השמיים דליפת נפט של BP במפרץ מקסיקו הוא אסון בלתי מבוטל. השלכותיה המלאות לא יוודעו במשך עשרות שנים. אבל מה שאנחנו כן יודעים זה BP הנשיא, טוני הייוורד, טעה להפליא כשהצהיר שהדליפה תהיה "השפעה סביבתית מאוד מאוד צנועה". להיפך! למעשה, אחד מאזורי החוף היפים והפרודוקטיביים בעולם הופך לבור שופכין ענק, ובעיצומו של מיתון גדול, אלפי עובדים הולכים לאבד את פרנסתם. מובן מאליו ש-BP חייבת לגבות את מלוא העלויות של הניקיון והנזקים הכלכליים. BP הרוויחה 5.6 מיליארד דולר ברבעון הראשון של השנה. BP, לא משלם המסים האמריקאי, חייבת לשלם על ההרס שהיא גרמה.
יתר על כן, עלינו ללמוד את זה עם כל טכנולוגיה מסוכנת, בין אם היא מהחוף שמן קידוח או כוח גרעיני, זה לא מספיק טוב כדי להיות בטוח ב-99%. לאירוע אחד יכולה להיות השפעה אסון ובלתי הפיך. אנחנו צריכים חקירה רצינית כדי להבין איך התאונה הזו התרחשה. עלינו לוודא שנוקטים אמצעי זהירות כדי שדבר כזה לא יקרה שוב.
משבר זה התרחש בתקופה שבה ארצות הברית שקלה לפתוח אזורים חדשים לקידוחי נפט בים. אם יש לקח מהאסון הזה, הוא שהקונגרס חייב לסיים את המדיניות הזו. אסור שיהיו קידוחים בים חדשים. לא עכשיו, אף פעם לא.
קידוחים בים פשוט לא משיגים את המטרות שלטענת תומכיו, וזה לא שווה את הסיכון. אם אנחנו רציניים ברצוננו לשבור את התלות שלנו בנפט זר ולעבור ל אנרגיה עצמאות; אם אנחנו רוצים להוזיל את עלות האנרגיה; אם אנחנו רוצים להילחם בשינויי האקלים ולצמצם את פליטת גזי החממה; אם אנחנו רוצים ליצור מיליוני מקומות עבודה חדשים - אז יותר קידוחים בים הם לא הדרך ללכת.
האמת הפשוטה היא שאנחנו לא יכולים לקדוח את דרכנו לעצמאות אנרגטית או להוריד את מחירי הגז. ארה"ב משתמשת בכ-25% מהנפט העולמי, 7.5 מיליארד חביות בשנה, אבל יש לנו רק 2-3% ממאגרי הנפט המוכחים בעולם. קידוחים ימיים מספקים כיום בערך 1% מהנפט שאנו משתמשים בארצות הברית.
בגלל זה יש לי חקיקה הציגה להחזיר את האיסור על קידוחים בים חדשים במדף היבשת האטלנטי והאוקיינוס השקט ולאורך חופי המפרץ של פלורידה ולהגדיל באופן דרמטי את יעילות הדלק עבור כלי רכב שנמכרים באמריקה. במקום לחסוך שלושה סנט לגלון עד שנת 2030 על ידי מתן אפשרות לקידוחים בים פתוחים לרווחה, נוכל לחסוך הרבה יותר עם תקני חיסכון דלק חזקים יותר. רק על ידי העלאת תקני יעילות הדלק שלנו ל-35.5 מייל לליטר עבור מכוניות ומשאיות, כפי שהנשיא אובמה עושה, נחסוך לצרכנים סכום שווה ערך של $1 לכל ליטר דלק בשנת 2030. אם נחקק את החקיקה שלי, היינו מגיעים ל-55 מיילים לצרכנים. גלון עד 2030. זה יחסוך לנהגים שווה ערך ל-1.43 דולר לגלון דלק. זה גם יבטל את הצורך ב-3.9 מיליון חביות נפט ליום, יותר מכפול מהכמות שאנו מייבאים כעת ממדינות המפרץ הפרסי כמו ערב הסעודית.
אנחנו יודעים שאנחנו יכולים להשיג צריכת דלק טובה יותר, כי מדינות אחרות כבר עושות את זה. האיחוד האירופי מקבל כיום 42 מייל לליטר והוא עובר ל-65 מייל לליטר עד 2020. לסין, קנדה, יפן ודרום קוריאה יש תקני חיסכון בדלק חזק יותר מאשר בארצות הברית.
אם ננקוט פעולה נועזת ביעילות אנרגטית, תחבורה ציבורית, טכנולוגיות רכב מתקדמות, שמש, רוח, ביומסה וגיאותרמית, נוכל לשנות את מערכת האנרגיה שלנו, לנקות את הסביבה שלנו וליצור מיליוני מקומות עבודה חדשים בתהליך. הכיוון הזה, ולא יותר קידוחים ימיים, הוא המקום שבו אנחנו צריכים ללכת.
ZNetwork ממומנת אך ורק באמצעות נדיבות הקוראים שלה.
תמכו בנו