגמת אוטומטית לעלייה בעלויות המזון - תופעה הרסנית מתרחש כעת ברחבי העולם, עם השלכות קשות על אנשים עניים ועובדים.
נתוני המחירים אומרים הכל: מ-2015 עד 2021, ברנט גולמי בממוצע בסביבות 50 עד 60 דולר לחבית, עוזרים לדרבן רכישות רכב תוך שמירה על שיעורי אינפלציה נמוכים. המחירים החלו לעלות לפני שנה, מונעת ממתיחות גיאופוליטית גוברת, כולל סנקציות על איראן וונצואלה, כמו גם תסיסה פנימית בלוב ובניגריה - כולן יצרניות הנפט הגדולות. עם זאת, מחיר הנפט הגולמי הגיע רק ל-75 דולר לחבית עם תום 2021. עם זאת, ברגע שהמשבר באוקראינה התחיל בתחילת השנה, המחיר זינק במהירות, הגיע ל-100 דולר לחבית ב-14 בפברואר ולבסוף התייצב (אם בכלל ניתן להשתמש במילה כזו בנסיבות העניין) בשער הנוכחי של כ-115 דולר. זינוק המחירים העצום הזה, הכפלה מהממוצע של 2015 עד 2021, הגדיל באופן משמעותי את עלויות הנסיעות, המזון והמשלוח, רק החריף את הבעיות בשרשרת האספקה שעוררה מגיפת קוביד-19 תדלוק צונאמי אינפלציה.
גאות אינפלציונית מסוג זה יכולה רק לגרום למצוקה ולמצוקה, במיוחד עבור אוכלוסיות פחות אמידות ברחבי כדור הארץ, ולהוביל לתסיסה נרחבת ולמחאה ציבורית. עבור רבים, קשיים כאלה היו רק מורכב על ידי המצור של רוסיה על יצוא התבואה האוקראינית, אשר תרם משמעותית לעליית מחירי המזון ו הגברת הרעב באזורים כבר בעייתיים של העולם. בסרי לנקה, למשל, הכעס על מחירי מזון ודלק גבוהים בשילוב עם זלזול באליטה השלטת הבלתי מיומנת במדינה עוררו שבועות של הפגנות המוניות. הגיע לשיאו בריחתו והתפטרותו של נשיא המדינה ההיא. מחאות נזעמות נגד מחירי דלק ומזון גבוהים שטפו גם מדינות אחרות. בירת אקוודור, קיטו, הייתה משותקת למשך שבוע בסוף יוני בגלל מהפך כזה, עזיבה לפחות שלושה בני אדם הרוגים וכמעט 100 פצועים.
בארצות הברית, מצוקה על עליית מחירי המזון והדלק נתפסת באופן נרחב כאחריות מרכזית עבור הנשיא ג'ו ביידן והדמוקרטים עם התקרבות הבחירות לקונגרס ב-2022. ברור שהרפובליקנים מתכוון לנצל כעס הציבור על האינפלציה הגואה ומחירי הדלק בקמפיינים שלהם. בתגובה, ביידן, שהבטיח בזמן שהתמודד לנשיאות להפוך את שינויי האקלים לעדיפות מרכזית בבית הלבן, לאחרונה שורק כדור הארץ למקורות נוספים של נפט במסע נואש להורדת מחירים במשאבת הדלק. בבית, הוא שוחרר 180 מיליון חביות נפט משמורת הנפט האסטרטגית הלאומית, מאגר תת-קרקעי עצום שנוצר לאחר "הלם הנפט" של שנות השבעים כדי לספק כר לתקופה כזו, ו הסירו את התקנות הסביבתיות איסור על שימוש בקיץ בתערובת מבוססת אתנול הידועה בשם E15, אשר תורמת לערפיח במהלך החודשים החמים יותר. בחו"ל, הוא ביקש לחדש את הקשרים עם המשטר הפראיי הקודם של נשיא ונצואלה ניקולס מדורו, פעם יצואנית נפט גדולה לארה"ב. במרץ שני בכירים בבית הלבן נפגשו עם מדורו במה שהיה נצפה באופן נרחב כניסיון לשחזר את היצוא הזה.
בביטוי השנוי ביותר במחלוקת של הדחף הזה, ביולי נסע הנשיא לסעודיה - יצואנית הנפט המובילה בעולם - כדי לפגוש את מנהיגה בפועל, יורש העצר מוחמד בן סלמאן. MBS, כפי שהוא ידוע, היה נצפה על ידי רבים, כולל אנליסטים בסוכנות הביון המרכזית (ו ביידן עצמו), כאדם שאחראי בסופו של דבר לאוקטובר 2018 רצח בטורקיה של ג'מאל חשוג'י, מתנגד סעודי אמריקאי ו וושינגטון פוסט מְדוֹרַאי.
הנשיא התעקש שהמניעים העיקריים שלו לפגישה עם MBS היו לחזק את ההגנות האזוריות נגד איראן ולהתמודד עם ההשפעה הרוסית והסינית במזרח התיכון. "הטיול הזה עוסק שוב במיקום אמריקה באזור הזה לעתיד", הוא אמר לי עיתונאים בעיר ג'דה שבסעודיה ב-15 ביולי. "אנחנו לא נשאיר חלל ריק במזרח התיכון שרוסיה או סין יוכלו למלא".
אבל רוב האנליסטים הבלתי תלויים טוענים שמטרתו העיקרית הייתה להבטיח הבטחה סעודית להגדיל באופן משמעותי את תפוקת הנפט היומית של אותה מדינה - מהלך שהם נעתרו לו רק לאחר שבידן הסכים לפגוש את MBS, ולסיים את מעמדו הפריה בוושינגטון. לפי דיווחים בעיתונות, הסעודים אכן עשו זאת מסכים להגביר את קצב הייצור שלהם, אך גם הבטיחו לדחות את ההכרזה על העלייה בכמה שבועות כדי להימנע מלהביך את ביידן.
סיום עריצות הנפט המתמשכת
זה אומר שנשיא "האקלים" היה כל כך מוכן לפגוש את המנהיג הסעודי כדי להשיג את היתרון הפוליטי לטווח הקצר של הורדת מחירי הדלק לפני שהבוחרים האמריקאים ילכו לקלפיות בנובמבר הקרוב. עם זאת, למען האמת, הנפט עדיין משחק תפקיד עמוק בהרבה בחישובי הבית הלבן. למרות שארצות הברית כבר לא מסתמכת על יבוא נפט מהמזרח התיכון עבור חלק גדול מצרכי האנרגיה שלה, רבים מבעלי בריתה - כמו גם סין - כן. במילים אחרות, מנקודת מבט גיאופוליטית, השליטה במזרח התיכון נותרה חשובה לא פחות משהייתה ב-1990 כשהנשיא ג'ורג' הוו בוש פתח במבצע סערת מדבר, מלחמת המפרץ הפרסי הראשונה במדינה הזו, או ב-2003, כשבנו, הנשיא ג'ורג' W. Bush, פלש לעיראק.
אכן, תחזיות הממשלה עצמה להציע שאם בכלל, עד שנת 2050 (כן, שוב השנה הרחוקה ההיא!), חברות המזרח התיכון בארגון מדינות ייצוא הנפט, או OPEC, יכולות למעשה לשלוט על נתח גדול יותר מהפקת הנפט הגולמי העולמית מאשר כעת. זה עוזר להסביר את זה של ביידן הערות על אי השארת ואקום במזרח התיכון "לרוסיה או סין למלא". אותו קו נימוק חייב לעצב את מדיניות ארה"ב כלפי אזורים אחרים לייצור נפט, כולל במערב אפריקה, אמריקה הלטינית ואזורי החוף של אסיה.
אין צורך בדמיון רב כדי להציע, אם כן, שנפט עשוי למלא תפקיד מכריע במדיניות החוץ והפנים האמריקאית בשנים הבאות, למרות התקוות של רבים מאיתנו שירידה בביקוש לנפט יטפח אנרגיה ירוקה. מַעֲבָר. אין ספק שלג'ו ביידן הייתה כל כוונה להניע אותנו לכיוון הזה כשהוא נכנס לתפקיד, אבל ברור ש- תודה לך, ג'ו Manchin! - הוא הוכרע על ידי עריצות הנפט. גרוע מכך, אלה שעושים את הצעות תעשיית הדלק המאובנים, כולל כמעט כל רפובליקני בקונגרס, נחושים להנציח את העריצות הזו בכל מחיר לכדור הארץ ולתושביו.
התגברות על פלנגה עולמית כזו של מגיני תעשיית הנפט תדרוש הרבה יותר שרירים פוליטיים ממה שהמחנה הסביבתי עדיין הצליח לגייס. כדי להציל את כדור הארץ מגיהנום כל כך מילולי עלי אדמות ולהגן על חייהם של מיליארדי תושביה - כולל כל ילד שחי היום או שייוולד בשנים הבאות - יש להתנגד לעריצות הנפט באותה אכזריות שנגד -כוחות הפלה הפעילו בקמפיין שלהם כדי להגן (או לפחות כך הם טוענים) על עוברים שטרם נולדו. עלינו, כמוהם, לפעול ללא לאות לבחירת פוליטיקאים בעלי דעות דומות ולקדם את סדר היום החקיקתי שלנו. רק על ידי מאבק להפחתת פליטת הפחמן היום נוכל להיות בטוחים שהילדים והנכדים שלנו יחיו בכוכב לא חרוך וניתן למגורים.
ZNetwork ממומנת אך ורק באמצעות נדיבות הקוראים שלה.
תמכו בנו