Sous: Nòt Travay
Travayè nan yon faktori pyès machin yo nan Norwalk, Ohio, ap reviv yon taktik klasik—yo ap uit jou nan yon dechaj pou mande pou patwon yo rekonèt sendika yo.
Grèv yo travay pou Borgers, yon distribitè pati oto Tier 1 ki posede Alman, sa vle di yo bay pati dirèkteman bay manifaktirè oto yo. Faktori a pwodui byen wou ak revètman kòf pou konpayi tankou General Motors, Ford, Volvo, BMW, ak Tesla.
Yon majorite akablan, 170 travayè, te siyen kat sendika ak afilye SEIU Workers United epi yo te mande rekonesans—men konpayi an te inyore yo. Se konsa, sou 21 janvye, yo te mache deyò.
Norwalk, nan lwès Cleveland ak nan sid Detroit, te frape anpil pa deindustrializasyon ak fèmti plant yo. Etablisman Borgers la chita lòtbò lari a ak yon ansyen izin Janesville Acoustics ki te fèmen an 2013, kote plizyè santèn travayè te manm Workers United.
'MWEN PAT JANM TRÈTE MWEN KONSA'
Grèv Borgers yo dekri yon espas travay ki chaje ak arasman seksyèl, rasis, pwoblèm sekirite, ak desizyon jesyon abitrè.
Tiffany Slagle travay kòm yon teknisyen bon jan kalite, tcheke ke pati yo jiska estanda ak ke machin yo ap fonksyone byen. Slagle te di: “Mwen pa t janm trete m konsa mal nan lavi m. "Moun ki pwan sou mwen, rale cheve m '. Pa gen anyen ki rive yo paske yo pre jesyon."
Sipèvizè yo ak moun ki pwòch yo tou sèvi ak pouvwa a nan avansman travay. “Si w se yon fanm, sèl posiblite w pou w jwenn yon amelyorasyon se patisipe ak yon sipèvizè,” Joe Krout, yon moun ki okipe materyèl ak chofè chariot. Li te di "kilti bon ti gason yo" pèmèt rasis endemik ak arasman seksyèl kontinye.
Jacob Gonzales travay sou Felt Line 1 kòm chofè chariot. Premye jou li nan travay la, yon sipèvizè te mande si li ta dwe refere a Gonzales kòm yon move rasyal oswa yon lòt. "Mwen te sezi," Gonzales te di. "Mwen te pè pou travay mwen. Eske se konsa sa te pral ye? Mesye sa a la depi senk ane."
TO SALÈ ABITRÈ
Travayè yo di ke pwoblèm sekirite yo pa pran oserye nan etablisman an. Gonzales te pale de yon fwa youn nan kòlèg travay li yo te pèdi pwent dwèt li nan yon aksidan.
"Nan konsekans imedya a, jesyon te kòmanse fè blag, ri," Gonzales te di. "Nèg sa a fèk pèdi yon pati nan kò l, li poko menm mennen l lopital, e yo t ap di: 'Oke, mwen devine li pa pral pran nen li ak dwèt sa a."
Grèv yo di salè yo twò ba pou travay yo fè a, e yo abitrè. Salè ak ogmantasyon salè yo baze sou merit, ki an pratik vle di yo enkonsistan epi yo baze sou favoritism.
Krout fè $14.50 pou chak èdtan-pi wo pase pifò. Gen kèk travayè yo jwenn tou piti kòm $13. Anvan sa, li te touche $19 pa èdtan kòm yon chofè chariot nan yon faktori sendika ki tou pre, e li te di li pa konnen okenn lòt kote tou pre ki peye chofè chariot mwens pase $15. "Pi gwo bagay mwen vle wè yo ta dwe yon salè vivan, ak yon pwosesis òf ki jis ak transparan pou avanse," te di Krout.
Travayè yo vle yon chans jis nan avansman, epi yo panse ke yon gwo konpayi entènasyonal tankou Borgers kapab peye li. Slagle te di: “Yo kapab peye lwaye-a-polis pou yo chita isit la epi gade nou sou liy pikèt la, men yo pa ka ba nou yon ogmantasyon salè?”
Travayè Borgers nan Almay se manm IG Metall. Atakan Ohio yo te an kontak ak tokay Alman yo. "An Almay, tout plant yo sendika," Gonzales te di. "Nou pa vle konsidere kòm anplwaye dezyèm klas nan Borgers."
FÈ JIS ATAN
Fè grèv pou rekonesans sendika a se te yon taktik popilè pandan kwasans mouvman travayè Etazini an nan sektè prive a pandan ane 1930-40 yo, epi ankò nan vag sendika sektè piblik la nan ane 1970 yo. Li se byen lwen mwens komen kounye a. Pifò sendika swa sèvi ak pwosesis eleksyon Konsèy Nasyonal Relasyon Travay la oswa jwenn fason pou fè presyon—kout yon grèv—sou yon patwon pou rekonèt volontèman sendika a.
Grèv rekonesans yo pi efikas lè travayè yo gen gwo levye sou anplwayè yo. Anpil nan endistri oto a opere sou yon modèl "jis-in-time" pou livrezon pati: gwo manifaktirè yo jwenn epi fè pati jan yo bezwen yo, olye ke chita sou gwo depo. Travayè nan yon founisè Chrysler nan Toledo, Ohio, nan 2014 itilize levye sa a pou genyen yon grèv rekonesans.
Pandan grèv la, konpayi an te kontinye opere nan yon kapasite redwi, lè l sèvi avèk yon konbinezon de travayè ki travèse liy pikèt la ak tan. Men, travayè yo kwè ke yo ap afekte pwodiksyon an.
"Depi grèv la, bon jan kalite a nan pati yo te desann," te di Slagle. "Pwodiksyon yo pi ba paske yo gen moun ki retounen nan pati [pou tcheke erè]."
Krout espere ke konpayi an kòmanse antrene amann nan men constructeurs oto pou yo tonbe dèyè sou lòd pati yo. "Enpak la sou pwodiksyon te enpòtan," li te di. "Sèten selil pwodiksyon ki gen gwo volim yo apovri nèt." Anpil nan sa travayè Borgers yo pwodui ale nan gwo enstalasyon General Motors: Spring Hill nan Tennessee; CAMI nan Ontario, Kanada; ak Ramos Arizpe nan Nò Meksik.
Grèv yo espere ke prezans sou liy pikèt travayè antretyen ki gen gwo konpetans—ki responsab pou kenbe machin yo fin fonksyone—pral ralanti pwodiksyon an pi lwen.
"Espwa nou yo toujou wo," te di Slagle. "Konpayi an gen tèt di epi yo pa bouje, men yo gen kèk bon travayè isit la ke yo pa ka ranplase."
ZNetwork finanse sèlman atravè jenerozite lektè li yo.
Fè yon don