Las carreteras ilegales han provocado deforestación, incendios y otros daños ambientales al Amazonas. El territorio indígena en muchas zonas los ha bloqueado.
La mujer ashéninka con el rostro pintado irradiaba una confianza tranquila y paciente mientras permanecía en las orillas arenosas del río Amonia y enfrentaba a los madereros que amenazaban a su comunidad amazónica.
Los madereros habían abierto un sendero con topadoras sobre los árboles jóvenes de caoba y cedro que ella había plantado y bloqueado los arroyos de los que dependía su comunidad para obtener agua potable y pescar. Ahora, los forasteros quería ampliar el camino en un camino para acceder a los imponentes bosques tropicales que unen la frontera peruana y brasileña a lo largo del río Juruá.
María Elena Paredes, como jefa del comité de seguimiento de Sawawo Hito 40, dijo que no y su comunidad la apoyó.
Sabía que representaba no sólo a su comunidad y a las otras comunidades indígenas peruanas, sino también a sus primos brasileños río abajo, quienes también dependen de estos bosques, aguas y peces.
La Los residentes indígenas de las zonas fronterizas amazónicas entienden que los madereros y sus tractores y motosierras son los punto agudo de una carretera permitiendo a los cultivadores de coca, traficantes de tierras y otros acceder a territorios y recursos indígenas tradicionales. También se dan cuenta de que sus comunidades indígenas pueden ser todo lo que se alza en defensa del bosque y detiene a los invasores y constructores de carreteras.
Las elecciones de octubre en Brasil y Perú podrían ser un punto de inflexión para alejarse de la deforestación, la construcción de carreteras insostenibles y el ataque a tierras indígenas, o los resultados electorales podrían continuar aumentar la presión.
Crecimiento explosivo de carreteras ilegales a medida que el gobierno retrocedía
Durante la pandemia de COVID-19, la selva amazónica ha sido testigo de un crecimiento explosivo en informal e ilegal carreteras.
En los departamentos amazónicos de Ucayali, Loreto y Madre de Dios, Perú, la expansión de las carreteras aumentó un 25% entre 2019 y 2020 y un 16% entre 2020 y 2021. En la Amazonía brasileña, las carreteras se están construyendo a un ritmo tan rápido que los investigadores están recurriendo a la inteligencia artificial para mapear la expansión.
Las carreteras son la infraestructura más dañina en la selva tropical, provocando deforestación y una serie de impactos culturales y ambientales relacionados.
La investigación muestra que Las tierras indígenas son cruciales para salvaguardar el bosque ecosistemas e inmensas reservas de carbono. Estos territorios, que abarcan alrededor de un tercio de la región amazónica, actúan como amortiguador contra la expansión de carreteras, reduciendo tanto la deforestación y incendios.
Pero las comunidades indígenas cercanas a la frontera entre Perú y Brasil están experimentando un ataque en sus países de origen.
Cuando la pandemia obligó a los gobiernos a reducir la vigilancia y la aplicación de la ley en las remotas selvas tropicales, los constructores ilegales de carreteras, los madereros, los mineros y los traficantes aumentaron su presencia y ritmo de trabajo. La ausencia del Estado les dio un relativo respiro ante la aplicación de la ley y, en Brasil, fueron incitados por el Retórica antiambiental, antiindígena y anticientífica. del presidente Jair Bolsonaro.
Una combinación de construcción de carreteras, el calentamiento y la desecación de los bosques inducidos por el cambio climático y la deforestación relacionada empujando a la selva amazónica hacia un punto de inflexión que podría convertir la selva tropical y reserva de biodiversidad terrestre más grande del mundo en una sabana escasamente boscosa en tan solo unas pocas décadas. Miles de incendios arden en la Amazonía brasileña mientras escribo esto a finales de septiembre de 2022.
Las elecciones podrían cambiar el rumbo
Unas horas río abajo desde donde se enfrentó a los madereros, Paredes y otros líderes indígenas peruanos se reunieron con sus homólogos brasileños en septiembre de 2022 para discutir estrategias para detener las invasiones. Los líderes brasileños incluyen Francisco Piyako y Isaac Piyako, dos hermanos indígenas Ashéninka que se postulan para elecciones a nivel federal y estatal.
Las elecciones brasileñas primera ronda de votaciones el 2 de octubre de 2022, incluye más candidatos indígenas que cualquier otro en la historia de Brasil: los 175 candidatos representan un aumento del 37% con respecto a 2018.
El futuro de la Amazonía está muy en juego.
De un lado de las elecciones está Bolsonaro, un populista que tiene ridiculizaron a los pueblos indígenas, a los ambientalistas y a la ciencia mientras debilitar a las agencias ambientales e indígenas e incitar mineros, madereros, ganaderos y líderes de agronegocios para talar el bosque.
En el otro lado está Luiz Inácio Lula da Silva – comúnmente llamado Lula – un veterano del Partido de los Trabajadores y ex presidente brasileño que aboga por la deforestación cero.
Más importante que la retórica nacional puede ser el éxito de candidatos indígenas como los Piyakos, que están comprometidos con Sostenibilidad, cooperación transfronteriza y diversidad cultural..
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