ગયા બુધવારે વહેલી સવારે, ગ્રીસના પિલોસના દરિયાકિનારે એક માછીમારી બોટ ડૂબી ગઈ હતી. યુરોપ પહોંચવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા લોકોથી વહાણ ભરાઈ ગયું હતું - અહેવાલો કહે છે કે બોર્ડમાં 750 જેટલા લોકો હતા. ગ્રીક સત્તાવાળાઓએ જણાવ્યું છે કે કોસ્ટ ગાર્ડે બચી ગયેલા 104 લોકોને બચાવ્યા હતા અને 78 લોકોના મોત થયા હોવાની પુષ્ટિ થઈ છે. લગભગ 560 હજુ પણ ગુમ છે. ભંગારના દિવસો પછી તે સ્પષ્ટ છે કે આ સેંકડો લોકો ડૂબી ગયા હોવાની સંભાવના છે.
EU અધિકારીઓ પાસે છે માનવામાં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં આ "સૌથી ખરાબ દુર્ઘટના" છે. પરંતુ આ જહાજ ભંગાણ એ કોઈ વિકૃતિ અથવા અનિવાર્ય અકસ્માત નથી. તે ગ્રીક અને EU પ્રથાઓ અને નિયમોનું સીધું પરિણામ છે જેણે યુરોપમાં પ્રવેશવું અને આશ્રય મેળવવાનું વધુને વધુ અશક્ય બનાવ્યું છે, લોકોને વધુને વધુ જોખમી માર્ગો લેવાની ફરજ પાડી છે. તે વર્ષોના રાજકીય નિર્ણયોનું પરિણામ છે જેણે ભૂમધ્ય સમુદ્રને કબ્રસ્તાનમાં ફેરવી દીધો છે.
જહાજ ભંગાણ
અનુસાર ગ્રીક રાજ્ય પ્રસારણકર્તા ERT માટે, ફિશિંગ ટ્રોલર ટોબ્રુક, લિબિયાથી, ક્રેટની સીધી દક્ષિણે નીકળ્યું. સત્તાવાળાઓ જણાવ્યું હતું કે જહાજ પરના મોટાભાગના લોકો ઇજિપ્ત, પાકિસ્તાન, સીરિયા અને પેલેસ્ટાઇનના હતા.
એલાર્મ ફોન - એક NGO જે દરિયાઈ બચાવને સમર્થન આપે છે અને આવા જહાજો પર મુસાફરી કરતા લોકો સાથે વાતચીત કરે છે - છે જણાવ્યું કે મંગળવારની બપોરે વહેલી સવારે વહાણમાં સવાર લોકો દ્વારા તેનો પ્રથમ સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો. આખી બપોર દરમિયાન અને વહેલી સાંજ સુધી, એલાર્મ ફોનને બોર્ડ પરના લોકો તરફથી વિવિધ તકલીફના કૉલ્સ આવ્યા - કહે છે કે તે ભીડથી ભરેલું હતું, કે સાંજે 5 વાગ્યા સુધીમાં હોડી આગળ વધી રહી ન હતી, કે કેપ્ટને તેમને છોડી દીધા હતા, અને હોડી બાજુથી બીજી બાજુ બંધ થઈ રહી હતી. તેઓએ ગ્રીક કોસ્ટ ગાર્ડ સહિત સંબંધિત અધિકારીઓને આ તકલીફના કોલની જાણ કરી. તેઓ બોટ સાથે સતત સંપર્ક જાળવવામાં અસમર્થ હતા અને ગયા બુધવારે સવારે 1 વાગ્યા પહેલા તેમનો છેલ્લો સંપર્ક થયો હતો.
ગ્રીક કોસ્ટ ગાર્ડનું વિરોધાભાસી એકાઉન્ટ સ્ટેટ્સ કે જહાજને સૌપ્રથમવાર ફ્રન્ટેક્સ, યુરોપિયન બોર્ડર અને કોસ્ટ ગાર્ડ એજન્સી દ્વારા, મંગળવાર, 13 જૂનના રોજ મધ્યાહન સમયે જોવામાં આવ્યું હતું. તે દાવો કરે છે કે એકવાર તે હાંસલ કરી સંપર્ક, બોર્ડ પરના લોકોએ વારંવાર કહ્યું કે "બોટ જોખમમાં નથી, તેઓને ખોરાક અને પાણી સિવાય કોઈ મદદ જોઈતી નથી, અને તેઓ ઇટાલી જવાનું ચાલુ રાખવા ઈચ્છે છે." કોસ્ટ ગાર્ડ જણાવે છે કે સવારે 1:40 વાગ્યે, બોટનું ચાલવાનું બંધ થઈ ગયું, અને 2:04 વાગ્યે, કોસ્ટ ગાર્ડે તરતા જહાજની જાણ કરી કે ટ્રોલર પલટી ગયું છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય કાનૂની નિષ્ણાતો પાસે છે નોંધ્યું કે જો ટ્રોલરમાં સવાર લોકોએ કહ્યું કે તેઓ બચાવવા માંગતા નથી, તો પણ કોસ્ટ ગાર્ડની જવાબદારી હતી કે તે સ્વતંત્ર રીતે મૂલ્યાંકન કરે કે તે દરિયાઈ છે કે કેમ અને જો તે ન હોય તો તે દરમિયાનગીરી કરે. ટ્રોલરના ફોટા દર્શાવે છે કે તે સ્પષ્ટપણે ઓવર પેક હતું, બોર્ડમાં રહેલા લોકોએ લાઇફ વેસ્ટ પહેરેલા દેખાતા ન હતા અને જહાજ કોઈ ધ્વજ ઉડાડતું ન હતું.
વધુમાં, પુરાવા ગ્રીક ઇન્વેસ્ટિગેટિવ આઉટલેટ સોલોમન પરથી સાબિત થાય છે કે સત્તાવાળાઓને જાણ કરવામાં આવી હતી કે સાંજે 6 વાગ્યા સુધીમાં જહાજ તકલીફમાં છે. દ્વારા ચકાસાયેલ વિડિઓ અને એનિમેટેડ ટ્રેકિંગ ડેટા બીબીસી દર્શાવે છે કે બોટ પલટી જતાં ઓછામાં ઓછા સાત કલાક સુધી તે આગળ વધી રહી ન હતી.
જોકે, ગ્રીક રાજ્યએ અન્યોને દોષ આપવાનું પસંદ કર્યું છે - માનવામાં આવે છે દાણચોરો. દુર્ઘટના પછીના દિવસોમાં, તેણે નવ માણસોની ધરપકડ કરી, જેઓ ઇજિપ્તના હોવાનું કહેવાય છે, અને ચાર્જ ગેરકાયદેસર સ્થળાંતરીત હેરફેર, જહાજ ભંગાણનું કારણ બને અને માનવ જીવનને જોખમમાં મૂકવાના હેતુથી ગુનાહિત સંગઠનની રચના સાથે. તેઓ કલામાતા શહેરમાં તેમની સંપૂર્ણ જુબાની આપશે મંગળવારે, 20 જૂન. ERT મુજબ, આઠ આરોપીઓ પાસે છે જણાવ્યું હતું કે તેઓ ખાલી મુસાફરો હતા. આ દરમિયાન ગ્રીસની સર્વોચ્ચ અદાલતના વકીલ છે આદેશ આપ્યો જહાજ ભંગાણની તપાસ.
વર્ષોથી, ગ્રીક સરકારે દાણચોરીના અપરાધીકરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે - સરહદો અને સમુદ્રમાં મૃત્યુના ઉકેલ તરીકે આ ઓફર કરે છે. “અમે તમામ દાણચોરીની રિંગ્સ, એનજીઓ, કોઈપણ જે શોષણ કરે છે અને ગ્રીસમાં બોટ લાવવા માટે €5 મિલિયન કમાય છે તેને નાબૂદ કરવી પડશે. જે પણ બોટની માલિકી ધરાવતા હતા તેમની આવક પાંચ મિલિયન હતી!” જણાવ્યું હતું કે દુર્ઘટના પછીના દિવસોમાં ગ્રીસના સ્થળાંતર પ્રધાન.
દાણચોરોની હાલાકી એ કંઈક છે જેના વિશે તે અને અન્ય અધિકારીઓ વારંવાર બોલે છે અને ગ્રીક એજિયન ટાપુઓ પર લાવવામાં આવેલા કોર્ટ કેસોનું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. સરહદ પારથી અવારનવાર રિકેટી બોટ ચલાવવાનો આરોપ લગાવવામાં આવે છે કાર્યવાહી દાણચોરી માટે અને દાયકાઓ-લાંબી જેલની સજા સાથે હિટ. વાસ્તવમાં, ઘણીવાર આ એવા લોકો છે જેઓ પોતે યુરોપ પહોંચવાની આશા રાખતા હતા અને હાથમાં સુકાન લઈને સમુદ્રમાં છોડી દેવામાં આવ્યા હતા.
દાણચોરો પરનું આ ધ્યાન મોટા સંદર્ભની અવગણના કરે છે જેના કારણે લોકો તસ્કરોને અનુસરે છે અને આ જીવલેણ માર્ગ માટે હજારો યુરો ચૂકવે છે. "જ્યારે ઘટનાના સંજોગોને સ્પષ્ટ કરવા માટે તાત્કાલિક તપાસની જરૂર છે, ત્યારે આ દુર્ઘટના ગ્રીસ અને સમગ્ર યુરોપમાં જહાજ ભંગાણની લાંબી સાંકળમાં નવીનતમ છે જે સંપૂર્ણપણે અટકાવી શકાય તેવી હતી." ટિપ્પણી કરી એડ્રિયાના ટીડોના, એમ્નેસ્ટી ઇન્ટરનેશનલના સ્થળાંતર પરના સંશોધક. “આજે, પરિવારો પ્રિયજનોનો શોક કરી રહ્યા છે, અને વધુ એવા લોકોની શોધ કરી રહ્યા છે જેમને તેઓ પહોંચી શકતા નથી. યુરોપિયન રાજકારણીઓ યુરોપમાં લોકોને આવવા માટે સલામત અને કાનૂની માર્ગો સ્થાપિત કરીને આવું થતું અટકાવી શક્યા હોત. આવી વારંવાર બનતી દુર્ઘટનાઓ ટાળવાનો આ એકમાત્ર રસ્તો છે.”
ડિઝાઇન દ્વારા અશક્ય
ખરેખર, આ દુર્ઘટના કોઈ અકસ્માત નથી, પરંતુ રાજકીય પસંદગીઓનું ઉત્પાદન છે. છેલ્લા એક દાયકામાં, EU એ આશ્રયની ઍક્સેસ ઘટાડી છે અને ખંડ પર પહોંચવું વધુ મુશ્કેલ બનાવ્યું છે - તેની સરહદો પર પોલીસિંગ અને દેખરેખ વધારવી, દિવાલો ઊભી કરવી અને વિસ્તરણ કરવી અને ગેરકાયદેસર રીતે પાછળ ધકેલવું હજારો લોકો.
2016 માં, બ્લોકે એ સોદો તુર્કી સાથે આ વચન માટે અબજો યુરોની આપલે કરે છે કે આશ્રય શોધનારાઓને આ બિન-EU દેશમાં વધુ સરળતાથી પરત કરી શકાય છે. તે સ્પષ્ટ કરે છે કે તુર્કી ત્યાંથી ગ્રીક ટાપુઓ પર મુસાફરી કરતા લોકોને રોકવા માટે તમામ પગલાં લેશે. 2017 માં, ઇટાલીએ લિબિયા સાથે સમાન EU-પ્રાયોજિત સોદા પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેમાં ઇટાલી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરતી બોટના વધતા અવરોધના બદલામાં લિબિયન કોસ્ટ ગાર્ડને લાખો યુરોની નાણાકીય અને તકનીકી સહાયની વિનિમય કરી હતી. આ મહિનાની શરૂઆતમાં, ઇ.યુ સૂચવ્યું તે ટ્યુનિશિયાને €1 બિલિયનથી વધુની લોન આપી શકે છે - તેમાંથી મોટા ભાગનો હેતુ દેશના વિકાસમાં મદદ કરવાનો છે, પરંતુ સરહદ વ્યવસ્થાપન, સ્થળાંતરિત વળતર અને શોધ અને બચાવ માટે €100 મિલિયન ફાળવવામાં આવ્યા છે.
વધુમાં, 2013ના EUના કહેવાતા ડબલિન III રેગ્યુલેશન મુજબ, સ્થળાંતર કરનારાઓને અન્ય EU રાજ્યોમાં સ્થાનાંતરણની સૈદ્ધાંતિક તક સાથે, તેઓ જે પ્રથમ EU દેશમાં આવે છે ત્યાં આશ્રય માટે અરજી કરવાનું ફરજિયાત છે. વ્યવહારમાં આનાથી હજારો લોકોને વધુને વધુ સ્થળાંતર વિરોધી ગ્રીસ અને ઇટાલીમાં આશ્રય માટે અરજી કરવાની ફરજ પડી છે, જે જમીનો ઓછી આર્થિક તકો પણ આપે છે.
EU એ આ સમસ્યાઓના નિવારણ માટે તાજેતરના કેટલાક પગલાં લીધાં છે. આ મહિનાની શરૂઆતમાં, બ્લોકની આસપાસની સરકારોએ એક પર હસ્તાક્ષર કર્યા કરાર જે એક નવી સિસ્ટમ બનાવશે જેનો ઉદ્દેશ્ય સમગ્ર EUમાં લોકોને વધુ વ્યાપક રીતે પુનઃવિતરિત કરવાનો છે, જે દેશો સ્થળાંતરિત સ્થળાંતરકારોને સ્વીકારતા નથી તેમને ભારે દંડ સાથે.
ગ્રીસમાં (જ્યોર્જિયા મેલોનીની જેમ ઇટાલી), સ્થળાંતર કરનારાઓ પ્રત્યે ખુલ્લી દુશ્મનાવટ છે. ગયા મહિને તેમના ચૂંટણી પ્રચાર દરમિયાન, ગ્રીકના વડા પ્રધાન કિરિયાકોસ મિત્સોટાકિસ વચન આપ્યું એક દિવાલ કે જે તુર્કી સાથેની લગભગ સમગ્ર જમીન સરહદ પર વિસ્તરણ કરશે, એવી દલીલ કરે છે કે "ગ્રીકમાં ગેરકાયદેસર સ્થળાંતર કરનારાઓના સંગઠિત આક્રમણને અટકાવવા માટે તે જરૂરી છે, એટલે કે યુરોપિયન, પ્રદેશ." તાજેતરના ભૂતકાળમાં, ગ્રીસે પણ ચિંતન કર્યું યોજનાઓ દરિયામાં દિવાલ બનાવવા માટે.
વધુમાં, ત્યાં વર્ષો છે પુરાવા કે ગ્રીસ અને ફ્રન્ટેક્સ નિયમિતપણે ગેરકાયદેસર પુશબેકમાં જોડાય છે અને સહકાર આપે છે - આશ્રય મેળવવાનો અધિકાર હોવા છતાં સ્થળાંતર કરનારાઓને સરહદ પર પાછા ધકેલી દે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, દેશની ઉત્તરીય ભૂમિ સરહદ અને સમુદ્ર બંને પર, આ પુશબેકમાં વધારો કરવામાં આવ્યો છે. ઉત્તર સરહદે પકડાયેલા લોકો છે સામાન્ય રીતે માર મારવામાં આવે છે, તેમના ફોન અને તેમની તમામ કિંમતી ચીજવસ્તુઓ લૂંટી લેવામાં આવે છે, ઘણી વખત નગ્ન અવસ્થામાં ઉતારવામાં આવે છે અને એવરોસ નદી પર બોટમાં બેસાડવામાં આવે છે. જે લોકો ગ્રીક ટાપુઓ પર આવે છે તેઓ સામાન્ય રીતે એકઠા થાય છે, રબરની બોટ પર મૂકવામાં આવે છે અને ત્યજી દરિયે. એજિયન સમુદ્રમાં અટકાવવામાં આવેલી બોટને ઘણીવાર નુકસાન થાય છે અથવા તેના એન્જિનને કાઢી નાખવામાં આવે છે, નહીં તો હેલેનિક કોસ્ટ ગાર્ડ ટૉવ તેમને તુર્કીના પાણીમાં પાછા ફરો.
કેટલાક બચી ગયેલા એકાઉન્ટ્સ દોષારોપણ ગ્રીક કોસ્ટ ગાર્ડે તેમને ખેંચવા માટે દોરડું ફેંક્યા પછી તરત જ પિલોસની બહાર ફિશિંગ ટ્રોલર પલટી ગયું. ગ્રીક કોસ્ટ ગાર્ડ પાસે છે નકારી બોટ ખેંચવાનો કોઈપણ પ્રયાસ.
“જ્યારે તમે મૃત શરીર અને તેની બાજુમાં સીરીયલ કિલર જુઓ છો, ત્યારે તમે જાણો છો કે શું થયું. જ્યારે તમે જહાજનો ભંગાર અને તેની બાજુમાં હેલેનિક કોસ્ટ ગાર્ડ જુઓ છો ત્યારે તમારે પણ જાણવું જોઈએ. લખ્યું ટ્વિટર પર વકીલ દિમિત્રીસ ચૌલિસ. તેણે એજિયન ટાપુઓ પર આશ્રય શોધનારાઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરવામાં વર્ષો વિતાવ્યા છે જેમણે બોટ દ્વારા મુસાફરી કરી છે.
અંદર નિવેદન, એલાર્મ ફોન એ જ રીતે સરહદ પર ગ્રીસની પ્રથાઓને દોષી ઠેરવ્યો: “ચાલતા લોકો જાણે છે કે આ ગ્રીક દળો દ્વારા હજારો લોકોને ગોળી મારવામાં આવી છે, માર મારવામાં આવ્યો છે અને દરિયામાં છોડી દેવામાં આવ્યો છે. તેઓ જાણે છે કે હેલેનિક કોસ્ટ ગાર્ડ, હેલેનિક પોલીસ અથવા હેલેનિક બોર્ડર ગાર્ડ્સનો સામનો કરવાનો અર્થ ઘણીવાર હિંસા અને વેદના થાય છે," તેઓએ કહ્યું. "તે વ્યવસ્થિત પુશબેકને કારણે છે કે બોટ ગ્રીસને ટાળવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, ઘણા લાંબા માર્ગો નેવિગેટ કરી રહી છે અને દરિયામાં જીવ જોખમમાં મૂકે છે."
ઈન્ટરનેશનલ ઓર્ગેનાઈઝેશન ફોર માઈગ્રેશન (IOM) ના મિસિંગ માઈગ્રન્ટ્સ પ્રોજેક્ટ મુજબ, મધ્ય ભૂમધ્ય સમુદ્ર વિશ્વનો સૌથી ભયંકર સ્થળાંતર માર્ગ છે, જેમાં સત્તર હજારથી વધુ મૃત્યુ અને અદ્રશ્ય થઈ ગયા છે. રેકોર્ડ 2014 થી. તેઓ રાજ્ય કે મધ્ય ભૂમધ્ય માર્ગ પર રાજ્યની આગેવાની હેઠળના બચાવમાં વિલંબ અથવા સંપૂર્ણ ગેરહાજરી આ વર્ષે 441 લોકોના મૃત્યુમાં નોંધાયેલ પરિબળ છે. અને આ વર્ષે પણ વધુ લોકોએ પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો છે - તેઓએ આ વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં મધ્ય ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં 2017 મૃત્યુ નોંધ્યા છે, જે XNUMX થી રેકોર્ડ પરનો સૌથી ભયંકર પ્રથમ ક્વાર્ટર છે.
હાલમાં જહાજ ભંગાણમાંથી બચી ગયેલા લોકોને ગ્રીસના એક શરણાર્થી શિબિરમાં રાખવામાં આવ્યા છે અને તેમને મીડિયા સાથે વાત કરવાની પરવાનગી આપવામાં આવી નથી. પરિવારના સભ્યો અને સ્નેહીજનો ગુમ થયેલા લોકોના સમાચાર માટે સખત શોધ ચાલુ રાખે છે. IOM અને સંયુક્ત રાષ્ટ્રના સભ્યોના આક્રોશ છતાં, આ વિનાશ તરફ દોરી ગયેલી પ્રથાઓ અથવા નિયમો લગભગ સંપૂર્ણપણે યથાવત છે, અને વધુ લોકો ટૂંક સમયમાં સમાન મુસાફરી કરવાનો પ્રયાસ કરશે.
ZNetwork ને ફક્ત તેના વાચકોની ઉદારતા દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે.
દાન