La vico de ŝipoj ĉe la Al Basra Oil Terminal (ABOT) etendiĝas suden ĝis la horizonto, pacience atendante en la ardanta varmego de la Norda Araba Golfo dum kvar gigantaj superpetrolŝipoj ŝarĝas supren. Proksime, du pliaj petrolŝipoj pleniĝas ĉe la pli malgranda Khawr Al Amaya Oil Terminal (KAAOT). Gardantaj ambaŭ terminalojn estas dekoj da forte armitaj usonaj mararmeaj trupoj kaj irakaj marsoldatoj, kiuj loĝas sur la platformoj.
Ĉi tiuj du enmaraj terminaloj, labirinto de pipoj kaj malfortikaj metalaj piedvojoj, liveras proksimume 1.6 milionojn da bareloj da nafto, almenaŭ 85 procentojn de la produktaĵo de Irako, al aĉetantoj de la tuta mondo. Se la sudaj naftejoj estas la koro de la ekonomio de Irako, ĝiaj ĉefaj arterioj estas tri duktoj de pli ol 40 coloj, kiuj etendiĝas ĉirkaŭ 52 mejlojn de la putoj de Irako ĝis la havenoj.
Tre armitaj soldatoj pasigas siajn tagojn ĉe la naftoterminaloj skanante la horizonton serĉante suicidbombistojn kaj devagajn fiŝkaptajn dhows (boatoj). Dume, tuj sub siaj nazoj, kontrabandistoj estas suspektataj deturni laŭtaksan miliardojn da dolaroj da nafto sur petrolŝipojn ĉar la naftomezurila sistemo, kiu supozeble monitoras kiom multe da nafto fluas en kaj el ABOT kaj KAAOT - ne funkciis ekde la marto. 2003 usona invado de Irako.
Oficialuloj kulpigas la kvarjaran prokraston en riparado de la relative simpla sistemo sur "sekurecaj problemoj". Aliaj montras la malsukcesajn klopodojn de la du usonaj kompanioj dungitaj por ripari la sudajn naftejojn, ripari la du terminalojn kaj la mezurilojn: Halliburton de Houston, Teksaso, kaj Pastroj de Pasadeno, Kalifornio.
La Speciala Ĝenerala Inspektoro por Iraka Rekonstruo (SIGIR) estas planita publikigi raporton ĉi-printempe, kiu estas atendata kritiki la malsukceson de la kompanioj plenumi la laboron.
Onidiroj abundas inter suspektindaj irakanoj pri la malsukceso mezuri la naftofluon. "Irako estas la viktimo de la plej granda ŝtelo de sia naftoproduktado en la moderna historio", ekbrulis titolo de marto 2006 en Azzaman, la plej legata gazeto de Irako. Studo de majo 2006 pri petrolproduktado kaj eksportciferoj de Oilgram-Novaĵo de Platt, industria revuo, montris ke ĝis 3 miliardoj USD jare estas nekalkulitaj.
"Iraka nafto estas regule elkontrabandita el la lando en multaj malsamaj manieroj," diris naftokomercisto en Amano al la revuo Nation (Usono) pasintmonate. "Emir al-Hakim [la estro de la Supera Konsilio de la Islama Revolucio en Irako] pasigas sian tutan tempon en Basra vendante petrolon kvazaŭ ĝi estus sia propra. Homoj tie nomas lin Uday al-Hakim, signifante ke li kondutas same kiel Uday Saddam Hussein agis. Aliaj komercistoj kiel mi devas labori per li kun la grandaj interkonsentoj aŭ kontrabandi malgrandajn kvantojn memstare. La nafto nun estas dividita inter politikaj partioj en povo."
La rimeda malbeno
La kontrabando kaj nigramerkataj operacioj havas frapajn paralelojn al la taktikoj de Saddam Hussein por eviti la UN-embargon. Saddam estis akuzita pri vendado de ĉirkaŭ 5.7 miliardoj USD da naftaj produktoj sur la nigra merkato dum la ses jaroj de la programo Petrolo-por-Manĝaĵo dum la inspektistoj de Unuiĝintaj Nacioj fermis la okulojn. Hodiaŭ, liaj posteuloj estas akuzitaj pri similaj misuzoj.
Irako sidas sur 115 miliardoj da bareloj da provitaj naftorezervoj, la tria plej granda en la mondo (malantaŭ Saud-Arabio kaj Kanado). De socio, kiu iam uzis sian petrolenspezon por krei socian bonfaran ŝtaton, kiu disponigis edukadon, sanservon kaj sociajn servojn, la lando falis en la vicojn de la plej malriĉaj landoj de la mondo.
Ekonomikistoj nomas tion la "rimeda malbeno". Tiuj benitaj kun nerenovigeblaj resursoj ofte profitas la malplej, ĉar kelkaj riĉuloj regas la rimedojn, aŭ milito malhelpas preskaŭ iu ajn de la profito.
La ĉefa enspezfonto de Irako - enspezo de la eksportvendo de nafto, naftoproduktoj kaj tergaso - estas nuntempe administrita fare de la Evolufonduso por Irako. La dokumento de la 21-a de majo 2003 de DFI, Rezolucio 1483 de la Konsilio de Sekureco de Unuiĝintaj Nacioj, asignas ĉi tiun monon por profitigi la irakan popolon. La rezolucio anstataŭigas la antaŭan skemon de Oleo-por-Manĝaĵo administrita de Unuiĝintaj Nacioj kiu daŭris de 1997 ĝis la invado de marto 2003.
Preskaŭ kvar jarojn post la kreado de la DFI, oficiale registritaj krudaj vendoj generis pli ol 80 miliardojn USD. La U.S.-gvidita Coalition Provisional Authority (CPA) administris la DFI de la tuja sekvo de la forigo de Saddam ĝis la 28-an de junio 2004, kiam la CPA estis dissolvita. Dum tiuj 14 monatoj, la CPA elspezis 19.6 miliardojn USD da la DFI-fondusoj de Irako. La tri postaj registaroj estis oficiale en pagendaĵo de la DFI-enspezoj, kvankam la influo de la usonaj armeaj kaj politikaj konsilistoj restis signifa ĉie. En la 32 monatoj post la foriro de la CPA, la tri registaroj elspezis 47 miliardojn USD pli.
Halliburton & Pastroj
Usonaj entreprenistoj ludis ŝlosilan rolon en la riparo kaj ĝisdatigo de la nafta infrastrukturo de Irako kaj atendis, ke la industrio pagu por rekonstruo. En januaro 2004, sub projekto Restore Iraqi Oil II (RIO II), la Bush-registaro kontraktiĝis kun Halliburton por fiksi la naftejojn de suda Irako kaj kun Parsons por pritrakti la nordajn kampojn. La du firmaoj laŭsupoze estis kontrolitaj fare de ankoraŭ alia entreprenisto, Nov-Ĵerzejo-bazita Foster Wheeler. (La unua RIO-kontrakto estis la fifama, sekreta sen-oferta kontrakto eldonita al Halliburton antaŭ la invado de Irako. Kvankam RIO II estis konkurencive oferto, Sheryl Tappan, iama Bechtel dungito skribis libron kritikantan la premion kiel maljusta. )
Halliburton kaj Parsons havas longajn historiojn en Irako, irante reen pli ol 40 jarojn. Brown & Root, kiu nun estas parto de Halliburton, komencis laboron en Irako en 1961, dum Parsons trempis en la naftosektoron de Irako en la 1950-aj jaroj. Foster Wheeler datas ĝian laboron en Irako al la 1930-aj jaroj.
Ĉi tiuj kompanioj havas multan sperton ĉe la terminaloj kie la nigra merkato nun prosperas. Efektive, Halliburton konstruis la ABOT-terminalon, tiam konatan kiel Mina al-Bakr, en la fruaj 1970-aj jaroj. Post kiam ĝi estis difektita dum la Iran-Iraka milito en la 1980-aj jaroj, Halliburton riparis la terminalon, antaŭ ol ĝi estis bombita denove dum la 1991-datita Persa Golfa Milito.
La Khor al-Amaya naftoterminalo ankaŭ vidis similan ciklon de detruo kaj rekonstruado. Konstruita kun la helpo de Halliburton en 1973, ĝi estis peze difektita fare de iranaj komandoj dum la Iran-Iraka milito, tiam denove dum Operation Desert Storm en 1991, kaj plej lastatempe en majo 2006 per grava fajro kiu detruis 70 procentojn de ĝiaj instalaĵoj. Dum la sankcioj, Ingersoll Dresser Pump Company, Halliburton-filio, havis sekretan kontrakton por vendi Irakan rezervajn partojn, kompresorojn, kaj fajroestingadekipaĵon por la renovigo.
( Halliburton ankaŭ longa historio proksime de la turka haveno de Ceyhan , de kie Irako vendas petrolon produktitan ĉe Kirkuk en norda Irako. Halliburton prizorgas la proksiman usonan armean bazon ĉe Incirlik , kiu estis la aranĝejo por Operation Northern Watch kiu disponigis aerprotekton por la Kurdoj dum la 1990-aj jaroj. )
Mezurante la oleon
Kun miliardoj da dolaroj por elspezi kaj ampleksa sperto kun naftoinfrastrukturo kaj irakaj havenoj, Haliburton kaj Parsons ŝajnas nekapablaj trakti la rutinan problemon de rompitaj mezuriloj ĉe la Suda Irako-terminaloj.
La specoj de mezuriloj, kiujn ili laŭsupoze riparis aŭ anstataŭigis ĉe ABOT, estas ofte trovitaj ĉe centoj da similaj lokoj tra la mondo. Ĉar ili estas laŭgrade konstruitaj, ekspeditaj, poste kunvenitaj kaj kalibritaj surloke, la procezo povas daŭri ĝis jaro. Sed la problemo daŭris dum kvar jaroj.
Post la invado (2003) la mezuriloj ŝajnas estinti malŝaltitaj kaj de tiam ne ekzistas fidindaj taksoj de kiom multe da nafto estis ekspedita de la sudaj naftejoj. (La nordaj naftejoj en Kirkuk, kiuj provizas la Beiji-rafinejon en Irako kaj eksportas nafton al la turka haveno de Adana, havas fidindan mezurilon sed malmulte da petrolo por mezuri ĉar ribelantaj atakoj plejparte fermas la instalaĵon. )
Leŭtenanto Aaron Bergman, la usona mararmea oficiro respondeca pri Mobile Security Squadron 7 ĉe ABOT, diras, ke eksportaj aŭtoritatoj "konjektis" kiom multe estas vendita, kun formulo de malantaŭa koverto: Ĉiun centimetron, petrolŝipo malaltigas en la akvon. egalas al 6,000 XNUMX bareloj da naftokargo.
"Do vi povas imagi," li diris komence de ĉi tiu monato al Stars & Stripes, ĵurnalo servanta la usonan militistaron, la nombroj povus esti malŝaltitaj, "Kelkaj coloj povus egali 180,000 barelojn da fuelo."
"Mi dirus, ke verŝajne inter 200,000 500,000 kaj XNUMX XNUMX bareloj tage estas verŝajne nekalkulitaj en Irako," Mikel Morris, kiu laboris por la Iraka Rekonstrua Administra Organizo (IRMO) ĉe la usona ambasado en Bagdado, diris al KTVT, Teksasa televidstacio.
Nek usonaj oficialuloj nek entreprenistoj donis bonajn kialojn kial, kvar jarojn en la usona okupacio, la mezuriloj ne estis kalibritaj, riparitaj aŭ anstataŭigitaj. Unu ekskuzo estas, ke la tasko de kalibrado postulas specialajn aparatojn por taksi la nunajn mezurilojn kaj sekurecproblemoj faras importadon de ĉi tiuj iloj problema. Tamen tio kaj aliaj sekurec-rilataj klarigoj disiĝas pro tio, ke la naftoterminaloj estas sub 24 horoj alta sekurecgardisto, kuŝas pli ol 50 mejlojn en la marbordo, kaj estas alireblaj nur per helikoptero aŭ ŝipo.
Estas du eblaj klarigoj: ke la projekto estis prokrastita de burokratio aŭ ke propraj interesoj profitantaj el la manko de naftomezurado (kiel ekzemple kontrabandistoj aŭ koruptaj oficialuloj) malhelpis la projekton antaŭeniri.
Altiĝantaj Kostoj
La projekto RIO II, kiu inkluzivas la riparlaboron de la mezurilo, ricevis multe da kritiko, kvankam specifaj detaloj estas malabundaj.
Ekzemple, la Bush-registaro eligis al Halliburton la RIO II-ordonon en januaro 2004 kaj donis detalajn taskordonojn en junio. Sed malgraŭ ne komenci laboron ĝis novembro 2004, la firmao ŝargis al la registaro milionojn da dolaroj por inĝenieroj kiuj sidis senlabore. La fakturo de 296 milionoj da dolaroj de Halliburton inkludis almenaŭ 55-procentajn superkostojn. (En takso pagenda poste ĉi-monate, SIGIR eble antaŭdiras eĉ pli altajn superkostojn.)
Parsons komunentrepreno (kun Worley de Aŭstralio), ankaŭ estis eldonita kontrakto en januaro 2004, donita detalajn taskomendojn en junio, kaj komencis laboron en julio 2004. Ĝi ankaŭ estis akuzita je ŝargado de altaj superkostoj dum neaktive, kvankam ne tiel. multe kiel Halliburton. SIGIR-takso fiksas sian supran koston je 43 procentoj.
Krome, en serio de mordaj internaj raportoj malkovritaj fare de kongresano Henry Waxman, inspektistoj Foster Wheeler kritikis la koston de Halliburton. La Usona Korpuso de Inĝenieroj eldonis "kuracan" avizon la 29-an de januaro 2005, ordonante al Halliburton fari pli bonan laboron aŭ alie. Post kiam Halliburton plibonigis ĝiajn kostkontrolojn, la militistaro turnis la sudan naftolaboron al Parsons en mez 2005.
Kiam Parsons transprenis la kontraktojn, du jarojn post la invado, ĝi dungis saud-arabian subkontraktiston, Alaa for Industry, por helpi ripari aŭ anstataŭigi la mezurilojn.
La turbinmezuriloj estis ekspeditaj al Kuvajto por riparoj sed ŝajnas ne estinti fiksitaj ĝustatempe, kvankam kelkaj estis riparitaj kaj reinstalitaj pli frue ĉi-jare. Neoficialaj fontoj sugestas, ke la kuvajta burokratio prokrastis la riparlaboron: "La vera kialo de la malhelpo labori ĉe la ABOT estas ĉar Kuvajto havas propran intereson en minimumigo de irakaj naftoeksportoj", anonima fonto kiu laboris pri la projekto diris. Lia aserto ne povis esti kontrolita.
Meze de septembro 2006, la iraka naftoministerio subite anoncis, ke ĝi eltiros la ŝtopilon al la naftomezura projekto, igante estontan monitoradon eĉ malpli certa.
Asim Jihad, la proparolanto de la petrola ministerio, diris al Al Hayat: "La usona kompanio malsukcesis plenumi sian promeson fini instali ĉi tiujn mezurilojn; ankaŭ, rifuzante malkaŝi la precizan koston, krom diri ke ĝi efektivigas ĝin ene de la usona subvencio al Irako kaj la sumo de tiu subvencio ankaŭ estas nekonata al ni. Ĉi tio liberigas la ministerion de ĝia devo al ĝi. Krome, multaj internaciaj kompanioj prezentis bonajn ofertojn por efektivigi la projekton en rekorda tempo pro ĝia graveco.”
La naftoministerio tiam invitis British Petroleum and Shell plani ampleksan nacian mezurprojekton kiu kovrus ne nur la naftoterminalojn, sed ankaŭ la produktadputojn kaj la eĉ la rafinejojn.
SIGIR-teamo vojaĝis al ABOT en novembro 2006 por kontroli progreson. Ĝia neeldonita raporto indikas ke la laboro estis malpli ol duono kompleta.
Subite, en decembro 2006, altnivela usona teamo vojaĝis eksteren al ABOT por inspekti la mezurilojn. En malmulte rimarkita anonco eldonita sabate ĵus antaŭ Kristnasko, John Sickman, la loĝanta fakulo pri petrolo ĉe la usona ambasado en Bagdado, diris, ke la mezuriloj estis riparitaj kaj bone funkcias.
"La mezurado per la ekzistantaj turbinmezuriloj kaj movomezuriloj ĉe la enmara terminalo ĉe ABOT estas travidebla kaj la mezuraj aparatoj estas pli ol adekvataj," Sickman estis citita en la gazetara komuniko. "Krome, la krudaj naftoŝipoj havas mezurajn kaj kvalitajn samplilojn."
Ja tiel la nederlanda kompanio Saybolt mezuris nafto-eksporton sub la programo Oil for Food de Unuiĝintaj Nacioj. La problemo eĉ hodiaŭ, laŭ fakuloj konsultitaj por ĉi tiu raporto, estas ke la mezuriloj ankoraŭ devas esti kalibritaj, do la datumoj estas esence senutilaj.
Eĉ se la mezuriloj funkcias ĝuste, kontrabando ankoraŭ povus okazi. "Estas facile ŝteli krudon, se vi scius, kion vi faras," diris Don Deaver, fakulo pri mezurado de nafto, kiu laboris por Exxon dum 33 jaroj. “Se vi mezuras tro malalte aŭ tro alte, iu perdos kaj iuj gajnos. Tial vi bezonas profesiulojn, kiuj komprenas kiel funkcias la mezuriloj por certigi, ke nenio estas perdita aŭ ŝtelita."
Usonaj registaroficistoj asertas, ke malmulto estas ŝtelita. SGS (brita konsultejo) "provizas sendependajn triajn ŝarĝajn atestadojn surloke por la klientoj. Ĉi tio, kunligita kun la lastatempa instalado de ultrasona mezurilo, provizas pli ol superfluan mezuran kapablon," diris Sickman en decembro.
Tagojn post la gazetara komuniko, en frua januaro 2007, pastroj komencis laboron sur la mezuriloj sub 57.8 milionoj USD usona registar-financita kontrakto kontrolita fare de majoro Dale Winger de la Joint Contracting Command en Basra. Preskaŭ tuj kiam laboro komenciĝis, Winger estis anstataŭigita per leŭtenanto komandanto Brian Schorn. Atingite por ĉi tiu artikolo, Schorn diris, ke li ne estas ĝisrapida pri kia laboro estis farita, kaj plusendis demandojn al sia "frontoficejo" en Bagdado ĉe la U.S. Army Corps of Engineers.
Proparolanto de Parsons Iraq Joint Venture Don Lassus ankaŭ rifuzis komenti. La kontrakto kun la militistaro ne permesas la publikigon de "iujn nesekretajn informojn", li diris, sen antaŭa aprobo de la militistaro.
Hodiaŭ neniuj registaraj oficistoj povis establi definitive ĉu nafto estas kontrabandita aŭ ne. Eĉ la estonteco de la oleomezurado restas neklara. La plej malfrua raporto eldonita fare de SIGIR en januaro 2007 notas ke riparo kaj rehabilitadlaboro ĉe ABOT estas planita por esti finita antaŭ majo 2007, sed "estas neklare ĉu tiu projekto estos kompletigita pro mal-devigaj postuloj" tio estas diri ke la financado povus esti tranĉita.
Pratap Chatterjee estas administra redaktisto de CorpWatch kaj la verkinto de 'Iraq Inc.' (Seven Stories Press, septembro 2004).
ZNetwork estas financita nur per la malavareco de siaj legantoj.
Donaci