Seo a leanas píosa “Local View” a foilsíodh le déanaí ar leathanach tuairime mo pháipéar áitiúil, an Duluth News Tribune. Áirím mo fhreagra, atá curtha faoi bhráid an pháipéir freisin ach nach bhfuil foilsithe fós.
Dearcadh áitiúil: Is féidir leis an Eoraip traenacha tapa a choinneáil, agus is féidir linn ár mbailiúcháin a choinneáil
Foilsithe 12/09/2010, Duluth News Tribune
Táimid inár suí ar an gclaí agus iad ag ithe ár lón.” Ba é an píobán focail a labhair an comhdháileadóir Dúiche Comhdhála 8 atá ag dul as oifig agus Cathaoirleach an Choiste Iompair Tí Jim Oberstar in alt ar 17 Samhain sa News Tribune. Bhí Oberstar díreach tar éis teacht ar ais ó thuras gairid go dtí an Fhrainc, áit ar thug sé barúlacha faoina gcóras iompair iarnróid a bhfuil fóirdheontas mór air. Dúirt sé freisin go raibh gás san Eoraip idir $3 agus $4 an galún níos daoire ná anseo mar go n-úsáidtear cánacha ó dhíolacháin gháis ansin chun fóirdheontas a thabhairt d'iompar iarnróid.
Níl sé i gceist agam teacht anuas go dian ar Jim Oberstar. Is cinnte go bhfuil sé trí go leor le déanaí. Mar sin féin, leanfaidh saincheisteanna maidir le hiompar iarnróid paisinéirí fóirdheonaithe i bhfad níos faide ná oidhreacht Oberstar. Áirítear ar na saincheisteanna an líne iarnróid do phaisinéirí atá beartaithe idir Duluth agus na Twin Cities.
Bhí go leor againn ar saoire san Eoraip, nó ar a laghad tá cairde againn a chaith am trasna an Atlantaigh. Labhraíonn siad ar stair shaibhir, ailtireacht iontach, bia iontach, faisean agus córas iompair ina n-iompraíonn gluaisteán suíochán cúil le traenacha. Chomh maith leis sin, toisc go bhfuil gás dhá nó trí huaire níos daoire, thiomáineann na hEorpaigh gluaisteáin i bhfad níos lú nach n-ídíonn beagnach an oiread gáis agus go leor de na feithiclí ar mhargadh Mheiriceá.
Nuair a fhilleann daoine ó laethanta saoire Eorpacha, is cosúil go ndíríonn siad ar a bhfuil ag na hEorpaigh nach bhfuil againn nuair ba cheart don bhróg a bheith ar an gcos eile. Is iontach an rud traenacha, go háirithe cinn an-ghasta mar TGV na Fraince, ach ní íocann siad astu féin.
Déanann iompar iarnróid fóirdheontas mór i bhfad níos mó ciall ar an Chósta Thoir dlúthdhaonra ná mar a dhéanann sé do dhaoine i dtuaisceart Minnesota a bhfuil grá caitheamh aimsire amuigh faoin aer. An bhfuil daoine i ndáiríre sásta gnéithe móra dá slí mhaireachtála a íobairt chun fóirdheontas a thabhairt d'idirthuras iarnróid?
Táimid ag seilg, ag iascach, ag snowmobile agus ag caitheamh an deireadh seachtaine ag an gcábán anseo. Tiomáinimid leoraithe agus SUVanna a tharraingíonn timpeall orainn sa sneachta agus a tharraingíonn ár gcuid bréagán. Mura ndearna an cúlú go leor chun dochar a dhéanamh do dhíolacháin áineasa cumhachta, samhlaigh an damáiste ó ghásailín $7-a-galún.
Is mór againn ár slí beatha i Minnesota. Tá beirt ag iascaireacht i mbád inár gceathrú stáit. Tá sé cé muid. Tá cónaí orainn in áit uathúil ina bhfuil fiú teaghlaigh meánaicmeacha in acmhainn cábán beag agus fiú na boicht a thugann tosaíocht in acmhainn bád iascaireachta agus trucail chun é a tharraingt. Teastaíonn gás uathu seo go léir.
Má shocraímid fóirdheontas a thabhairt d’iompar iarnróid le gásailín $7-a-galún, bheadh sé tubaisteach don mhodh maireachtála atá againn i Minnesota. An féidir leat pictiúr a dhéanamh de dhuine ag tarraingt fia as an gcoill ar bharr carr Smart? Cad faoi pontún a tharraingt le Ford Fiesta? Fuaimeanna ridiciúla, ach d'fhéadfadh a bheith réaltacht má chosnaíonn sé $250 chun gás suas F-150.
Ba cheart lá iascaireachta a chaomhnú do na glúine atá le teacht ar gach leibhéal ioncaim, ní hamháin don bheagán pribhléideach atá in acmhainn é a íoc. Bheadh sé seo mar thoradh air má fhaigheann na Liobrálaithe a mbealach agus go n-ardóidh siad go mór cánacha gásailín chun íoc as traenacha. Sílim go bhfuil ár gcóras iompair iontach mar cuireann sé ar chumas daoine aonair roghanna a dhéanamh bunaithe ar riachtanais.
Ní hionann sin is a rá go n-oibreoidh réiteach iompair don Eoraip dúinn i dtuaisceart Minnesota. Is féidir leis na hEorpaigh ooh agus ah thar traenacha tapa gach is mian leo, ach beidh mé ag ithe mo lón ó na héisc úra a ghabh mé ag an loch.
Mar fhreagra ar Dave Z.
I dtuairim áitiúil le déanaí, molann Dave Zbaracki an indibhidiúlacht gharbh Mheiriceánach agus an eisceachtúil atá ag cur SAM ar leith ó thíortha eile. Eascraíonn cás sonrach a phá i leith ár n-uathúlacht cheaptha óna chomparáid idir iarnród ardluais fóirdheonaithe san Eoraip agus an t-ionchas atá ann maidir leis an líne iarnróid do phaisinéirí atá beartaithe idir Duluth agus na cathracha Nasctha. Scríobhann Dave, “An bhfuil daoine fíor-ullmhaithe chun gnéithe móra dá slí beatha a íobairt ar mhaithe le fóirdheontas a thabhairt d’iompar iarnróid?”
Is dóigh liom go bhfuil an cheist seo ag déanamh imní dom ar roinnt cúiseanna. Ní léir go n-éileodh iarmhairtí iarnróid ardluais, rud atá i láthair i ngach tír tionsclaithe eile agus fiú i roinnt tíortha atá ag forbairt, go n-éileodh muintir Minnesota ár “bealach maireachtála”. Is ionann Dave agus iarnród ardluais le harduithe móra i bpraghsanna gáis, i.e. $7 an galún. Is é an rud nach dtugann sé aird air ná go bhfuil fóirdheontas éifeachtach ag gás cheana féin sna SA trí shosanna cánach ollmhóra chuig corparáidí fuinnimh ilnáisiúnta agus fóirdheontais eatánóil, agus ríomhadh a fhíorphraghas, agus “seachtraí” comhshaoil agus costais táirgthe chomh hard le $12. Is baois ghlan é leanúint ar aghaidh ag ídiú gáis agus fuinnimh eile a fhaightear ó fhoinsí breosla iontaise ar bhealach neamh-inbhuanaithe agus ag an am céanna neamhaird a dhéanamh ar fhíorchostais ár dtomhaltais. Ní dhéanfaidh sé ach muid a threorú síos cosán ina dtiocfaidh athruithe ar ár stíleanna maireachtála cibé acu is maith linn é nó nach ea, ach d'fhéadfadh go n-éireoidh siad i bhfad níos pianmhaire dá fhaide a fhanfaimid le dul i ngleic leis na fadhbanna atá romhainn.
Is féidir a shamhlú go dtógfaí iarnród ardluais i Minnesota gan é a bheith maoinithe go heisiach ag cáin ar ghás. Is cosúil go bhfuil trilliún dollar ag rialtas feidearálach na SA le haghaidh bileoga cosanta agus ón earnáil phríobháideach, is cinnte go bhféadfaí roinnt cistí a chur ar fáil chun infheistíocht a dhéanamh i mbonneagar na tíre. Go deimhin, tá roinnt cistí cónaidhme ar fáil chun tacú le hiarnród ardluais agus is cinnte go bhféadfaimis oibriú chun a chinntiú go mbeidh níos mó maoinithe den sórt sin ar fáil. Thógfadh tógáil iarnród ardluais céim riachtanach ar shiúl ó gheilleagar breosla iontaise, agus mar sin i dtreo déileáil leis an téamh domhanda. Chuirfeadh sé borradh faoin bhfíorgheilleagar freisin trí fhórsa saothair ardoilte atá ann cheana féin san earnáil déantúsaíochta a bhfuil poist ag fágáil na tíre á fhágáil acu a athrú ó bhonn agus iad a thiontú ina bpoist déantúsaíochta glasa a bhfuil géarghá againn leo. Tá fasach ann dá leithéid de chlaochlú. Le linn an Dara Cogadh Domhanda tháinig athrú ar thionscal na ngluaisteán príobháideach ó tháirgeadh gluaisteán go heitleán buamála sna monarchana déantúsaíochta mar a measadh é a bheith ina thosaíocht náisiúnta. Trí thábhacht chomhchosúil a chur ar fhorbairt oll-idirthurais agus poist déantúsaíochta ardscileanna a choinneáil sa chontae d’fhéadfaimis céim thábhachtach a ghlacadh i dtreo freastal ar na héilimh a chuireann téamh domhanda agus an geilleagar domhanda atá ag athrú orainn.
Cé go bhfuil gnéithe de na pleananna/díospóireacht iarnróid ardluais nach n-aontaím leo, mar shampla féachaint leis an teicneolaíocht a cheannach ón Eoraip in ionad í a tháirgeadh i SAM, is fadhbanna iad seo a bhféadfaí aghaidh a thabhairt orthu chun leasa oibrithe SAM, an Geilleagar SAM, agus mar sin geilleagar an domhain ina iomláine.
Ní hamháin gur dearbhú i bhfad níos fearr é a thabhairt le tuiscint go n-athródh iarnród ardluais bealach beatha Minnesotan go do-athraithe, tá sé mífhreagrach i bhfianaise na bhfadhbanna tromchúiseacha comhshaoil agus struchtúracha eacnamaíocha atá roimh an stát agus an tír inniu.
Is trí fhlaithiúlacht a léitheoirí amháin a mhaoinítear ZNetwork.
Síntiúis