Kiinan ja Yhdysvaltojen välisen kauppasodan mahdollisuudesta ollaan huolissaan. Huhtikuun alussa Yhdysvaltain presidentti Donald Trump ilmoitti, että hänen hallintonsa harkitsee 100 miljardin dollarin lisätullien perimistä Kiinan viennille, kun Kiinan hallitus vastasi Yhdysvaltojen aiemmin ehdottamaan 50 miljardin dollarin tullinkorotukseen kiinalaisille tuotteille ilmoittamalla oman vastaavan tullinsa. Yhdysvaltojen viennin nousuun. Ja Kiinan hallitus on tehnyt selväksi, että se vastaa jälleen luontoissuorituksina, jos nämä uudet tullit todella määrätään.
Joten mistä siinä on kyse?
Tässä vaiheessa on syytä korostaa, että Yhdysvaltojen tai Kiinan hallitukset eivät ole itse asiassa perineet uusia tulleja. Kiinalaisille tuotteille ilmoitetun Yhdysvaltojen tullien ensimmäinen kierros vaatii vielä julkisen kommentointiajan ennen kuin se tulee voimaan, ja toisen kierroksen sisällöstä ei ole vielä virallisesti päätetty. Siten molemmilla mailla on aikaa perääntyä uhkauksistaan.
Merkittävää on myös se, että molemmat maat ovat varovaisia tuotteidensa suhteen, joita ne uhkaavat verottaa. Esimerkiksi Trumpin hallinto on tarkoin välttänyt puhumasta tullien asettamisesta tietokoneille tai matkapuhelimille, jotka ovat kaksi suurinta Yhdysvaltojen tuontia Kiinasta. Yhdysvallat on myös pidättäytynyt asettamasta tulleja vaatteille, kengille ja huonekaluille, myös suurelle tuonnille Kiinasta.
Monikansalliset markkinointiverkostot
Syytä ei ole vaikea arvata: nämä tuotteet valmistetaan osana monikansallisia yritysten kontrolloituja tuotanto- ja markkinointiverkostoja, jotka toimivat johtavien yhdysvaltalaisten yritysten, kuten Dellin, Applen ja Walmartin, johdolla. Näiden tavaroiden verottaminen uhkaisi yritysten kannattavuutta. Yhdysvaltain kansainvälisen kauppakomission entisenä komission jäsenenä huomautti: "Näyttää siltä, että Yhdysvaltain kaupan edustaja oli hyvin tietoinen globaaleista arvoketjuista pitäessään joitakin näistä tuotteista pois luettelosta."
Kiinan hallitus on omalta osaltaan ollut yhtä varovainen. Se esimerkiksi lisäsi pienemmät lentokoneet ehdotettuun tariffiluetteloonsa ja vapautti Boeingin valmistamat suuremmat koneet.
Vaikka media toistaa suurelta osin presidentti Trumpin väitettä, jonka mukaan hänen Kiinaan kohdistettujen tulliuhkien tarkoituksena on supistaa Yhdysvaltojen suurta kauppavajetta Kiinan kanssa korkeapalkkaisten teollisuustyöpaikkojen pelastamiseksi ja USA:n tuotannon elvyttämiseksi, presidentillä on todella paljon kapeampi tavoite – eli suojella hallitsevien yhdysvaltalaisten yritysten monopoliasemaa ja voittoja. Lyhyt ilmaus tälle on "immateriaalioikeuksien suojaaminen". Kuten Trump Tweeted maaliskuussa: "Yhdysvallat toimii ripeästi henkisen omaisuuden varkauksien suhteen. Emme voi sallia tämän tapahtuvan, kuten on tapahtunut monta vuotta!”
Bloomberg News tarjoaa enemmän yksityiskohtainen selitys tariffiuhkien ja yritysten henkisen omaisuuden suojelutavoitteen välisestä yhteydestä:
"Valkoinen talo harkitsee tullien määräämistä laajalle valikoimalle kulutushyödykkeitä rangaistakseen Kiinaa sen teollis- ja tekijänoikeuskäytännöistä... Yhdysvallat väittää ... että Kiina on varastanut Yhdysvaltojen liikesalaisuuksia ja pakottanut amerikkalaiset yritykset luovuttamaan omaa teknologiaa liiketoimintaa mantereella ja valtion tukea kiinalaisille yrityksille kriittisen teknologian hankkimiseksi ulkomailta. Yksimielisyys kasvaa siitä, että nämä politiikat, joiden tarkoituksena on tehdä Kiinasta hallitseva toimija tulevaisuuden avainteknologioissa, puolijohteista sähköautoihin, uhkaavat murentaa Amerikan teknologista etua, sekä kaupallista että sotilaallista.
Toisin sanoen Yhdysvaltain tulliuhat ovat todellisuudessa neuvottelupeli saada Kiinan hallitus hyväksymään vahvemman suojan johtavien yhdysvaltalaisten yritysten teollis- ja tekijänoikeuksille ja teknologialle aloilla, kuten lääketeollisuudessa, ilmailuteollisuudessa, televiestinnässä ja autoteollisuudessa. Jos Trump menestyy, yhdysvaltalaisista monikansallisista yhtiöistä tulee kannattavampia. Mutta yhdysvaltalaiset työntekijät hyötyvät vain vähän.
Työpaikkoja yhdysvaltalaisille työntekijöille?
Autoteollisuus tarjoaa hyvän esimerkin. Presidentti Trump on toistuvasti sanonut, että Kiinan pakottaminen alentamaan tuontitulleja yhdysvaltalaisille autoille auttaa Yhdysvaltain autoteollisuutta. Kuten hän oikein huomauttaa, Kiinasta Yhdysvaltoihin kuljetettaville autoille on 2.5 prosentin tulli ja Yhdysvalloista Kiinaan kuljetettaville autoille 25 prosentin tulli. Trump väittää, että Kiinan tullin alentaminen antaisi yhdysvaltalaisille autonvalmistajille mahdollisuuden viedä enemmän autoja Kiinaan ja lisätä autojen työllisyyttä Yhdysvalloissa.
GM, Ford ja muut autonvalmistajat ovat kuitenkin jo perustaneet yhteisyrityksiä kiinalaisten yritysten kanssa, ja suurin osa niiden Kiinassa myymistä autoista on valmistettu Kiinassa. Tämä antaa heille mahdollisuuden välttää tariffia. Kiina on GM:n suurin markkina-alue, ja se on ollut jo kuusi vuotta putkeen. Yhtiöllä on 10 yhteisyritystä ja kaksi kokonaan omistamaa ulkomaista yritystä sekä yli 58,000 4 työntekijää Kiinassa. Se myy Kiinassa noin XNUMX miljoonaa autoa vuodessa, joista lähes kaikki on valmistettu Kiinassa.
Kaksi suurinta autojen viejät Yhdysvalloista Kiinaan ovat itse asiassa saksalaisia. BMW toimitti 106,971 2017 ajoneuvoa Yhdysvalloista Kiinaan vuonna 71,198; Mercedes lähetti 45,145 16,545. Ford oli johtava Yhdysvaltojen omistama autojen viejä ja kolmannella sijalla XNUMX XNUMX ajoneuvon vuosiviennillä. Fiat Chrysler oli neljäs pisteellä XNUMX XNUMX.
Lyhyesti sanottuna Yhdysvalloista tuotujen autojen tullien alentaminen ei juurikaan lisää autojen tuotantoa tai työllisyyttä Yhdysvalloissa tai edes yritysten voittoja. Yhdysvaltain johtavat autonvalmistajat ovat jo globalisoineet tuotantoverkostonsa. Muutokset yhteisyrityslakiin tai teollis- ja tekijänoikeuksien tiukentuminen Kiinassa voivat kuitenkin merkitä merkittävästi Yhdysvaltain autonvalmistajien voittoja.
Kiinan hallitus puolestaan yrittää käyttää suuria valtion omistamia yrityksiä, rahoituksen valvontaa, ulkomaisten investointien investointirajoituksia, lisensointivaltuuksia, julkisten hankintojen politiikkaa ja kaupan rajoituksia rakentaakseen omia vahvoja yrityksiään. Nämä ovat järkevää kehityspolitiikkaa, jotka ovat hyvin samanlaisia kuin Japanissa, Etelä-Koreassa ja Taiwanissa. USA:n edistysmielisten on lyhytnäköistä kritisoida tällaisten politiikkojen käyttöä. Itse asiassa meidän pitäisi tukea vastaavien valtion valmiuksien kehittämistä Yhdysvalloissa, jotta voimme jälleenrakentaa ja elvyttää Yhdysvaltain taloutta.
Se ei tarkoita, että meidän pitäisi kritiikittömästi omaksua Kiinan kanta. Syynä on se, että Kiinan hallitus on käyttämällä näitä käytäntöjä edistää erittäin riistokykyisiä kiinalaisia yrityksiä, jotka ovat itse yhä enemmän vientiin suuntautuneita ja globalisoituvia. Toisin sanoen Kiinan valtio tavoittelee vain vallan ja vaurauden tasapainottamista oman eliitin eduksi, ei oman tai maailmantalouden asteittaista rakennemuutosta.
Yhteenvetona voidaan todeta, että näillä kauppaa koskevilla uhkauksilla ja vastauhkauksilla ei ole juurikaan tekemistä työntekijöiden etujen puolustamisen kanssa Yhdysvalloissa tai Kiinassa. Valitettavasti tämä tosiasia on kadonnut median kiihkossa siitä, miten Trumpin mahtavaa ja jatkuvasti muuttuvaa politiikkaa tulkita. Lisäksi edistyksellisten analyytikoiden halukkuus yhtyä Trumpin hallinnon kanssa kritisoimaan Kiinaa sen käyttämisestä valtion teollisuuspolitiikkaan hämärtää tärkeän eron kapasiteettien ja sen käyttötavan välillä. Ja se vain vaikeuttaa sellaisen liikkeen rakentamista, jota tarvitsemme Yhdysvaltain talouden uudelleen muotoilemiseksi.
ZNetwork rahoitetaan yksinomaan lukijoidensa anteliaisuudesta.
Lahjoita