Εάν ο Πρόεδρος Τραμπ προσπαθήσει να ξεκινήσει το κλείσιμο της κυβέρνησης αυτόν τον μήνα, μπορεί να αντιμετωπίσει ένα ανυπέρβλητο εμπόδιο. Λίγες μέρες πριν από το (προσωρινό;) τέλος του κυβερνητικού παύσης, αριστερός μελετητής και ακτιβιστής Η Barbara Ehrenreich και ο πρώην διοργανωτής της Teamster, Gary Stevenson προέτρεψε τους εργαζόμενους της TSA να απεργήσουν. Μέρες αργότερα, η Sara Nelson, πρόεδρος του συνδικάτου αεροσυνοδών, υποστήριξε το αίτημα του Ehrenreich καλώντας για Γενική Απεργία: «Επιστρέψτε με το Fierce Urgency of NOW για να μιλήσετε με τους ντόπιους και τα διεθνή συνδικάτα σας για τη συνένωση όλων των εργαζομένων – Για να τερματιστεί αυτό το shutdown με Γενική Απεργία».
Δεν είναι σαφές πόσο σημαντικό ρόλο έπαιξε η μείωση της αεροπορικής υπηρεσίας ή/και η πιθανότητα ευρείας απεργίας για τον τερματισμό της διακοπής λειτουργίας. Αυτά τα γεγονότα, ωστόσο, κατέδειξαν τα τρωτά σημεία των συστημάτων εναέριας κυκλοφορίας μας και την αυξανόμενη μόχλευση που θα μπορούσαν να απολαμβάνουν οι εργαζόμενοι. Όπως επεσήμαναν οι Ehrenreich και Stevenson, αυτοί οι εργάτες διαθέτουν στην πραγματικότητα ουσιαστική μόχλευση, κάτι που τα περισσότερα μέλη της εργατικής τάξης δεν μπορούν να πουν εδώ και μια γενιά τώρα.
Σε κάθε μελλοντική μάχη, οι εργαζόμενοι της TSA πρέπει να εξισορροπήσουν τη μόχλευση τους με τους κινδύνους που θα αντιμετωπίσουν με την απεργία. Με λίγα λόγια, πάνω από οποιαδήποτε εργατική απεργία, ειδικά από κρατικούς υπαλλήλους, το φάντασμα της PATCO κρέμεται βαριά. Όταν οι επαγγελματίες ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έκαναν απεργία νωρίς στην προεδρία του Ρόναλντ Ρίγκαν, διέταξε την απόλυση αυτών των εργαζομένων και την αντικατάστασή τους από στρατιωτικούς ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.
Αν και οι περισσότεροι κάνουν εργασίες που απαιτούν λιγότερο απαιτητικές δεξιότητες, το σημερινό προσωπικό της TSA δεν αντικαθίσταται εύκολα μαζικά. Η εμπορική εναέρια κυκλοφορία θα σταματήσει για αρκετές εβδομάδες. Αν και ορισμένοι—συμπεριλαμβανομένου εμένα—ίσως ελπίζουν ότι ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα προκαλούσε πλήρη επανεξέταση ολόκληρου του συστήματος ασφαλείας αεροπορικών εταιρειών, ένα τέτοιο αποτέλεσμα είναι απίθανο. Είναι πολύ πιο πιθανό να πεθάνουμε σε ένα αυτοκίνητο στο δρόμο μας προς το αεροδρόμιο παρά να δολοφονηθούμε από έναν τρομοκράτη. Αυτά τα χτυπήματα και οι σαρώσεις δεν είναι σοβαρή μείωση της ελευθερίας μας;
Αυτό που μπορεί να κάνουν η εργασία του Ehrenreich καθώς και οι μεμονωμένες ενέργειες του προσωπικού της TSA (δηλώσεις ασθένειας και/ή οικονομικής δυσπραγίας) είναι να οδηγήσουν σε μια ευρύτερη συζήτηση για τον ρόλο των απεργιών στην εργασιακή σύγκρουση. Καθώς το κεφάλαιο έγινε πιο κινητό και παγκόσμιο στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα και καθώς το εργατικό δυναμικό έγινε εύκολος στόχος για ανησυχίες για τον πληθωρισμό, η απεργία κατευθύνθηκε προς την εξαφάνιση. Η πυκνότητα των συνδικάτων στο εργατικό δυναμικό συρρικνώθηκε σταθερά. Οι επιστροφές προς τη διοίκηση έγιναν ημερήσια διάταξη. Σε πολλές πολιτείες, τα νεοφιλελεύθερα νομοθετικά σώματα και οι κυβερνήτες ενέκρινε απαγορεύσεις στις απεργίες των εργαζομένων στο δημόσιο τομέα
Το έδαφος, ωστόσο, μπορεί να αλλάζει και οι δάσκαλοι να πρωτοστατούν. Η φιλική πρόταση του Ehrenreich και του Stevenson ότι η TSA συλλογικά αποχωρήσει από τη δουλειά παίζεται σε ένα πλαίσιο μαζικών απεργιών δασκάλων στις κόκκινες πολιτείες, την Οκλαχόμα και τη Δυτική Βιρτζίνια και το μπλε Σικάγο και Λος Άντζελες.
Αυτές οι απεργίες προσφέρουν κάποια μαθήματα. Αν και οι χαμηλοί μισθοί είναι ένας στόχος, οι απεργίες επικεντρώθηκαν σε αιτήματα που έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην ποιότητα της διδασκαλίας στην τάξη, συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους της τάξης, των σύγχρονων εγχειριδίων, του επαρκούς προσωπικού υποστήριξης, ιδίως των σχολικών νοσοκόμων. Γενικότερα, αυτές οι απεργίες αποτέλεσαν αφορμή για να αμφισβητηθούν όλα τα ζητήματα των τσάρτερ σχολείων και η απειλή που αποτελούν για το ίδιο το ιδανικό της δημόσιας εκπαίδευσης. Όταν τα δημόσια σχολεία υποχρηματοδοτούνται, για οποιονδήποτε λόγο, η κακή τους απόδοση μπορεί στη συνέχεια να αναφερθεί ως δικαιολογία για περαιτέρω επέκταση των ανεξέλεγκτων αυτοκρατοριών τσάρτερ σχολείων. Σε μια εποχή που κυριαρχείται από τα νεοφιλελεύθερα οικονομικά, μια τέτοια στρατηγική έχει εφαρμοστεί παγκοσμίως σε τέτοια δημόσια ιδρύματα υγείας όπως το VA των ΗΠΑ και το καναδικό Medicare.
Το προσωπικό της TSA δεν έκανε εξωφρενικές απαιτήσεις. Το αίτημα να λαμβάνουν έγκαιρα τους ήδη χαμηλούς μισθούς τους έγινε κατανοητό και αποδεκτό από το κοινό. Ελπίζω ότι σε περίπτωση μελλοντικών απεργιών θα δοθεί περισσότερη προσοχή στις δυσκολίες στην εκτέλεση της δουλειάς κάποιου, καθώς η τροφή και η φροντίδα των παιδιών γίνονται πιο δύσκολο να αποκτηθούν. Θα υπάρξει μελλοντική απεργία; Ίσως αυτό είναι άλλο ένα μάθημα από τους δασκάλους. Στο WV και στην Οκλαχόμα, η κινητοποίηση για συλλογική δράση προερχόταν από την τάξη και το αρχείο, με τους ηγέτες μόνο διστακτικά να προσαρμόζονται. Το αν αυτό θα συμβεί εδώ μένει να φανεί, αλλά είναι ασταθείς εποχές.
Ακόμη και στον ιδιωτικό τομέα υπάρχουν αναταραχές που δεν έχουμε ακούσει εδώ και πολλά χρόνια. Ο μακροχρόνιος ακτιβιστής εργαζομένων Kim Moody επισημαίνει ότι ο ανταγωνισμός και η ενοποίηση των αλυσίδων εφοδιασμού ελέγχει το κόστος εξαλείφοντας τον πλεονασμό, αλλά επίσης καθιστά εγκαίρως τα συστήματα ευάλωτα σε διακοπές εργασίας. Ίσως η απεργία να μην έχει πραγματικά εξαφανιστεί.
-
Βίντεο μπόνους που προστέθηκε από το Informed Comment:
CBS: "Οι δάσκαλοι του DPS ορίζουν ημερομηνία απεργίας για τις 11 Φεβρουαρίου"
John Buell έχει διδακτορικό στις πολιτικές επιστήμες, δίδαξε για 10 χρόνια στο College of the Atlantic και ήταν Associate Editor του The Progressive για δέκα χρόνια. Ζει στο Southwest Harbor, Maine και γράφει για εργασιακά και περιβαλλοντικά θέματα. Το πιο πρόσφατο βιβλίο του, που κυκλοφόρησε από την Palgrave τον Αύγουστο του 2011, είναι «Πολιτική, Θρησκεία και Πολιτισμός σε μια Ανήσυχη Εποχή». Μπορεί να επιτευχθεί στο [προστασία μέσω email]
Το ZNetwork χρηματοδοτείται αποκλειστικά από τη γενναιοδωρία των αναγνωστών του.
Κάνε μια δωρεά