Ete sa a, sendika scrappy ki reprezante 21,000 chofè taksi ak machin pou anboche nan Vil New York te fè de viktwa inogirasyon kont konpayi demaraj ki gen plis valè nan mond lan.
Si Uber t ap chèche yon batay, li te jwenn youn nan Taksi Travayè Alliance lan. Komisyon Konsèy Dapèl Asirans Chomaj eta a te deside kont Uber an Jiyè, li di ke chofè li yo se anplwaye ki kalifye pou asirans chomaj. Move klasifikasyon chofè yo kòm kontraktè endepandan te pèmèt Uber ak Lyft evade taks pewòl pou dè santèn de milye chofè atravè peyi a epi twonpe chofè sa yo nan pwoteksyon lè siplemantè ak salè minimòm—san nou pa mansyone dwa pou òganize yon sendika.
Desizyon chomaj la gen yon siyifikasyon patikilye paske gen yon gwo kantite machin ki baze sou aplikasyon nan vil la — nimewo a te ogmante soti nan 25,000 an 2015 a 80,000 an 2018, ak yon mwayèn de 1,700 machin plis ajoute chak mwa. Chofè Uber yo kapab kounye a mande pou chomaj lè pa gen ase pasaje pou ale nan zòn nan, epi eta a ap prepare pou odit Uber pou detèmine konbyen lajan li dwe fon chomaj la.
Semèn apre, Travayè Taksi yo ak alye yo te genyen lejislasyon ki fè New York se premye vil ki te mande yon limit sou machin ki baze sou aplikasyon pou anboche, epi premye vil ki te mande yon salè minimòm pou chofè Uber ak Lyft.
Limit pou yon ane a pral frape bouton poz la pou ajoute nenpòt lòt chofè pandan y ap Komisyon Taksi ak Limousine nan vil la etidye kantite machin ki sou wout la ak enpak sa a sou trafik, mwayen poul viv chofè yo, ak disponiblite taksi nan diferan zòn nan vil la. . Apre ane a fini, TLC a ka pouswiv plis règleman yo.
Konsèy vil la mande chofè Uber ak Lyft pou touche yon minimòm $17.22 pa èdtan—ekivalan kontraktè endepandan a $15 pa èdtan, apre taks ak depans yo. Jis ki jan sa vin aplike yo pral mato soti nan règ TLC. TLC a gen otorizasyon tou pou kontwole pri tikè minimòm yo, sa ki kapab egalize teren an pou anpeche konpayi aplikasyon yo manipile pri pou diminye taksi yo.
Veyikil ki gen aksè pou chèz woulant yo egzante de limit la, paske mwens pase 1 pousan machin pou lwe nan Vil Nouyòk aksesib pou chèz woulant. Taksi Workers Alliance te travay men nan gan ak Taxis for All, yon kowalisyon gwoup dwa moun andikape yo.
"Se konsa, anpil moun nan mond travay la te di, 'Ou pa ka òganize travayè sa yo epi ou pa ka bat konpayi sa yo,'" te di Direktè Egzekitif Taksi Travayè Bhairavi Desai. "Men, isit la nou ye, yon ekipaj divès kalite, yon mouvman de baz, dirije pa travayè, epi nou te bat yo paske nou pa janm abandone."
Anplwayè-finanse Independent Drivers Guild la, ki te kreye nan yon akò sekrè ant Uber ak sendika Machinists la, te reklame viktwa tou—byenke okòmansman li te opoze limit la.
PRETE ANBA DWA
Anpil gwo vil bay seri kantite meday taksi, ki otorize machin yo pran pasaje yo. Lè yo limite kantite taksi sou wout la, vil yo ka diminye anbouteyaj epi ajoute nan revni vil la atravè vant meday yo.
Lè sa a, te vini Uber ak Lyft. Kòm kantite machin ki baze sou aplikasyon an te monte, valè meday yo te desann. Menm bagay la te rive nan San Francisco, Chicago, Philadelphia, ak Boston.
"Anpil pwopriyetè-operatè prete lajan pou achte medayon an," te di Sonam Sherpa, ki te kondwi yon taksi New York pou 20 ane. “Sa gen kat oswa senk ane, meday yo te vo $1 milyon. Jodi a yo vo $200,000. Sa montre w enpak Uber te genyen sou taksi yo.”
Pami chofè taksi New York ki posede medayon yo, 80 pousan anba dlo—sa vle di medayon yo vo sèlman yon fraksyon nan dèt en.
Youn nan pwopriyetè-operatè sa yo te Kenny Chow, ki te sou wout la pou yon dekad. Chow te jwenn tèt li bloke pou l ranbouse yon prè ki te totalize plis pase doub sa meday li a te vo kounye a. Pandan se tan, li te resevwa mwens ak mwens pri tikè yo, gras a eksplozyon chofè ki baze sou app.
Richard Chow, frè Kenny, te di: “Li te kontinye fè pi piti ak mwens lajan epi finalman jis pa t gen ase pou l pote lakay li.
Nan mwa me, li te touye pwòp tèt li—youn nan sis swisid chofè taksi vil la nan premye mwatye ane sa a.
MACHE OVERSATURED
Majorite chofè taksi jòn pa posede medayon, men travay pou flòt, kote yo lwe medayon pou yon jou oswa yon semèn alafwa.
Chofè flòt yo gen anpil bagay an komen ak chofè aplikasyon yo. Yo menm tou yo jeneralman trete kòm kontraktè endepandan, kidonk yo dwe kouvri depans, asirans sante, ak taks soti nan sa yo touche. Si yo pa pran ase pri tikè yo, yo ka fini ak yon shift 12 èdtan ak mwens lajan ke yo te kòmanse avèk yo.
Tout kalite chofè yo ap soufri nan oversaturation nan mache a, pou pa mansyone anbouteyaj trafik la ki pi mal toujou.
Modèl biznis aplikasyon yo depann sou chofè yo reponn rapidman a demann kliyan yo. Sa mande pou yon gwo basen chofè kap ap tann yon vwayaj. Dapre yon rapò ki soti nan New School la, chofè Uber ak Lyft pase 40 a 50 pousan nan tan yo san yon pasaje.
Uber gen yon istwa nan manipile pri tikè yo diminye taksi oswa fè yon touye rapid. "Si gen bèl tan, yo redwi pri a," te di Sherpa, "e nan move tan, yo ogmante li. Kontrèman ak taksi yo, pa gen okenn tarif fiks."
Manm Konsèy Vil Nouyòk di, “Majorite Uber, Lyft, ak chofè machin ki baze sou aplikasyon pou anboche se imigran, e de tyè nan yo ap kondui aplentan, men 85 pousan pa touche yon salè vivan. Brad Lander nan yon odyans. “Karant pousan nan yo gen revni ase ba pou yo kalifye pou Medicaid.
"Kwasans 500 pousan nan machin se sa ki fè sa rive."
KANPAY KOTE
Uber se youn nan konpayi prive ki gen plis valè nan mond lan, ak yon evaliasyon pwopriete 72 milya dola nan kòmansman ane sa a, epi li ap planifye yon premye òf piblik nan 2019. Men, evaliasyon pwopriete li pral depann de fason konpayi an priye anba kontwòl regilasyon ogmante. Gen yon rezon ki fè Uber anplwaye plis lobiist pase Walmart.
Si Uber pa t mal klasifye chofè yo, rapò New School la te jwenn, li t ap pi gwo anplwayè pou pwofi nan Vil Nouyòk, ki se pi gwo mache Etazini an.
Lè kanpay Travayè taksi yo te pran momantòm, konpayi an te al atake, li te depanse plizyè milyon nan yon konduit relasyon piblik pou reklame ke limit machin yo t ap fè sèvis la mwens fyab e pi chè.
Sou rezo sosyal yo, nan anons radyo yo, ak nan rasanbleman konpayi yo òganize, pòtpawòl Uber ki gen ladan Symone Sanders ansyen sekretè laprès Bernie Sanders ak Reveran Al Sharpton te fè lwanj aplikasyon an kòm yon solisyon pou chofè taksi yo te refize pasaje Nwa yo.
Men, Travayè taksi yo te fè yon kanpay egalman agresif nan lari yo. Inyon an te òganize 30 aksyon nan sis mwa ki te mennen vòt Konsèy Vil la.
Yo kolekte 4,000 kat postal ki mande pou majistra a adrese kriz chofè yo ap fè fas a. Yo te fè vigil nan onè chofè yo ki te komèt swisid. Yo te rasanble deyò City Hall.
Sendika a admèt ke plis bezwen fè pou sispann refi ki baze sou ras yo. Li te sipòte tou kreyasyon yon "biwo enklizyon" nan TLC a, ki pral mande pou chofè taksi yo ale nan fòmasyon patipri rasyal epi bay plis resous pou mennen ankèt sou akizasyon pasaje yo. Chofè taksi yo jwenn yo te refize woulib ki baze sou ras yo ka resevwa amann epi yo sispann lisans yo.
Nan yon plan nèf pwen pou mete fen nan refi ki baze sou ras yo, Travayè taksi yo te pwopoze ke sistèm renouvèlman lisans TLC a ta dwe mande fòmasyon jistis rasyal ki mete aksan sou wòl sendika transpò yo nan batay pou dwa sivil yo. Yo pwopoze tou ranfòse aplikasyon chofè yo ka itilize pou jwenn pasaje yo nan zòn ki pa gen anpil sèvis nan vil la, andeyò Manhattan.
Inyon an akize Uber pou li mete sinik kominote koulè youn kont lòt. Plis pase 90 pousan nan tou de chofè taksi ak chofè Uber yo se imigran. Majorite a soti nan Repiblik Dominikèn, Ayiti, Pakistan, Lend, ak Bangladèch.
"Ni Uber ni endistri taksi jòn yo pa te kapab montre ke ou ka bay piblik la yon bon sèvis, ranpli dezè transpò yo, epi kenbe bon kondisyon travay pou chofè yo," te di Desai. "Okenn modèl pa te mache, men se sa òganizasyon nou an ap pouse pou."
ZNetwork finanse sèlman atravè jenerozite lektè li yo.
Fè yon don