Reaksi awal saya terhadap Memenangkan Permainan Akhir Minyak (diulas di blog sebelumnya) sangat antusias. Pada akhirnya, inilah cetak biru praktis untuk mengakhiri ketergantungan kita pada minyak asing dengan teknologi yang ada secara murah dan tanpa rasa sakit. Keanggunan dari usulan penulis Amory Lovins adalah bahwa hal ini secara bersamaan mengakhiri kebutuhan kita akan dominasi militer (dan perang yang tidak dapat dimenangkan melawan Irak, Afghanistan, dan Pakistan) di ladang minyak Timur Tengah dan menyelesaikan masalah utang karbon AS. Saya tidak pernah menjadi penggemar berat mobil – hampir sepanjang hidup saya mengandalkan sepeda dan transportasi umum. Namun saya sadar bahwa kebanyakan orang Amerika menyukai mobil mereka dan bahwa perempuan yang memiliki anak kecil dan orang-orang di daerah pedesaan dan masyarakat kurang beruntung dengan transportasi umum yang buruk tidak dapat hidup tanpa mobil.
Apa yang Salah dengan Gambar Ini?
Sayangnya perasaan positif saya tidak bertahan lama. Saat saya melakukan penelusuran di Internet untuk mengidentifikasi pembuat mobil yang menggunakan teknologi serat karbon, kegembiraan awal saya digantikan oleh kebingungan ketika saya menyadari hampir semua tindakan tersebut terjadi di Tiongkok, India, Jepang, dan Jerman. Kebingungan berubah menjadi kemarahan, diikuti dengan kekecewaan ketika pertanyaan-pertanyaan biasa muncul di benak. Mengapa Obama mengeluarkan tiga triliun dolar untuk perang di Irak, Afganistan dan Pakistan dan lima triliun dolar untuk bank, padahal dengan investasi sebesar $180 miliar (dalam 10 tahun – semuanya dapat diperoleh kembali) dia dapat – dalam satu gerakan – mengakhiri ketergantungan kita sepenuhnya mengenai minyak asing, menarik pasukan kita dari Timur Tengah, memulihkan daya saing AS dengan produsen mobil asing, dan menghapuskan utang negara dan utang karbon?
Mengapa hal ini tidak menjadi berita di halaman depan? Dan mengapa gerakan arus utama “perubahan iklim” mencoba mengurangi emisi karbon dengan membuat orang Amerika merasa bersalah karena harus mengganti bola lampu dan mematikan termostat? Meskipun sebagian besar orang Amerika dapat menerima peringatan ini dengan tenang (kebanyakan mengabaikannya dengan menyangkal bahwa perubahan iklim sedang terjadi), psikiater dan psikolog melihat banyak orang yang sangat cemas dan duduk di apartemen yang dingin selama musim dingin karena mereka takut terhadap perubahan iklim. menghancurkan planet ini.
Berapa biayanya?
In Memenangkan Permainan Akhir Minyak Lovins menunjukkan bahwa meskipun $180 miliar adalah jumlah yang besar, AS menghabiskan $7 miliar per tahun – tanpa pengembalian apa pun – untuk setiap kenaikan biaya satu barel minyak sebesar $1. Ia memperkirakan dibutuhkan $90 miliar untuk melengkapi kembali pabrik mobil yang ada saat ini dan $90 untuk investasi pada sumber bahan bakar baru – seluruh dana tersebut masih tersisa di AS. Beliau memiliki minat khusus dalam pengembangan konversi selulosa menjadi etanol. Ia mengutip teknologi baru yang menggunakan tanaman kayu seperti switchgrass dan poplar yang menghasilkan hasil dua kali lebih banyak dibandingkan proses jagung menjadi etanol saat ini – namun lebih hemat biaya dalam investasi modal dan energi serta tidak menimbulkan ancaman terhadap pasokan pangan dunia. Ia juga sangat mendukung mobil listrik – yang akan menjadi jauh lebih praktis dan hemat biaya (membutuhkan baterai yang lebih kecil dan dapat digunakan untuk jarak yang lebih jauh) jika terbuat dari serat karbon yang ringan. Ia yakin sebagian besar mobil listrik pada akhirnya akan ditenagai oleh sel hidrogen yang dihasilkan dari surplus energi angin dan gas alam (yang dihasilkan dari pembangkitan dan penggunaan listrik yang lebih efisien).
Siapa yang Akan Membayarnya?
Ia juga memperkirakan bahwa sebagian besar dari $180 miliar ini akan berasal dari sektor swasta (karena potensi keuntungan yang jelas) – dimana pemerintah hanya mengatur ulang beberapa prioritas mereka saat ini yang lebih mengutamakan (dengan tarif, subsidi langsung dan potongan pajak) perusahaan minyak dan biofuel yang ada saat ini. produser seperti Archer Daniels Midland.
Sebaliknya, ia mengusulkan beberapa kebijakan “permulaan” berbiaya rendah dari pemerintah federal, negara bagian, dan lokal (industri mobil serat karbon menerima dukungan besar dari pemerintah di Tiongkok, India, Jepang, dan Jerman). Ia berargumentasi bahwa AS tidak mampu menanggung biaya transisi 100 tahun ke teknologi serat karbon yang mahal dan kacau, yang disebabkan oleh perang, kekurangan pasokan, dan kejadian buruk lainnya – padahal dengan dukungan yang tidak terlalu besar, hal ini bisa menjadi transisi yang menguntungkan dan teratur sesuai dengan keinginan kita sendiri.
Di antara usulan Lovin itu adalah
- “Feebates” untuk mobil baru dan truk ringan. Hal ini akan menggabungkan peningkatan biaya lisensi untuk kendaraan yang tidak efisien dan potongan harga untuk kendaraan yang efisien.
- Jaminan pinjaman federal sementara untuk mendorong pembuat mobil memperlengkapi kembali (dan untuk mendorong industri penerbangan memproduksi massal pesawat serat karbon)
- Komitmen pemerintah federal, negara bagian, dan lokal untuk mengganti armada kendaraan usang dengan mobil serat karbon.
- Peningkatan pendanaan Pentagon (orang yang memberikan Anda Internet dan GPS) untuk mengembangkan teknologi serat karbon.
ZNetwork didanai semata-mata melalui kemurahan hati para pembacanya.
Menyumbangkan