Egy éve ebben a hónapban Izrael sokkolta a világot, amikor nemzetközi vizeken megtámadta a Gázába tartó humanitárius konvojt, 9 civilt megölt, több tucatnyian megsebesült, és százakat elrabolt. Ma – amikor a Hamasz és a Fatah a belső egységről tárgyal, Egyiptom pedig a gázai déli határ végleges megnyitására törekszik, az arab tavasz következményei – a nemzetközi szolidaritási mozgalom még nagyobb hajóflottlát gyűjt össze, hogy megtámadja Izrael palesztinokkal szembeni illegális akcióit. A várakozásoknak megfelelően Izrael megígéri, hogy mindent megtesz annak érdekében, hogy ismét megállítsa a civil társadalom szervezett, erőszakmentes erejét, amely a palesztinokkal együtt küzd az egyenlő jogokért és az önrendelkezésért.
A nemzetközi vizeken hajók eltérítésével és utasok megölésével vagy elrablásával való fenyegetés természetesen súlyos bűncselekmény. De Izrael fenyegetései és tényleges erőszak alkalmazása nem újdonság. Izrael évtizedek óta eltérített nemzetközi hajókat a Földközi-tengeren, és utasokat rabol el vagy ölt meg. Az izraeli politikával szembeni polgári ellenállás jelenlegi helyzetének megértéséhez érdemes egy pillantást vetni Izrael agresszív történelmére a nemzetközi vizeken.
Mattiyahu Peled, a Knesszet tagja szerint 1976-ban az izraeli haditengerészet megkezdte a libanoni muzulmánok hajóinak elfogását – átadva azokat libanoni keresztény szövetségeseknek, akik megölték a tulajdonosokat – annak érdekében, hogy megszakítsák a megbékélésre irányuló mozgalmat, amely az Egyesült Államok között zajlott. Palesztinai Felszabadítási Szervezet (PFSZ) és Izrael.
Majd 1983 novemberében egy fogolycsere után egy címlapon megjelent történet a New York Times 37 arab foglyot említett, akiket a hírhedt ansari fogolytáborban tartottak fogva, és akiket „nemrég elfogott az izraeli haditengerészet, amikor megpróbáltak Ciprusról Tripoliba [Libanonba] eljutni”.
1984 júniusában Izrael géppuskalövéssel eltérített egy Ciprus és Libanon között közlekedő kompot öt mérföldre a libanoni partoktól, és Haifába kényszerítette, ahol kilenc embert elvittek és fogva tartottak, köztük egy nőt és egy iskolás fiút, akik Angliából tértek vissza. nyaralás Bejrútban. Két utast két héttel később szabadon engedtek, a többiek sorsáról nem számoltak be.
A komp izraeli „elfogásáról” (pontosabban: eltérítéséről) szóló jelentésében a Times megjegyzi, hogy az 1982-es háború előtt „az izraeli haditengerészet rendszeresen feltartóztatta a déli Tírusz és Sidon kikötőibe tartó vagy onnan induló hajókat, és gerillákat keresett bennük”, a szokásos módon névértéken elfogadva az izraeli követeléseket. A polgári izraeli hajók szíriai „elfogása” hasonló ürüggyel kicsit másként értelmezhető.
25. április 1985-én több palesztint elraboltak a Libanon és Ciprus között közlekedő polgári hajókról, és titkos úti célokra küldték Izraelben. Ez a tény (Izraelben) akkor vált köztudomásúvá, amikor az egyik izraeli televízióban interjút készítettek vele, ami a Legfelsőbb Bíróság tájékoztatásért; feltehetően mások is voltak, ismeretlenek.
1985. július végén izraeli ágyús csónakok támadtak meg egy hondurasi rendszámú teherhajót egy mérföldre Sidon kikötőjétől, és a görög kapitány szerint cementet szállítottak, 30 lövedékkel felgyújtották, és civileket megsebesítettek a parti bombázás során, amikor a milíciák viszonozták a tüzet. A mainstream sajtó nem is foglalkozott azzal, hogy másnap izraeli ágyús csónakok elsüllyesztettek egy halászhajót és megrongáltak három másikat, míg egy szidoni parlamenti képviselő felszólította az ENSZ-t, hogy vessen véget az Egyesült Államok által támogatott izraeli „kalózkodásnak”.
Izrael kiváltságának tekintik, hogy tetszés szerint – az Egyesült Államok véleményének jóváhagyásával – hajórablásokat és emberrablásokat hajtson végre, bármi is legyen a tényállás.
Amikor 1987 decemberében elkezdődött a palesztinok erőszakmentes felkelése a megszállt területeken, Izrael kemény erőszakkal, tömeges verésekkel és deportálásokkal válaszolt. Miután Izrael figyelmen kívül hagyta az Egyesült Nemzetek Biztonsági Tanácsának 1988. januári határozatát, amely felszólította az államot, hogy „biztosítsa a deportáltak biztonságos és azonnali visszatérését”, a PFSZ szervezett egy Visszatérő hajó 130 deportált számára, hogy Ciprusról Izraelbe hajózzanak. Több mint ötszáz nemzetközi szurkoló és újságíró is szándékozott vitorlázni – köztük izraeliek is, akiket letartóztattak azért, mert felszálltak a hajóra.
Az izraeli államfők hajóterveire adott fenyegető reakciókról számoltak be, és a nagy média kommentár nélkül hagyta el őket. Jichak Shamir miniszterelnök „hadüzenetnek” nevezte a tervezett utat – megjegyezve, hogy a hajó „gyilkosokat (és) terroristákat” szállítana –, míg Rabin védelmi miniszter hozzátette, hogy Izrael „kénytelen nem hagyni [a szervezőket] céljuk elérésében. és ezt bármilyen módon megtesszük.”
Miután Izrael fogadalmat tett, hogy megakadályozza az utat, a hajót a kikötőben bombázták, mielőtt elindult volna. A robbanás után a Times idézte az izraeli közlekedési minisztérium egyik tisztviselőjét, aki megjegyezte, hogy ha egy másik hajó Izrael akarata ellenére próbálna vitorlázni, „a sorsa ugyanaz lesz”.
A következő próbálkozásra húsz évvel később, 2008 augusztusában került sor. Ezúttal az újonnan alakult Szabad Gáza Mozgalom, a nemzetközi palesztin szolidaritási aktivisták csoportja döntött úgy, hogy hajókat gyűjt össze, hogy megsértse a Hamasz demokratikus megválasztása után bevezetett bűnözői ostromát Gázában. 2006 januárjában. Nem sokkal azelőtt, hogy a hajók kihajóztak volna, vezető izraeli újság Ha'aretz beszámolt a védelmi tisztviselők megbeszéléseiről, akik arra a következtetésre jutottak, hogy „veszélyes precedenst teremthet, ha a hajók elérik a gázai partvonalat”.
Annak ellenére, hogy Izrael az út leállításával fenyegetőzött, két kis halászhajó, a „Free Gaza” és a „Liberty” sikeresen elérte a gázai partokat, és több mint 41 év után az első hajókként érte el a gázai partokat. A Szabad Gáza mozgalom a következő négy hónapban további négy sikeres tengeri utat szervez Gázába. A 22. december és 2008. december-január között zajló, 09 napig tartó, több mint 1400 halálos áldozatot követelő izraeli támadás során és az azt követő hónapokban az izraeli haditengerészeti erők erőszakkal meghiúsítottak három Free Gaza hajót, ami a Gaza Freedom flottilla fedélzetén lévő civilek izraeli lemészárlásával zárult. tavaly májusban.
Izrael letartóztatta, megverte, elgázosította, megkínozta, deportálta és meggyilkolta a nemzetközieket – lényegében ízelítőt azoknak az intézkedéseknek, amelyeket naponta alkalmaz a palesztinokkal szemben. De semmi sem tudta visszatartani a nemzetközi szolidaritási mozgalmat attól, hogy ellenálljon Izrael erőszakának és agressziójának, és erőszakmentesen támogassa a palesztin szabadságharcot. Annak ellenére, hogy Izrael büntetlenül működik, az Egyesült Államok szilárd támogatásának és részvételének köszönhetően, az izraeli fellépésekkel szembeni civil ellenállás továbbra is exponenciálisan növekszik.
A nemzetközi jog papíron jól néz ki, de érvényesítéséhez politikai akarat szükséges. Amint azt a polgárjogi és más társadalmi változások mozgalmai az Egyesült Államokban és máshol is megmutatták, az állampolgári cselekvés fontos része a politikai akarat megteremtésének, amelyet csak a cselekvés választása korlátoz. A szabadság, az emberi jogok és a demokrácia nevében együtt fellépő emberek olyan hatalmas erőt alkothatnak, amelynek még a legelnyomóbb rezsimek sem tudnak ellenállni.
A következő flottilla sikere – és minden követendő – nagymértékben a nemzetközi közösség akaratán és döntésén múlik, hogy ellenálljon az Egyesült Államok által támogatott izraeli bűnöknek a megszállt területeken és a tengeren – és kiálljon a palesztinok mellett mindhalálig, a szenvedés véget ér, és tartós és tiszteletreméltó béke jön létre.
A ZNetwork finanszírozása kizárólag olvasói nagylelkűségén keresztül történik.
Adományozz