अमेरिका पर बोल रहे हैं सीनेटर बर्नी सैंडर्स, देश के माल रेल कर्मचारियों को प्रभावित करने वाले तीन विधेयकों पर मतदान से पहले गुरुवार को सीनेट में कहा उनके पास पूछने के लिए एक "सरल प्रश्न" था: "क्या कोई रिपब्लिकन उन रेल कर्मचारियों के साथ खड़े होने के लिए तैयार है जिनके बीमार दिनों का भुगतान शून्य है या वे इसके बजाय रेल उद्योग के अपमानजनक लालच का समर्थन करने जा रहे हैं?"
सैंडर्स (आई-वीटी) को अपना जवाब थोड़े समय बाद मिला जब 42 रिपब्लिकन-और वेस्ट वर्जीनिया के सीरियल डेमोक्रेटिक अवरोधक जो मैनचिन-नीचे मतदान हुआ प्रतिनिधि जमाल बोमन (डीएन.वाई.) के प्रस्ताव में हड़ताल से बचने के लिए 1926 के रेलवे श्रम अधिनियम की शर्तों के तहत कांग्रेस और बिडेन प्रशासन द्वारा रेल कर्मचारियों पर थोपे जा रहे अस्थायी अनुबंध में सात भुगतान वाले बीमार दिनों को शामिल किया गया है। कहना देश की अर्थव्यवस्था को प्रति दिन $2 बिलियन का नुकसान हो सकता है। व्हाइट हाउस की मध्यस्थता वाले अस्थायी अनुबंध को पहले देश के आधे से अधिक यूनियनकृत माल रेल कर्मचारियों ने अस्वीकार कर दिया था।
छह रिपब्लिकन सीनेटरों ने बीमार छुट्टी के उपाय के लिए मतदान किया: माइक ब्रौन (भारत), टेड क्रूज़ (टेक्सास), लिंडसे ग्राहम (एससी), जोश हॉले (मो.), जॉन कैनेडी (ला.), और मार्को रुबियो (फ्ला.) .
सीनेटरों ने राष्ट्रपति जो बिडेन द्वारा समर्थित अनुबंध को मंजूरी देने के लिए 80-15 वोट दिए - जिन्होंने कभी खुद को अमेरिकी इतिहास में "सबसे अधिक श्रमिक-समर्थक राष्ट्रपति" कहा था - माल रेल कर्मचारियों को बर्खास्तगी के दर्द के तहत नौकरी पर बने रहने के लिए मजबूर करने के लिए। एक तीसरा उपाय, जो बातचीत की अवधि को 60 दिन और बढ़ा देता, अस्वीकार कर दिया गया।
बिडेन प्रशासन था आग्रह किया परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने बताया कि सीनेटर देश के माल रेल कर्मचारियों की संभावित हड़ताल को विफल करने के लिए शीघ्र कानून बनाएंगे। सीएनबीसी गुरुवार को कहा गया कि "कार्यशील माल रेल नेटवर्क के लिए अमेरिकी परिवहन प्रणाली में कोई विकल्प नहीं है," और एक हड़ताल "न केवल हमारी रेल प्रणाली को ध्वस्त कर देगी, बल्कि यह वास्तव में हमारी अर्थव्यवस्था को बंद कर देगी।"
सीनेट द्वारा उनके सदन-अनुमोदित प्रस्ताव को अस्वीकार करने पर प्रतिक्रिया देते हुए, बोमन ट्वीट किए कि "सीनेट रिपब्लिकन और जो मैनचिन ने रेल कर्मचारियों के लिए सात दिनों की सवैतनिक बीमारी की छुट्टी को अस्वीकार करके कामकाजी अमेरिकियों को फिर से विफल कर दिया है।"
उन्होंने कहा, "मैं वास्तव में श्रमिकों की देखभाल करने में उनकी असमर्थता से निराश हूं।" "वे लोगों पर मुनाफ़ा थोपना जारी रखते हैं और यह दुखद है।"
सीनेटर एलिज़ाबेथ वॉरेन (डी-मास) कहा ट्विटर पर कि “रेल निगमों ने मुट्ठी भर पैसा कमाया है, लाभ मार्जिन दोगुना किया है और स्टॉक बायबैक पर अरबों खर्च किए हैं। यह शर्मनाक है कि रिपब्लिकन सीनेटरों के विशाल बहुमत ने आवश्यक रेल कर्मचारियों को गारंटीकृत भुगतान वाली बीमार छुट्टी प्राप्त करने से रोक दिया।
ब्रदरहुड ऑफ लोकोमोटिव इंजीनियर्स एंड ट्रेनमेन्स आयोवा स्टेट लेजिस्लेटिव बोर्ड के पूर्व प्रमुख जेफ कर्ट्ज़ ने बताया आम ड्रीम्स कि "यह केवल भुगतान किये गये अवकाश के बारे में नहीं है।"
"मैं अवकाश, अवधि के बारे में बात कर रहा हूं," उन्होंने कहा। "हमारे पास ऐसे लोग हैं जो बीमार बच्चों, मरते हुए माता-पिता, जैसी चीज़ों के लिए समय नहीं निकाल पाते।"
कर्ट्ज़ ने रिपब्लिकन सीनेटरों से "ऐसी स्थिति की विडंबना को देखने" के लिए कहा, जिसमें "सीईओ और अरबपति जो इन रेल संगठनों को चलाते हैं, जो पूंजीवाद के विचारों का समर्थन करते हैं, और अगर सरकार आती है और उन्हें बताती है कि उन्हें कैसे काम करना है, तो वे उदासीन हो जाएंगे।" रेल चलाओ'' मदद के लिए ''सरकार के पास दौड़ रहे हैं''।
उन्होंने कहा, "वे वास्तव में सरकार से रेलमार्ग का पिछले दरवाजे वाला मानव संसाधन विभाग बनने के लिए कह रहे हैं।"
वकील और मानवाधिकार अधिवक्ता स्टीवन डोंज़िगर यह कहा जाता है "निंदनीय है कि अमेरिकी रेल उद्योग-जिसने एक दशक में 196 बिलियन डॉलर का मुनाफा कमाया-अपने कर्मचारियों को सात दिनों की मामूली बीमारी की छुट्टी देने से इनकार कर दिया।"
उन्होंने कहा, "वास्तव में जो 'बीमार' है वह एक ऐसा समाज है जिसके लिए बातचीत के लिए बुनियादी अधिकार की आवश्यकता होती है।" "उन्हें हमला करने दो।"
हालाँकि, के तहत 1926 का रेलवे श्रम अधिनियम, जो आलोचकों के पास लंबे समय से है की निंदा की मज़दूर विरोधी होने के कारण, कांग्रेस कर्मचारियों को नौकरी पर बने रहने के लिए मजबूर करने वाला कानून पारित कर सकती है।
एएफएल-सीआईओ के अध्यक्ष लिज़ शूलर ने अस्थायी समझौते में "महत्वपूर्ण वेतन वृद्धि और अन्य महत्वपूर्ण लाभ" में आशा की किरण देखी।
हालाँकि, शुलर कहा कि "यह बेहद निराशाजनक है कि 43 सीनेटरों ने अत्यधिक आवश्यक भुगतान वाले बीमार दिनों को रोकने के लिए अरबों डॉलर के रेल निगमों का पक्ष लिया।"
उन्होंने कहा, "रेल कर्मचारी अमेरिका की अर्थव्यवस्था को गतिमान रखते हैं, फिर भी रेल कंपनियां श्रमिकों को एक मिनट आवश्यक और दूसरे मिनट में उपयोग लायक मानती हैं।" "काम पर श्रमिकों को बुनियादी सम्मान प्रदान करने में धनी निगमों की अनिच्छा ने हमें इस मुकाम तक पहुंचाया।"
सैंडर्स ने गुरुवार के मतदान के बाद कसम खाई कि "यह संघर्ष खत्म नहीं हुआ है।"
उन्होंने एक बयान में कहा, "रेल उद्योग के रिकॉर्ड तोड़ मुनाफे के समय में, यह अपमानजनक है कि रेलकर्मियों के पास एक भी दिन का सवैतनिक बीमार अवकाश नहीं है।" "मैं यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करूंगा कि अमेरिका में रेल कर्मचारियों के साथ गरिमा और सम्मान के साथ व्यवहार किया जाए।"
सीनेट वोटों पर प्रतिक्रिया देते हुए, बिडेन ने कहा कि "एक साथ काम करते हुए, हमने इस देश को हमारे किराने की दुकानों, हमारे कार्यस्थलों और हमारे समुदायों में क्रिसमस आपदा से बचाया है।"
उन्होंने कहा, "मुझे पता है कि कांग्रेस में कई लोगों ने संघ अनुसमर्थन प्रक्रियाओं को खत्म करने के प्रति मेरी अनिच्छा को साझा किया है।" “लेकिन इस मामले में, पूरे देश में कामकाजी परिवारों के लिए शटडाउन के परिणाम बहुत अच्छे थे। और, समझौते से श्रमिकों का वेतन 24% बढ़ जाएगा, स्वास्थ्य देखभाल लाभ बढ़ जाएगा, और दो-व्यक्ति दल को संरक्षित किया जाएगा।
राष्ट्रपति की टिप्पणी के बाद, कर्ट्ज़ ने बताया आम ड्रीम्स कि "जो बिडेन श्रमिक समर्थक से इतने दूर हैं कि वह इसे जेम्स वेब टेलीस्कोप से नहीं देख सके।"
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