1. તે કાર છે, મૂર્ખ
'હું તે શબ્દને ધિક્કારું છું, NASCAR Dads, તે સંકુચિત અને આશ્રયદાયી છે, પરંતુ તે સમય છે કે ડેમોક્રેટ્સે સ્ટોક કાર સંસ્કૃતિ પ્રત્યે થોડી સંવેદનશીલતા દર્શાવી.' — ડેવિડ (મડકેટ) સોન્ડર્સ, રાજકીય સલાહકાર.
ડેમોક્રેટ્સે સેનેટ અને ગૃહ જીત્યા કારણ કે રિપબ્લિકન ગેરેજ હારી ગયા હતા.
ચાર વર્ષ પહેલાં, પાગલ રાજકીય વૈજ્ઞાનિકોએ સોકર મોમનો સામનો કરવા માટે નાસ્કર પપ્પાની રચના કરી હતી. પરિણામ બીઓવુલ્ફ વિરુદ્ધ ગ્રેન્ડેલની માતા જેટલું મહાકાવ્ય હતું. અમે જાણીએ છીએ કે તે બંને લડાઇઓ કેવી રીતે બહાર આવી. અને હવે આપણે એ પણ જાણીએ છીએ કે નાસ્કર પપ્પા, મહાન સ્કેન્ડિનેવિયન ભાડૂતીની જેમ, આશ્ચર્ય કરવા લાગ્યા કે શું તે યોગ્ય મીડ હોલનું રક્ષણ કરી રહ્યા છે.
બિયોવુલ્ફની જેમ, નાસ્કર પપ્પા એક કાલ્પનિક હોઈ શકે છે. નાસ્કર પોતે જ કોઈ સ્ટીરિયોટિપિકલ ચાહક હોવાનો ઇનકાર કરે છે, જ્યારે તે વિચારને પ્રોત્સાહિત કરે છે કે તે એક રાજકીય ખેલાડી છે. યુનિવર્સિટી ઓફ વર્જિનિયાના સેન્ટર ફોર પોલિટિક્સના ડિરેક્ટર લેરી જે. સબાટોએ નાસ્કર ડૅડ્સને 'મધ્યમ-થી-નિમ્ન-મધ્યમ-વર્ગના પુરુષો તરીકે વર્ણવ્યા છે, જેઓ કુટુંબીજનો છે, ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં રહે છે, ભારે ડેમોક્રેટિક મત આપતા હતા પરંતુ હવે સામાન્ય રીતે રિપબ્લિકનને મત આપે છે. .' મોટાભાગના રાજકીય નિષ્ણાતો તે વર્ણન સાથે વધુ કે ઓછા સંમત છે, જોકે રાજકીય સલાહકાર મુડકેટ સોન્ડર્સ ઉમેરે છે કે નાસ્કર ડેડ્સ મોટાભાગે ઉપનગરીય લોકો છે જેઓ ધર્મ, દેશભક્તિ, શિકાર અને માછીમારી વિશે 'ગ્રામીણ-વિચાર' ધરાવતા હોય છે.
નાસ્કર નેશનના સૌથી તીક્ષ્ણ ચિંતકોમાંના એક, અગ્રણી નોર્થ કેરોલિના ટ્રેકના પ્રમુખ એચએ (હમ્પી) વ્હીલરે મને 2003માં કહ્યું હતું, 'તેમને રાષ્ટ્રપતિનું ટોપ ગન પ્રદર્શન ગમ્યું હતું, પરંતુ તેઓ ઇરાક પર હવે એટલા ગૂંગહો નથી રહ્યા કારણ કે આ તે ભીડ છે જે નેશનલ ગાર્ડમાં જોડાઈ હતી.'
તે દૂરની પ્રારંભિક ચેતવણી હોવાનું બહાર આવ્યું.
નાસ્કાર પપ્પાએ 2004માં હજુ પણ બુશ અને રિપબ્લિકનને મત આપ્યો હતો. અન્ય કારણોમાં, ઘણા નાસ્કાર ડેડ્સે મને તે સમયે કહ્યું હતું, તેઓ માનતા હતા કે બુશ કેરી કરતા વધુ 'પુરુષ' હતા, જેમને તેઓ ગ્રેડથી નીચે મૂકતા હતા તેવા આશ્રયદાતા તરીકે તિરસ્કાર કરતા હતા. શાળા
ઇવેન્જેલિકલ ખ્રિસ્તી ધર્મ પ્રત્યે રિપબ્લિકન વલણ, શરમ વિનાનું વ્યાપારીવાદ, બંદૂકો, પર્યાવરણ (રેસિંગ કાર હજુ પણ લીડ ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરે છે), અને વિવિધતા (નાસ્કાર ગેરેજ જબરજસ્ત પુરૂષ અને સફેદ છે) નાસ્કાર મૂલ્યો સાથે સંપૂર્ણ ફિટ લાગતું હતું. નાસ્કરે બુશને આર્થિક રીતે ટેકો આપ્યો અને તેના શાસક પરિવાર, ફ્રાન્સિસ દ્વારા તેનું ધ્યાન દોર્યું. તેઓ 1947 થી આ રમતની માલિકી ધરાવે છે અને તેનું સંચાલન કરે છે જ્યારે પ્રમોટર બિગ બિલ ફ્રાન્સે હોટ હેડેડ ભૂતપૂર્વ મૂનશાઇનર્સની લડાઈને નેશનલ એસોસિયેશન ફોર સ્ટોક કાર ઓટો રેસિંગ તરીકે ઓળખાતી સંઘમાં ફેરવી હતી. તેમના પુત્ર, બિલ, જુનિયર, અને હવે તેમના પૌત્ર બ્રાયન, રેકોર્ડ ટીવી સોદાઓ પર હસ્તાક્ષર કરીને, તેમની દ્રષ્ટિ તેજસ્વી રીતે વિસ્તૃત કરી. તેઓએ તે રેસરો સાથે કર્યું જે રોજિંદા સ્ટ્રીટ કાર જેવા દેખાતા હતા, પરંતુ તે નહોતા, અને કેલિફોર્નિયા અને મિડવેસ્ટના બજારો સુધી પહોંચતી વખતે તેઓ તેમના દક્ષિણ હાર્ડકોરને પકડી રાખે છે.
મને યાદ છે કે હું નાસ્કરને સક્રિયપણે આવરી લેતો હતો તે વર્ષોમાં - મારા વિષયો અને મારી વચ્ચેનો સૌથી વધુ સ્પષ્ટ તફાવત એ હતો કે તેઓ સમલિંગી સંબંધો ધરાવતા લોકો કરતાં સક્રિય લશ્કરી ફરજ પર વધુ લોકોને જાણતા હતા.
તે આ મહિને હજુ પણ સાચું હતું, અને તેથી જ ડેમોક્રેટ્સ જીત્યા.
2. ડેલ અમારા પાપો માટે મૃત્યુ પામ્યા
'જો તમને લાગે કે રાષ્ટ્રગીતના છેલ્લા ચાર શબ્દો 'જેન્ટલમેન, સ્ટાર્ટ યોર એન્જીન' છે તો તમે કદાચ લાલચુ બની શકો. - જેફ ફોક્સવર્થી
2001 ડેટોના 500 ના છેલ્લા લેપના અંતિમ વળાંક પર, નાસ્કર સીઝનની પ્રથમ અને સૌથી વધુ પ્રખ્યાત રેસ, ડેલ અર્નહાર્ટ, સીનિયર હું જ્યાં બેઠો હતો ત્યાંની દિવાલ સાથે અથડાઈ. અર્નહાર્ટના ક્રૂ ચીફનો મારા રેડિયો સ્કેનર દ્વારા તેમને બોલાવતો ઉગ્ર અવાજ હું હજુ પણ સાંભળી શકું છું: 'તમે ઠીક છો, ડેલ? અમારી સાથે વાત કરો, અમારી સાથે વાત કરો.'
થોડી મિનિટો પછી, તે પ્રખ્યાત કાળા પર વાદળી તાર્પ ફેંકવામાં આવ્યો #3 Goodwrench શેવરોલે. તે મારી પ્રથમ રેસ હતી અને જ્યાં સુધી મેં 200,000 છાતીમાંથી હવાનો અવાજ સાંભળ્યો ન હતો અને પ્રેસ બોક્સમાં મારી આસપાસના લોકો રડવા લાગે ત્યાં સુધી હું વાદળી ટર્પનો સંપૂર્ણ અર્થ સમજી શક્યો ન હતો.
અર્નહાર્ટના મૃત્યુ પર પ્રતિક્રિયાઓનો અથડામણ — ઓહ, ભગવાન વિ. તો શું? - અમેરિકાના સાંસ્કૃતિક વિભાજનનું સૂચક હતું. એવા લાખો અમેરિકનો હતા જેઓ ભાગ્યે જ જાણતા હતા કે Nascar શું છે, જેમણે તેને રવિવારની બપોર સુન્ન કરી નાખનારી ગેસ ગઝલર તરીકે વિચાર્યું હતું કે જેઓ ટ્રેકની આસપાસ અણસમજુતાથી snarling જ્યારે રેડનેકને હથોડી મારતા હતા. પરંતુ એવા લાખો અમેરિકનો પણ હતા જેમણે તેમની ફેમિલી વેકેશન્સ તે રેસની આસપાસ અને તેમની ખરીદીની પેટર્ન તેમની મનપસંદ કાર પર જાહેરાત કરાયેલ ઉત્પાદનોની આસપાસ બનાવી હતી. Nascar લગભગ 75 મિલિયન ચાહકોનો દાવો કરે છે અને, નિયમિત સિઝન ટીવી દર્શકોના કેટલાક પગલાં દ્વારા, તે રાષ્ટ્રીય રમતગમતના મનોરંજન તરીકે પ્રો ફૂટબોલ પછી બીજા ક્રમે છે.
Nascar ના ત્રણ ટોચના સ્તરો - નેક્સ્ટલ કપ, બુશ અને ક્રાફ્ટ્સમેન ટ્રક - એક સ્પર્ધાત્મક રેસિંગ સંસ્કૃતિ છે જે 4,000 થી 5 ની વચ્ચેના અંદાજિત 13 અમેરિકન યુવાનો સાથે ક્વાર્ટર-મિજેટ્સ ડ્રાઇવિંગ, 2.5 થી 4 હોર્સપાવર એન્જિન સાથે નાની ફાઇબરગ્લાસ કાર સાથે શરૂ થાય છે. લગભગ 40 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચે છે. તેઓ સેંકડો રેસ ટ્રેક પર કારના ડઝનેક વર્ગોમાં સ્નાતક થાય છે, મુખ્યત્વે દક્ષિણ અને મધ્યપશ્ચિમમાં, પુરુષો, સ્ત્રીઓ અને બાળકો દ્વારા નાસ્કાર પરિવારોથી ભરેલા ભવ્ય સ્ટેન્ડની સામે ચલાવવામાં આવે છે.
તેમના માટે, અર્નહાર્ટ, જેને 'ધ ઈન્ટિમિડેટર' તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે લેકોનિક, હાર્ડ-ચાર્જિંગ કાર્બ્યુરેટર કાઉબોયમાંના એક હતા જેમની સાથે દક્ષિણના કામદારો ઓળખી શકતા હતા. તેઓએ તેના ચહેરાને સુપરઇમ્પોઝ કરીને સંઘીય ધ્વજ ઉડાડ્યા. તેઓ તેમના નંબર 3 સાથે ટોપી અને શર્ટ પહેરતા હતા અને તેમની પુશ-બ્રૂમ મૂછોની નકલ કરતા હતા. અને તેઓએ તેમના મુખ્ય હરીફ, કેલિફોર્નિયામાં જન્મેલા જેફ ગોર્ડનના ચિત્રો સાથે તેમના પિક-અપ્સ અને રેક વાહનોને પ્લાસ્ટર કર્યા. ગોર્ડનના સુંદર ચહેરા અને ફેન્સ અગેઇન્સ્ટ ગોર્ડન (FAG) શબ્દો દ્વારા લાલ સ્લેશ હશે. તે સૌથી ખરાબ ગોર્ડન પર ફેંકી શકે છે, એક હાર્દિક વિજાતીય વ્યક્તિ જેણે અર્નહાર્ટ (જે યુવાનને ગમતો અને માર્ગદર્શન આપતો હતો) જેટલો સખત ચલાવ્યો હતો.
49 વર્ષની ઉંમરે, ડેલ ઘાયલ ભૂમિનો અવિચારી, હિંમતવાન, વિજયી છતાં સુલભ નાયક હતો, એક અઘરો વ્યક્તિ જે ઉત્તરીય કોર્પોરેટ સૂટ્સને સહન કરી શકે છે જેણે તેને નાના છોકરાઓની જેમ ડોગ કર્યો હતો, છતાં તેના ગ્રામીણ મૂળ સાથેનો સંપર્ક ક્યારેય ગુમાવ્યો ન હતો. તેણે શિકાર કર્યો અને તેના ખેતરમાં કામ કર્યું અને સખત પ્રિય ડેલ, જુનિયરને પણ સુપરસ્ટાર બનાવ્યો.
જ્યારે તે જીવતો હતો ત્યારે મને તે મળ્યું ન હતું. તેમના મૃત્યુના એક મહિના પહેલા મેં તેમની સાથે થોડો સમય વિતાવ્યો હતો. તે ખૂબ જ મોહક હતો અને મને તેના વિરોધાભાસને મનોરંજક લાગતો હતો. અહીં એક લોકપ્રિય હીરો હતો જેની નોર્થ કેરોલિના ઓફિસ-રેસ શોપ કોમ્પ્લેક્સ, કહેવાતા ગેરેજ મહેલમાં તેની શિકારની રાઈફલ્સ, માઉન્ટ થયેલ પ્રાણીઓના માથાઓ અને તેના એક્ઝિક્યુટિવ રસોઇયાના તેની હત્યાઓ રાંધવાના ચિત્રો હતા. હું રમતમાં એકદમ નવો હતો, કદાચ ન્યૂયોર્કમાં પણ, તેના પૌરાણિક સ્થાનની પ્રશંસા કરવા માટે.
હજારો લોકોએ તેમની સ્મારક સેવાઓને જામ કરી, જ્યાં તેઓ મૃત્યુ પામ્યા હતા તેની નજીકની વાડ પર નોંધો અને ફૂલો છોડવા માટે લાઇનમાં ઉભા હતા, કાળો રંગ પહેર્યો હતો અને તેમની કાર અને પિક-અપ્સ પર 3 દોર્યા હતા. પ્રિન્સેસ ડી વિચારો.
તેમનું મૃત્યુ ઓછામાં ઓછું કરુણ હતું; તે ત્રીજા સ્થાને હતો, તેના પુત્ર, ડેલ, જુનિયર અને તેના આશ્રિત, 37 વર્ષીય પ્રવાસી માઈકલ વોલટ્રિપ, જેણે તેની પ્રથમ કપ રેસ જીતી હતી, માટે મેદાનને અવરોધ્યું હતું.
અર્નહાર્ટના મૃત્યુની મારી વાર્તા બીજા દિવસે પૃષ્ઠ એક પર દેખાઈ ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ, પરંતુ તેનું નામ હેડલાઇનમાં નહોતું. સંપાદકોએ નક્કી કર્યું કે તે પૂરતું નથી ટાઇમ્સ વાચકો જાણતા હતા કે તે કોણ છે. તેઓ કદાચ સાચા હતા, લાલ-વાદળી વિભાજનનો બીજો સંકેત. હેડલાઇન વાંચી હતી: 'સ્ટોક કાર સ્ટાર કિલ્ડ ઓન લાસ્ટ લેપ ઓફ ડેટોના 500.'
તેના બેસ્ટ સેલરમાં, નિંદા, એન કુલ્ટર, કેવી રીતે સ્પર્શની બહાર અને ચુનંદાવાદી છે તે દર્શાવવાના પ્રયાસમાં ટાઇમ્સ દાવો કર્યો હતો કે અર્નહાર્ટના મૃત્યુને આવરી લેવા માટે પેપરને બે દિવસ લાગ્યા હતા અને, જ્યારે તે થયું ત્યારે, લીડે વાંચ્યું હતું કે 'તેમના મૃત્યુથી વોલ-માર્ટમાં મૌન લાવ્યા', જેનું અર્થઘટન તેણીએ અણગમતા સ્વાઇપ તરીકે કર્યું. (તે વાસ્તવમાં સધર્નર રિક બ્રેગ દ્વારા ઘણા દિવસો પછી પ્રતિક્રિયા ભાગમાં હતું.)
કુલ્ટર કેટલો સંપર્કથી દૂર હતો અને ગેરમાર્ગે દોરતો હતો તે બતાવવાના પ્રયાસમાં, અલ ફ્રેન્કને તેના બેસ્ટ-સેલરમાં તે ફ્રન્ટ પેજને ફરીથી છાપ્યું જૂઠાણું અને જૂઠું બોલનારાઓ જે તેમને કહે છે.
ડેલ અર્નહાર્ટ, સિનિયરનું ઉત્કૃષ્ટીકરણ એક માણસના માણસ તરીકે જેણે પોતાના ટોળાને સમાપ્તિ રેખા પર ભરવા માટે પોતાનું બલિદાન આપ્યું, એક હીરો જેણે મૃત્યુમાં જ્હોન વેઇન અને જીસસ બંનેને ઉત્તેજિત કર્યા, તેણે અમેરિકાને બિલી પછીના રમતગમત અને ઇવેન્જેલિકલ ખ્રિસ્તી ધર્મના સૌથી મોટા સંયુક્ત આંચકા સાથે રજૂ કર્યા. રવિવારે સુપરસ્ટાર પ્રચારક બનવા માટે એક સદી કરતાં વધુ સમય પહેલા ફિલાડેલ્ફિયા ફિલીઝ આઉટફિલ્ડ છોડી દીધું. પરંતુ વિલિયમ જે. બેકર, આગામી પુસ્તકના લેખક તરીકે, ભગવાન સાથે રમવું: ધર્મ અને આધુનિક રમત, મને કહ્યું, તે આશ્ચર્યજનક ન હોવું જોઈએ.
"ઘણી રીતે, ઇવેન્જેલિકલ ખ્રિસ્તી ધર્મ અને મોટા સમયની રમત સમાન છે," પ્રોફેસર બેકરે કહ્યું, જેઓ તેમના સમયમાં એક ઉપદેશક અને ક્વાર્ટરબેક હતા. 'બંને જીત-હારની માનસિકતા છે. ઇવેન્જેલિકલ ખ્રિસ્તી ધર્મમાં તમે ક્યાં તો બચાવ્યા છો અથવા ખોવાઈ ગયા છો. તમે સ્વર્ગમાં ગયા છો અથવા તમે નરકમાં ગયા છો, તમે જીતો છો અથવા તમે હારી ગયા છો અને આ રમત વિશે જ છે.'
3. Nascar સાથે શું વાંધો છે?
'લોકો પોતાના સ્વાર્થ માટે મત આપે એ જરૂરી નથી. તેઓ તેમની ઓળખને મત આપે છે. તેઓ તેમના મૂલ્યોને મત આપે છે.' - જ્યોર્જ લેકોફ માં હાથી વિશે વિચારશો નહીં
હું આકસ્મિક ગિયરહેડ હતો. 2000 માં, નીલ અમ્દુર, ધ ટાઇમ્સ ' સ્પોર્ટ્સ એડિટર, આગામી મેજર-લીગ મનોરંજન તરીકે કૂલ-સ્પોટેડ સ્ટોક કાર રેસિંગ ધરાવે છે. બસ તે જ ક્ષણે, હું મારી સાપ્તાહિક કૉલમમાં થોડી તાજી હવા આવવા માંગતો હતો. જેમ જેમ અમે તેનું આયોજન કર્યું હતું તેમ, હું સમય સમય પર નાસ્કરમાં જઈશ, જે એક વિકૃત માનવશાસ્ત્રી છે. પછી અર્નહાર્ટ ક્રેશ થયું અને હું અચાનક નવી સદીની હોટ સ્પોર્ટ પર વિભાગનો અગ્રણી નિષ્ણાત બની ગયો.
આગામી કેટલાક વર્ષોમાં મેં જેમની સાથે સમય વિતાવ્યો તેમાંના મોટાભાગના લોકો ગ્રામીણ મૂળ ધરાવતા સફેદ ખ્રિસ્તી પુરુષો હતા. એકવાર મને મારા પટ્ટા હેઠળના રસ્તાના થોડા નિયમો મળ્યા - બીયર પીઓ, વાઇન નહીં; તેમની બુદ્ધિ અથવા સંવેદનશીલતાને સહેજ પણ ઓછો આંકશો નહીં; અને મારી પોતાની કાર સેન્સની અછત વિશે સંપૂર્ણ પ્રમાણિક બનો — એક સ્પોર્ટસ રાઈટર તરીકે મારી પાસે તે શ્રેષ્ઠ સમય હતો. તેઓ મને તેમની રમત સમજવામાં મદદ કરવા આતુર હતા. આમાં રાફિશ વાર્તાઓની બાજુઓ સાથે કેટફિશ ખાવાની માત્ર આનંદી રાતો જ નહીં, પરંતુ હું જાણતો ન હતો તેવા અમેરિકા પરની બારી અને સૌથી યાદગાર રીતે, લગભગ 135 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે સ્ટોક કાર ચલાવવાની તક. ચાર્લોટમાં લોવેના મોટર સ્પીડવેની આસપાસના તે સોળ લેપ્સ (સ્પષ્ટ કારણોસર અન્ય તમામ કારમાંથી સાફ) મારા જીવનમાં એકમાત્ર એવો સમય હતો કે મેં એક પણ બાહ્ય વિચાર કર્યો ન હતો. જ્યારે તે સમાપ્ત થઈ ગયું, ત્યારે હું નાસ્કર ડ્રાઈવરો માટે પ્રશંસાથી ભરાઈ ગયો જેઓ પચાસ માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે વાહન ચલાવે છે, જ્યારે અન્ય ચાલીસ કાર દ્વારા ઘસવામાં આવી હતી અને ટક્કર મારી હતી.
મેં તેમના ચાહકોના જુસ્સાની પણ પ્રશંસા કરી જે સ્પષ્ટપણે સમજી શક્યા વાસ્તવિકતા આ રમત, તેના ભય, એકાગ્રતા અને કૌશલ્ય માટેની તેની માંગ, અને - ઘણા 'સ્ટીક-એન્ડ-બોલર્સ' ના અસુરક્ષિત ફોક્સ માચોની સરખામણીમાં - તેના…પુરુષાર્થ.
ડ્રાઇવરો માટે રેસના દિવસોમાં પણ પ્રાયોજકો અને કાર ઉત્પાદકોના બ્રેકફાસ્ટ, ટ્રેડ શો અને ગ્રાહક પાર્ટીઓમાં હાજરી આપવી તે નાસ્કર ડીલનો એક ભાગ છે અને જેઓ તે સારી રીતે કરે છે તેઓ સામાન્ય કારકિર્દીને લંબાવી શકે છે. તેથી તેઓ તેમના ચાહકો સાથે અન્ય કોઈપણ રમતવીરો કરતાં વધુ સંપર્ક કરે છે અને હંમેશા કહે છે કે તેઓ તેમના માટે કેટલા 'આભાર' છે.
તેઓ હોવા જોઈએ. Nascar ચાહકો તેમના શ્રેષ્ઠ હિતોની વિરુદ્ધ ખરીદી કરે છે જેથી તેઓ એવા ડ્રાઇવરના સ્પોન્સર પ્રત્યે વફાદાર રહી શકે જેના માટે તેઓ મૂળ છે. તેઓ સમજે છે, તેઓ કહેશે કે, મુખ્ય પ્રાયોજકનું વાર્ષિક 15 મિલિયન ડોલર અથવા તેથી વધુ રોકાણ તેમની મનપસંદ કારને આગળ ધપાવે છે.
એક ચાહકે મને ખરેખર કહ્યું: 'મારા પતિ ટાઇડ ખરીદે છે ત્યારે પણ તે વિસ્ક કરતાં વધુ મોંઘી હોય છે કારણ કે તે ડ્રાઇવર રિકી ક્રેવનને પસંદ કરે છે. અમારા મિત્રો છે જેમને બડ પસંદ નથી પરંતુ ડેલ, જુનિયરને કારણે તે પીવે છે. જ્યારે મારો સ્પ્રિન્ટ કોન્ટ્રાક્ટ પૂરો થશે, ત્યારે હું કદાચ નેક્સ્ટલ પર જઈશ.' (આ વિલીનીકરણ પહેલા હતું.)
તે વધુ ખરાબ થાય છે. વાયગ્રા કારને સ્પોન્સર કરનાર ફાઈઝર, રેસટ્રેક્સ પર ટેન્ટ લગાવતી હતી જેમાં ડાયાબિટીસ અને અન્ય વિકૃતિઓ માટે સ્થાનિક ડોકટરો દ્વારા લોહી અને પેશાબની તપાસ કરવામાં આવતી હતી. હું એક જ દિવસમાં બેઠો અને ખતરનાક રીતે ઊંચા ગ્લુકોઝ અને બ્લડ પ્રેશરના સ્તરવાળા વધુ વજનવાળા પુરુષો અને સ્ત્રીઓની સંખ્યા જોઈને હું આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયો. તેમાંના ઘણા માટે, આ વર્ષની તેમની એકમાત્ર તબીબી પરીક્ષા હતી. કેટલાકે કહ્યું કે તેઓએ તેમની દવા અને તેમની ભવ્ય ટિકિટ વચ્ચે પસંદગી કરી છે. 'જો તમે રેસિન ન જઈ શકો તો શા માટે જીવો'?' જે રીતે તેઓએ તેને મૂક્યું હતું.
કેટલાક ફાઈઝર ડૉક્સે વિચાર્યું કે તેઓ સમજી શકાય તેવો નિર્ણય લઈ રહ્યા છે — જો ખેદજનક હોય તો — 'જીવનની ગુણવત્તા'નો નિર્ણય લઈ રહ્યા છે.
તે આભારી ડ્રાઇવરોએ તદ્દન સમાન નિર્ણયો લેવાની જરૂર નથી. મોટાભાગના અન્ય એથ્લેટ્સથી વિપરીત, તેઓ તેમના ચાહકો જેવા લાગે છે, તેઓ તેમના ચાહકો જેવા પણ લાગે છે, જેઓ તેમનું વર્ણન કરવા માટે 'નમ્ર' અને 'નમ્ર' જેવા શબ્દોનો ઉપયોગ કરે છે. પરંતુ રેસ પૂરી થયા પછી, જ્યારે ચાહકો ટ્રેક છોડવા માટે મોન્સ્ટર ટ્રાફિક જામમાં કલાકો રાહ જોતા હોય છે, ત્યારે ડ્રાઇવરો સામાન્ય રીતે એરપોર્ટ સુધી હેલિકોપ્ટર કરે છે જ્યાં તેઓ ગેટેડ સમુદાયોમાં બેકયાર્ડ એરપ્લેન હેંગર પર તેમના પોતાના જેટને ઘરે ઉડાવે છે. તેમના પડોશીઓ કોર્પોરેટ એક્ઝિક્યુટિવ હોય છે.
4. નાસ્કરાઇઝિંગ પોલિટિક્સ, પોલિટિકાઇઝિંગ નાસ્કર
'આના જેવી અસ્થિર અર્થવ્યવસ્થામાં સમૃદ્ધ ટીમો, જે સામાન્ય રીતે વિજય લેન પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે અને અન્ય તમામ વચ્ચે અસમાનતા વધુ હશે.' - જ્યોફ સ્મિથ, રુશ રેસિંગના પ્રમુખ
GOP ની જેમ, Nascar પણ ખુલ્લું ક્રેક કરી શકે છે, અને તે જાણે છે. બંને છૂટાછેડા માટે પાકેલા છે. આ મુખ્ય કારણ છે કે તાજેતરમાં ફ્રાન્સ પરિવારે તેની પ્રીમિયર સિરીઝ, નેક્સ્ટલ કપમાં રેસિંગ ટીમ દોડી શકે તેટલી ત્રણ કારની સંખ્યા નક્કી કરી છે. ખૂબ જ શક્તિશાળી ટીમ, સ્પર્ધાત્મક સંતુલનના નાસ્કરના વિચારને અસ્થિર કરવા ઉપરાંત, સ્પર્ધાત્મક રેસિંગ લીગ શરૂ કરવાના જોખમનો લાભ ઉઠાવીને માગણી પણ કરી શકે છે.
ગ્રાન્ડ ઓલ્ડ પાર્ટીને ટક્કર આપવા માટે એકદમ નવી પાર્ટી? નાસ્કર માટે ખતરો વધુ વાસ્તવિક હોઈ શકે છે, જે બાવીસમાંથી બાર ટ્રેક ધરાવે છે જેના પર તે રેસ ધરાવે છે. અન્ય મોટા ભાગની હરીફ સ્પીડવે મોટરસ્પોર્ટ્સ, ઇન્ક.ની માલિકીની છે, જે ટેક્સાસ સ્પીડવેની પેરેન્ટ કંપની છે, જેનો હેતુ નાસ્કરને 36 વાર્ષિક નેક્સ્ટલ કપ રેસમાંથી માત્ર એક નહીં પરંતુ બે સ્પર્ધામાં ભાગ લેવા માટે દબાણ કરવાના હેતુથી કરાયેલા તાજેતરના મુકદ્દમા પાછળ હતો.
નાસ્કરે સમસ્યાને ઠીક કરી, પરંતુ આમ કરવાથી - ઘણા પરંપરાવાદીઓ માટે - દંભના મુદ્દા સુધી વ્યવહારિક દેખાય છે. નાસ્કરે તેનો સૌથી વધુ માળનો રેસવે, નોર્થ કેરોલિનામાં રોકિંગહામ, ટેક્સાસ સ્પીડવેને $100 મિલિયનમાં વેચ્યો. ટેક્સાસને રિયલ એસ્ટેટમાં થોડો રસ હતો, પરંતુ હવે તે રોકિંગહામના નેક્સ્ટલ કપની તારીખ પર કબજો કરી શકે છે અને તેની બે રેસ કરી શકે છે.
કોઈપણ સારી નિરંકુશતાની જેમ, ફ્રાન્સ પરિવારે ઘણીવાર વ્યક્તિઓના શ્રેષ્ઠ હિતોને તેના પોતાના નિયંત્રણમાં અને રમતને 'વિકસિત કરવા' ખાતર ગૌણ કર્યું છે.
સલામતી નિયમો - અથવા અભાવ જેવા દંડ રિપબ્લિકન મુદ્દો લો.
અર્નહાર્ટના મૃત્યુ પછી ડ્રાઇવરની સલામતી ચર્ચાસ્પદ મુદ્દો બની ન હતી. ડ્રાઇવરો, લાંબા સમય સુધી ઇનકારમાં, અચાનક સમજાયું કે જો ઓલ્ડ આયર્નહેડ તેને ખરીદી શકે છે, તો તેઓ પણ કરી શકે છે. તે સમય સુધી, થોડા લોકો માથા અને ગરદનના આધાર પહેરતા હતા જે હવે પ્રમાણભૂત છે. અને, માનો કે ના માનો, ત્યારે હેલ્મેટ પહેરવું ફરજિયાત નહોતું (જોકે બધાએ કર્યું હતું).
હવે, Nascar આખરે 'સોફ્ટ' દિવાલો વિકસાવી રહ્યું છે અને ઉશ્કેરાટ અને અન્ય ઇજાઓમાંથી પુનઃપ્રાપ્તિની દેખરેખ રાખવા માટે વધુ પ્રયત્નો કરી રહ્યું છે કે જે ડ્રાઇવરો એક સમયે અવગણના કરતા હતા.
મોટા સ્પીડવેઝ પર, જ્યાં 200 માઈલ પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે દોડવાનું શક્ય છે, ત્યાં પાટા પરથી ઉડતી અને ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડમાં આવતી કારના સ્પેસને કારણે 'રિસ્ટ્રિક્ટર પ્લેટ'ની શોધ થઈ, જે નાના છિદ્રો સાથે એલ્યુમિનિયમના ટુકડાને મર્યાદિત કરે છે. કાર્બ્યુરેટરમાં પ્રવેશતા બળતણ-હવા મિશ્રણ. અસરમાં, તે કારને ધીમી કરે છે. તેનો અર્થ નજીકની, વધુ સ્પર્ધાત્મક રેસિંગ પણ થાય છે કારણ કે ઝડપી કાર પેકમાંથી ભાગી શકતી નથી. તેથી હવે તેઓ ચુસ્ત જૂથોમાં દોડે છે જે વારંવાર (જોકે ભાગ્યે જ જીવલેણ) વિનાશ તરફ દોરી જાય છે, જે ચાહકોને ગમે છે. ડ્રાઇવરો તેને ધિક્કારે છે.
અન્ય રિપબ્લિકન મુદ્દો લો, 'કામ કરવાનો અધિકાર.' શરૂઆતના દિવસોમાં, બિગ બિલ ડ્રાઇવરોને ડરાવતા હતા (ક્યારેક તેની પિસ્તોલથી, એવું કહેવાય છે) જેમણે યુનિયન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. આ દિવસોમાં, ફ્રાન્સ પરિવાર વધુ અત્યાધુનિક કોર્પોરેટ યુક્તિઓનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં અમુક ઉત્પાદકો અને રેસ ટીમો પ્રત્યે પક્ષપાત જેવું લાગે છે - અને એક નિયમ પુસ્તક જેથી દરેક વ્યક્તિ હંમેશા સંતુલિત ન હોય.
મજાક એ છે કે નાસ્કર નિયમ પુસ્તક પેન્સિલમાં લખાયેલું છે અને કોઈએ જોયું નથી. વાસ્તવમાં કેટલાક નિયમો છે, પરંતુ તે બધા માટે કોડીસિલ - 'દુર્લભ કિસ્સાઓમાં સિવાય' - અધિકારીઓને તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ અને રેસિંગ નિયમોમાં ફેરફાર કરવા માટે અક્ષાંશ આપે છે, આમ રેસને ઉત્તેજક અને સ્પર્ધાત્મક રાખે છે. ગેસ-ટાંકીના કદ, કહો, અથવા અકસ્માત પછીની કાર્યવાહી વિશેના ગયા અઠવાડિયેના નિયમને આ અઠવાડિયે સંશોધિત કરી શકાય છે કારણ કે માત્ર ષડયંત્ર સિદ્ધાંતવાદીઓ સમજવાનો દાવો કરે છે. અમલીકરણ ઘણીવાર મનસ્વી લાગે છે, રાજકીય કહેવા માટે નહીં. (તેઓ બબડાટ કરતા ડેલ, જુનિયરને જીતવા દેવાની બધી યોજના છે.)
મેં હંમેશા વિચાર્યું છે કે રેસ દરમિયાન બિનજરૂરી ટક્કર મારવી અને પછીથી મુઠ્ઠી-ઝઘડા, તેમજ સંપૂર્ણ છેતરપિંડી જેવા ખરાબ વર્તન પ્રત્યે નાસ્કરનું આંખ મારવાનું વલણ રિપબ્લિકન-એસ્ક્યુ નિયંત્રણનું બીજું સ્વરૂપ હતું.
રમતગમતમાં છેતરપિંડી ક્યારેય અનૈતિક અથવા અનૈતિક માનવામાં આવી નથી. વાસ્તવમાં, જ્યાં સુધી ફ્રાન્સ પરિવારની સર્વોચ્ચ સત્તાને કોઈ સીધો પડકાર ન આપે ત્યાં સુધી નિયમોને વાળવાનો પ્રયાસ અપેક્ષિત છે. ગેસ ટાંકીના કદમાં નાના ફેરફારો, શોક શોષક અથવા પ્રતિબંધક-પ્લેટ હોલ રેસ જીતી શકે છે. ત્યાં સતત તકનીકી નિરીક્ષણો છે. જપ્ત કરાયેલા છેડછાડ કરેલા ભાગોને ગેરેજ વિસ્તારમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવે છે, જ્યાં ક્રૂ ચીફને નવા વિચારો માટે પ્રતિબંધિત વસ્તુઓની તપાસ કરતા જોવાની મજા આવે છે. નાસ્કર ભાગ્યે જ વાસ્તવિક સજા લાદે છે, લગભગ ક્યારેય તેના તારાઓ પર.
અને પછી મીડિયા છે.
એક્સેસને ચુસ્તપણે નિયંત્રિત કરીને, નાસ્કરે વ્હાઈટ હાઉસની શૈલીમાં મોટર-સ્પોર્ટ્સ મીડિયાને એક જીવંત, પ્રશ્નાર્થ રાખ્યું છે.
5. ભગવાન અને બંદૂકો
'આ સિઝન અહી અને વિદેશમાં કામ કરતા અમારા સૈનિકો માટે મનોબળ વધારવાની છે અને હું આશા રાખું છું કે 2005માં અમારી પાસે ઉત્સાહ વધારવા માટે હજુ વધુ હશે.' - લેફ્ટનન્ટ જનરલ રોજર શુલ્ટ્ઝ, આર્મી નેશનલ ગાર્ડ.
અંતે, મને લાગે છે કે, તે તફાવત પર પાછો આવે છે જેણે મને શરૂઆતમાં ત્રાટક્યું હતું - મારા વિષયો સમલૈંગિક સંબંધો કરતાં સક્રિય લશ્કરી ફરજ પર વધુ લોકોને જાણે છે.
Nascar માં, ગે મુદ્દો અમૂર્ત અને ધાર્મિક છે કારણ કે ટ્રેક પર કોઈ ગે હાજરી નથી. ઇવેન્જેલિકલ ખ્રિસ્તી પ્રચારકો જૂના સમયના સર્કિટ રાઇડર્સની જેમ નાસ્કરને અનુસરે છે. તેઓના પોતાના ડબલ-વાઇડ ટ્રેલર્સ ગેરેજ વિસ્તારમાં પાર્ક કરેલા છે, પ્રાર્થના સભાઓનું આયોજન કરે છે અને ટ્રેકના સંપૂર્ણ સહકાર અને પ્રોત્સાહન સાથે સંચાલન કરે છે. તેઓ મૃત્યુ અને ઈજાના કેસમાં સેવા આપે છે, યુગલોને સલાહ આપે છે અને ડ્રાઈવરો અને ક્રૂ મેમ્બર્સને તણાવ, વ્યસન અને ડિપ્રેશન વિશે વાત કરવા માટે જગ્યા આપે છે. પોલીસ અને સૈનિકોની જેમ, નાસ્કારાઈટ્સ સંકોચવા કરતાં ધર્મગુરુ સાથે વાત કરવાનું પસંદ કરશે.
તેઓ નૈતિક ચર્ચાઓ કરે છે.
જેફ ગોર્ડન, જેમની પ્રથમ પત્નીએ તેની કારની અંદર ગીતોનું પ્લાસ્ટર કર્યું હતું, તેણે એકવાર મને કહ્યું: 'અમારી રમતમાં યોગ્ય વસ્તુ કરવાનો પ્રયાસ કરવા અને સ્પર્ધાત્મક વસ્તુ કરવાનો પ્રયાસ કરવા વચ્ચે એક સરસ લાઇન છે જે તમને જીતવા માટે ટોચ પર રાખે છે. અમે તે વિશે અમારા બાઇબલ અભ્યાસોમાં ઘણી વાતચીત કરી છે. ભગવાન ઇચ્છે છે કે આપણે રેસ જીતવા માટે આપણી ક્ષમતાઓમાં જે જાણીએ છીએ તે બધું કરીએ, પરંતુ આપણે બધા આપણા મનની પાછળ જાણીએ છીએ કે એવી રીતે શું રેસ જીતે છે જે તમને ગર્વ અનુભવે છે અને એવી રીતે રેસ શું જીતે છે. તમને બહુ ગર્વ નથી.'
ઓછામાં ઓછા ગેરેજમાં નાસ્કરમાં સ્ટાર્ચયુક્ત ગૌરવ છે. સખત ડ્રાઇવ કરો, રેસ પૂરી કરો, માણસની જેમ ઉભા રહો. એકવાર તેઓએ ડબલ્યુએમડી ખરીદ્યા અને સદ્દામને હાંકી કાઢવાની જરૂર છે, તેઓએ જમાવટ સ્વીકારી. નાસ્કર પરિવારોમાં લશ્કરી સેવા ચાલી.
તે બધા ભાઈઓ, બહેનો, પિતરાઈ ભાઈઓ અને સક્રિય ફરજ પરના મિત્રો સેટેલાઇટ કોલ કરી રહ્યા હતા અને ગેરેજમાં પાછા ઈ-મેઈલ મોકલી રહ્યા હતા. તે નાસ્કર રાષ્ટ્રના નાગરિકો હતા જેઓ પ્રથમ જાણતા હતા કે જમીન પર યુદ્ધ તેના પૈડા ગુમાવી રહ્યું છે. અને તેઓ પ્રથમ એવા હતા જેમણે ઇરાકમાં તેમના બાળકોના હમવીઝ માટે બખ્તર ખરીદવા માટે નાણાં એકત્ર કર્યા હતા.
હું ઈચ્છું છું કે હું બે વર્ષ પહેલાં મિશિગન સ્પીડવે પર હોત જ્યારે ગ્રેગ બિફલે નેશનલ ગાર્ડ દ્વારા પ્રાયોજિત કારમાં મિશિગન સ્પીડવે ખાતે GFS માર્કેટપ્લેસ 400 જીત્યો હતો, જેણે પછી તેની નાસ્કર નોંધણીને બીજી સિઝન માટે લંબાવવાનું નક્કી કર્યું હતું. ન તો ગાર્ડ કે આર્મી, જે કારને પણ પ્રાયોજિત કરે છે, તે આંકડા જાહેર કરશે નહીં. તેઓ કહે છે કે તે તમામ સેવાઓ માટે $500 મિલિયન કરતાં વધુના જાહેરાત બજેટમાંથી બહાર આવે છે. મરીન અને એરફોર્સ પાસે નાસ્કર સોદા ઓછા છે. તમારા લોગોને ફક્ત નીચલા પાછળના ક્વાર્ટર પેનલ (ટાયરની પાછળ) પર રંગવા માટે $250,000 અને એક મિલિયનની વચ્ચે ખર્ચ થાય છે.
તે કેટલું બખ્તર ખરીદશે?
જ્યારે પૂછવામાં આવ્યું કે શું Nascar જાહેરાત ખરેખર ભરતી કરે છે, મિઝોરીના Ike શેલ્ટન, જે પછી હાઉસ આર્મ્ડ સર્વિસીસ કમિટીના રેન્કિંગ ડેમોક્રેટ હતા, તેમણે કહ્યું હતું કે 'તમે તેઓને ગોલ્ફ ટુર્નામેન્ટમાં જોશો નહીં.'
સત્ય એ છે કે, નાસ્કર પપ્પા, જો તેઓ અસ્તિત્વમાં હોય, તો ગોલ્ફ પણ રમે છે, સમાચારો જુએ છે અને કોઈ સમસ્યા વિશે વિચારવાનો સમય કાઢે છે — તમે કેવી રીતે એન્જિનને ઠીક કરો છો, રેસની વ્યૂહરચના ઘડી શકો છો. નાસ્કર રાષ્ટ્રના નાગરિક તરીકે, તેને ખ્યાલ આવ્યો કે વ્યવહારવાદ વિચારધારાને આગળ ધપાવે છે, જો ખરેખર વિચારધારા સાથે શરૂઆત કરવી હોય તો. અને પછી તેણે જોડાણ કર્યું. એ જ રીતે નાસ્કરે અમને સારા જૂના છોકરાની પરંપરા, ખ્રિસ્તી નૈતિકતા અને તમામ-અમેરિકન ઉત્પાદનોની ભાવનાત્મક પેટિના આપી હતી જ્યારે તે મેક્સિકોમાં વિસ્તરી રહી હતી, ટોયોટા અને જેક ડેનિયલ્સ સાથે કામ કરી રહી હતી અને મુખ્ય મેટ્રો બજારો માટે જગ્યા બનાવવા માટે જૂના સધર્ન ટ્રેકનું વેચાણ કરી રહ્યું હતું. , રિપબ્લિકન્સે અમને ગે લગ્નો, આંશિક-જન્મ ગર્ભપાત અને આતંકવાદીઓ વિશે ચેતવણીઓ આપીને તેમના નફામાં વધારો કર્યો.
આ કૂતરો-ખાવો-કૂતરો વ્યવસાયનો માનવામાં આવતો પાઠ એ છે કે ખાવું નહીં, સારું મેળવો, કારણ કે જો તમે નહીં કરો તો તે તમારી પોતાની ભૂલ છે. બેઝબોલ અને ફૂટબોલ જ્યાં નબળા ફ્રેન્ચાઈઝીને તરતું રાખવાનો પ્રયાસ કરે છે તે લાકડી-અને-બોલ કલ્યાણમાંથી કંઈ નથી.
જો તમે હારી જાઓ છો, તો તે એટલા માટે છે કારણ કે તમે પૂરતી મહેનત કરી નથી.
તમને પૂરતો વિશ્વાસ નહોતો.
આ ભૂતકાળની રેસ સુધી.
ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઈમ્સના ભૂતપૂર્વ સ્પોર્ટ્સ અને સિટી કટારલેખક રોબર્ટ લિપ્સાઈટ, 1992ના પુલિત્ઝર પ્રાઈઝ માટે કોમેન્ટ્રીમાં ફાઇનલિસ્ટ હતા. તેણે WNET પર રાત્રીના પબ્લિક અફેર્સ શો 'ધ ઈલેવનથ અવર'ના યજમાન તરીકે એમી જીત્યો. તેઓ તાજેતરમાં યંગ એડલ્ટ નવલકથાના લેખક છે, રાઇડર્સ નાઇટ. તેની વેબસાઇટ છે Robertlipsyte.com.
[આ લેખ પ્રથમ દેખાયો Tomdispatch.com, નેશન ઇન્સ્ટિટ્યૂટનો વેબલોગ, જે પ્રકાશનમાં લાંબા સમયથી સંપાદક ટોમ એન્ગેલહાર્ટના વૈકલ્પિક સ્ત્રોતો, સમાચાર અને અભિપ્રાયનો સતત પ્રવાહ પ્રદાન કરે છે, સહ સ્થાપક અમેરિકન એમ્પાયર પ્રોજેક્ટ અને લેખક વિજય સંસ્કૃતિનો અંત, શીત યુદ્ધમાં અમેરિકન વિજયનો ઇતિહાસ, એક નવલકથા, પ્રકાશનના છેલ્લા દિવસો, અને પાનખરમાં, મિશન અપૂર્ણ (નેશન બુક્સ), ટોમડિસ્પેચ ઇન્ટરવ્યુનો પ્રથમ સંગ્રહ.]
ZNetwork ને ફક્ત તેના વાચકોની ઉદારતા દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે.
દાન