જ્યારે યુએસ ફ્રેટ રેલમાર્ગો પર ઉચ્ચ દાવ પર મજૂર વિવાદ પ્રમુખ જો બિડેન અને કોંગ્રેસથી હેડલાઇન્સમાંથી ઓછો થયો છે. લાદવામાં ગયા મહિને એક નવો કોન્ટ્રાક્ટ, રેલ કામદારો ગરિમા અને બહેતર પરિસ્થિતિઓ માટે તેમની લડાઈ ચાલુ રાખી રહ્યા છે - તેમ છતાં ટેબલ પર રાષ્ટ્રીય હડતાલની ધમકી વિના.
AFL-CIO ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટ્રેડ્સ ડિપાર્ટમેન્ટે જણાવ્યું હતું કે, "અમેરિકન લોકોએ જાણવું જોઈએ કે જ્યારે સામૂહિક સોદાબાજીનો આ રાઉન્ડ પૂરો થઈ ગયો છે, ત્યારે કર્મચારીઓ અને રેલ ગ્રાહકોનો સામનો કરી રહેલા અંતર્ગત મુદ્દાઓ બાકી છે." નિવેદન.
મુખ્ય અંતર્ગત મુદ્દો પ્રિસિઝન શેડ્યુલ્ડ રેલરોડિંગ (PSR) રહે છે, જે તાજેતરના વર્ષોમાં યુનિયન પેસિફિક, BNSF, નોર્ફોક સધર્ન અને CSX જેવા વર્ગ I રેલ કેરિયર્સ દ્વારા અપનાવવામાં આવેલ બિઝનેસ મોડલ છે. હાડકાના ખર્ચમાં ઘટાડો કરીને શેરધારકોના નફાને વધારવા માટે રચાયેલ, પીએસઆરને નૂર રેલ કર્મચારીઓમાં નાટ્યાત્મક ઘટાડા, સપ્લાય-ચેઇનની ભીડમાં વધારો અને બગડતી સલામતી માટે દોષી ઠેરવવામાં આવે છે - આ બધું જ્યારે રોકાણકારોને નુકસાન થાય છે. રેકોર્ડ નફો.
ગત વર્ષના અંતમાં સંભવિત રેલરોડ હડતાલના કારણે, રેલ ઉદ્યોગમાં બાંયધરીકૃત પેઇડ માંદગી રજાની ગેરહાજરી PSR કામદારો પર પડેલા ભારે તાણનું પ્રતીક છે. માંદગીની રજા વિના, અને કર્મચારીઓની અછતનો સામનો કરવા માટે કડક હાજરીની નીતિઓ અમલમાં મૂકતા રેલરોડ સાથે, કામદારોને માંદગીને કારણે કામ ગુમાવવા બદલ શિસ્તનો સામનો કરવો પડે છે અને જો તેઓ અથવા તેમના પરિવારના સભ્યો બીમાર પડે તો તેમના વેકેશનના સમયમાં સળગવું પડે છે.
રેલ કેરિયર્સ અને યુનિયનો વચ્ચેના કામચલાઉ કરાર, ગયા સપ્ટેમ્બરમાં બિડેન દ્વારા દલાલી કરવામાં આવી હતી, જેમાં કોઈ બાંયધરીકૃત બીમાર દિવસોનો સમાવેશ થતો ન હતો - પ્રોમ્પ્ટિંગ બહુમતી સોદાને બહાલી આપવા સામે મત આપવા માટે યુનિયન રેન્ક અને ફાઇલ.
ગયા વર્ષના અંતમાં, જ્યારે બિડેને કોંગ્રેસને યુનિયન લોકશાહીને ઓવરરાઇડ કરવા અને કોઈપણ રીતે કરાર લાદવાની હાકલ કરી, ત્યારે પ્રગતિશીલ ડેમોક્રેટ્સે સાત પેઇડ બીમારીના દિવસો ફરજિયાત એક અલગ ઠરાવ જોડ્યો, વગર રાષ્ટ્રપતિનું જાહેર સમર્થન. હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સમાં આ પગલું પસાર થયું હતું, પરંતુ સેનેટમાં નિષ્ફળ ગયું હતું, જ્યાં છ સિવાયના તમામ રિપબ્લિકન લોકોએ તેની વિરુદ્ધ મતદાન કર્યું હતું.
"રાષ્ટ્રપતિ બિડેન અભિયાન બધા કામ કરતા લોકો માટે એક અઠવાડિયાની પેઇડ માંદગી રજા પર, અને પછી તેને અહીં જ તક મળી પણ તેણે પગલાં લીધાં નહીં. તેમણે કોર્પોરેશનોની તરફેણ કરી,” મેટ વીવરે જણાવ્યું, એક રેલ કાર્યકર અને ઓહિયોમાં બ્રધરહુડ ઓફ મેન્ટેનન્સ ઓફ વે એમ્પ્લોઈઝ ડિવિઝન (BMWED) ના સભ્ય.
લડાઈ ચાલુ રહે છે
કોન્ટ્રાક્ટ લાદવામાં આવ્યા પછી તરત જ - હડતાલની ધમકીને અસરકારક રીતે સમાપ્ત કરી - શીટ મેટલ, એર, રેલ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન વર્કર્સ-ટ્રાન્સપોર્ટેશન ડિવિઝન (SMART-TD) સહિત અનેક રેલરોડ યુનિયનો શરૂ થયા. વિનંતી બાયડેન ઇશ્યૂ કરશે એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ડર રેલ ઉદ્યોગમાં માંદગી રજાની ખાતરી.
13 ડિસેમ્બરના રોજ, SMART-TDનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું રેલીઓ ઓછામાં ઓછા 11 રાજ્યોમાં અને વોશિંગ્ટન, ડીસીમાં બિડેન પાસેથી કાર્યવાહીની માગણી કરી. તે જ સમયે, સેન. બર્ની સેન્ડર્સ (I-Vt.) ની આગેવાની હેઠળ, કોંગ્રેસના 70 થી વધુ સભ્યોએ સહી કરી પત્ર પ્રમુખને રેલ યુનિયનોની વાત સાંભળવા અને પેઇડ માંદગીની રજા પર કાર્ય કરવા આહ્વાન કર્યું.
અત્યાર સુધી, બિડેને જાહેરમાં જવાબ આપ્યો નથી.
ઉત્તર ડાકોટામાં BMWED સભ્ય દેવેન મેન્ટ્ઝ, લગભગ 25 રેલ કર્મચારીઓમાંના એક હતા જેમણે નવેમ્બરમાં વોશિંગ્ટનની મુસાફરી કરી હતી અને વ્યક્તિગત રીતે ધારાસભ્યોને સમજાવ્યા માંદગી રજાના નિષ્ફળ પગલા માટે રજૂઆત અને મત આપવા.
"હવે જ્યારે અમને ત્યાં નવી કોંગ્રેસ મળી છે, દબાણ થોડું ઓછું છે, જે એક પ્રકારનું નિરાશાજનક છે" મેન્ટઝે કહ્યું આ ટાઇમ્સમાં. "પરંતુ અમે હજી પણ આયોજન કરી રહ્યા છીએ. હું હજુ પણ કોંગ્રેસના સભ્યોના સંપર્કમાં છું કે જેમની સાથે હું ડીસીમાં હતો ત્યારે મેં અગાઉ વાત કરી હતી, અને તેઓ હજુ પણ લડત છોડી રહ્યા નથી.”
મેન્ટ્ઝે સમજાવ્યું કે બિડેનના એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ડરને બદલે - જેને રેલ કેરિયર્સ કોર્ટમાં પડકારશે - બાંયધરીકૃત માંદગી રજા એક્ઝિક્યુટિવ શાખાના બીજા ભાગમાંથી નવા સલામતી નિયમોના સ્વરૂપમાં આવી શકે છે. પરિવહન વિભાગ, ઉદાહરણ તરીકે, કર્મચારીઓને બીમાર અને અશાંતિવાળા કામ પર આવવા દબાણ કરવાથી રેલરોડ પર અસુરક્ષિત પરિસ્થિતિઓ સર્જાય છે તે આધારે પેઇડ બીમાર દિવસો ફરજિયાત કરી શકે છે.
દરમિયાન, રેન્ક-એન્ડ-ફાઈલ રેલરોડર્સ લાંબા ગાળાના સંઘર્ષો પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, કરારની વાટાઘાટોનો આગામી રાઉન્ડ બે વર્ષથી ઓછા સમયમાં શરૂ થવાનો છે.
બિનલોકપ્રિય કરારને સુરક્ષિત કરવા અને હડતાલને ટાળવા માટે બિડેન વહીવટીતંત્ર સાથે નજીકથી કામ કરવા બદલ યુનિયનના ટોચના અધિકારીઓથી નારાજ, ઘણા રેલરોડ કામદારો પણ તેમના યુનિયનોમાં વધુ લોકશાહીની હાકલ કરી રહ્યા છે.
ગયા મહિને નવો કોન્ટ્રાક્ટ લાદવામાં આવ્યો તેના થોડા દિવસો પછી, બ્રધરહુડ ઓફ લોકમોટિવ એન્જિનિયર્સ એન્ડ ટ્રેનમેન (BLET) - બીજા સૌથી મોટા રેલ યુનિયનના સભ્યોએ - તેમના યુનિયનના પ્રમુખ, ડેનિસ પિયર્સને પદની બહાર મત આપ્યો. અદભૂત અસ્વસ્થ.
BLET ના નવા પ્રમુખ, એડી હોલે, જાન્યુઆરી 1 ના રોજ પદ સંભાળ્યું. એરિઝોનામાં કાર્યરત એન્જિનિયર અને સ્થાનિક યુનિયન ઓફિસર, હોલની લાંબા સમયની ઉમેદવારી યુનિયનનું નેતૃત્વ કરારની વાટાઘાટોને કેવી રીતે હેન્ડલ કરી રહ્યું હતું તે અંગેની રેન્ક-એન્ડ-ફાઈલ નિરાશામાંથી જન્મી હતી. તેની અણધારી જીત દર્શાવે છે કે તે હતાશા કેટલી ઊંડી છે.
BMWED માં રેન્ક અને ફાઇલ પણ એકત્ર થઈ રહી છે, ખાસ કરીને કોકસ દ્વારા કહેવાય છે રેન્ક અને ફાઇલ યુનાઇટેડ, 2021 માં મેન્ટ્ઝ દ્વારા સહસ્થાપિત.
“અમારા કોકસનું ધ્યાન શિક્ષિત કરવાનું છે. અમે સ્થાનિક દ્વારા સભ્યપદ શક્તિ અને આત્મવિશ્વાસ આપવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ,” મેન્ટ્ઝે સમજાવ્યું. તેમણે કહ્યું કે રેન્ક અને ફાઇલ યુનાઈટેડના અંતિમ ધ્યેયો પૈકી એક ભવિષ્યમાં કોઈક સમયે વર્ક ટુ રૂલ અભિયાનનું આયોજન કરવાનું છે.
“વર્ક-ટુ-રૂલ ઝુંબેશ અમારી તમામ સભ્યપદને તેઓ [નોકરી પર] જે કરવાનું છે તે કરવા માટે દબાણ કરશે, કોઈ કટીંગ ખૂણા નહીં. રેલરોડ લગભગ તમને સલામતીના મુદ્દાઓ પર ખૂણા કાપવા માટે લલચાવે છે કારણ કે તેનાથી તેમને ફાયદો થાય છે, ”મેન્ટ્ઝે કહ્યું. હાલના કર્મચારીઓની ઘટતી જતી સંખ્યાને વધારે કામ કરવાને બદલે "અમારો વિચાર એ છે કે આ રેલરોડને ખરેખર ભાડે રાખવા માટે દબાણ કરશે".
"તળવા માટે મોટી માછલી"
રેન્ક-એન્ડ-ફાઈલ રેલરોડ યુનિયનિસ્ટો સંમત હોય તેવું લાગે છે કે આગલી વખતે વધુ સારા કરારની શ્રેષ્ઠ આશા મોટી ક્રોસ-ક્રાફ્ટ યુનિટી અને તમામ રેલ યુનિયનોનું એક જ સોદાબાજીનું ગઠબંધન છે.
આવી એકતાનું નિર્માણ એ મુખ્ય ધ્યેય છે રેલરોડ વર્કર્સ યુનાઇટેડ (RWU), ડઝન જેટલા વિવિધ રેલ યુનિયનોમાંથી રેન્ક-એન્ડ-ફાઈલ કામદારોની એકતા કોકસ. માં સ્થાપના કરી 2008, RWU એ તાજેતરની કોન્ટ્રેક્ટ લડાઈમાં રાષ્ટ્રીય ધ્યાન મેળવ્યું કારણ કે તેના સભ્યોએ બિડેન-દલાલીવાળા સોદા સામે સંગઠિત કર્યું અને યુનિયનોને હડતાલ કરવાની હિમાયત કરી.
આરડબ્લ્યુયુના આયોજક રોન કમિન્કોએ જણાવ્યું હતું કે જ્યારે જૂથ બિડેન આદેશને બીમાર દિવસો ચૂકવવામાં જોવા માંગે છે, ત્યારે તેઓ કરારની સોદાબાજી દરમિયાન રાષ્ટ્રપતિને જે કરી શક્યા હોત તે કરવા માટે સમજાવવાનો પ્રયાસ કરીને તેમના મર્યાદિત સંસાધનો ખર્ચ કરશે નહીં.
"તે અમને અમુક પ્રકારનું લોબી જૂથ બનાવવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, અને અમે જે કરીએ છીએ તે ખરેખર નથી," કામિન્કોએ જણાવ્યું હતું કે, RWU પરંપરાગત રીતે વિવિધ રેલ યુનિયનોના અધિકારીઓને આ મુદ્દાઓ પર સાથે મળીને કામ કરવા દબાણ કરવામાં સફળ રહ્યું છે. સાચવીને બે વ્યક્તિ ટ્રેન ક્રૂ. "મને લાગે છે કે રેલરોડ વર્કર્સ યુનાઇટેડ પાસે તળવા માટે મોટી માછલીઓ છે અને અંદર જવા માટે વધુ મહત્વપૂર્ણ દિશા છે."
ખાસ કરીને, તેમણે કહ્યું કે RWU તેના પર "ગો નોચ 8" પર જઈ રહ્યું છે તાજેતરમાં જાહેરાત કરી નૂર રેલરોડની જાહેર માલિકી માટે હાકલ કરતી ઝુંબેશ. (નોચ 8 ડીઝલ લોકોમોટિવ એન્જિન પર સૌથી વધુ એમ્પેરેજ છે.)
"આ દેશમાં રેલરોડ એક વિસંગતતા છે કારણ કે તે એકમાત્ર પરિવહન માળખાગત સુવિધા છે જે ખાનગી રીતે રાખવામાં આવે છે, અને તે વિશ્વભરમાં એક વિસંગતતા છે જેમાં તમામ રેલરોડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અન્ય તમામ જગ્યાએ જાહેરમાં રાખવામાં આવે છે," કામિન્કોવે જણાવ્યું હતું કે, કેવી રીતે હાઇવે, એરપોર્ટ, બંદરો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં અંતર્દેશીય જળ માર્ગો પહેલેથી જ જાહેર માલિકીની છે.
RWU દલીલ કરે છે કે જ્યાં સુધી રેલરોડ ખાનગી કોર્પોરેશનોની માલિકીની છે, તેઓ સલામતી અને કાર્યક્ષમ પરિવહનને આગળ નફો વધારવાનું ચાલુ રાખશે.
બિડેન અને કોંગ્રેસે સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપોને ટાળવાના નામે રેલ હડતાલને અટકાવ્યાના અઠવાડિયામાં, તેમ છતાં રેલ કેરિયર્સના પીએસઆર બિઝનેસ મોડલ દ્વારા અનેક વિક્ષેપો લાવવામાં આવ્યા છે.
ઉદાહરણ તરીકે, ડિસેમ્બરના અંતમાં, યુનિયન પેસિફિક નિષ્ફળ કેલિફોર્નિયામાં ફોસ્ટર ફાર્મ્સ સુવિધાઓમાં મકાઈના બહુવિધ શિપમેન્ટ પહોંચાડવા, હજારો ડેરી ગાયો અને લાખો મરઘીઓને ભૂખે મરવાના જોખમમાં મૂકે છે. પણ થયા છે અનેક નૂર પાટા પરથી ઉતરી જવું આસપાસ આ દેશ, જેમાં એક એમટ્રેક પેસેન્જર ટ્રેન અટવાઈ પડી હતી 29 કલાક.
દરમિયાન, માલવાહક ટ્રેનોની વધતી જતી લંબાઈ અને તેઓ રેલ ક્રોસિંગને અવરોધે છે તે સમય - PSR નું બીજું લક્ષણ - માટે જવાબદાર છે. મૃત્યુની વધતી સંખ્યા કારણ કે તેઓ પેરામેડિક્સ અને અગ્નિશામકો જેવા કટોકટી પ્રતિસાદકર્તાઓને જ્યાં તેઓની જરૂર હોય ત્યાં ઝડપથી પહોંચવામાં વિલંબ કરે છે.
"ક્લાસ I રેલરોડોએ દેશમાં દરેકને નારાજ કર્યા છે," કામિન્કોએ કહ્યું. "RWU આગળના મહિનાઓ અને વર્ષોમાં ટ્રેડ યુનિયનો, પેસેન્જર ટ્રેન એડવોકેટ્સ, પર્યાવરણીય જૂથો, સામાજિક ન્યાય અને પરિવહન ન્યાય જૂથો અને તેથી આગળના સાથીઓની શોધ કરશે."
કોન્ટ્રાક્ટ વાટાઘાટોના આગલા રાઉન્ડની આગળ, કામદારો આશા રાખી રહ્યા છે કે તેઓએ પાછલા વર્ષમાં જે ગઠબંધનનું નિર્માણ કર્યું છે તે મુખ્ય જીતને સુરક્ષિત કરવા દબાણ બનાવવામાં મદદ કરશે. તેમ છતાં તેઓ ગયા મહિને બિડેન અને કોંગ્રેસ દ્વારા સ્થાપિત દાખલાની પણ ચિંતા કરે છે.
"અમારા પર લાદવામાં આવેલા [તાજેતરના] કરાર સાથે, તે રેલરોડને સદ્ભાવનાથી સોદો કરવાનું કોઈ કારણ આપતું નથી," BMWED ના વીવરે જણાવ્યું હતું. "જ્યારે તેઓ જાણતા હોય છે કે કોંગ્રેસ અમારા ગધેડા ઉપર કંઈપણ ઉછાળશે ત્યારે તેઓ અમારી સાથે વાજબી કરાર કેમ કરશે?"
ZNetwork ને ફક્ત તેના વાચકોની ઉદારતા દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે.
દાન