Πηγή: In This Times
Φωτογραφία από τον Steve Sanchez Photos/Shutterstock
Τα νομοσχέδια για την υποδομή και τη συμφωνία προϋπολογισμού που κυκλοφορούν στο Κογκρέσο είναι μεικτά όσον αφορά την υγειονομική περίθαλψη, τα προγράμματα στήριξης του εισοδήματος και την οικονομία της φροντίδας.
Όσον αφορά το κλίμα και τα περιβαλλοντικά ζητήματα, ωστόσο, δεν είναι απλώς ανεπαρκείς αλλά καταστροφικές. Αντιπροσωπεύουν, στην καλύτερη περίπτωση, μια τεράστια χαμένη ευκαιρία για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης στην απαιτούμενη κλίμακα σε εθνικό επίπεδο.
Ένας απατεώνας νομοθέτης, ο Joe Manchin (D‑W.V.), ο οποίος έχει δεσμούς με τη βιομηχανία ορυκτών καυσίμων και είναι ο ίδιος βαρόνος του άνθρακα, είναι σκυμμένος στην κόλαση διατήρηση των επιδοτήσεων ορυκτών καυσίμων και εκκαθάριση του προτεινόμενου προγράμματος πληρωμών καθαρής ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό το πρόγραμμα ήταν ελαττωματικό κατ' αρχήν, αλλά χάρη στην παρέμβαση του Μάντσιν, Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής με ορυκτά καύσιμα θα μπορούσαν να καταλήξουν να λάβουν φυλλάδια που έπρεπε να επιδοτούν την καθαρή ενέργεια.
Όχι μόνο υπάρχει καμία διαβεβαίωση ότι οι προτεινόμενοι νόμοι θα εξαλειφθούν υφιστάμενες επιδοτήσεις ορυκτών καυσίμων, αλλά στην πραγματικότητα εισάγουν νέες επιδοτήσεις για τα ορυκτά καύσιμα υποστηρίζοντας φανταστικές τεχνολογίες όπως η δέσμευση άνθρακα και "καθαρό» υδρογόνο.
Το δικομματικό νομοσχέδιο επίσης αποδυναμώνει τον Νόμο για την Εθνική Περιβαλλοντική Πολιτική (NEPA), ένα από τα λίγα νομικά εργαλεία που διαθέτουν οι κοινότητες για την καταπολέμηση περιβαλλοντικά καταστροφικών έργων. Και συνεχίζει την επιβλαβή παράδοση των ΗΠΑ υπερχρηματοδότηση αυτοκινητοδρόμων και υποχρηματοδότηση των δημόσιων συγκοινωνιών.
Ωστόσο, η κριτική δεν είναι αρκετή. Ως κίνημα για τη δικαιοσύνη για το κλίμα, πρέπει να διατυπώσουμε σαφείς εναλλακτικές λύσεις, ακόμα κι αν είναι προφανείς "πολιτικά ανέφικτο» από τους μυημένους. Η πολιτική σκοπιμότητα δεν είναι ένας αμετάβλητος νόμος της φύσης— μπορεί να μετασχηματιστεί με οραματική οικοδόμηση και οργάνωση κινήσεων.
Το πρώτο βήμα είναι η πραγματοποίηση της ζήτησης. Ακολουθεί λοιπόν μια επισκόπηση του πώς θα μπορούσε να είναι η νομοθεσία για το κλίμα που πραγματικά χρειαζόμαστε, βασισμένη στις υπάρχουσες απαιτήσεις του κινήματος.
Building Back Χωρίς απολιθώματα
Για αρχή, το Κογκρέσο θα πρέπει να ασπαστεί την ιπποκρατική αρχή του να μην κάνουμε κακό. Αυτό θα σήμαινε το τέλος όλων επιδοτήσεις ορυκτών καυσίμων, συμπεριλαμβανομένων των επιδοτήσεων για τα ορυκτά καύσιμα που έχουν πλυθεί με πράσινο χρώμα, όπως π.χ δέσμευση άνθρακα— κάτι περισσότερο από 500 οργανώσεις έχουν υπογράψει μια ανοιχτή επιστολή που ζητούν.
Στη συνέχεια, το Κογκρέσο πρέπει να ορίσει ένα φιλόδοξο χρονοδιάγραμμα για τη μετάβαση στην ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές.
Θα πρέπει να θεσπίσει ένα νομικά δεσμευτικό πρότυπο ανανεώσιμης ενέργειας για τον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας σε εθνικό επίπεδο, επιβάλλοντας ουσιαστικά μια μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα και στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Με αυτόν τον τρόπο, δεν θα χρειαζόταν να βασιστούμε στο σημερινό συνονθύλευμα του κράτους Πρότυπα χαρτοφυλακίου για ανανεώσιμες πηγές— τα οποία είναι ισχυρά σε ορισμένες πολιτείες, αδύναμα σε άλλα, και ληγμένα, εθελοντικά ή ανύπαρκτα σε 23 κράτη μέλη.
Αυτό το πρότυπο πρέπει να ορίζει προσεκτικά τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για να αποκλείει επιβλαβείς, ρυπογόνες πηγές ενέργειας όπως η πυρηνική ενέργεια, η αποτέφρωση αποβλήτων και η καύση βιομάζας. Περισσότερο από 700 οργανώσεις έχουν ζητήσει ένα τέτοιο ομοσπονδιακό πρότυπο.
Μια ομοσπονδιακή εντολή για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι επίσης μια ευκαιρία χρησιμοποιήστε ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για να επεκτείνετε την ιδιοκτησία της κοινότητας της ικανότητας παραγωγής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, ξεκινώντας από τις κοινότητες πρώτης γραμμής που έχουν υποστεί το δυσανάλογο βάρος της ρύπανσης από το βρώμικο ενεργειακό μας σύστημα.
Εκτός από την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, οποιαδήποτε ισχυρή πολιτική για το κλίμα πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει τις μεταφορές.
Η ομοσπονδιακή νομοθεσία για το κλίμα θα πρέπει να αυξήσει τη χρηματοδότηση για τις δημόσιες συγκοινωνίες κατά μια τάξη μεγέθους για να αντισταθμίσει τη σκόπιμη υποχρηματοδότηση δεκαετιών. Το Green New Deal Network ζητά $600 δισεκατομμύρια σε χρηματοδότηση διαμετακόμισης—σε σύγκριση με μόλις $49 δισεκατομμύρια στο Build Back Better Act και το πακέτο δικομματικής υποδομής σε συνδυασμό.
Ταυτόχρονα, θα έπρεπε μείωση των δαπανών των ομοσπονδιακών αυτοκινητοδρόμων, καταργήστε τη χρηματοδότηση για την επέκταση των αυτοκινητοδρόμων και των μεγάλων δρόμων και δεσμεύστε τη βοήθεια προς τις πολιτειακές και τοπικές κυβερνήσεις για συντήρηση και επισκευή δρόμων σε εκείνες τις κυβερνήσεις που συμφωνούν να παγώσουν όλες τις επεκτάσεις των δρόμων.
Θα πρέπει επίσης να παρέχει επαρκή ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για σχολικές περιφέρειες, πρακτορεία συγκοινωνιών και άλλους στόλους δημόσιων οχημάτων σε εθνικό επίπεδο για μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα σε επιταχυνόμενο χρονοδιάγραμμα, δίνοντας προτεραιότητα στις πιο μολυσμένες περιοχές πρώτα.
Αυτό είναι απλώς ένα στιγμιότυπο. Ένα οραματικό νομοσχέδιο για το κλίμα πρέπει επίσης να περιλαμβάνει σημαντικές επενδύσεις σε ασφαλή, υγιή, ενεργειακά αποδοτική οικιστικά και δημόσια κτίρια, υδάτινη υποδομή που εξασφαλίζει καθαρό νερό για όλους σε μια εποχή κλιματικής αλλαγής, ομοσπονδιακή βοήθεια στους αγρότες για μετάβαση σε οικολογικά ορθές γεωργικές μεθόδους, κι αλλα.
Μια Δίκαιη Μετάβαση
Είναι σημαντικό ότι όλες αυτές οι επενδύσεις πρέπει να διασφαλίζουν α απλή μετάβαση για τις κοινότητες και τους εργαζόμενους, όπως διατυπώθηκε με σαφήνεια και δύναμη από την Climate Justice Alliance. Οι κοινότητες πρώτης γραμμής που έχουν υποστεί το μεγαλύτερο βάρος της ρύπανσης από ορυκτά καύσιμα πρέπει να είναι οι πρώτες στη σειρά για να επωφεληθούν από τη μετάβαση.
Αυτό θα απαιτούσε σημαντική ροή χρηματοδότησης σε αυτές τις κοινότητες για ενέργεια, μεταφορές, στέγαση και άλλες υποδομές που καλύπτουν κρίσιμες ανάγκες που προσδιορίζονται από τα μέλη της κοινότητας. Η προτεινόμενη ομοσπονδιακή Δικαιοσύνη40 πρωτοβουλία, η οποία θα το διασφάλιζε 40 το ποσοστό των ομοσπονδιακών δαπανών για το κλίμα και το περιβάλλον διατίθεται σε κοινότητες πρώτης γραμμής, είναι μόνο ένα μικρό βήμα προς αυτήν την κατεύθυνση.
Κανένα ομοσπονδιακά επιτρεπόμενο έργο ενέργειας, μεταφοράς ή άλλου έργου δεν θα πρέπει να πραγματοποιηθεί χωρίς τη συγκατάθεση των ανθρώπων για τα οποία φέρεται ότι προορίζονται ή των ανθρώπων που θα επηρεαστούν περισσότερο από το έργο. Για έργα σε εδάφη των ιθαγενών ειδικότερα, το παγκόσμιο νομικό πρότυπο του Δωρεάν, εκ των προτέρων και ενημερωμένη συναίνεση πρέπει να ακολουθείται.
Κανένα οραματικό νομοσχέδιο για το κλίμα δεν θα ήταν πλήρες χωρίς να απαιτείται να δημιουργηθούν τα εκατομμύρια των θέσεων εργασίας που αναπόφευκτα θα δημιουργηθούν καλός θέσεις εργασίας που πληρώνουν βιώσιμους μισθούς, παρέχουν καλές παροχές και ασφαλείς και υγιείς συνθήκες εργασίας και διασφαλίζουν το δικαίωμα στο συνδικαλισμό χωρίς καταναγκασμό και εκφοβισμό από τον εργοδότη.
Η νομοθεσία θα πρέπει να διασφαλίζει κατά προτεραιότητα προσλήψεις ατόμων από κοινότητες πρώτης γραμμής, πρώην φυλακισμένων και εκτοπισμένων εργαζομένων σε ορυκτά καύσιμα. Το Εργατικό Δίκτυο για την Αειφορία κάνει α επιτακτικό επιχείρημα για τα δικαιώματα των εργαζομένων σε μια μετάβαση σε ολόκληρη την οικονομία για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης.
Από την Εκτελεστική Δράση στην Άμεση Δράση
Δυστυχώς, οι προοπτικές για μια τέτοια νομοθεσία είναι ελάχιστες έως ανύπαρκτες σήμερα. Ποιοι είναι, λοιπόν, μερικοί τρόποι για την ομοσπονδιακή πολιτική για το κλίμα; Υπάρχουν δύο δρόμοι μπροστά και πρέπει να ακολουθήσουμε και τα δύο.
Πρώτον, ο πρόεδρος έχει ένα τεράστια εκτελεστική εξουσία για το κλίμα, ειδικά στον τομέα της προμήθειας ορυκτών καυσίμων.
Τα εκτελεστικά γραφεία μπορούν να τερματίσουν τη μίσθωση για γεωτρήσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου σε ομοσπονδιακά εδάφη και σε ομοσπονδιακά ύδατα. Μπορούν να σταματήσουν την έκδοση αδειών για νέα έργα ορυκτών καυσίμων, όπως αγωγούς, διυλιστήρια, πετροχημικές εγκαταστάσεις και τερματικούς σταθμούς εξαγωγής. Μπορούν να ανακαλέσουν άδειες που εκδόθηκαν χωρίς να ληφθούν επαρκώς υπόψη οι κίνδυνοι τους, όπως για γραμμή 3 αγωγός πίσσας άμμου στη Μινεσότα και την Εγκαταστάσεις Formosa Plastics στη Λουιζιάνα (την οποία η EPA έχει διακόψει προσωρινά για περαιτέρω έλεγχο, αλλά δεν την έχει σταματήσει εντελώς).
Αφού κάνετε μια πολλά υποσχόμενη αρχή ακύρωση του αγωγού Keystone XL, έχει ο Μπάιντεν δεν έδειξε μεγάλη προθυμία να χρησιμοποιήσει αυτές τις δυνάμεις. Επομένως, οι κινήσεις θα πρέπει να τον πιέσουν.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο χιλιάδες άνθρωποι συγκεντρώθηκαν στην Ουάσιγκτον, DC από τον Οκτώβριο 11 προς την 15 των Δράσεις Άνθρωποι εναντίον Ορυκτών Καυσίμων να απαιτήσει από τον Μπάιντεν να χρησιμοποιήσει την εκτελεστική του εξουσία για να σταματήσει την υποδομή ορυκτών καυσίμων και 655 ατομα συνελήφθησαν για πολιτική ανυπακοή (συμπεριλαμβανομένου εμού). Οι ενέργειες ήταν με επικεφαλής τις κυρίως ιθαγενείς, μαύρες και καφέ κοινότητες δίπλα σε πεδία fracking, στη διαδρομή των αγωγών και στη σκιά των διυλιστηρίων και των πετροχημικών εγκαταστάσεων.
Ακολούθησε 13 μέλη του Κογκρέσου στέλνουν μια επιστολή στον Μπάιντεν ενισχύοντας το αιτήματα κινητοποίησης Λαού εναντίον Ορυκτών Καυσίμων. Τα κινήματά μας πρέπει να συνεχίσουν να ασκούν πίεση στον Μπάιντεν— στους δρόμους, στα μέσα ενημέρωσης και με συμμάχους στο Κογκρέσο για να ανταποκριθούν σε αυτά τα αιτήματα.
Δεύτερον, πρέπει να διατηρήσουμε την εθνική ορατότητα των αιτημάτων μας, θέτοντας το υπόβαθρο για πραγματικές νομοθετικές νίκες για το κλίμα τα επόμενα χρόνια.
Όσο πιο αργά γίνεται, τόσο πιο τρομερή γίνεται η κλιματική μας έκτακτη ανάγκη. Η ήττα δεν είναι επιλογή - πρέπει να κλιμακώσουμε την πολιτική πίεση στο Κογκρέσο και τη διοίκηση για να τους αναγκάσουμε να δράσουν το επόμενο έτος. Και αυτό πρέπει να περιλαμβάνει την ανόρθωση της ζημιάς που έχει κάνει η νομοθεσία που ψηφίζει φέτος, όπως π.χ επιδοτήσεις δέσμευσης άνθρακα και χρηματοδότηση επέκτασης αυτοκινητοδρόμων.
Αυτό μπορεί να ακούγεται πιο εύκολο να ειπωθεί παρά να γίνει.
Αλλά τα κοινωνικά κινήματα με επικεφαλής τους ανθρώπους που έχουν πληγεί περισσότερο έχουν διαμορφώσει την πορεία της ανθρώπινης ιστορίας και μπορούν να κερδίσουν ξανά. Αν δεν συνέβαινε αυτό, θα ζούσαμε ακόμα σε έναν κόσμο διαχωρισμού του Jim Crow στον Νότο των ΗΠΑ, του απαρτχάιντ στη Νότια Αφρική και της Βρετανικής Αυτοκρατορίας στην Ινδία. Με το σωστό όραμα, τα κοινωνικά κινήματα μπορούν επίσης να μεταμορφώσουν την οικονομία ορυκτών καυσίμων.
Το ZNetwork χρηματοδοτείται αποκλειστικά από τη γενναιοδωρία των αναγνωστών του.
Κάνε μια δωρεά