A városokban és a vidéki területeken, a vörös és kék államokban a legtöbb lakos tisztább és összekapcsoltabb közösségekre vágyik. A tömegközlekedés – ideértve a vonatokat, a buszokat és a betárcsázó szolgáltatásokat –, valamint az akadálymentes gyalogos és kerékpáros útvonalak egészséges, tiszta és megfizethető utakat biztosítanak számunkra, hogy mindenki eljuthasson oda, ahová kell.
De túl sokáig adták el nekünk a politikai döntéshozók azt a hamis döntést, hogy mindenekelőtt az autópályákat kell finanszíroznunk. Továbbra is adóforintjaink milliárdjait pazarolják olyan autópálya-bővítési projektekre, amelyek szennyezik a levegőt és növelik a forgalmat, ahelyett, hogy járdákat, biztonságos kerékpárutakat és robusztus tömegközlekedési lehetőségeket finanszíroznának. Ez egy olyan rendszert eredményezett, amelyben a legtöbb embernek minden út során autóval kell ellátnia, hogy kielégítse napi szükségleteit.
Ennek nem kell így lennie. Az idei tavaszi Föld Napja alkalmat adott nekünk, hogy hátralépjünk, elképzeljük a jövőnket, és elkötelezzük magunkat az oda vezető változások mellett. Az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése és az éghajlatváltozás legrosszabb hatásai elkerülése érdekében pedig foglalkoznunk kell az elefánttal a szobában: a közlekedéssel.
A közlekedési ágazat az Egyesült Államok éghajlatszennyezésének legnagyobb forrása – és a közlekedésből származó kibocsátások 80%-a az Egyesült Államokból származik autók és teherautók az útjainkon. Ez az egyetlen olyan jelentős ágazatok egyike, ahol a kibocsátás továbbra is fennáll felkelő.
A jó hír az, hogy a közlekedésfinanszírozási prioritások eltolódása nemcsak a levegőt tisztítja, hanem életünket is javítja szinte minden dimenzióban. Egy új elemzés Az Aggódó Tudósok Uniója azt mutatja, hogy a valós közlekedési lehetőségek finanszírozásával és az autózás mennyiségének csökkentésével egészségesebb, összekapcsoltabb közösségeket hozhatunk létre, miközben csökkentjük a káros kibocsátásokat.
Ha bővítenénk a közlekedési lehetőségeket, és 30-re 2050%-kal csökkentené az emberek által megtett kilométerek számát, az rengeteg pénz szabadulna fel a pénztárcánkban, amit a szükséges dolgokra költhetünk. Átlagosan minden háztartás évente több mint 3,000 dollárt takarítana meg járműveinek üzemanyag-, karbantartási és amortizációs költségeiből. Ha a jobb közlekedési lehetőségek lehetővé tennék a családok számára, hogy két autó helyett egy autót vegyenek át, évi 12,000 XNUMX dollárt takarítana meg!
És megtisztítaná a levegőt a káros kibocsátás csökkentésével – akár 3,100 megatonna üvegházhatású gázzal. Ez ugyanaz, mint csaknem 8,000 földgáztüzelésű erőmű kibocsátásának megakadályozása.
Kezd fordulni a dagály. A közelmúltban szövetségi jogszabályokat vezettek be, hogy több működési forrást biztosítsanak a tranzit számára. Ez segítene számos tranzitügynökségnek országszerte, amelyek költségvetési hiányokkal küzdenek, hogy több szolgáltatásba fektessenek be, több útvonalat vezessenek be, és növeljék a vonatok és buszok gyakoriságát. A Hank Johnson (D-Ga.) kongresszusi képviselő által előterjesztett „Stronger Communities Through Better Transit Act” törvényjavaslatnak már több mint 100 társtámogatója van.
És ez a lendület nem jöhet elég gyorsan. A valóság az, hogy a klímaválság nem jön, hanem itt. Nap mint nap látjuk magunk körül. A rekord hőségtől az erősebb viharokig mindenre hatással van gazdaságunktól nemzetbiztonságunkig.
És most cselekednünk kell.
Együtt kell felemelnünk a szavunkat, hogy megköveteljük vezetőinktől a tranzit, a kerékpározás és a gyaloglás teljes finanszírozását az autópályák bővítése helyett. Ez összeköti és javítja környékeinket, pozitív gazdasági hatással jár, és megóvja a levegőt, amit belélegzünk, a vizet, amit iszunk, és a földet, amelyet otthonunknak nevezünk a következő generációk számára.
A ZNetwork finanszírozása kizárólag olvasói nagylelkűségén keresztül történik.
Adományozz