Sumber: Catatan Ketenagakerjaan
Oleh bcw28/Shutterstock.com
Pekerja General Motors telah berada di garis piket selama 17 hari sekarang, dan baru saja menerima gaji mogok mingguan pertama mereka sebesar $250. Para pemogok bertanya-tanya siapa yang akan bertahan paling lama—tenaga kerja yang mencari keadilan atau perusahaan yang sangat menguntungkan dan menuntut lebih banyak konsesi?
Keuntungan besar GM—$35 miliar dalam tiga tahun terakhir—adalah dorongan bagi para pemogok, yang mengetahui bahwa GM mampu membayar, dan merupakan sumber kekuatan bagi perusahaan, yang mempunyai bantalan yang kuat. Striker, yang beberapa di antaranya berpenghasilan hanya $15.78 per jam, memiliki lebih sedikit cadangan. Karena jarangnya terjadi mogok kerja di perusahaan-perusahaan 3 besar, para pekerja mungkin tidak mengira para pemimpin mereka akan melakukan mogok kerja tahun ini.
Namun GM ternyata bermain lebih keras dibandingkan United Auto Workers pemimpin yang pro-koperasi mengharapkan, dan dengan demikian pemogokan, yang telah berlangsung lebih lama dari perkiraan Wall Street. Wakil Presiden UAW Terry Dittes melaporkan pada hari Senin bahwa kedua belah pihak belum mencapai kesepakatan.
Perusahaan dilaporkan telah menaikkan biaya asuransi kesehatan pekerja; menciptakan lapisan pekerja baru yang bergaji lebih rendah untuk membuat baterai; membayar bonus pada tahun-tahun alternatif sebagai ganti kenaikan upah; dan menjaga kenaikan upah menjadi 4 persen selama empat tahun.
Hal ini merupakan tambahan dari ambisi GM untuk mempekerjakan lebih banyak karyawan temporer di pabriknya dibandingkan sekarang. Perusahaan mempekerjakan 7 persen tenaga kerja per jam; mereka juga memiliki ribuan kontraktor yang tidak memiliki jaminan kerja dalam jajaran bergaji. Pabrik-pabrik milik Jerman, Jepang, dan Korea di AS, yang tidak memiliki kontrak serikat pekerja, sudah sangat bergantung pada permatemps.
Dan tentu saja GM tidak melihat alasan untuk mengembalikan konsesi apa pun yang telah diberikan oleh serikat pekerja pada tahun 2007-2015: setengah gaji dan tidak ada pensiun untuk karyawan baru, ditambah “tingkatan” baru lainnya, yang berjumlah setidaknya delapan; mengakhiri COLA; tidak ada upah lembur harian setelah delapan jam (hanya setelah 40 jam per minggu, sebagaimana diwajibkan oleh undang-undang); dan penghapusan dana tunjangan pengangguran tambahan, yang dirancang untuk masa-masa PHK yang dapat diprediksi dalam industri siklis.
APA YANG HARUS DIPERHATIKAN
Apa yang harus diwaspadai oleh para pekerja GM—dan rekan-rekan mereka di Ford dan Chrysler—ketika kesepakatan tentatif akhirnya tercapai?
Para pemimpin UAW hampir tidak mengatakan apa-apa tentang tuntutan konkrit sebelum pemogokan dimulai, dan sejak saat itu mereka hampir bungkam. Komunikasi resmi kini menyerukan “upah yang adil, keamanan kerja, pembagian keuntungan, layanan kesehatan berkualitas yang terjangkau, dan jalur yang jelas menuju senioritas permanen bagi karyawan sementara.” Empat di antaranya tidak jelas, sehingga memberikan banyak ruang gerak bagi negosiator. Berapa upah yang adil? Kapan layanan kesehatan terjangkau?
Pengecualiannya adalah bahasa sementara. Orang yang sinis mungkin khawatir bahwa para anggota sudah diperingatkan sebelumnya—pekerjaan sementara tidak akan selesai dalam waktu dekat.
Juga tidak disebutkan tentang memperpendek “jalur” delapan tahun dari tingkat kedua ke tingkat pertama, atau menjadikan pekerja pabrik gandar setara dengan pekerja pabrik perakitan, atau memecat pekerja Subsistem GM yang dibayar sangat rendah, yang menangani suku cadang di dalam pabrik perakitan. . Sebuah kategori yang dibuat seolah-olah untuk membuat kendaraan listrik dengan lebih murah, mereka bekerja untuk anak perusahaan GM tetapi berada di bawah kontrak UAW yang terpisah dan sederhana.
Di garis piket, ada pemahaman berbeda tentang apa yang dibutuhkan. Hampir semua pekerja menanyakan permintaan prioritas mereka dan mengatakan beberapa variasi dalam “mempekerjakan pekerja sementara secara permanen.” Gagasan bahwa pekerja sementara bersifat sementara, dipekerjakan untuk mengisi keadaan darurat, telah lama ditinggalkan. Kontrak GM tahun 2015 menjabarkan upah bagi pekerja sementara yang memiliki senioritas lima, enam, dan tujuh tahun. (Ini juga memotong gaji karyawan baru sementara sebesar 7 persen.)
“Akhiri tingkatannya. Bayar semua orang dengan jumlah yang sama dan tunjangan yang sama,” kata Greg Frost, pekerja Majelis Detroit-Hamtramck—yang, dengan senioritas 42 tahun, juga mendapat gaji tertinggi.
James Fulks, seorang veteran 42 tahun lainnya, berkata, “Buatlah seluruh karyawan sementara, karena mereka telah bekerja di sini selama bertahun-tahun. Dan mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk mencapai tingkat teratas—delapan tahun adalah perpanjangan waktu… Tidak adil untuk mengambil keuntungan dari mereka, seseorang yang memiliki empat mulut untuk diberi makan, sementara manajemen tingkat atas melakukan apa yang mereka hasilkan.”
Liz Malone, seorang pekerja Ford yang mengunjungi lokasi tersebut, berkata, “Kembalikan semua yang mereka ambil dan jangan ambil lagi. TPT bekerja sama kerasnya dengan kami.” (“Paruh Waktu Sementara” adalah istilah Ford untuk para pekerja ini.)
Salah satu pekerja bengkel, Cassandra Gaddis, berpindah dari satu pabrik Ford ke pabrik lainnya dan mengalami penutupan pabrik sebelum berakhir di GM. Permintaan utamanya adalah tetap membuka pabriknya saat ini, Detroit-Hamtramck. Bagaimana jika biaya untuk melakukan hal tersebut adalah upah $17 per jam, karena GM telah mengambang? “Sama sekali tidak,” kata Gaddis.
URUSAN KELUARGA
Sejumlah besar pekerja Big 3 mempunyai anak, orang tua, atau anggota keluarga lainnya di pabrik. Perusahaan telah lama memberikan preferensi perekrutan kepada kerabat.
Namun kebijakan yang tampaknya manis ini kini menjadi bumerang. Ketika karyawan baru tertinggal dalam hal gaji dan tunjangan, mereka mempunyai pendukung sendiri di dalam pabrik. GM membagi pekerja berdasarkan gaji dalam keluarga; keluarga-keluarga bersatu untuk melawan demi keluarga mereka sendiri dan keluarga muda orang lain. Bagilah dan taklukkan berdasarkan usia.
Melanie Binder adalah GM generasi ketiga. Kakek, ayah, dan pamannya bekerja di sana. “Saat saya menelepon ayah saya dan memberi tahu dia apa yang terjadi di sini,” kata Binder, “dia selalu berkata, 'Itu tidak benar.' Saya berdoa agar [para perunding UAW] akan melakukan yang terbaik bagi kita semua dan bukan hanya untuk diri mereka sendiri.”
Binder berbicara tentang ketidakinginannya untuk memotong dana pensiun ayahnya: “Anda harus berhati-hati dan tidak memilih sesuatu yang mungkin penting.”
BENANG JARUM
UAW telah melontarkan gagasan bahwa mereka akan membiarkan para pekerja tetap mogok saat mereka melakukan pemungutan suara untuk mencapai kesepakatan tentatif, yang mana hal ini bukan merupakan praktik yang biasa mereka lakukan.
Para perunding UAW kemungkinan besar akan mencoba mencari jalan tengah antara tuntutan GM dan tuntutan para pejabat. Mereka tidak ingin kejadian tahun 2015 terulang, ketika para pekerja Chrysler menolak kontrak dengan skor 2-1 yang sama sekali tidak memiliki “jalan” menuju upah reguler untuk tingkat kedua. Para perunding terpaksa kembali ke meja perundingan, di mana mereka menegosiasikan jalur delapan tahun—tetapi juga memperbolehkan penggunaan tenaga kerja sementara yang jauh lebih besar.
Apakah pemogokan yang berkepanjangan akan membuat para pekerja GM semakin bertekad untuk mendapatkan kontrak yang bagus, sehingga lebih bersedia untuk memilih tidak? Atau akankah hal itu melemahkan mereka?
Mereka harus mewaspadai kontrak dengan bonus penandatanganan besar dan pembelian besar-besaran yang bertujuan menghilangkan pekerja “warisan”, jika yang ditawarkan kontrak tersebut hanyalah kenaikan gaji dan bonus—tidak ada status permanen. Atau pihak yang melakukan tawar-menawar mungkin akan memindahkan sebagian dari suhu yang ada saat ini ke tingkat terendah di tingkat kedua—dan kemudian memulai kelompok suhu yang baru dan tidak terbatas, sehingga menciptakan kembali kesenjangan selama empat tahun ke depan.
Dalam kasus apa pun, para pekerja GM mempunyai hak untuk membaca keseluruhan kontrak mereka, bukan hanya hura-hura yang “highlight”, mendiskusikannya di antara mereka sendiri, melakukan agitasi di pertemuan informasi, melakukan unjuk rasa, dan mencetak brosur dan kaos Vote No seperti Chrysler. yang dilakukan pekerja pada tahun 2015. Mereka mempunyai hak untuk memilih tidak, dan serikat pekerja mempunyai hak untuk memulai kembali pemogokan setelah tidak ada pemungutan suara.
ZNetwork didanai semata-mata melalui kemurahan hati para pembacanya.
Menyumbangkan