Union Pacific, unha das maiores corporacións ferroviarias dos Estados Unidos, dixo o martes que obtivo ingresos e beneficios récord o ano pasado ao loitar con éxito contra o impulso dos traballadores pola baixa por enfermidade remunerada.
A empresa informar 7 millóns de dólares en ingresos netos para 2022 no seu conxunto e dixo que gastou 6.3 millóns de dólares en recompra das súas propias accións, significativamente máis que o 4.6 $ millóns gastou en salarios e beneficios dos empregados o ano pasado.
"En lugar de comprar de volta as súas propias accións, UP debería investir nos seus empregados ofrecendo baixas por enfermidade remuneradas, horarios razoables e unha mellor calidade de vida para os ferrocarrís", Ed Hall, o recén elixido presidente da Confraría de Enxeñeiros de Locomotoras, dixo CNN o martes. "Esta é a única forma en que o ferrocarril poderá resolver os seus problemas de contratación e retención e manter os trens en marcha".
Union Pacific foi unha das principais compañías ferroviarias implicadas nas negociacións contractuais negociadas pola Casa Branca a finais do ano pasado que deron lugar a un acordo sen garantía de días de enfermidade remunerados, rexeitando unha demanda central dos traballadores ferroviarios.
Os sindicatos que representan a maioría dos traballadores ferroviarios estadounidenses rexeitaron o acordo proposto e ameazaron con folga, pero o Congreso interveu na disputa contractual que duraba moito tempo en decembro para impoñer aos empregados o acordo apoiado pola Casa Branca. provocando unha reacción furiosa de membros de base sindicais e aliados progresistas.
"O presidente Biden fixo campaña nunha semana de baixa por enfermidade remunerada para todas as persoas traballadoras, e despois tivo a oportunidade aquí mesmo, pero non tomou medidas. Favoreceu ás corporacións ", dixo Matt Weaver, un traballador ferroviario e membro da Brotherhood of Maintenance of Way Employes Division (BMWED) en Ohio. Nestes tempos o colaborador Jeff Schuhrke, que detallou a loita en curso dos traballadores ferroviarios polas licenzas pagadas e as medidas de seguridade nun peza a semana pasada.
Afrontando a continua presión dos empregados e algúns investidores activistas, Union Pacific e outros xigantes ferroviarios están "ponderando a oferta de días de enfermidade pagados, ou xa o están facendo, xunto con cambios de horario e outros pasos para mellorar a conciliación da vida laboral e familiar dos empregados". Bloomberginformar Luns.
"Os custos seguirán sendo unha consideración fundamental para os ferrocarrís e os seus investimentos", engadiu a empresa. “As baixas voluntarias retribuídas por enfermidade e os horarios máis flexibles sumaríanse ao gasto do convenio laboral, que durante cinco anos aumenta os soldos un 24%, paga bonificacións que suman 5,000 dólares e engade un día ao ano de permiso persoal. Isto podería vir a costa dos dividendos e recompras de accións, que se dispararon nos últimos anos".
"Os traballadores seguen sendo escépticos de que realmente se beneficiarán da compensación", Bloomberg continuou. "Historicamente, os ferrocarrís foron rápidos para despedir ao persoal durante as crises, requiriron longas horas con pouca flexibilidade e impuxeron políticas estritas de asistencia que permiten que os ferrocarrís funcionen con menos traballadores".
Como Ferroviarios Unidos poñelas nunha publicación de Twitter o martes, "Nunca tomes a Union Pacific como valor nominal".
ZNetwork está financiado unicamente pola xenerosidade dos seus lectores.
doarartigos relacionados
Non hai mensaxes relacionados.