Allikas: Truthout
Foto autor Rachael Warriner / Shutterstock
Kliimakriis mõjutas sel suvel meie igapäevaelu valusalt, süvendades pikaajalist ebavõrdsust, mis kahjustab meie kogukondi. Miljonid ameeriklased on pidanud kuumalainete käes paisuma, evakueerima oma kodud pealetungivate metsatulekahjude või orkaanide ees või päästma üleujutatud kodusid. The Viimase aruande valitsustevahelise kliimamuutuste paneeli arvamus kõlab kliimahäirekella valjemini kui kunagi varem: fossiilkütuste põletamise kahju süveneb ainult siis, kui me kliimat häirivaid heitkoguseid kiiresti ei vähenda. Transpordisektoris ümberkujundavate muutuste tegemiseks suurim heitkoguste põhjustaja USA-s, peab föderaalvalitsus kehtestama tugevad ja jõustatavad standardid.
Bideni administratsioon hakkab viimistlema uusi puhtaid autosid käsitlevaid standardeid, astudes samme Trumpi-aegsete rünnakute tagasipööramiseks, mis oluliselt nõrgendasid standardeid, ning andes USA-le tagasi ühe oma tugevaima vahendi kliimakriisiga võitlemiseks ja mustanahaliste, ladina rahvuse tervise kaitsmiseks. madala sissetulekuga inimesed ja teised marginaliseeritud inimesed. Uued standardid võivad sundida tootjaid tootma järgmisel aastal vähem gaasi neelavaid sõidukeid.
Toonane president Barack Obama lõpetas 2012. aastal need kliima- ja puhta õhukaitsed, mille purustas endine president Donald Trump. Puhtate autode standardid mitte ainult ei vähenda sõiduautode ja väikeveokite heitkoguseid; nad vähendavad ka sõidukite saastet, parandades õhukvaliteeti, eriti mustade ja pruunide kogukondades maanteede poolt "linnauuendamise" nimel lõhki rebitud. Lisaks – pange tähele, vabariiklased, kes süüdistavad gaasi kõrget hinda kliimameetmetes – puhtad autostandardid välja arvatud meile raha pumba juures, suurendades kütusesäästlikkust.
Kuid Keskkonnakaitseagentuuri (EPA) ettepanek ei vasta hetke kiireloomulisusele. See on liiga nõrk, et saavutada kliimamuutusi, mida vajame, ja see sisaldab lünki, mis võimaldaksid autotootjatel jätkata gaasi neelavate sõidukite vähendamist. Praeguses seisus vähendaksid need standardid palju vähem saastet, kui autotööstus 2012. aastal – peaaegu kümme aastat tagasi – kokku leppis, ning õõnestaks president Joe Bideni enda kohustusi kliima, rahvatervise ja rassilise õigluse vallas.
Meie kliima ja kogukondade tervis sõltub sellest, kas administratsioon teeb lõplikku reeglit drastiliselt paremaks ja seab meid teele 100 protsenti elektrisõidukite müük aastaks 2035. EPA ettepanek ei ole lihtsalt kooskõlas kliimameetmete ulatuse ja tempoga, mida tänapäeva tegelikkus nõuab. Bideni administratsiooni lõplikud puhta auto standardid peaksid kajastama kõike, mida oleme õppinud alates president Obama ettepanekust selle kohta, kui jõhker võib kliimakriis olla ja kui hädavajalik on teha kõik endast oleneva, et seda peatada.
Teisest küljest oli kliimameetmete majanduslik kasu 2012. aastal vähem selge kui praegu. Enamik meist ei näinud ette, kui kiiresti arenevad puhtad autod, mis muudavad autotootjate jaoks vajalike standardite täitmise lihtsamaks. Veelgi raskem oli ette kujutada tulevikku, kus suured autotootjad - mis veetis aastakümneid kliimameetmete tõrjumisele — elektrisõidukid. Kui Bideni administratsioon kehtestab rangemad keskkonnasõbralike autode standardid, peavad autotootjad sellele reageerima, investeerides puhtamatesse sõidukitesse. See looks miljoneid häid ametiühingutega seotud töökohti – selliseid, mis pakkusid põlvkondadele ameeriklastele suuremat majanduslikku turvalisust.
Puhta auto standardid tegelikult välja arvatud meile raha pumba juures, suurendades kütusesäästlikkust.
Üks asi, et oli 2012. aastal on täiesti selge, et autode heitgaasid sisaldasid saasteaineid, mis kahjustasid meie tervist ning suurendasid astma ja muude hingamisteede haiguste esinemissagedust – eriti värvilistes kogukondades. Mis puutub USA transpordiajaloosse, siis rassism on aidanud kindlaks teha, kus asuvad kiirteed ja kellel on rahalisi vahendeid, et pääseda endaga kaasnevast reostusest.
Meie juhtidel on kulunud liiga palju aastaid, et isegi tunnistada ebaproportsionaalset keskkonnakahju, millega mustanahalised ja pruunid inimesed silmitsi seisavad. President Biden on lubanud, et keskkonnarassismiga tegelemine on tema eesistumise keskne osa. EPA-l on aeg välja töötada puhtad autode standardid, mis vähendavad sõidukite saastet, kaardistades samal ajal kiiret üleminekut saastevabadele elektrisõidukitele, mis päästavad mustade ja pruunide elusid.
President Biden ütleb, et ta mõistab, et see on erakordne hetk inimkonna ajaloos, mis nõuab julget tegutsemist, mitte järkjärgulisi muutusi. EPA-l on võimalus korvata aastakümneid kestnud tegevusetus ja röövellikud viivitused, pakkudes riigile täiustatud vahendit kliimakriisiga võitlemiseks ja tagamaks, et kõik hingavad puhast õhku. Kuna inimesed üle kogu riigi mobiliseerivad tugevamate puhtate autode kaitsemeetmeid, loodame, et EPA peab meeles aktivist Grace Lee Boggsi küsimust: "Mis kell on maailma kella järgi? "
Me pole kindlad, et teame. Kuid oleme üsna kindlad, et see pole "2012".
EPA reeglite koostamise avalik kommenteerimise tähtaeg on 27. september ja kommentaare võib esitada igaüks siin ja siin.
ZNetworki rahastatakse ainult selle lugejate suuremeelsuse kaudu.
annetama