Զարթուցիչները պետք է ղողանջեն օր ու գիշեր այն մասին, թե ինչ է պատրաստվում General Motors-ում. ալիքային էֆեկտները կարող են առաջացնել մակընթացային ալիքներ:
Օբամայի վարչակազմը չի թաքցնում GM-ի հետ կապված իր ծրագրերը. Chrysler-ի սնանկացումը «փորձարկման դեպք» էր, և այժմ Օբամայի Ուոլ Սթրիթի ընկերները Auto Task Force-ում ծրագրում են կրկնել այն: Chrysler-ի սնանկացման հսկայական հետևանքները աննկատ մնացին հիմնական լրատվամիջոցների կողմից, քանի որ մտահոգված էին խոզի գրիպի կողմից տրամադրված հարմար աղմուկով:
Իրական խոզերը, սակայն, նրանք են, ովքեր պատրաստվում են Մեծ դեպրեսիայից ի վեր ամերիկացի աշխատողների վրա ամենամեծ հարձակումը, որի նախադեպը բարձրաձայն կանդրադառնա երկրում գործարար-աշխատանքային հարաբերությունների վրա, այսինքն, եթե GM-ի և դրա մասերի մատակարարների աշխատողները չ վերջ դնել դրան:
Ինչու՞ էր Chrysler-ը այդքան կարևոր: Ամենակարևորը այն փաստն էր, որ աշխատողները վախենում էին աշխատավարձերի և նպաստների մեծ կրճատումներից: UAW-ի «առաջնորդները» նրանց ասացին, որ եթե աշխատողները չընդունեն արհմիության չհանդիսացող աշխատողների աշխատավարձերն ու նպաստները, սնանկությունն անխուսափելի կլինի: Աշխատողները զիջեցին, և հենց հաջորդ օրը հայտարարվեց, որ ընկերությունը գնում է դեպի սնանկություն։ Անհնար է պատկերացնել, որ Գեթլֆինգերը և UAW-ի մյուս ղեկավարները չգիտեին, որ դա գալիս է, քանի որ նրանք զգալի ժամանակ են անցկացնում Օբամայի հետ ապտակելով:
Սա Gettlefinger-ի գլխավորած UAW-ի կողմից տրամադրված դավաճանությունների երկար ցուցակից մեկն է և GM-ին ավելի լավ «համաշխարհային մրցակից» դարձնելու նրա մոլուցքը: Ինչպես 2007 թվականին, ավտոաշխատողները վախենում էին կտրուկ զիջումների գնալ «աշխատատեղեր փրկելու» համար, և շուտով աշխատատեղերը կրճատվեցին հազարավորներով:
Այժմ, UAW-ին պատկանող առողջապահական հիմնադրամը, որը կոչվում է VEBA, հավանաբար կհայտնվի որպես Chrysler-ի բաժնետոմսերի մեծամասնության սեփականատերը, մի ընկերության, որի բաժնետոմսերը հիմնականում անարժեք են, և որի ապագան լավագույն դեպքում մշուշոտ է: Եվ չնայած UAW-ը մեծամասնության սեփականատերն է, նրանք GM-ի խորհրդում կունենան միայն մեկ ձայն՝ ապահովելով, որ նրանք ամբողջությամբ անտեսվեն:
Այս տեսակի «վերակազմավորման» կիրառումը GM-ում դժվար է պատկերացնել: GM-ը գլոբալ կոնգլոմերատ է, որն ունի գործարաններ և մատակարարներ ամբողջ աշխարհում. հրեշ է, երբ համեմատվում է անպիտան Chrysler-ի հետ: Գեթլֆինգերի և Օբամայի միջև 5/21/09-ին բանակցվող նոր առևտրային աշխատանքային պայմանագիրը դեռևս պետք է հրապարակվի հանրությանը, թեև արդյունքներն արդեն հրապարակվել են, և դրանք ջախջախիչ կլինեն GM աշխատողների համար՝ «…գործարքով, որը կնվազեցնի [GM-ի] աշխատուժի ծախսերը տարեկան ավելի քան 1 միլիարդ դոլարով և կնվազեցնի 20 միլիարդ դոլարի խոստումը United Auto Workers-ին՝ առողջապահական պարտավորությունները ծածկելու համար [տասը միլիարդով]…» (Wall Street Journal, մայիսի 19, 2009):
Ոչ միայն այս, այլև 20,000 GM աշխատատեղ կկրճատվի: Դիլերները և մատակարարներն ամբողջ աշխարհում նույնպես կփակվեն՝ առաջացնելով հարյուր հազարավոր աշխատատեղերի անհապաղ կորուստներ և անուղղակի աշխատատեղերի կորուստներ, որոնք անհնար է հաշվարկել:
Բացի այդ, GM-ը, հավանաբար, կբաժանվի երկու ընկերությունների. մեկը, որը մեքենաներ կկառուցի էժան աշխատուժով համաշխարհային շուկայի համար, իսկ մյուսը, որը բաղկացած կլինի գործարաններից և մեքենաներից, որոնք կվաճառվեն մետաղի ջարդոնի համար: Փոխանակ այս ահռելի արտադրողական ուժն օգտագործվի շատ ավելի ռացիոնալ զանգվածային տարանցման համակարգ ստեղծելու համար, ընկերությունը կրճատում է իրեն՝ աշխատանքից ազատելով հազարավոր աշխատողների և լցնելով աղբավայրերը:
Այն բանից հետո, երբ ամեն ինչ արված է, UAW-ը կունենա 39 տոկոս բաժնետոմս GM-ում, ինչը Գեթլֆինգերին տալիս է սեփականության հեռանկար՝ իր անդամներին լրացուցիչ կրճատումներ պարտադրելու՝ բաժնետոմսերի գները բարձրացնելու և ընկերությունը մրցունակ պահելու համար: Նման տրամաբանությունն անխուսափելի է, եթե չես կարող նայել շուկայական տնտեսության նեղ հորիզոններից այն կողմ, որտեղ կարելի է հաղթել համաշխարհային շուկայում միայն այն դեպքում, եթե նրանք ամենաարագ վազեն դեպի հատակը:
Ինչպիսի՞ն էր Օբամայի արձագանքը այն անհավանական դժվարություններին, որոնք իր աշխատանքային քաղաքականությունն անխուսափելիորեն կբերի աշխատողներին: Այս ցավն ամբողջությամբ անտեսվեց, և փոխարենը Օբաման փորձեց էժանագին «առաջադեմ» քողարկել իր աջակողմյան աշխատանքային քաղաքականությունը՝ մամուլի ասուլիս հրավիրելով՝ ուրախանալու վառելիքի արդյունավետ մեքենաների և էլեկտրական մեքենաների ապագայով:
Ինքը՝ Գեթլֆինգերը, անամոթաբար մասնակցում էր միջոցառմանը, մինչդեռ նա և որոշ անհեռատես բնապահպաններ զզվում էին Օբամայի յուրաքանչյուր բառից: Չի նշվել, թե ինչպես ամերիկացիները կկարողանան իրենց թույլ տալ այս նոր վառելիքի արդյունավետ մեքենաները:
Եվ սա է հարցի առանցքը. Օբամայի ավտոաշխատողների նախադեպը կխրախուսի այլ ընկերություններին ոչնչացնել արհմիությունների պայմանագրերը սնանկության միջոցով: բեմ է պատրաստվում ամերիկյան բանվոր դասակարգի վրա վիթխարի հարձակման համար։ Արդեն իսկ աշխատավարձերի կրճատումներ են իրականացվում ամբողջ ԱՄՆ-ում, զանգվածային գործազրկության հետ մեկտեղ. Օբամայի տեխնիկան պարզապես գործընթացն արագացնելու միջոց է, որպեսզի ռեցեսիայի արագությունն ու ծավալը հավասարապես համապատասխանեն աշխատավարձերի և նպաստների կրճատմանը:
Տնտեսական ճգնաժամը կորպորացիաներին դրել է «կռվել կամ փախչել» ռեժիմի մեջ։ Որպեսզի նրանք մնան «կենսունակ» համաշխարհային շուկայում, նրանք կրճատում են աշխատավարձերն ու նպաստները՝ Օբամայի և նրա վարչակազմում Ուոլ Սթրիթի ինսայդերների գլխավորությամբ: Այս հարձակումները ետ մղելու համար կպահանջվի UAW-ի դասային աստիճանի բարձրացում, որին օգնում են աշխատողներն ամենուր, քանի որ ընդհանուր առմամբ աշխատուժն այժմ բախվում է անհավանական մարտահրավերների: Նրանք կարող էին պահանջել ավտոարդյունաբերության ազգայնացում, որպեսզի աշխատողները փրկվեն, ոչ թե բանկերը: Այնուհետև այս ընկերությունները կարող են վերազինվել, որպեսզի արտադրեն ոչ միայն զանգվածային տրանսպորտային միջոցներ, այլև այլընտրանքային էներգետիկ ենթակառուցվածք, որը կարող է և՛ աշխատատեղեր փրկել, և՛ մոլորակը գլոբալ տաքացումից փրկելու համար:
Օբամայի վրա չի կարելի «ճնշել» ճիշտ բան անել: Նա շրջապատված է մարդկանցով, որոնք ներկայացնում են խոշոր կորպորացիաները և բանկերը, կազմակերպություններ, որոնք էապես հակաաշխատող են: Պետք է մի կողմ շպրտել նաև Դեմոկրատական կուսակցությունը, քանի որ այս ամենակարևոր հարցերի շուրջ նրանց լիակատար լռությունը լիակատար մեղսակցություն է: Աշխատավորներն այժմ, առավել քան երբևէ, պետք է անկախ դիրքորոշում ընդունեն իրենց շահերը պաշտպանելու հարցում: Աշխատավորական շարժման ճակատագիրը կախված է հավասարակշռությունից։
Շամուս Քուքը սոցիալական ծառայության աշխատող է, արհմիության անդամ և Workers Action-ի գրող (www.workerscompass.org) Նրան կարելի է հասնել [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]
ZNetwork-ը ֆինանսավորվում է բացառապես իր ընթերցողների առատաձեռնության շնորհիվ:
նվիրաբերել