1985 માં યુગોસ્લાવિયન ઝાસ્તાવા ઓટોમોબાઈલ કંપનીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્પાદન અને નિકાસ કરવાનું શરૂ કર્યું જે "યુગો" તરીકે પ્રખ્યાત થયું, જે એક ખૂબ જ ડિસ્કાઉન્ટ ઇંધણ કાર્યક્ષમ કાર છે જે અમેરિકન બજાર માટે ઉત્પાદિત અન્ય સસ્તા કાર મોડલ્સ સાથે સ્પર્ધા કરશે. યુરોપિયન અને એશિયન ઉત્પાદકો દ્વારા. $3990 ની પ્રારંભિક કિંમતે યુગો તે સમયે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેચાતી સૌથી સસ્તી કાર હતી. સસ્તી, બળતણ કાર્યક્ષમ કાર શોધી રહેલા અમેરિકન કાર ખરીદનારાઓમાં યુગો લોકપ્રિય બની હતી અને તેને રજૂ કરવામાં આવ્યા પછી શરૂઆતના થોડા વર્ષોમાં તે ખૂબ સારી રીતે વેચાઈ હતી. તેની ઓછી કિંમત હોવા છતાં યુગો તેના મૂડીવાદી આયાતકારો અને છૂટક ડીલરશીપ માટે ખૂબ નફાકારક બન્યું. જો કે, જેમ જેમ અમેરિકન કાર ઉત્પાદકોએ ગેસના વધતા ભાવોના પ્રતિભાવમાં તેમની પોતાની કિંમતની સ્પર્ધાત્મક, નાની અને વધુ ઇંધણ કાર્યક્ષમ કાર ઓફર કરવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે યુગો રજૂ થયાના થોડા વર્ષો પછી તેનું વેચાણ ઘટવા લાગ્યું. યુગો અને ઝાસ્તાવા ઓટોમોબાઈલ કંપની માટે અંતની શરૂઆત, માત્ર અમેરિકામાં જ નહીં પરંતુ યુરોપ અને અન્ય દેશોમાં પણ, પૂર્વીય યુરોપમાં સમાજવાદના પતન અને ત્યારપછીની રાજકીય અસ્થિરતા, ગૃહયુદ્ધ અને યુગોસ્લાવિયાના વિસર્જન દ્વારા ઉતાવળ કરવામાં આવી હતી. 1999 થી 2000 માં યુએસ અને તેના નાટો સાથીઓ દ્વારા સર્બિયા પર વિનાશક બોમ્બ ધડાકાનું અભિયાન. ખાસ ચિંતાનો વિષય સમાજવાદી શાસન હેઠળ કામદારોની સુરક્ષા અને રક્ષણમાં બગાડ હતો કારણ કે બજાર મૂડીવાદે કામદારોના અધિકારો પર તેની હિંસક અસર સાથે શ્રમ ભાગીદારી અને ઉત્પાદનમાંથી સમૃદ્ધિનું સ્થાન લીધું. અને વિદેશી બજારોમાં યુગોનું વેચાણ.
1940 ના દાયકાના અંતમાં અને 1950 ના દાયકાના પ્રારંભમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછીના સમયગાળા દરમિયાન, જોસિપ બ્રોઝ - ટીટોની આગેવાની હેઠળની યુગોસ્લાવિયાની સમાજવાદી સરકારે સમાજવાદનું વધુ વિકેન્દ્રિત અને સ્વતંત્ર સ્વરૂપ અપનાવવાનું શરૂ કર્યું જે વધુ કેન્દ્રિય અને સરમુખત્યારશાહી સોવિયેત શાસનથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ હતું. જોસેફ સ્ટાલિનનું. સ્ટાલિનના મૃત્યુ અને તેના અનુગામી નિકિતા ખ્રુશ્ચેવ દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી સુધારણા નીતિઓ સાથે, યુગોસ્લાવિયન સમાજ આર્થિક બાબતો પર વિશેષ ભાર સાથે તેના નાગરિકો માટે વધુ સુગમતા અને વધુ સ્વતંત્રતા સાથે વધુ વિકેન્દ્રિત બન્યો. તેના પૂર્વીય યુરોપીયન પડોશીઓથી વિપરીત, યુગોસ્લાવિયાએ પશ્ચિમ યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકા તરફ ગાઢ આર્થિક અને રાજકીય સંબંધો સાથે વધુ ઉદાર આર્થિક નીતિ અને બિનસંબંધિત વિદેશ નીતિ અપનાવી હતી. યુગોસ્લાવિયન અર્થતંત્રનું વિકેન્દ્રીકરણ, તેમજ તેની રાજકીય વ્યવસ્થા, નીતિ દ્વારા દર્શાવવામાં આવી હતી. કાર્યકર "સ્વ-વ્યવસ્થાપન" અને દેશની રાજકીય બાબતોમાં નાગરિકોની વધુ ભાગીદારી. મજૂર યુનિયનો રાજકીય સત્તાથી વધુ સ્વતંત્ર અને તેમના કામદારોના કલ્યાણ અને સમૃદ્ધિ માટે વધુ જવાબદાર બન્યા.
કાર્યકર "સ્વ-વ્યવસ્થાપન" અને રાજકીય સ્વાયત્તતાની પ્રબુદ્ધ નીતિ કદાચ જસ્તાવા ઓટોમોબાઈલ કંપનીની આર્થિક અને નાણાકીય સફળતા દ્વારા શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ તરીકે આપવામાં આવી હતી. ઝસ્તાવાએ ઓગણીસમી સદીમાં સર્બિયન સેના માટે શસ્ત્ર ઉત્પાદક તરીકે શરૂઆત કરી હતી. વીસમી સદીની શરૂઆતમાં કંપનીએ મોટાભાગે લશ્કરી ઉપયોગ માટે ટ્રકો બનાવવાનું શરૂ કર્યું. જોકે, 1941માં, જર્મન આર્મીએ યુગોસ્લાવિયા પર આક્રમણ કર્યું અને ઝાસ્તાવા ફેક્ટરીનું ઉત્પાદન અટકાવી દેવામાં આવ્યું. યુદ્ધ પછી સામ્યવાદી પક્ષના નેતા અને નાઝી-વિરોધી પ્રતિકાર ચળવળના હીરો, જોસિપ બ્રોઝ – ટીટોના નેતૃત્વમાં એક નવી સમાજવાદી શાસનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને આગામી થોડા વર્ષોમાં એક આર્થિક અને રાજકીય વ્યવસ્થા વિકસાવવા માટે શરૂ કરવામાં આવી હતી જેનું મિશ્રણ હતું. બંને બજાર આધારિત નીતિઓ, વ્યક્તિગત સ્વાયત્તતા અને ઉત્પાદક સંસાધનોનું સમાજવાદી સંચાલન.
કામદાર સ્વ-વ્યવસ્થાપન અને વ્યક્તિગત સ્વાયત્તતાની નવી નીતિ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી પ્રગટ થઈ જ્યારે ઝસ્તાવા કંપનીના કામદારોએ જાતે જ ઓટોમોબાઈલનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાનું નક્કી કર્યું. કંપનીએ FIAT દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલી કાર બનાવવા માટે ઇટાલિયન FIAT કંપની સાથે લાયસન્સ કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. શરૂઆતમાં ઝાસ્તાવા મોટે ભાગે તેના સ્થાનિક બજાર માટે કારનું ઉત્પાદન કરતી હતી, જો કે 1970ના દાયકા સુધીમાં કંપનીએ અન્ય પૂર્વીય યુરોપીયન દેશોમાં કારની નિકાસ કરવાનું શરૂ કર્યું. યુગોસ્લાવિયાના આર્થિક વિકેન્દ્રીકરણ અને કામદાર સ્વ-વ્યવસ્થાપનના મિશ્રણને પરિણામે કામદાર વર્ગ માટે વધુ સમૃદ્ધિ આવી, ઝસ્તાવા કારના વેચાણમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો. કામદારો માટે પોસાય તેવા ભાવે, ગ્રાહકો માટે કારની માલિકી માટેના લાભોનો લાભ લેવાનું સરળ બન્યું.
1980 ના દાયકામાં યુગોના વેચાણમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો જ્યારે ઝસ્તાવા કંપનીએ યુગોની પશ્ચિમ યુરોપના દેશોમાં નિકાસ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1970ના દાયકામાં ગેસની અછતને કારણે અમેરિકન ગ્રાહકો યુગો જેવી સસ્તી, ગેસ કાર્યક્ષમ કાર ખરીદવા માટે વધુ ગ્રહણશીલ બન્યા હતા. અમેરિકન રોકાણકારોના જૂથે ભેગા થઈને અમેરિકન કાર માર્કેટમાં યુગો કારની આયાત માટે નાણાંકીય વ્યવસ્થા કરી. શરૂઆતમાં વેચાણ ધીમું હતું પરંતુ પછીના કેટલાક વર્ષો દરમિયાન વધ્યું કારણ કે ડીલરો વધુ ગ્રહણશીલ બન્યા, એક વિશાળ જાહેરાત ઝુંબેશ, અને ગ્રાહકો અમેરિકન કાર અને વધુ ખર્ચાળ વિદેશી આયાત માટે એક સસ્તું વિકલ્પ તરીકે યુગોથી વધુ પરિચિત હતા.
1980ના દાયકાના અંત સુધીમાં ઝસ્તાવા કંપની દર વર્ષે 200,000 કરતાં વધુ કારનું ઉત્પાદન કરતી હતી જ્યારે પશ્ચિમ યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકામાં વર્ષે 30,000 યુગો નિકાસ કરતી હતી. કંપની સમૃદ્ધ હતી, અને તે સમૃદ્ધિએ તે સમયે યુગોસ્લાવિયન અર્થતંત્રને દર્શાવ્યું હતું. જોસિપ બ્રોઝ - ટીટો દ્વારા સ્થાપિત સમાજવાદી શાસન અને કામદાર સ્વ-વ્યવસ્થાપન, વ્યક્તિગત સ્વાયત્તતા અને ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનનું સંચાલન કરવા માટે સહકારી પ્રયાસો પર ભાર મૂકતી સ્થાનિક નીતિઓ દ્વારા સંચાલિત, યુગોસ્લાવિયા પૂર્વ યુરોપનો સૌથી સમૃદ્ધ દેશ બન્યો.
યુગોસ્લાવિયામાં સમાજવાદી શાસન સાથે ઝસ્તાવા મોટર કંપનીના ફેક્ટરી કામદારો અને યુગોસ્લાવિયાના અન્ય ઔદ્યોગિક કામદારોએ પણ ઉચ્ચ સ્તરની સમૃદ્ધિ અને નાણાકીય સુરક્ષા હાંસલ કરી, જે પૂર્વ યુરોપના અન્ય દેશો કરતાં વધુ છે. કામદારના લાભો અને કલ્યાણમાં યોગદાન આપવું એ કામદાર સ્વ-વ્યવસ્થાપનની સમાજવાદી નીતિ હતી જે સંચાલન અને મૂડી સંસાધનોના ઉપયોગમાં મજૂર ભાગીદારી પર ભાર મૂકે છે, તેમજ કામદાર વળતર, લાભો અને નોકરીની સુરક્ષાને અસર કરતી નીતિઓને પ્રભાવિત કરે છે. તે સમયે તમામ ઔદ્યોગિક કામદારોમાં ઝાસ્તાવા ફેક્ટરીમાં કામદારોનો સંતોષ અને ઉત્પાદકતા યુરોપમાં સૌથી વધુ હતી. તે જ સમયે ઝાસ્તાવા ફેક્ટરીમાં મજૂરીના ખર્ચે ફુગાવેલ ભાવો અને પુરવઠાની અછતમાં નોંધપાત્ર ફાળો આપ્યો ન હતો. યુગોનું વેચાણ, ખાસ કરીને યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકામાં, 1980ના દાયકા સુધી સતત ચાલુ રહ્યું કારણ કે કારની કિંમત અમેરિકન અને વિદેશી કાર સમાન ફાયદાઓ ઓફર કરતી સાથે સ્પર્ધાત્મક રહી.
યુગો અને ઝસ્તાવા મોટર કંપની માટે અંતની શરૂઆત 1980 ના દાયકાના અંતમાં પૂર્વીય યુરોપ અને સોવિયેત યુનિયનમાં સામ્યવાદના પતન સાથે શરૂ થઈ હતી. પૂર્વીય યુરોપમાં શાસન પરિવર્તનની ખાસ કરીને યુગોસ્લાવિયામાં અસર થઈ હતી જે વિવિધ વંશીય અને ધાર્મિક સંસ્થાઓમાં વિભાજિત હતી જેઓ વિવિધ મુદ્દાઓ પર ઐતિહાસિક રીતે એકબીજા સાથે વિરોધાભાસી હતા. યુગોસ્લાવિયાનું વિભાજન શાંતિપૂર્ણ રીતે થયું ન હતું. વંશીય અને રાષ્ટ્રવાદી જૂથો વચ્ચે ગૃહયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું જેના પરિણામે વ્યાપક રક્તપાત થયો અને મિલકત અને માળખાકીય સુવિધાઓને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું. જોકે ઝાસ્તવા કંપની મોટર ખૂબ જ નાના સ્કેલ પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, તેમ છતાં કારનું સ્થાનિક બજાર તૂટી જતાં કંપનીને તરતું રાખવું મુશ્કેલ બન્યું હતું. પુરવઠા શૃંખલાની અછત અને ટેરિફ અને અન્ય પ્રતિબંધિત પગલાં લાદવા સાથે સંકળાયેલા અન્ય મુદ્દાઓ દ્વારા સમસ્યાઓ વધુ વકરી હતી કારણ કે અગાઉ યુગોસ્લાવિયામાં દરેક ભૌગોલિક એન્ટિટી પાસે કેપિટલ ગુડ્સ, શ્રમ અને અન્ય ઉત્પાદનોની હિલચાલને લગતી પોતપોતાની નીતિઓ હતી. સરહદો કે જે વિવિધ શાસન દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. જ્યારે યુગોસ્લાવિયા એક સંયુક્ત દેશ હતો ત્યારે દેશના વિવિધ ભાગો વચ્ચે મૂડી અને શ્રમ ખસેડવાનું સરળ હતું. તે ફાયદાઓ હવે અસ્તિત્વમાં નથી અને ઝસ્તાવા કંપની અન્ય દેશોની કાર કંપનીઓ સાથે અસરકારક રીતે સ્પર્ધા કરવાનું ચાલુ રાખી શકી નથી.
યુગોસ્લાવિયામાં એકીકૃત અને કાર્યક્ષમ કેન્દ્રીય સરકારના અંત સાથે સંકળાયેલી ઝસ્તાવા કંપની માટેની સમસ્યાઓ અને સંકલિત આર્થિક પ્રણાલીનો અભાવ 1999માં શરૂ થયેલા નાગરિક યુદ્ધ અને નાટોના સભ્ય દેશોના લશ્કરી હસ્તક્ષેપ સાથે વધુ વકરી ગયો હતો, જેની આગેવાની યુનાઈટેડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. રાજ્યો, યુગોસ્લાવિયાના સમાજવાદી પ્રજાસત્તાકમાંથી જે બચ્યું હતું તેનો નાશ કરવા. યુગોસ્લાવિયામાંથી જે બચ્યું હતું તેના પર સતત લશ્કરી તોપમારો નાગરિક અને લશ્કરી લક્ષ્યો વચ્ચે તફાવત કરતો ન હતો. યુગોસ્લાવિયાના ઉદ્યોગ અને અર્થતંત્રને પંગુ બનાવવાના પ્રયાસમાં નાટો લશ્કરી અભિયાને સર્બિયામાં ઝસ્તાવા ફેક્ટરીને નિશાન બનાવ્યું હતું. ફેક્ટરી પર બોમ્બ ધડાકા કરતા યુએસ અને નાટોને નિરાશ કરવાના નિરર્થક પ્રયાસમાં, હજારો of ઝાસ્તાવા કામદારો અને તેમના પરિવારો આયોજન પોતાને as a માનવ ઢાલ થી બચાવ આ ફેક્ટરી. જો કે, આ US અને નાટો બોમ્બ આ ફેક્ટરી કોઈપણ રીતે ગંભીર અને નોંધપાત્ર નાગરિક જાનહાનિ, જો કોઈ અન્ય દેશ હુમલો કરે તો માનવતા વિરુદ્ધ યુદ્ધ અપરાધ તરીકે શું ગણવામાં આવશે કારણ કે ફેક્ટરી ફેક્ટરી કામદારો અને તેમના પરિવારો દ્વારા ઘેરાયેલું નાગરિક લક્ષ્ય હતું.
2001 માં યુદ્ધના અંત સાથે સર્બિયન અર્થતંત્ર સંપૂર્ણ બરબાદ થઈ ગયું હતું, ખાસ કરીને તેનો ઔદ્યોગિક આધાર અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર. શાસન પરિવર્તનની નાટો નીતિ લાગુ કરવામાં આવી હતી, જેનાથી યુએસ અને તેના સાથી દેશોને સર્બિયન લોકો પર અમેરિકન શૈલીની બજાર મૂડીવાદ અને લેસેઝ-ફેર અર્થશાસ્ત્ર લાદવામાં સક્ષમ બનાવવામાં આવ્યા હતા. સર્બિયન કામદારો અને તેમના પરિવારો માટે કામદાર સ્વ-વ્યવસ્થાપન, નાણાકીય સુરક્ષા અને નોકરીની સુરક્ષાની સમાજવાદી ખ્યાલને બદલવા માટે કઠોર વ્યક્તિવાદ, "કૂતરો-ખાય-કૂતરો" અને જંગલ અર્થશાસ્ત્રના કાયદાનું મૂડીવાદી સંસ્કરણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. કામદાર વર્ગ અને અન્ય મધ્યમ આવક ધરાવતા સર્બિયનો માટે પરિણામ વિનાશક હતું.
ઔદ્યોગિક ખાનગીકરણને પ્રોત્સાહન આપવાની નીતિ અને ગીધ મૂડીવાદી બજાર અર્થતંત્ર લાદવાની નીતિ સાથે, સર્બિયન સરકાર વિદેશી રોકાણકારોને આકર્ષવા માટે ઝસ્તાવા ફેક્ટરીમાં નફો વધારવા માટે બેચેન હતી. સર્બિયન સરકારે ખાનગીકરણ અને શ્રમ ખર્ચ ઘટાડવાના બદલામાં વિશ્વ બેંક પાસેથી લોન મેળવી. As a પરિણામ બેરોજગારી in સર્બિયા વધારો થયો નાટ્યાત્મક રીતે as હજારો of કામદારો હતા નીચ બંધ, અને આ મુદ્દાઓ હજુ પણ રોજગાર બાકી સાથે વેતન કાપ અને ઘટાડો લાભો. ઝાસ્તાવા ફેક્ટરી તેના ભૂતપૂર્વ સ્વનું શેલ બની ગયું હતું, પ્લાન્ટમાં બાકી રહેલા કામદારોમાં મનોબળ અત્યંત નીચું હતું, અને સર્બિયન સરકારે કંપની અને તેની સંપત્તિ માટે ખરીદદારની માંગ કરી હોવાથી ઉત્પાદનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો. આખરે ઝાસ્તવા કંપનીએ નાદારી જાહેર કરી અને બહુરાષ્ટ્રીય કંપની FIAT એ એસેટ્સ ડોલરમાં પેનિસમાં ખરીદી. FIAT એ ફેક્ટરીનું સંચાલન કર્યું અને તેને ખુલ્લું રાખ્યું હોવા છતાં, કામદારો માટે રોજગારની સ્થિતિ તેઓને મળતા વળતર અને લાભો કરતાં ઘણી ઓછી હતી જ્યારે કંપનીનું સંચાલન શ્રમ સુરક્ષા અને સમાજવાદી શાસન દ્વારા આપવામાં આવતી નાણાકીય સુરક્ષા સાથે કામદારો દ્વારા કરવામાં આવતું હતું.
ઝાસ્તાવા ફેક્ટરીનું બંધ થવું અને યુગો ઉત્પાદનનો અંત યુગોસ્લાવિયા અને અન્ય સમાજવાદી દેશો પર લાદવામાં આવેલી નિયો-ઉદારવાદી આર્થિક નીતિઓની વિનાશકતાનું પ્રતીક છે. વિશ્વ બેંક જેવી નાણાકીય સંસ્થાઓ દ્વારા નિર્ધારિત શરતો ખાનગીકરણમાં પરિણમે છે અને કામદારો અને તેમના પરિવારોના ખર્ચે રોકાણકારોના નફાને મહત્તમ કરે છે તે આર્થિક પરિવર્તન અને કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ માટે સૌથી વધુ સંવેદનશીલ લોકો માટે વિનાશક હતી. જ્યારે સર્બિયા આજે પ્રમાણમાં સમૃદ્ધ છે, ત્યારે તે સમૃદ્ધિનો મોટાભાગનો અપ્રમાણસર રીતે ઉચ્ચ આવક ધરાવતા રોકાણકારો અને વેપારી વર્ગને ફાયદો થયો છે, જ્યારે કામદાર વર્ગે શ્રેષ્ઠ રીતે અનિશ્ચિત, સીમાંત જીવનધોરણ જાળવી રાખ્યું છે અને ઘણા કિસ્સાઓમાં તેમનું જીવનધોરણ નોંધપાત્ર રીતે બગડ્યું છે. મૂડી સંસાધનોની ખાનગી માલિકી દ્વારા સંચાલિત બજાર અર્થતંત્રમાં, સર્બિયાના ધનિકો ઘણા વધુ સમૃદ્ધ થયા છે જ્યારે કામદારો અને મધ્યમ વર્ગ વધુ ગરીબ અથવા, શ્રેષ્ઠ રીતે, સ્થિર થયા છે.
ZNetwork ને ફક્ત તેના વાચકોની ઉદારતા દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે.
દાન