Alors qu'une grève de dizaines de milliers de cheminots se profile, le sénateur Bernie Sanders (I-Vermont) appelle le multimilliardaire et propriétaire d'une société mère impliquée, Warren Buffett, à écouter les revendications des travailleurs et à intervenir pour éviter la grève.
Les cheminots ont supplié les grandes compagnies de fret s'accordent donner aux travailleurs des prestations de base; L'un des principaux points de friction, disent les travailleurs, est que beaucoup d'entre eux ne peuvent pas prendre de jours de maladie ou d'urgence, qu'ils soient payés ou non, sans accumuler des points qui pourraient conduire à leur licenciement. Les travailleurs disent qu'ils sont aussi devrait être disponible 24h/7 et XNUMXj/XNUMX, ce qui exacerbe l’épuisement professionnel et l’épuisement.
L'une des principales sociétés de fret qui, selon les syndicats, ne bougera pas sur ce point est BNSF, qui appartient à Berkshire Hathaway de Buffett. Comme l’ont dit les représentants syndicaux Washington Post, BNSF est également l'une des deux principales compagnies ferroviaires, avec Union Pacific, à bloquer le processus de négociation. Le groupe représentant les compagnies ferroviaires affirme que les travailleurs ne se voient pas refuser des congés de maladie.
« Au milieu d'une potentielle grève des cheminots, Warren Buffett, propriétaire de la société mère de BNSF Railway, milliards de 100 $, doit intervenir », Sanders a écrit sur Twitter mardi. « Pendant la pandémie, M. Buffett s’est enrichi de 36 milliards de dollars. Il doit veiller à ce que les cheminots reçoivent des salaires décents et des conditions de travail sûres.»
Deux des 12 syndicats impliqués dans les négociations ont ratifié accords dès mercredi après-midi, selon le National Carriers' Conference Committee (NCCC), qui représente les chemins de fer dans les négociations, mais il reste encore un certain nombre de négociations en cours impliquant les plus grands syndicats.
Même s'il est peu probable que Buffett réponde à l'appel de Sanders, cela met en lumière les acteurs de la grève imminente, qui, selon les syndicats. peut être imputé à la cupidité des entreprises et « l'extorsion », comme l'ont déclaré deux des plus grands syndicats impliqués, la Fraternité des ingénieurs et des trains de locomotives (BLET), la Teamsters Rail Conference et la Division des transports de l'Association internationale des travailleurs de la tôlerie, de l'air, du rail et des transports (SMART). dans une déclaration commune dimanche.
En effet, les compagnies ferroviaires américaines réalisent des bénéfices records, alors que le cours des actions de tous les plus grands chemins de fer – connus sous le nom de chemins de fer de classe I – a augmenté en 2021. Ils ont versé près de 200 milliards de dollars en rachats d'actions et en dividendes aux actionnaires au cours des 12 dernières années – et pourtant, ces dernières années, ont supprimé des dizaines de milliers d’emplois et poussent les travailleurs jusqu'au point de rupture.
Le président du BLET, Dennis Pierce, affirme que les syndicats et les entreprises ne sont pas très éloignés dans les négociations – et pourtant, les entreprises n'hésiteront pas à accorder aux travailleurs leur demande de congés.
"Tout ce que nous demandons, c'est que les gens puissent se rendre gratuitement aux visites de routine chez le médecin, mais ils ont refusé d'accepter nos propositions", a déclaré Pierce à Washington Post. « L’Américain moyen ne sait pas que nous sommes licenciés pour avoir consulté un médecin. C’est cette seule chose qui rend nos membres le plus enragés. Nous avons des gars qui ont été punis pour avoir pris un congé en raison d’une crise cardiaque et du COVID. C'est inhumain.
Si les travailleurs sont poussés à faire grève, cela aura des conséquences majeures pour un large éventail d'industries couvrant des besoins de base comme énergie, l'eau et nourriture. La Maison Blanche est intervenue dans les négociations, espérant parvenir à un accord entre les syndicats.
Les républicains du Congrès envisagent de forcer un vote mercredi sur un projet de loi qui forcerait les deux parties à accepter une convention d'arbitrage, une option favorisée par les lobbyistes conservateurs et les chemins de fer. Il devrait être bloqué par les démocrates.
Sanders se est prononcé contre cette décision au Sénat mercredi après-midi.
Alors que les PDG et les entreprises du secteur engrangent d’importantes rémunérations et des bénéfices records, Sanders a souligné que les travailleurs sont traités de manière inhumaine. "La principale question contestée concerne les conditions de travail dans l'industrie, qui sont absolument inacceptables et dépassent presque l'entendement", a-t-il déclaré.
"Ce que l'industrie ferroviaire du fret dit à ses travailleurs, c'est ceci : peu importe si vous souffrez du covid, peu importe si vous êtes allongé dans un lit d'hôpital, peu importe si votre femme vient d'accoucher. votre enfant, cela n'a pas d'importance. Si vous ne venez pas travailler pour une raison quelconque, nous, dans l'industrie, nous les patrons, avons le droit de vous licencier », a-t-il poursuivi.
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