Google-ի կորպորատիվ մանտրան կարող է լինել ոչ մի չարիք չանելը, այլ ակտիվիստների վճռական խմբին Սան Ֆրանցիսկո ընկերությունը կարող է պարզապես մարմնավորված սատանան լինել:
Կորպորատիվ ավտոբուսներ, որոնք Google-ը և տեխնոլոգիական այլ ընկերությունները լաստանավով տեղափոխում էին իրենց աշխատողներին քաղաքից մինչև Սիլիկոնյան հովիտ, 30 կամ 40 մղոն դեպի հարավ, թիրախ են դառնում խափանման պարտիզանական արշավի գնալով ավելի հաստատակամ: Վերջին երկու ամիսների ընթացքում Բեյ Արայի տրանսպորտային համակարգի սեփականաշնորհման շուրջ դժգոհության բուռն ընդվզում է բռնկվել:
Լավ կազմակերպված ցուցարարները արգելափակել են ավտոբուսները, պարզել պաստառներ և թռուցիկներ բաժանել տեխնոլոգիական ուղևորներին, ովքեր կարծես թե անհանգստացած են, կամ ամաչում են կամ ուղղակի սարսափած: Եվ սա կարող է լինել միայն սկիզբը:
«Մենք հաջորդի պլանավորման գործընթացում ենք բողոք», - ասաց կազմակերպիչներից մեկը՝ Էրին Մաքելրոյը Դիտորդ. «Մենք փորձում ենք ստեղծագործ մնալ յուրաքանչյուրի հետ, այլ ոչ թե անընդհատ կրկնել»:
Սուրբ Ծննդից անմիջապես առաջ Օքլենդում, Սան Ֆրանցիսկոյի ծովածոցում, Google-ի ավտոբուսի պատուհանը ջարդվել է: Անցյալ շաբաթ ցուցարարները մոտեցան Google-ի մի ինժեների, որը, նրանց պնդմամբ, ներգրավված էր կառավարության հետ աշխատելու մեջ՝ գաղտնալսման տեխնիկա և «պատերազմական ռոբոտներ» զինվորականների համար մշակելու համար: «Էնթոնի Լևանդովսկին կառուցում է հսկողության, հսկողության և ավտոմատացման անխիղճ աշխարհ»,- գրել են նրանք նրա տան մոտ թողած թռուցիկների վրա: «Նա նաև ձեր հարևանն է»:
Կորպորատիվ անվտանգության աշխատակիցները սկսել են զուսպ տեսք ունենալ, քանի որ բողոքի ակցիաները սրվում են: Հիմնական դժգոհությունը Սան Ֆրանցիսկոյում գրեթե բոլորն են զգում. այն, թե ինչպես է տեխնոլոգիական ոլորտը բարձրացրել քաղաքում բնակարանների գները և այն բոլորը, բացառապես անհասանելի դարձնելով վեցանիշ աշխատավարձ չունեցող յուրաքանչյուրի համար: Սան Ֆրանցիսկոյի գրեթե ոչ մի ոստիկան այլևս չի ապրում քաղաքում, և ոչ էլ ռեստորանի աշխատողների կամ բուժաշխատողների մեծ մասը: Զվարճալի, ընտանեկան սեփականություն հանդիսացող խանութները, որոնք ժամանակին սահմանում էին քաղաքը, փակվում են, քանի որ սեփականատերերը չեն կարող իրենց թույլ տալ բիզնեսի վարձավճարը, երբեք դեմ չեն իրենց բնակարանների վարձակալությանը:
Ակտիվիստները պնդում են, որ այսպես կոչված «Google ավտոբուսները» ավելի են խորացնում խնդիրը, քանի որ դրանք հեշտացնում են տեխնոլոգիական աշխատողների համար, ովքեր այլ կերպ կարող էին ավելի մոտ ապրել իրենց գրասենյակներին, փոխարենը ապրել Սան Ֆրանցիսկոյում:
Մի մետրոպոլիայի տարածքում, որը հայտնի է իր շքեղ քաղաքական թատրոնով, իր անարխիստական շառավղով և լիբերալների կողմից միմյանց դեմ ուղղված նույն հակվածությամբ, որքան իրենց քաղաքական թշնամիները, խնդիրը միշտ չէ, որ արվել է ամենամեծ նրբությամբ:
«Դուք անմեղ զոհեր չեք», - ասաց տեխնոլոգիական աշխատողներին ուղղված թռուցիկներից մեկը: «Դուք ապրում եք ձեր հարմարավետ կյանքով` շրջապատված աղքատությամբ, անօթևանությամբ և մահով, կարծես թե անտեսելով ձեզ շրջապատող ամեն ինչ, կորցնում եք մեծ գումարների և հաջողության մեջ»:
Բողոքի շարժման մեջ արդեն պառակտումներ են ի հայտ գալիս։ ՄակԷլռոյը մատչելի բնակարանների պաշտպանության քարոզարշավի մի մասն է և պայքարում է վտարման կտրուկ աճի դեմ: Նա չի թողնում պատուհանը կոտրելը, Լևանդովսկու վրա հարձակումը կամ ագրեսիվ թռուցիկները: Նա նաև ասաց, որ ցանկանում է, որ տեխնոլոգիական աշխատողներն իրենք միանան բողոքի ակցիաներին: Դա ի տարբերություն անարխիստ մեկնաբանի՝ The Counterforce-ի, գրեց. «Google-ի բոլոր աշխատակիցներին պետք է թույլ չտալ աշխատանքի անցնել»:
Այդուհանդերձ, բողոքի ակցիաները գտնվում են քաղաքային իշխանությունների ուշադրության կենտրոնում։ Հասարակական տրանսպորտի գործակալությունը, որը նախկինում թույլ էր տվել Սիլիկոնյան հովտի ընկերություններին իրենց ավտոբուսներն անվճար շահագործել, անցյալ շաբաթ համաձայնեց սահմանել քաղաքի փողոցների և քաղաքային ավտոբուսների կանգառների օգտագործման սակագին: Այնուամենայնիվ, դա նկատելիորեն համեստ սակագին էր. ընդամենը 1 դոլար մեկ ավտոբուսի համար մեկ կանգառի համար: Քաղաքի պաշտոնյաներն ասում են, որ իրենց ձեռքերը կապված են կանոններով, որոնք թույլ չեն տալիս ավելի զգալի վճար գանձել առանց հանրային քվեարկության, որը հաստատում է այդ քայլը: Բայց դա չսկսեց գոհացնել ցուցարարներին, որոնք խրախուսեցին, երբ երկու տեխնոլոգիական աշխատողներ ելույթ ունեցան շատ հաճախող հանրային ժողովին և ասացին, որ շատ ավելի համապարփակ պատասխան են փնտրում:
«Ավտոբուսի կանգառի համար մեկ դոլարը ոչ մի կերպ միջոց չէ և չի մեղմացնում վնասը», - ասաց Մաքելրոյը:
Google-ը պնդում է, որ ցուցարարները կրակում են սխալ թիրախի համար, քանի որ ավտոբուսները թեթևացրել են երթևեկությունը և աղտոտվածությունը, և որովհետև ավտոբուս նստող աշխատակիցների մեծ մասը, այնուամենայնիվ, կապրեն Սան Ֆրանցիսկոյում:
Այս պնդումները վիճարկվել են անցյալ շաբաթ հրապարակված ուսումնասիրության արդյունքում Բերքլիի հետազոտողների կողմից, Սան Ֆրանցիսկոյից ծովածոցից այն կողմ: Նրանք պարզել են, որ Google-ի ավտոբուսների կողմից օգտագործվող կանգառների շրջակայքում վարձավճարները մինչև 20%-ով ավելի բարձր են, քան այլ համեմատելի տարածքներում: Նրանք նաև պարզեցին, որ տեխնոլոգիական աշխատողների 30-40%-ը իրականում կմոտենա իրենց աշխատանքին, եթե ավտոբուսային ծառայությունը գոյություն չունենա:
ZNetwork-ը ֆինանսավորվում է բացառապես իր ընթերցողների առատաձեռնության շնորհիվ:
նվիրաբերել