Air Dimàirt, dhùin tuiteam sneachda beagan a bharrachd air 2 òirleach rathaidean metropolitan Atlanta, sgoiltean, eaglaisean, oifisean riaghaltais agus gnìomhachasan. Chaidh na mìltean de thursan a chuir dheth aig Port-adhair Eadar-nàiseanta Hartsfield-Jackson. Chaidh còrr air 2,000 leanabh-sgoile a sgaradh bho am pàrantan, agus chuir iad seachad an oidhche ann am busaichean, stèiseanan poileis, no seòmraichean-teagaisg. Bha e coltach gur e Waffle House agus Home Depot na h-aon àiteachan a bha fosgailte, am fear mu dheireadh a’ frithealadh hash browns agus cofaidh agus am fear mu dheireadh a’ fosgladh a stòran mar fasgaidhean gluasadach. Bha daoine nach robh a’ campachadh a-muigh ann an trannsaichean mòr-bhùthan agus coiteachadh taigh-òsta glaiste ann an càraichean airson 10, 16, 20 uair agus iad a’ feuchainn ri cuairtean a dhèanamh a bheir dìreach 30 mionaid mar as trice.
Gu cinnteach dha a h-uile duine eile air an t-saoghal, bha coltas iongantach air sealladh iongantach aon de na sgìrean metropolitan as motha anns na Stàitean Aonaichte a chaidh a stad le beagan flurries an toiseach. O, na Southerners sin, chan eil fios aca ciamar a dhràibheas iad san t-sneachda! Gu dearbha, fhad ‘s a bha mi a’ feuchainn ri faighinn dhachaigh bhon obair oidhche Mhàirt, na taidhrichean agam a’ snìomh gun fheum ann am bad reòta dìreach beagan shlatan bho Sràid Peachtree, thog triùir de luchd-turais dealbhan camara-fòn agus rinn iad gàire. Tha mi cinnteach gu bheil mo Honda air a chuartachadh air duilleag Facebook cuideigin le tiotal èibhinn. Gu do-sheachanta, thòisich daoine air coimeas a dhèanamh na càraichean glaiste a’ dol a-mach à Downtown Atlanta chun an Walking Dead postair, Southerners glaiste le “snowpocalypse” an àite am measgachadh zombie.
Ach ro tuiteam na h-oidhche, bha an suidheachadh ann an Atlanta air fàs na bu mhiosa na bha e èibhinn. Chaidh leanabh a lìbhrigeadh le a h-athair ann an càr air I-285, an rathad mòr "Perimeter" a tha a 'cuairteachadh a' bhaile. Bha pàrantan air an t-slighe gus clann a chaidh a chuir às an sgoil tràth a thogail air chall air mòr-rathaidean. Anns a ’bhuidheann Facebook #SnowedOutAtlanta bha gearanan eu-dòchasach bho moms glaiste ann am minivans frigideach le pàistean is inbhich draghail mu am pàrantan as sine - glaiste às aonais cungaidhean-leigheis.
Chan eil na thachair ann an Atlanta an t-seachdain seo gu diofar dha Southerners air an dall le sìde neo-fhaicsinneach. A bharrachd air tachartas sam bith a chunnaic mi ann an dà dheichead de bhith a’ fuireach agus a’ sgrìobhadh mun bhaile-mhòr seo, tha an stoirm sneachda seo a’ nochdadh eachdraidh uamhasach sprawling fo-bhailtean anns na Stàitean Aonaichte agus na droch cho-dhùnaidhean poilitigeach a tha ga stiùireadh. Tha e ag innse rudeigin dhuinn chan ann a-mhàin mu na tha ceàrr air aon bhaile-mòr ann an Ameireagaidh an-diugh ach dè as urrainn tachairt nuair a bhuaileas mòr-thubaist iomadh àite air feadh na dùthcha. Coltach ri gorta ann an tìrean cèin, tha e cudromach tuigsinn: Chan e gnìomh nàduir no Dia a th’ ann – tha am fiasco seo air a dhèanamh le daoine o thoiseach gu deireadh. Ach airson faighinn a-mach dè a tha ceàrr air Atlanta an-diugh, feumaidh tu coimhead air na ceithir factaran sin, deicheadan ann an dèanamh.
1. Cha bu chòir Atlanta, am baile-mòr, a bhith air a mheasgadh le Atlanta, an sgìre.
Chan eil eadar-dhealachadh eadar am baile-mòr ceart agus an sgìre metro na cheasnachadh semantach. Tha am baile fhèin, àireamh-sluaigh beagan a bharrachd air leth mhillean, a’ riochdachadh dìreach bloigh de 6 millean neach-còmhnaidh an metro. Is e Kasim Reed, àrd-bhàillidh Atlanta, an aghaidh a chì thu air CNN agus an duine air a ghairm le Al Roker, ach cha 'n 'eil ann ach aon diubh barrachd 60 àrd-bhàraichean nam bailtean is mòr-bhailtean a tha a’ dèanamh suas sgìre Atlanta, a tha, a rèir dè an meatrach a chleachdas tu a’ dèanamh suas de 10, 15, no 28 siorrachdan (gach fear le na h-oifigearan gnìomh aca fhèin).
Tha an obair aig Metro Atlanta de riaghaltasan ionadail freumhaichte ann an eachdraidh thràth Georgia; tha barrachd shiorrachdan aig an stàit - 159 - na gin eile san dùthaich, ach a-mhàin Texas. Ach ged a bha sgìrean metro eile a’ feuchainn ri gnìomhachd baile-mòr is siorrachd a dhaingneachadh ann am meadhan gu deireadh an fhicheadamh linn, dh’ fhàs Atlanta nas balkanized. Anns na 1970n, ged a chuidich an àrd-bhàillidh Richard Lugar le bhith a’ daingneachadh Indianapolis le Marion County, a’ cruthachadh Unigov agus a’ fàgail Indianapolis mar aon de na bailtean-mòra as motha san dùthaich, chunnaic baile-mòr Atlanta exodus de 160,000 neach. Às deidh turas-adhair geal nan 1960n agus 1970n, air a bhrosnachadh le aonachadh sgoiltean agus taigheadas, chaidh imrich air ais nuair a thill daoine dubha bhon Ear-thuath agus Midwest gu sgìre Atlanta ach roghnaich iad gluasad a-steach do sgìrean fo-bhailtean siorrachdan DeKalb, Fulton agus Clayton. Thàinig Atlanta am baile gu bhith - agus a dh’ aindeoin àrdachadh slaodach san àireamh-sluaigh, tha e fhathast - an sgìre mhalairteach far am bi daoine a’ siubhal à Atlanta, na sgìrean fo-bhailtean.
Mar sin Dimàirt, mar a dh’ ainmich sgoiltean, gnìomhachasan agus riaghaltasan planaichean airson dùnadh tràth, chaidh a h-uile duine a tha ag obair ann an Atlanta air na mòr-rathaidean gus faighinn dhachaigh no an cuid cloinne a chruinneachadh. Ann an co-labhairt naidheachd madainn Diciadain, dh’ innis am Maer Reed sin millean bha carbadan mar phàirt den mhòr-thubaist bho mheadhan a’ bhaile. Chan e sinne a th’ annainn, muinntir a’ Chinn a Tuath: Cha b’ e an duilgheadas aon de neo-chomas Southerners a bhith a’ draibheadh air rathaidean reòta, ach cus chàraichean a’ dèanamh air rathaidean dùmhail. Agus bheir sin sinn chun ath leasan eachdraidh.
2. Bho na 1950an, tha an càr - agus an rathad mòr - air a bhith os cionn siostam còmhdhail Atlanta.
Eadar meadhan-latha agus 5f Dimàirt, chaidh na milleanan de dhraibhearan sin gu "Downtown Connector", an rathad mòr a tha a’ dol thairis air cridhe Atlanta, am baile-mòr, agus, ahem, a ’ceangal na sgìrean fo-bhailtean ris a’ chòrr den dùthaich. (Ma tha thu air turas rathaid a ghabhail gu Florida no Oirthir Georgia a-riamh, tha thu gun teagamh air a dhol seachad air an Connector.) Togail air a’ phrìomh artaire seo, far a bheil eadar-stàitean 75 agus 85 a’ tighinn còmhla fhad ‘s a tha iad a’ dol tron bhaile mhòr, thòisich anns na 1950an, agus anns a’ phròiseas chaidh deichean de mhìltean de dhaoine a chuir às a chèile agus na ceudan de acraichean còmhnaidh air an sgrios, a’ lughdachadh nas motha dùmhlachd sluaigh a’ bhaile agus ag adhbhrachadh barrachd sprawling dha na sgìrean fo-bhailtean. Anns na 1960n, cha b’ urrainn don Àrd-bhàillidh Ivan Allen, a tharraing na Braves gu Atlanta agus a fhuair creideas airson a bhith a’ cuideachadh a’ bhaile le bhith a’ faighinn thairis air ùpraid àm nan Còraichean Catharra, toirt a chreidsinn air an sgìre taic a thoirt do thogail siostam gluasaid. Togail rathaidean, air an làimh eile, air a leantainn gu luath, air a bhrosnachadh le luchd-reachdais a tha toilichte le togail.
3. Chan eil an gluasad a chaidh a thogail mu dheireadh a 'frithealadh na sgìre gu lèir.
Tràth anns na 1970n, fhuair Atlanta beagan gluasaid mu dheireadh. Ach an siostam a chaidh a chruthachadh, Marta (Ùghdarras Transit Rapid Metropolitan Atlanta), a’ frithealadh dìreach baile-mòr Atlanta agus an dà shiorrachd anns a bheil a chrìochan a’ tuiteam, DeKalb agus Fulton. Ann am bhòtaichean 1965 agus 1971, dhiùlt luchd-còmhnaidh nan siorrachdan eile ri thaobh - Cobb, Clayton, agus Gwinnett - MARTA, le bhòtaichean a’ leantainn loidhnichean cinnidh. Chuir co-rèiteachadh 1971 a-mach anns an taigh-stàite bacadh air riaghladh an ùghdarrais gluasaid, a’ cuingealachadh cleachdadh teachd-a-steach airson gnìomhachd agus seirbheis, a’ ciallachadh nach robh e comasach dha MARTA barrachd seirbheis a chuir ris no tricead àrdachadh eadhon mar a tha àireamh-sluaigh na sgìre air fàs. Anns na 1990n a-mhàin, ghluais 650,000 neach gu metro Atlanta, a’ mhòr-chuid dhiubh a’ tuineachadh anns na sgìrean fo-bhailtean a tuath.
Gu h-ìoranta, mar a dh’ fhàs an sgìre metro thar nan trì deicheadan a dh’ fhalbh, tha na siorrachdan fo-bhailtean sin air fàs nas eadar-mheasgte, nas lìonmhoire agus nas dùmhaile. Ach eadhon ged a bhiodh an luchd-còmhnaidh ùr sin airson MARTA a chleachdadh, cha bhiodh e furasta dhaibh sin a dhèanamh. Chan eil mòran cheanglaichean eadar MARTA agus siostaman leithid Cobb County Community Transit (CCT), a bhios mar as trice ag obrachadh slighean bus eadar prìomh ionadan malairteach ann an Cobb agus cridhe meadhan baile Atlanta. Am measg nan carbadan a bha air chall Dimàirt bha busaichean roinneil. Gu dearbh, bha bus CCT a’ snìomh a thaidhrichean dìreach air mo chùlaibh, airson spòrs a bhith aig an luchd-turais sin. Chaidh seirbheis bus Clayton County a chuir às ann an 2010, a dh'fhuiling an crìonadh san eaconamaidh.
4. Dhiùlt luchd-bhòtaidh Metro faochadh gluasaid ann an referendum 2012.
Ann an taisbeanadh tearc de dhìlseachd roinneil, chuir stiùirichean ionadail taic ri referendum air cìs shònraichte airson leasachadh còmhdhail, ris an canar T-SPLOST, san Iuchar 2012. Ach dhiùlt luchd-bhòtaidh, a bha amharasach mu chomas an riaghaltais na planaichean a choileanadh, T-SPLOST gu mòr. .
Sgrìobh Christopher Leinberger bho Institiud Brookings, a tha air a bhith a’ sgrùdadh dùmhlachd agus leasachadh Atlanta airson trì deicheadan, anns an 2013 aige aithisg “The Walk-Up Wake-Up Call: Atlanta”:
“Leis gur e prìomh adhbhar Atlanta airson soirbheachas eaconamach thar nan 175 bliadhna a dh’ fhalbh mar phrìomh ionad còmhdhail taobh an ear-dheas na SA, tha an dìth tasgaidh seo na bhriseadh dùil. Tha e mar gum biodh an t-adhbhar airson a bhith beò san sgìre, còmhdhail, air a dhìochuimhneachadh. Is e an call mòr ann an tomhas baileat còmhdhail an Iuchair 2012 dìreach an eisimpleir as ùire de bhith a’ tionndadh sùil dall air an adhbhar airson soirbheachas eaconamach Atlanta.”
Agus tha sin gar toirt air ais gu staid sneachda Atlanta an-dràsta. Cha robh co-òrdanachadh ann mu dhùnadh sgoiltean, leis gu bheil còrr air dà dhusan siostam sgoiltean baile is siorrachd ann an “Atlanta.” Cha robh mòran co-òrdanachaidh eadar glanadh mòr-rathaidean agus seirbheis gu sràidean a’ bhaile leis gu bheil “Atlanta” air a dhèanamh suas de dhusanan de bhailtean-mòra ceangailte le siostaman rathaidean stàite agus feadarail. Ann an aon de na tachartasan as iongantaiche an-diugh, thuirt Charley English, ceannard Comann Riaghladh Èiginn Georgia, nach robh a’ ghlas-glèidh cruaidh timcheall air 3 agus 4f Dimàirt, gun dragh sam bith air sin. mapaichean trafaig bha glaodh dearg air agus bha draibhearan mu thràth air a bhith nan suidhe air mòr-rathaidean airson uairean aig an àm sin. Thuirt am Maer Reed gun robh am baile-mòr air a phàirt a dhèanamh a’ faighinn draibhearan a-mach à Downtown Atlanta, agus gur e an stàit a bha gan toirt an còrr den t-slighe dhachaigh. Oidhche Mhàirt, thuirt an Gov. Nathan Deal gu uamhasach an stoirm “ris nach robh dùil,” na gabh dragh mu aithrisean sìde a’ toirt rabhadh mun t-sneachda. Aig a’ cho-labhairt naidheachd aige madainn Diciadain, bhruidhinn e air a’ fhaochadh a thig an cois leaghadh. Is dòcha gun do bhrosnaich gnìomh Dhè an fiasco, ach is gann gur e ceannas a th’ ann a bhith ag iarraidh fear eile a thoirt gu crìch.
mar Walking Dead neach-leantainn, tha mi a’ cur luach air na fealla-dhà sin air na meadhanan sòisealta, ach mar Atlantan, tha dragh orm gun do nochd an stoirm seo cho neo-ullaichte sa tha sinn gun fhios nach bi fìor thubaist ann. Ma tha Atlanta, an sgìre, airson a bhith dha-rìribh mu shàbhailteachd a’ phobaill, feumaidh na àrd-bhàraichean, oifigearan siorrachd, agus oifigearan stàite tòiseachadh air sgìreachd a chleachdadh an àite a bhith a’ pàigheadh seirbheis bilean dha. Agus ge bith an ann an cunnart bho ghalar sgaoilte cunnartach, mòr-thubaist, no dìreach dà òirleach de shneachda, feumaidh dòighean a bhith againn faighinn timcheall - agus a-mach às - a’ bhaile ach a-mhàin ann an càr.
Tha Rebecca Burns na iar-dheasaiche air Iris Atlanta agus ùghdar trì leabhraichean air eachdraidh Atlanta. Bidh i a’ teagasg naidheachdas aig Oilthigh Emory agus Oilthigh Georgia agus a’ tweetadh aig @RebeccaBurns. Tha i a’ fuireach ann an Atlanta, am baile-mòr, agus fhuair i dhachaigh Dimàirt le MARTA agus cas.
Tha ZNetwork air a mhaoineachadh a-mhàin tro fhialaidheachd an luchd-leughaidh.
Tabhartasan