El puerto de Oakland, California es uno de los puertos marítimos más activos en los Estados Unidos. El 16 de agosto, también será un punto álgido del creciente movimiento global porboicot, desinversión y sanciones contra Israel.
Una coalición diversa de grupos se está uniendo para cerrar el puerto e impedir la descarga de un barco israelí cuyo atraque está previsto para el sábado por la mañana. Están apuntando a la compañía naviera de carga más grande de Israel, Zim Integrated Shipping Services Ltd.
Se unen a varias otras ciudades portuarias de la costa oeste, incluidas Seattle, Vancouver y Long Beach en la organización del cierre de puertos. Si todas las acciones tienen éxito, la costa oeste de Estados Unidos y Canadá quedará efectivamente excluida del transporte marítimo comercial israelí.
Respuesta directa
El 30 de julio, el movimiento sindical palestino llamó a los activistas de solidaridad con Palestina trabajar con activistas de derechos laborales estadounidenses para oponerse al ataque de Israel en Gaza.
A partir del 11 de agosto, el Centro Palestino para los Derechos Humanos informes que 2,008 Los palestinos en Gaza han sido asesinados desde Los ataques de Israel comenzaron el 7 de julio.. El Centro Internacional de Medios de Oriente Medio con sede en Belén ha publicó la lista de nombres de los asesinados.
Más de 8,100 palestinos han resultado heridos y 386,000 desplazados internos. Los daños a edificios, viviendas, escuelas e infraestructuras se estiman, hasta el momento, en 6 millones de dólares, sin tener en cuenta la destrucción de los empleos y los medios de vida de la gente en Gaza.
La acción directa en el puerto es una respuesta directa al llamado del movimiento sindical palestino y al actual ataque de Israel contra Gaza. Pero los organizadores del Área de la Bahía enfatizan que esto es sólo una parte de una escalada coordinada de esfuerzos para movilizarse por Palestina.
"Realmente queremos llevar la conversación más allá de la masacre en Gaza y a todo el proyecto sionista en Israel y lo que se está imponiendo a los palestinos porque sabemos que es cíclico", dijo Reem Assil, organizadora de Arab Resource and Centro Organizador, dijo a The Electronic Intifada.
“No se trata sólo de la ofensiva militar en Gaza. Eso provocó indignación internacional, pero sabemos que esto no es nada nuevo. El alto el fuego todavía está en el aire y queremos asegurarnos de aprovechar este momento de nuestra historia para asegurarnos de que esto nunca vuelva a suceder. Parte de eso es aislar a Israel”, dijo.
Desde que los sindicatos palestinos publicaron su carta, los organizadores han estado trabajando estrechamente con los miembros del capítulo local del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenistas, ILWU-10, para construir y crear una coalición sostenible.
“Este es el puntapié inicial de lo que esperamos que sean muchos. Esperamos que este sea el comienzo de una estrategia coordinada continua de trabajo con las bases locales y educación de los miembros del sindicato”, dijo Assil.
“Construyendo solidaridad”
El cierre del puerto previsto hace varias semanas se pospuso para contar con un apoyo terrestre más sólido, visto como una parte crítica de una acción de esta magnitud.
"Simbólicamente, el cierre del puerto es una forma de generar solidaridad con la sociedad civil y los sindicatos de todo el mundo", dijo Assil.
Según Assil, los miembros del ILWU-10 han estado asistiendo a las reuniones, viajando por el puerto y ayudando a movilizar a sus miembros de base. “Esperamos que los trabajadores estén en el piquete con nosotros el día [de la acción]”, añadió.
El 6 de agosto, el Comité de Solidaridad de los Trabajadores del Transporte declaró su pleno apoyo al piquete, escritura:
“El Comité de Solidaridad de los Trabajadores del Transporte pide a los trabajadores del transporte de todo el mundo que se nieguen a transportar cargamento israelí en barcos, ferrocarriles, aviones o camiones el 16 de agosto. Si podemos detener las ganancias de los capitalistas israelíes, aunque sea por un día, enviamos un mensaje al régimen racista sionista que no lubricaremos su sangrienta máquina de guerra”.
Además, la visión de los trabajadores no se limita a Oakland: “Tiene que ser toda una estrategia para la Costa Oeste; no puede ser un solo puerto sino que hay que coordinarlo en la Costa Oeste”, afirmaron.
apoyo de la coalición
Durante la próxima semana, Long Beach, Seattle y Vancouver tienen próximas acciones previstas en sus respectivos puertos. Activistas de Labor for Palestina, el Movimiento de Base Malcolm X, la Ciudad de Nueva York Contra la Guerra y Al-Awda: Coalición por el Derecho al Retorno de Palestina están planeando demostrar en Nueva York en el consulado israelí en solidaridad con el cierre del puerto de Oakland.
Assil dijo a The Electronic Intifada que Zim descarga en el puerto de Oakland todos los sábados, transportando mercancías fabricadas en tierras palestinas confiscadas, tanto en asentamientos en la ocupada Cisjordania, incluida Jerusalén Oriental, como en el actual Israel.
Los activistas se reunirán a las 5 am en la estación BART (metro del Área de la Bahía) de West Oakland, desde donde los organizadores proporcionarán transporte hasta la entrada del puerto.
La estrategia para el sábado implica formar piquetes y bloquear pacíficamente varias entradas al puerto de Oakland. Si un árbitro (un árbitro de la Autoridad Portuaria, que no está afiliado a los sindicatos de trabajadores) determina que la presencia de un piquete de tamaño significativo plantea preocupaciones sobre la seguridad de los trabajadores sindicalizados, ILWU debe cancelar los turnos de los trabajadores. con sueldo completo.
Los organizadores esperan atraer a unos 5,000 manifestantes al puerto el sábado. El número de participantes es clave: sin la presencia sólida de un gran número de personas, es difícil que se lo considere lo suficientemente perturbador como para suspender el trabajo.
ILWU-10 se encuentra actualmente en negociaciones para un nuevo contrato, pero eso no ha impedido que los miembros del sindicato trabajen con el Comité Organizador y de Recursos Árabes y otros grupos organizadores.
Segundo cierre
Esta no es la primera vez que los activistas intentan cerrar el puerto de Oakland a un barco israelí. En el verano de 2010, en respuesta al letal ataque de Israel contra la Mavi Marmara — la flotilla de ayuda humanitaria dirigida por Turquía a Gaza, en la que diez activistas fueron asesinados por comandos de la marina israelí — activistas del Área de la Bahía evitó con éxito la descarga de la línea Zim.
Era la primera vez en la historia de los Estados Unidos que los activistas habían impedido la descarga de un carguero israelí. La acción fue vista como una victoria significativa para los activistas laborales y de solidaridad palestinos estadounidenses y sus homólogos palestinos, quienes emitieron una cálida respuesta de agradecimiento que fue leída ante la multitud de participantes. Los activistas habían estado marchando durante casi doce horas para asegurarse de que no se permitiera al barco completar sus actividades en el puerto.
Además de respetar el piquete en 2010, los miembros del ILWU habían emitido una resolución denunciando el ataque israelí a la Mavi Marmara, apoyando las protestas sindicales por la represión de los palestinos por parte de Israel y exigiendo el fin de la Asedio israelí a Gazay la ayuda militar estadounidense a Israel.
En testimonio del éxito de esa acción, representantes del consulado israelí y del grupo de defensa de Israel Quédate con nosotrossolicitado reunirse con ILWU para instar a los trabajadores a retirar su solidaridad con Palestina. Sin embargo, atendiendo los llamados de la Federación General Palestina de Sindicatos, ILWU rechazó la solicitud del grupo.
El ILWU tiene una larga historia de aprovechar su poder sindical para apoyar las luchas globales por los derechos humanos. En 1984, por ejemplo, se negaron a descargar cargamentos procedentes de la Sudáfrica del apartheid.
Los llamamientos internacionales al boicot, la desinversión y las sanciones se han vuelto más fuertes y urgentes en medio del brutal ataque de Israel contra la Franja de Gaza y su negativa a satisfacer las demandas básicas planteadas por la sociedad civil palestina: dar a Gaza acceso a sus propias fronteras y al mundo exterior a través de tierra y mar.
Bajo el actual asedio de Israel, Los pescadores de Gaza Se les impide navegar a más de tres millas náuticas de la costa y, aun así, corren el riesgo de ser arrestados o sometidos a fuego letal por parte de las fuerzas navales israelíes.
Es apropiado, dicen los activistas, que la mayor compañía naviera de carga de Israel encuentre una puerta firmemente cerrada en los puertos estadounidenses.
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