Tha na leanas na phìos “Local View” a chaidh fhoillseachadh o chionn ghoirid air duilleag beachd a’ phàipear ionadail agam, an Naidheachdan Duluth Tribune. Tha mi a’ toirt a-steach mo fhreagairt, a chaidh a chuir a-steach don phàipear cuideachd ach nach deach fhoillseachadh fhathast.
Sealladh ionadail: Faodaidh an Roinn Eòrpa trèanaichean luath a chumail, agus is urrainn dhuinn na pickups againn a chumail
Air fhoillseachadh 12/09/2010, Duluth News Tribune
Tha sinn dìreach nar suidhe air a’ chliathaich fhad ‘s a tha iad ag ithe ar lòn.” B 'e faclan a bh' ann an hose a bhruidhinn le neach-gairm Sgìre 8th Congressional a bha a 'dol a-mach agus Cathraiche Comataidh Còmhdhail Taighe Jim Oberstar ann an artaigil air 17 Samhain anns an News Tribune. Bha Oberstar dìreach air tilleadh bho thuras goirid dhan Fhraing, far an do rinn e beachdan mun t-siostam còmhdhail rèile aca le subsadaidh mòr. Thuirt e cuideachd gun robh gas san Roinn Eòrpa eadar $3 agus $4 an galan nas daoire na seo leis gu bheil cìsean bho reic gas air an cleachdadh gus subsadaidh a thoirt do ghluasad rèile.
Chan eil mi airson a thighinn sìos gu cruaidh air Jim Oberstar. Tha e gu cinnteach air a bhith tro mhòran o chionn ghoirid. Ach, mairidh cùisean a thaobh còmhdhail rèile luchd-siubhail le subsadaidh fada seachad air dìleab Oberstar. Am measg nan cùisean tha an loidhne rèile luchd-siubhail a tha san amharc eadar Duluth agus na Twin Cities.
Tha mòran againn air a bhith air saor-làithean Eòrpach, no co-dhiù tha caraidean againn a chuir seachad ùine thar a’ Chuain Siar. Bidh iad a’ bruidhinn air eachdraidh bheairteach, ailtireachd air leth, biadh air leth, fasan agus siostam còmhdhail far am bi càraichean a’ gabhail suidheachan cùil gu trèanaichean. Cuideachd, leis gu bheil gas dhà no trì tursan nas daoire, bidh Eòrpaich a’ draibheadh chàraichean mòran nas lugha nach bi ag ithe faisg air uimhir de gas ri mòran de na carbadan air margaidh Ameireagaidh.
Nuair a thilleas daoine bho shaor-làithean Eòrpach, tha e coltach gu bheil iad ag amas air na tha aig na h-Eòrpaich nach eil againn nuair a bu chòir a’ bhròg a bhith air a’ chas eile. Tha trèanaichean fionnar, gu sònraichte feadhainn fìor luath mar an TGV Frangach, ach cha bhith iad a’ pàigheadh air an son fhèin.
Tha còmhdhail rèile le subsadaidh mòr a’ dèanamh tòrr a bharrachd ciall air a’ Chosta an Ear le dùmhail sluaigh na tha e dha daoine ann an ceann a tuath Minnesota a tha dèidheil air cur-seachad a-muigh. A bheil daoine dha-rìribh deònach taobhan mòra den dòigh-beatha aca ìobairt gus subsadaidh a thoirt do ghluasad rèile?
Bidh sinn a’ sealg, ag iasgach, a’ maoim-sneachda agus a’ cur seachad deireadh-sheachdainean aig a’ chaban an seo. Bidh sinn a’ draibheadh làraidhean agus SUVan a bhios gar toirt timcheall san t-sneachda agus a’ slaodadh ar dèideagan. Mura do rinn an crìonadh san eaconamaidh gu leòr airson cron a dhèanamh air reic cumhachd-cumhachd, smaoinich air a’ mhilleadh bho gasoline $ 7-a-gallan.
Tha sinn a’ cur luach air ar dòigh-beatha ann am Minnesota. Anns a’ cheathramh stàite againn tha dithis ag iasgach ann am bàta. Is e cò sinn. Tha sinn a’ fuireach ann an àite air leth far am faigh eadhon teaghlaichean meadhan-chlas cothrom air caban beag agus faodaidh eadhon na bochdan a tha air thoiseach air bàta iasgach agus làraidh a tharraing. Feumaidh iad sin uile gas.
Ma cho-dhùnas sinn subsadaidh a thoirt do chòmhdhail rèile le gasoline $ 7-a-gallon, bhiodh e uamhasach don dòigh-beatha air a bheil sinn measail ann am Minnesota. An urrainn dhut dealbh a dhèanamh de chuideigin a’ tarraing fèidh a-mach às a’ choille air muin càr Smart? Dè mu dheidhinn a bhith a’ tarraing pontùin le Ford Fiesta? A ’coimhead gòrach, bu chòir sin a bhith na fhìrinn ma chosgas e $ 250 gus F-150 a ghas.
Bu chòir latha iasgaich a ghleidheadh airson ginealaichean ri teachd de gach ìre teachd a-steach, chan ann a-mhàin don bheagan sochair as urrainn a phàigheadh. Bhiodh seo mar thoradh ma gheibh na Libearalaich an slighe agus gu mòr a’ togail chìsean gasoline gus pàigheadh airson trèanaichean. Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil an siostam còmhdhail againn mìorbhuileach oir tha e a’ toirt cumhachd do dhaoine fa-leth roghainnean a dhèanamh stèidhichte air feumalachdan.
Dìreach air sgàth gu bheil fuasgladh còmhdhail ag obair don Roinn Eòrpa chan eil sin a’ ciallachadh gun obraich e dhuinn ann an ceann a tuath Minnesota. Faodaidh na h-Eòrpaich ooh agus ah thairis air trèanaichean luath na tha iad ag iarraidh, ach bidh mi ag ithe mo lòn bhon iasg ùr a ghlac mi aig an loch.
Mar fhreagairt do Dave Z.
Ann an sealladh ionadail o chionn ghoirid, tha Dave Zbaracki a’ cur fàilte air an aonranachd gharbh Ameireaganach agus an neo-eisimeileachd a tha a’ cur na SA air leth bho dhùthchannan eile. Tha a’ chùis shònraichte a thaobh ar n-aon-ghnè a tha còir againn ag èirigh bhon choimeas a rinn e de rèile àrd-astar le subsadaidh san Roinn Eòrpa agus an sealladh air an loidhne rèile luchd-siubhail a tha san amharc eadar Duluth agus na bailtean-mòra Twin. Tha Dave a’ sgrìobhadh, “A bheil daoine dha-rìribh deònach pàirtean mòra den dòigh-beatha aca ìobairt gus subsadaidh a thoirt do ghluasad rèile?”
Tha a’ cheist seo a’ cur dragh orm airson grunn adhbharan. Chan eil e soilleir an fheumadh buaidh rèile aig astar luath, rudeigin a tha an làthair anns a h-uile dùthaich tionnsgalach eile agus eadhon ann an cuid de dhùthchannan fo leasachadh, gum feum muinntir Minnesota ar “dòigh-beatha” ìobairt. Tha Dave co-ionann ri rèile aig astar luath le àrdachadh mòr ann am prìsean gas, ie $7 gach galan. Is e an rud nach eil e a’ seachnadh gu bheil gas mar-thà a’ faighinn subsadaidh èifeachdach anns na SA tro bhriseadh cìse mòr gu corporaidean lùtha ioma-nàiseanta agus subsadaidhean airson ethanol, agus tha a phrìs dha-rìribh, a’ toirt a-steach “taobh a-muigh” àrainneachd agus cosgaisean toraidh air a thomhas cho àrd ri $ 12. Is e fìor amaideachd a th’ ann a bhith a’ cumail oirnn ag ithe gas agus lùth eile a thig bho thùsan connaidh fosail ann an dòigh neo-sheasmhach agus sinn a’ seachnadh fìor chosgaisean ar caitheamh. Cha toir e sinn sìos ach slighe far an tig atharrachaidhean air ar dòighean-beatha ge bith an toil leinn e no nach eil, ach dh’ fhaodadh iad a bhith tòrr nas gortaiche mar as fhaide a dh’ fheitheas sinn gus dèiligeadh ris na duilgheadasan a tha romhainn.
Tha e gu math comasach smaoineachadh air loidhne-rèile aig astar luath a thogail ann am Minnesota gun a bhith air a mhaoineachadh a-mhàin le cìs air gas. Tha e coltach gu bheil trilleanan dolar aig riaghaltas feadarail na SA airson bileagan dìon agus san roinn phrìobhaideach, gu cinnteach dh’ fhaodadh cuid de airgead a bhith ri fhaighinn gus tasgadh a dhèanamh ann am bun-structar na dùthcha. Gu dearbh, tha airgead feadarail ri fhaighinn gus taic a thoirt do rèile aig astar luath agus gu cinnteach dh’ fhaodadh sinn obrachadh gus dèanamh cinnteach gum bi barrachd maoineachaidh mar sin ri fhaighinn. Bheireadh togail rèile aig astar luath ceum riatanach air falbh bho eaconamaidh stèidhichte air connadh fosail, agus mar sin a dh’ ionnsaigh dèiligeadh ri blàthachadh na cruinne. Bheireadh e cuideachd spionnadh don fhìor eaconamaidh le bhith ag atharrachadh an luchd-obrach sgileil a th’ ann mar-thà anns an roinn saothrachaidh a tha air a bhith a’ faicinn obraichean a’ fàgail na dùthcha agus gan tionndadh gu bhith nan obraichean saothrachaidh uaine air a bheil cruaidh fheum againn. Tha fasach ann airson a leithid de chruth-atharrachadh. Aig àm an Dàrna Cogaidh bha gluasad ann an gnìomhachas nan càraichean prìobhaideach bho chinneasachadh chàraichean gu itealan bomair anns na h-ionadan saothrachaidh oir bha e air a mheas mar phrìomhachas nàiseanta. Le bhith a’ cur an aon chudrom air leasachadh mòr-ghluasaid agus a’ cumail obraichean saothrachaidh àrd-sgilean anns an t-siorrachd dh’ fhaodadh sinn ceum cudromach a ghabhail a dh’ionnsaigh coinneachadh ris na h-iarrtasan a tha oirnn le blàthachadh na cruinne agus eaconamaidh na cruinne ag atharrachadh.
Ged a tha taobhan de na planaichean/deasbad rèile aig astar luath nach eil mi ag aontachadh ris, leithid a bhith a’ feuchainn ris an teicneòlas a cheannach às an Roinn Eòrpa an àite a bhith ga thoirt a-mach anns na SA, is iad sin duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith air an cur gu buannachd luchd-obrach na SA, an Eaconamaidh nan SA, agus mar sin eaconamaidh an t-saoghail gu h-iomlan.
Chan e a-mhàin dearbhadh fada a th’ ann a bhith a’ moladh gun toireadh rèile aig astar luath atharrachadh neo-sheasmhach air dòigh-beatha Minnesotan, tha e neo-chùramach mar thoradh air na duilgheadasan mòra àrainneachdail agus structarail eaconamach a tha mu choinneimh na stàite agus na dùthcha an-diugh.
Tha ZNetwork air a mhaoineachadh a-mhàin tro fhialaidheachd an luchd-leughaidh.
Tabhartasan