הערת העורך: ביום רביעי, 19 בינואר, הנשיא אובמה דחה היתר לפרויקט הצינור של Keystone XL, מהלך שהרפובליקנים מתחו ביקורת חריפה. אנשי איכות הסביבה מחאו כפיים - יחד עם כמה איגודים גדולים, כולל עובדי התקשורת של אמריקה, SEIU, איגוד עובדי התחבורה, United Auto Workers ו-United Steel Workers.
וושינגטון די.סי. - ביום חמישי האחרון, בפסגת המשקיעים של האו"ם בנושא סיכון אקלים, נשיא AFL-CIO, ריצ'רד טרומקה דבר בפומבי על פילוגים בתנועת העבודה על צינור הקיסטון המוצע, שיוביל נפט מקנדה למפרץ מקסיקו אם ייבנה.
חילוקי דעות בין איגודי עובדים על הצינור לא היה חדשות, אבל העובדה שטרומקה הודה בהם הייתה. זו הייתה הפעם הראשונה ששמעתי את טרומקה אומר שאיגודי עובדים שהיו בצדדים שונים של הנושא הרגיש מבחינה פוליטית - חלקם בעד, חלקם נגד. כמה משקיפים של AFL-CIO גם העירו שזו הפעם הראשונה שהם דיברו עם נשיא פדרציית העבודה על הסיבה לכך שהאיגודים חלוקים בנושאים מרכזיים. (הם סירבו לדבר על הפרוטוקול בגלל רגישות העניין.)
האיגודים המזוהים עם AFL-CIO נותרו חלוקים לגבי הפרויקט, שהנשיא אובמה עיכב את אישורו או דחה. מועצת מקצועות הבנייה של AFL-CIO, שחבריה יועסקו בבניית הצינור, בעדה. בתגובה למאמץ האחרון של הרפובליקנים בקונגרס לאלץ את אובמה להתיר את צינור הקיסטון בתמורה להעברת הארכת אבטלה, נשיא מועצת הסחר בבניין AFL-CIO, מארק איירס, אמר:
האיגודים שלנו היו תומכים איתנים בצינור Keystone XL, פרויקט שבאמת "מוכן לאת" ומאמץ במימון פרטי שיחזיר מספר משמעותי של אנשי מקצוע מיומנים אמריקאים לעבודה במסגרת הסכם פרויקט המבטיח בטיחות ובנייה יעילה. למרבה הצער, שני הנושאים הללו נגזלו כעת והפכו לכלל פוליטי, שבו עמדה פוליטית מחליפה את הצורך ביצירת מדיניות ציבורית נכונה שתועיל לאמריקאים העובדים.
...הנשיא אובמה צריך להעניק מיידית אישור נשיאותי לבניית צינור הקיסטון XL, והרפובליקנים בקונגרס צריכים לעצב ולהעביר הארכת ביטוח אבטלה 'נקייה'; כי הפוליטיקה המפלגתית מעולם לא שילמה משכנתא או הניחה אוכל על שולחנו של אף אחד.
ואילו שני איגודי תחבורה ציבורית, איגוד עובדי התחבורה (TWU) ואיגוד התחבורה המאוחד (ATU), אמר בהצהרה משותפת בשנה שעברה:
אנחנו צריכים עבודות, אבל לא כאלה המבוססות על הגברת התלות שלנו בנפט חולות טאר. לא חסרים צנרת מים וביוב שצריך לתקן או להחליף, גשרים ומנהרות שזקוקים לתיקון חירום, תשתיות תחבורה שצריך לחדש ולפתח. מקומות עבודה רבים יכולים להיווצר גם בשימור אנרגיה, שדרוג הרשת, תחזוקה והרחבת תחבורה ציבורית - מקומות עבודה שיכולים לעזור לנו להפחית את זיהום האוויר, פליטת גזי חממה ולשפר את היעילות האנרגטית.
הפילוג בין האיגודים הוביל לחילופי דברים סוערים. נשיא ATU, לארי הנלי אמר לי בספטמברr כי "זהו רווח לטווח קצר של כמה אלפי משרות לתמוך בצינור הזה, אבל הפסד גדול לטווח ארוך לתנועת העבודה לתמוך בצינור הזה".
בינתיים, בשיתוף עם ועדת ניהול העבודה של תעשיית הנפט והגז הטבעי, המועצה למקצועות הבניין השיק אתר בתמיכה ב-Keystone Pipeline שכלל הצהרה זו: "1% עלית הוליווד צריכה להפסיק לטוס ל-DC ולהתבטא נגד משרות שעוזרות ל-99% האחרים מאמריקה!"
ואיך ה-AFL-CIO ניווט את המחלוקת החריפה הזו בין חבריו? לדברי עובד במשרדו של דובר הבית ג'ון בוהנר (R-Ohio), כותב על בלוג, ה-AFL-CIO תומך בצינור.
אבל טרומקה הבהיר את עמדת ארגונו בפסגת המשקיעים של האו"ם בנושא סיכוני אקלים בשבוע שעבר, אמר, "AFL-CIO לא נקט עמדה לגבי צינור Keystone - האיגודים לא מסכימים בינינו."
כשדיבר מוקדם יותר בנאום על מדוע אנשים עובדים רבים נזהרים מססמאות כמו "סוף פחם", אמר טרומקה, כורה פחם לשעבר ממשפחת כורי פחם ונשיא לשעבר של פועלי המכרות המאוחדים של אמריקה:
נמקולין חי על פחם - מכרה הפחם שסבי ואבי ירדו אליו בכל יום בחיי העבודה שלהם, תחנת הכוח שהמכרה מזין, קווי הרכבת המובילים פחם למפעלים אחרים. כשהאנשים האלה שומעים את "סוף פחם", זה נשמע כמו איום להרוס את ערך הבתים שלנו, לסגור את בתי הספר והכנסיות שלנו, להרחיק אותנו מהמקום שבו קבורים ההורים והסבים שלנו, לקחת את העבודה שעבורה. יותר ממאה שנים הפכו אותנו למי שאנחנו.
אז למה, בכלכלה ללא רשת ביטחון אפקטיבית, שהגברים והנשים הטובים של עיר הולדתי ואלף מקומות כמוה ייכנעו כל חייהם ויישבו לצדם בזמן שאחרים ינסו לאלץ אותם לשאת במחיר השינוי?
האמת היא שבמקומות רבים – ולא רק במקומות שבהם כורים פחם – יש חשש ש"הכלכלה הירוקה" תהפוך לגרסה נוספת של אי השוויון הרדיקלי שפוקד את החברה שלנו כעת - כלכלה אחרת שעובדת עבור ה-1% והן. לא עבור ה-99%.
בסימן לכך שטרומקה רוצה להמשיך בדיאלוג בין צדדים שונים בנושאי שינויי אקלים ותעסוקה, אמר טרומקה,
[אנחנו לא יכולים לנהל על כך שיחה בונה אמון אלא אם מתנגדי הצינור יכירו שעבודות בנייה הן מקומות עבודה אמיתיים, מקומות עבודה טובים, ותומכי הצינור יכירו ששמן חולות זפת מעלה בעיות אמיתיות במונחים של שינויי אקלים...
אנו זקוקים לדיאלוג בין שוחרי איכות הסביבה ועובדים וקהילות לגבי עתיד הפחם. על מה שתנועת העבודה העולמית מכנה מעבר צודק לכלכלה נמוכה של פליטת פחמן. וה-AFL-CIO מוכן לארח את הדיאלוג הזה.
לא ברור אם האיגודים השונים שחולקים על הצינור מתכננים לדבר זה עם זה. מנהל התקשורת של ATU, דיוויד רוסקו, סירב להגיב, בהתייחס להצהרות קודמות של ATU/TWU על הצינור. ה-TWU ומועצת הבנייה לבנייה של AFL-CIO אכן הגיבו לבקשה להגיב על האופן שבו הם מתכננים להתקדם בקיום דיאלוג בונה.
אבל מה שברור מנאומו של טרומקה הוא שהוא מוכן לדון בגלוי בחלוקות משמעותיות בתוך תנועת העבודה. זה דבר נדיר מאוד עבור מנהיג פועלים לעשות, וצעד ראשון חשוב.
ZNetwork ממומנת אך ורק באמצעות נדיבות הקוראים שלה.
תמכו בנו