ऑटोकर्मियों ने विंडसर, ओन्टारियो में कारखाने का कब्ज़ा ख़त्म किया
टॉम एली द्वारा
20 मार्च 2009 से पहले
विंडसर, ओन्टारियो की दो ऑटो पार्ट्स फैक्ट्रियों के श्रमिकों ने क्रिसलर एलएलसी के साथ एक कनाडाई ऑटो वर्कर्स-ब्रोकेड डील को स्वीकार कर लिया, जिससे क्रिसलर आपूर्तिकर्ताओं अराडको और अरामको पर उनकी फैक्ट्री का कब्ज़ा समाप्त हो गया। क्रिसलर श्रमिकों को $400,000 (कनाडाई) का भुगतान करेगा जिसे 90 श्रमिकों के बीच विभाजित किया जाएगा - या लगभग $5,000 प्रति व्यक्ति।
परिणाम क्रिसलर द्वारा सोमवार को दी गई राशि का दोगुना था, जिसके बारे में सीएडब्ल्यू ने श्रमिकों को बताया था कि यह सर्वोत्तम राशि थी जो उन्हें मिल सकती थी। रैंक और फाइल ने सीएडब्ल्यू की अवहेलना की और सोमवार को सौदे को खारिज कर दिया, जिससे अगले दिन कारखाने पर कब्जे के लिए जमीन तैयार हो गई। हालाँकि, संघर्ष का परिणाम कड़वा रहा, श्रमिकों को बिना नौकरी के छोड़ दिया गया और मुआवजे में $1.7 मिलियन की उनकी माँग बहुत कम रह गई।
संघर्ष ने संयंत्र बंद होने और छँटनी का विरोध करने की श्रमिकों की शक्तिशाली क्षमता का प्रदर्शन किया, साथ ही इस तरह के संघर्ष से मिलने वाले व्यापक समर्थन का भी प्रदर्शन किया। साथ ही यह स्पष्ट कर दिया कि किसी भी लड़ाई को सीएडब्ल्यू के नियंत्रण से मुक्त होना चाहिए, जो प्रमुख निगमों और बड़े व्यापारिक राजनीतिक दलों की ओर से कार्य करता है।
मूल कंपनी कैटलिना प्रिसिजन प्रोडक्ट्स द्वारा बंद करने की घोषणा के जवाब में श्रमिकों ने संयंत्रों पर कब्जा कर लिया था, क्रिसलर द्वारा कंपनी से अपना अनुबंध वापस लेने के बाद पिछले सप्ताह उत्पादन बंद कर दिया गया था, जो डेट्रॉइट ऑटोमेकर की कारों के लिए भागों पर मुहर लगाता है। कैटालिना ने श्रमिकों को उनकी विच्छेद राशि, अवकाश वेतन और अन्य लाभ देने से इनकार कर दिया। जब क्रिसलर ने पौधों के भीतर भागों और उपकरणों पर नियंत्रण सौंपने का अदालती आदेश जीता, तो श्रमिकों ने धरना और अंततः कब्जे के साथ जवाब दिया।
अराडको और अरामको श्रमिकों ने परिसर को खाली करने की मांग करते हुए अदालत के निषेधाज्ञा का उल्लंघन किया। इसके बजाय उन्होंने अराडको इमारत के अंदरूनी हिस्से तक पहुंच हासिल की, दरवाजे को पीछे से वेल्ड करके बंद कर दिया और छत पर आ गए।
कब्जे का समापन बुधवार को एक बड़ी रैली में हुआ, जिसे लेक सेंट क्लेयर और डेट्रॉइट नदी के पार डेट्रॉइट का सामना करने वाले एक उदास औद्योगिक शहर विंडसर में व्यापक श्रमिक वर्ग का समर्थन मिला।
प्रारंभ में, लगभग एक दर्जन श्रमिकों द्वारा किया गया कब्ज़ा, जल्द ही सैकड़ों लोगों को आकर्षित करने लगा, जिन्होंने अंदर रहने वाले श्रमिकों को पुलिस की गिरफ़्तारी से बचाया। पास के क्रिसलर मिनीवैन संयंत्र सहित लगभग 500 कर्मचारी रैली में शामिल हुए। क्रिसलर अपने पूरे कनाडाई कार्यबल को धमकी दे रहा है कि यदि कर्मचारी वेतन और लाभों में 25 प्रतिशत की कटौती स्वीकार नहीं करते हैं तो वे छंटनी कर देंगे।
सीएडब्ल्यू नौकरशाही ने कब्जे को शांत करने और प्लांट बंद होने और बड़े पैमाने पर छंटनी के खिलाफ क्रिसलर श्रमिकों के बीच एक आंदोलन को रोकने के लिए तुरंत कार्रवाई की। सीएडब्ल्यू अधिकारियों ने इस बात पर जोर दिया कि यह क्रिसलर के खिलाफ कोई संघर्ष नहीं था और वह इसकी आपूर्ति में कटौती करके कंपनी को पंगु बनाने की कोशिश नहीं कर रहा था। सीएडब्ल्यू, जिसने हाल ही में जनरल मोटर्स के कर्मचारियों पर गंभीर वेतन और लाभ में कटौती की है, यूनियन द्वारा जीएम को दी जाने वाली प्रति घंटा लागत कटौती को दोगुना से अधिक करने की कंपनी की मांगों पर क्रिसलर के साथ गहन चर्चा कर रही है।
इसके अलावा, CAW सख्त तौर पर श्रमिकों और लिबरल और न्यू डेमोक्रेटिक पार्टी के राजनेताओं के बीच संभावित टकराव को रोकना चाहता था, यूनियन का दावा है कि वे "श्रमिकों के मित्र" हैं। क्रिसलर ने कथित तौर पर बुधवार को एक निषेधाज्ञा प्राप्त की, जिसमें पुलिस को कब्ज़ा तोड़ने और नाकाबंदी करने का अधिकार दिया गया - सीएडब्ल्यू को इसमें कोई संदेह नहीं था कि इससे श्रमिकों के बड़े पैमाने पर प्रतिरोध और शहर के अधिकारियों के साथ टकराव होगा।
सीएडब्ल्यू प्रमुख केन लेवेन्ज़ा ने बुधवार को रैली से पहले बात की। डेमोगोगिक बयानबाजी के अलावा, लेवेन्ज़ा ने कॉर्पोरेट मालिकों और कनाडाई राजनेताओं से अपील करते हुए अपने घुटनों से बात की। उन्होंने चेतावनी दी कि क्रिसलर की कनाडा से उखाड़ने की धमकियों ने सीएडब्ल्यू के साथ "सहयोग के मूड" को खतरे में डाल दिया है। उन्होंने अनुरोध किया, "हम आपके साथ काम करना चाहते हैं, लेकिन हमारे साथ खिलवाड़ मत करें।"
अराडको के कर्मचारियों ने ओन्टारियो कानून के अनुसार कैटालिना से बकाया $1.7 मिलियन की मांग की थी, लेकिन CAW ने उन पर क्रिसलर से $400,000 की पेशकश स्वीकार करने के लिए दबाव डाला। संघ ने दावा किया कि वह शेष धन की वसूली के लिए कैटालिना पर मुकदमा करेगा।
सोमवार को श्रमिकों ने क्रिसलर के 205,000 डॉलर के प्रस्ताव को 64 प्रतिशत के अंतर से अस्वीकार कर दिया।
कब्ज़ा सीएडब्ल्यू नौकरशाही की वजह से नहीं, बल्कि उसके बावजूद हुआ। लेवेन्ज़ा को डर था कि यह कब्ज़ा कनाडा और उसके बाहर संकटग्रस्त ऑटोकर्मियों के लिए आकर्षण का केंद्र बन सकता है। सीएडब्ल्यू, अमेरिका में यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स की तरह, किसी भी स्वतंत्र श्रमिक वर्ग की कार्रवाई के लिए स्वाभाविक रूप से शत्रुतापूर्ण है - विशेष रूप से वह जो पूंजीपतियों के "उनकी संपत्ति" को नियंत्रित करने के विशेषाधिकार को चुनौती देता है।
अमेरिका स्थित कैटालिना पर मुकदमा करने की सीएडब्ल्यू की धमकी, जो दावा करती है कि क्रिसलर ने उसे दिवालियापन के करीब पहुंचा दिया है, खोखली लगती है। क्रिसलर से कैटालिना की "स्वतंत्रता" पौराणिक है; कैटालिना का 99 प्रतिशत कारोबार क्रिसलर के पास था।
अराडको और अरामको व्यवसाय ऑटोकर्मियों की संभावित ताकत और व्यापक श्रमिक वर्ग की एकजुटता की एक झलक पेश करते हैं, जिसे वे संघर्ष में अपने पीछे खींच सकते हैं।
विश्व सोशलिस्ट वेब साइट पत्रकारों ने गुरुवार को यूनियन की बैठक से पहले श्रमिकों से बात की और ऑटो उद्योग में संकट पर दर्जनों wsws.org बयान वितरित किए।
श्रमिकों ने समझौते के बारे में कोई भ्रम नहीं दिखाया। पेपे ने कहा, "यह एक ही समय में कड़वाहट और मिठास की तरह है। यह वह सब है जो हम प्राप्त कर सकते हैं।" "हमारे पास कोई विकल्प नहीं था। हम आंसुओं में हैं।"
उन्होंने बताया, "हमें लगता है कि हमें लूट लिया गया है।" हममें से कुछ लोगों ने यहां 16, 17, 18, 29 साल तक काम किया है।
पेपे ने आगे कहा, "संघ ने वादा किया है कि वह बाकी पैसे पाने के लिए कैटालिना पर मुकदमा करेगा।" "मुझे आशा है कि वे सच कह रहे हैं।"
"यह नौकरशाहों के साथ मेरी बड़ी समस्या है। भले ही हम अपनी नौकरियां और पैसा खो रहे हैं, वे अभी भी वही पैसा कमा रहे हैं, वही जीवनशैली जी रहे हैं। उनकी जीवनशैली नहीं बदलती है।"
"यहां विंडसर में बहुत मुश्किल है। आर्थिक तंगी के कारण हमारे परिवार बिखर रहे हैं। बेहतर जीवन के लिए पति पश्चिम की ओर जा रहे हैं। महिलाएं सुरक्षा की तलाश में अपने पतियों को छोड़ रही हैं। मेरे साथ भी ऐसा ही हुआ।"
पेपे ने निष्कर्ष निकाला, "यहाँ विंडसर में कुछ भी नहीं है।" "बिल्कुल डेट्रॉइट की तरह। यह दोनों शहरों के लिए समान है। वे एक साथ बंधे हुए हैं।"
मूल रूप से भारत के रहने वाले जगदीश विंडसर की स्थितियों के बारे में सहमत हुए। "यहाँ बहुत बुरा है," उन्होंने कहा। "इसलिए हमने अपना पैसा पाने के लिए इस तरह लड़ाई लड़ी। श्रमिकों को अपने अधिकारों के लिए लड़ना होगा।"
डब्ल्यूएसडब्ल्यूएस ने अरामको में पिछले अनुभव वाले एक बेरोजगार ऑटोवर्कर फ्रैंक केली से पूछा कि वह दुनिया भर के ऑटोवर्कर्स को व्यवसाय के बारे में क्या बताएगा। "यह सिर्फ बर्फ में एक दरार है," उन्होंने कहा। "यह व्यापक और गहरा होता जाएगा।"
डब्ल्यूएसडब्ल्यूएस संवाददाताओं ने बताया कि हर जगह ऑटोकर्मियों को उनके वेतन और रहने की स्थिति पर समान हमले का सामना करना पड़ रहा है। फिर भी यूनियनों-सीएडब्ल्यू, यूएडब्ल्यू और उनके यूरोपीय समकक्षों की प्रतिक्रिया श्रमिकों की मजदूरी और शर्तों को कम करने और "उनके" उत्पादन को अधिक लागत प्रभावी बनाने की है। यह केवल ऑटोकर्मियों को खराब श्रम प्रतिस्पर्धा में खड़ा करके उनकी दरिद्रता को तेज करने का काम करता है।
अब समय आ गया है कि वैश्विक स्तर पर मजदूर वर्ग को एकजुट करने के लिए ऑटोवर्करों का एक अंतरराष्ट्रीय आंदोलन बनाया जाए। इसका केंद्रीय उद्देश्य श्रमिकों का उद्योग और वित्त पर नियंत्रण, और बैंकों और सीईओ के लाभ अभियान के बजाय समग्र रूप से मानवता की जरूरतों को पूरा करने के लिए समाजवादी योजना के आधार पर आर्थिक और राजनीतिक जीवन का पुनर्गठन होना चाहिए।
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