Der Hafen von Oakland, Kalifornien ist einer der geschäftigsten Schifffahrtshäfen in den Vereinigten Staaten. Am 16. August wird es auch ein Brennpunkt der wachsenden globalen Bewegung seinBoykott, Veräußerung und Sanktionen gegen Israel.
Eine vielfältige Koalition von Gruppen schließt sich zusammen, um den Hafen zu schließen und die Entladung eines israelischen Schiffes zu verhindern, das am Samstagmorgen anlegen soll. Sie haben es auf Israels größte Frachtschifffahrtsgesellschaft, Zim Integrated Shipping Services Ltd., abgesehen.
Sie schließen sich mehreren anderen Hafenstädten an der Westküste an, darunter Seattle, Vancouver und Long Beach bei der Organisation von Hafenschließungen. Wenn alle Maßnahmen erfolgreich sind, werden die Westküste der USA und Kanadas praktisch von der israelischen Handelsschifffahrt ausgeschlossen sein.
Direkte Antwort
Am 30. Juli startete die palästinensische Gewerkschaftsbewegung rief Palästina-Solidaritätsaktivisten auf mit US-amerikanischen Arbeitsrechtsaktivisten zusammenzuarbeiten, um Israels Angriff auf Gaza zu bekämpfen.
Ab dem 11. August ist die Palästinensisches Zentrum für Menschenrechte berichtet, dass 2,008 Seitdem wurden Palästinenser in Gaza getötet Israels Angriffe begannen am 7. Juli. Das in Bethlehem ansässige International Middle East Media Center hat veröffentlichte die Namensliste der Getöteten.
Mehr als 8,100 Palästinenser wurden verletzt und 386,000 Binnenvertriebene. Der Schaden an Gebäuden, Häusern, Schulen und Infrastruktur wird bisher auf geschätzt 6 Milliarden Dollar, ohne die Dezimierung der Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen der Menschen in Gaza zu berücksichtigen.
Die direkte Aktion im Hafen ist eine direkte Reaktion auf den Aufruf der palästinensischen Gewerkschaftsbewegung und den aktuellen Angriff Israels auf Gaza. Die Organisatoren der Bay Area betonen jedoch, dass dies nur ein Teil einer koordinierten Eskalation der Mobilisierungsbemühungen für Palästina ist.
„Wir wollen das Gespräch wirklich über das Massaker in Gaza hinaus führen und auf das gesamte zionistische Projekt in Israel und darauf, was es den Palästinensern auferlegt, weil wir wissen, dass dies zyklisch ist“, sagte Reem Assil, Organisator bei Arab Resource and der Bay Area Organisationszentrum, sagte The Electronic Intifada.
„Es geht nicht nur um die Militäroffensive in Gaza. Das löste eine internationale Empörung aus, aber wir wissen, dass dies nichts Neues ist. Der Waffenstillstand ist immer noch in der Luft, und wir möchten diesen Punkt unserer Geschichte nutzen, um sicherzustellen, dass so etwas nie wieder passiert. Ein Teil davon besteht darin, Israel zu isolieren“, sagte sie.
Seit die palästinensischen Gewerkschaften ihren Brief veröffentlicht haben, arbeiten die Organisatoren eng mit den Mitgliedern der Ortsgruppe der Internationalen Hafenarbeiter- und Lagerarbeitergewerkschaft ILWU-10 zusammen, um eine nachhaltige Koalition aufzubauen.
„Dies ist der Auftakt dessen, was hoffentlich viele werden wird. Wir hoffen, dass dies der Beginn einer fortgesetzten koordinierten Strategie der Zusammenarbeit mit der örtlichen Basis und der Aufklärung von Gewerkschaftsmitgliedern ist“, sagte Assil.
„Solidarität aufbauen“
Eine vor einigen Wochen geplante Schließung des Hafens wurde verschoben, um eine solidere Bodenunterstützung aufzubauen, die als entscheidender Teil einer Aktion dieser Größenordnung angesehen wird.
„Symbolisch gesehen ist die Schließung des Hafens eine Möglichkeit, Solidarität mit der Zivilgesellschaft und den Gewerkschaften auf der ganzen Welt aufzubauen“, sagte Assil.
Laut Assil kamen ILWU-10-Mitglieder zu Treffen, flogen im Hafen herum und halfen dabei, ihre Basismitglieder zu mobilisieren. „Wir hoffen, dass die Arbeiter am Tag der [Aktion] mit uns an der Streiklinie stehen“, fügte sie hinzu.
Am 6. August erklärte das Transport Workers Solidarity Committee seine volle Unterstützung für den Streikposten. Schreiben:
„Das Transport Workers Solidarity Committee ruft Transportarbeiter auf der ganzen Welt dazu auf, am 16. August den Transport israelischer Fracht auf Schiffen, Schienen, Flugzeugen oder Lastwagen zu verweigern. Wenn wir die Profite der israelischen Kapitalisten auch nur für einen Tag stoppen können, senden wir eine Botschaft.“ an das rassistische zionistische Regime, dass wir seine blutige Kriegsmaschinerie nicht ölen werden.“
Darüber hinaus hört die Vision der Arbeiter nicht bei Oakland auf: „Es muss eine umfassende Strategie für die Westküste sein; Es kann nicht nur ein Hafen sein, sondern muss an der Westküste koordiniert werden“, erklärten sie.
Koalitionsunterstützung
In der nächsten Woche Langer Strand, Seattle und Vancouver haben alle bevorstehende Aktionen in ihren jeweiligen Häfen geplant. Aktivisten von Labour for Palestine, der Malcolm X Grassroots Movement, New York City Against War und Al-Awda: Palestine Right to Return Coalition planen dies zeigen in New York im israelischen Konsulat aus Solidarität mit der Schließung des Hafens von Oakland.
Assil sagte gegenüber The Electronic Intifada, dass Zim jeden Samstag im Hafen von Oakland Waren entlädt, die auf beschlagnahmtem palästinensischem Land hergestellt werden – sowohl in Siedlungen im besetzten Westjordanland, einschließlich Ostjerusalem, als auch im heutigen Israel.
Die Aktivisten treffen sich um 5 Uhr morgens an der BART-Station West Oakland (der U-Bahn-Station der Bay Area), von wo aus die Organisatoren Shuttles zum Hafeneingang anbieten.
Die Strategie für Samstag besteht darin, mehrere Eingänge zum Hafen von Oakland zu demonstrieren und friedlich zu blockieren. Wenn ein Schlichter – ein Schlichter der Hafenbehörde, die nicht mit den Arbeitergewerkschaften verbunden ist – feststellt, dass das Vorhandensein einer beträchtlich großen Streikpostenkette Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Gewerkschaftsarbeiter aufwirft, muss die ILWU die Schichten der Arbeiter absagen bei voller Bezahlung.
Die Organisatoren hoffen, am Samstag rund 5,000 Demonstranten zum Hafen zu locken. Die Anzahl der Teilnehmer ist entscheidend – ohne die starke Anwesenheit einer großen Anzahl von Personen ist es schwierig, als störend genug zu gelten, um die Arbeit abzubrechen.
ILWU-10 verhandelt derzeit über einen neuen Vertrag, was jedoch keine Auswirkungen auf die Zusammenarbeit der Gewerkschaftsmitglieder mit dem Arab Resource and Organizing Committee und anderen Organisationsgruppen hat.
Zweiter Shutdown
Dies ist nicht das erste Mal, dass Aktivisten versuchen, den Hafen von Oakland für ein israelisches Schiff zu sperren. Im Sommer 2010, als Reaktion auf Israels tödlichen Angriff auf die Mavi Marmara – die von der Türkei angeführte Flottille für humanitäre Hilfe nach Gaza, bei der zehn Aktivisten von israelischen Marinekommandos getötet wurden – Aktivisten aus der Bay Area verhinderte erfolgreich das Entladen der Zim-Linie.
Es war das erste Mal in der US-Geschichte dass Aktivisten das Entladen eines israelischen Frachtschiffs gestoppt hatten. Die Aktion wurde als bedeutender Sieg für US-Arbeiter- und palästinensische Solidaritätsaktivisten und ihre palästinensischen Kollegen gewertet, die eine herzliche und anerkennende Antwort gaben, die der Menge der Teilnehmer vorgelesen wurde. Aktivisten waren fast zwölf Stunden lang marschiert, um sicherzustellen, dass das Schiff seine Arbeit im Hafen nicht beenden durfte.
Zusätzlich zur Respektierung der Streikposten im Jahr 2010 hatten Mitglieder der ILWU eine Resolution herausgegeben, in der sie den israelischen Angriff auf die Streikposten anprangerten Mavi Marmara, unterstützt Gewerkschaftsproteste gegen die Unterdrückung der Palästinenser durch Israel und fordert ein Ende der Israelische Belagerung von Gazaund US-Militärhilfe für Israel.
Vertreter des israelischen Konsulats und der israelischen Interessenvertretung bezeugen den Erfolg dieser Aktion StehBeiUnsum ein Treffen gebeten mit der ILWU, um die Arbeiter zu drängen, ihre Solidarität mit Palästina aufzugeben. Die ILWU folgte jedoch den Forderungen des Allgemeinen Palästinensischen Gewerkschaftsbundes und lehnte den Antrag der Gruppe ab.
Die ILWU nutzt ihre gewerkschaftliche Macht schon seit langem zur Unterstützung globaler Menschenrechtskämpfe. 1984 weigerten sie sich beispielsweise, Fracht aus dem Apartheids-Südafrika zu entladen.
Internationale Rufe nach Boykott, Desinvestitionen und Sanktionen sind angesichts des brutalen Angriffs Israels auf den Gazastreifen und seiner Weigerung, grundlegende Forderungen der palästinensischen Zivilgesellschaft zu erfüllen: Gaza Zugang zu seinen eigenen Grenzen und zur Außenwelt zu gewähren, immer lauter und dringlicher geworden Land und Meer.
Unter der anhaltenden Belagerung Israels Gazas Fischer werden daran gehindert, mehr als drei Seemeilen vor der Küste zu segeln, und selbst dann besteht die Gefahr, von israelischen Seestreitkräften verhaftet oder tödlichem Feuer ausgesetzt zu werden.
Es sei angemessen, sagen Aktivisten, dass Israels größtes Frachtschifffahrtsunternehmen in US-Häfen vor einer fest verschlossenen Tür stehe.
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