MAE GWEITHWYR TRANSIT yn Ninas Efrog Newydd ar streic aruthrol am y tro cyntaf ers 25 mlynedd yn erbyn digofaint cyfunol sefydliad economaidd, gwleidyddol a chyfryngol y ddinas.
Mae’n frwydr sydd eisoes wedi atseinio ar draws yr Unol Daleithiau wrth i’r 33,000 o ddynion a merched sy’n cadw trenau a bysiau Efrog Newydd i dreiglo dynnu llinell yn y tywod i bob gweithiwr yn erbyn ymosodiadau di-baid cyflogwyr ar gyflogau, budd-daliadau a gweithio. amodau.
Yn dilyn trafodaethau marathon, cyhoeddodd arweinwyr Undeb y Gweithwyr Trafnidiaeth (TWU) Local 100 yn oriau mân y bore ddydd Mawrth fod yr undeb wedi gwrthod cynnig “terfynol” y ddinas a’i fod ar streic yn effeithiol ar unwaith. Aeth yr Awdurdod Trafnidiaeth Metropolitan (MTA), asiantaeth wladwriaethol sy'n rhedeg system bysiau ac isffordd y ddinas, i'r llys ar unwaith, a gosododd barnwr ddirwyon o $1 miliwn y dydd yn erbyn y TWU.
Mae streic tramwy yn anghyfreithlon o dan Taylor Law yn Efrog Newydd, sy'n gwahardd gweithwyr yn y sector cyhoeddus rhag cerdded allan. O dan y gyfraith, gallai gweithwyr tramwy unigol gael eu dirwyo cyfwerth â dau ddiwrnod o gyflog am bob diwrnod ar streic.
Mae bwriad y cosbau anferthol hyn – adlais yn ôl i chwalu’r undebau barnwrol yn y 19eg ganrif” yn amlwg: atal gweithwyr rhag sefyll dros eu hawliau ac amddiffyn eu hundeb. Mae'r MTA eisiau gwneud enghraifft allan o weithwyr cludo - ac os ydyn nhw'n dianc ag ef, bydd cyflogwyr ym mhobman wedi'u hysgogi i fynnu hyd yn oed mwy o gonsesiynau.
- - - - - - - - - - - - - - - - -
OND roedd aelodau TWU yn cerdded yn falch ar y llinell biced ar fore cyntaf y streic. “Weithiau mae'n rhaid i chi ymladd ac aberthu,” meddai picedwr mewn cyfleuster cludo ar 207th Street. “Doedden ni ddim eisiau streicio, ond dyna'r unig beth maen nhw'n gwrando arno.”
Mae llawer o’r drafodaeth ar y llinell biced yn ymwneud â galw’r MTA am gonsesiynau ar bensiynau a gofal iechyd. Er gwaethaf y ffaith bod yr MTA wedi cronni gwarged o $1 biliwn y flwyddyn ddiwethaf, mae rheolwyr eisiau gosod system bensiwn dwy haen a fyddai’n ei gwneud yn ofynnol i weithwyr newydd gyfrannu 6 y cant at eu cynlluniau yn eu 10 mlynedd gyntaf o waith” a symud mwy. baich costau gofal iechyd ar weithwyr.
Mae'r cyfryngau gwrth-streic yn honni bod hyn yn gwbl resymol. Ond byddai consesiynau yn dechrau’r broses o erydu pensiynau a budd-daliadau i weithwyr tramwy” ac yng nghyd-destun economi lle mae cyflogwyr yn cefnu’n gynyddol ar y ddau.
O ran cyflogau, mae cynnig terfynol yr MTA yn gynnydd blynyddol cyfartalog o ychydig dros 3.5 y cant ar gyfer y tair blynedd nesaf” sydd ddim yn gynnydd o gwbl unwaith y rhoddir cyfrif am chwyddiant.
Ac mae hyn yn Efrog Newydd, un o'r dinasoedd drutaf yn y wlad. “Maen nhw'n ein galw ni'n farus,” meddai ymosodwr sy'n cymudo i'w waith o New Jersey. “Ni allaf hyd yn oed fforddio byw yn Efrog Newydd.â€
Y tu hwnt i hyn, mae aelodau undeb yn chwerw am amodau gwaith pwdr ac agwedd drahaus a gormesol y rheolwyr yn y gweithle. “Nid ydym yn cael unrhyw barch,” esboniodd gweithredwr bysiau wrth linell biced ar 147th Street yn Harlem. “Maen nhw’n gwneud polisïau na allwn ni gadw i fyny â nhw.â€
Eglurodd y gyrrwr, sydd ag 16 mlynedd yn y swydd, mai rhan o effaith ymosodiad y rheolwyr ar bensiynau fydd hybu’r oedran y gall aelodau TWU ymddeol.” sy’n golygu gorfodi gweithwyr i aros yn hirach mewn swyddi egnïol. “Maen nhw eisiau ein chwalu ni” yn gorfforol ac yn feddyliol” cyn i ni ymddeol,” meddai.
Mae'r fantol yn y frwydr hon yn uchel. Mae aelodau TWU yn gwybod hynny, ac felly hefyd y nifer fawr o bobl a ddaeth o hyd i ffyrdd o ddangos eu cefnogaeth ar ddiwrnod cyntaf y streic. “Bydda i'n onest gyda chi” neithiwr, doeddwn i ddim yn siŵr fy mod i eisiau streicio,” meddai gyrrwr bws o ddepo Manhattanville. “Ond heddiw, gan fod allan yma, rydw i'n teimlo'n dda, fel bod dynol, yn gweld yr holl gefnogaeth rydyn ni'n ei chael. Rwy'n gwybod ein bod ni'n gwneud y peth iawn, a bod angen i ni sefyll i fyny ac ymladd.â€
- - - - - - - - - - - - - - - - -
Mae'r MTA, llywodraethau'r ddinas a'r wladwriaeth, a'r elitaidd busnes yn unedig yn erbyn y gweithwyr cludo.
Roedd erthygl olygyddol y New York Daily News yn bennawd –Stopiwch y meirw ar streic yn ei thraciau — yn mynnu bod yn rhaid i “bwysau llawn y gyfraith ddod i rym yn gyflym ar Undeb y Gweithwyr Trafnidiaeth.” Anogodd y golygyddol swyddogion y wladwriaeth a’r ddinas i gael barnwr i “garchar [arweinydd yr undeb tramwy Roger] Toussaint a’i raglawiaid pen tarw,” a gosod dirwyon “digon mawr i fethdalu’r undeb o fewn dyddiau.”
Fe wnaeth Maer biliwnydd Efrog Newydd, Michael Bloomberg, wadu ymgais “lwfr” Roger Toussaint a’r TWU i ddod â’r ddinas ar ei gliniau i greu trosoledd ar gyfer eu sefyllfa fargeinio eu hunain.”
Er mwyn dangos ei fod gyda'r “bobl”, cerddodd Bloomberg ar ei hyd gan elyniaeth o warchodwyr corff, cynorthwywyr a gohebwyr ar draws Pont Brooklyn i Manhattan ynghyd â miloedd o bobl yn mynd i'r gwaith. Un broblem gyda'r llun - dyw Bloomberg ddim yn byw yn Brooklyn. Mae'n rhaid ei fod wedi cael ei yrru yno gan limo fel y gallai gerdded yn ôl ar draws y bont ar yr oriau brig.
Gan wrthwynebu rhethreg y gwleidyddion, dywed gweithwyr fod eu safonau byw yn cael eu gwasgu hyd yn oed yn galetach, tra bod y ddinas a'r wladwriaeth yn rhoi mwy o ostyngiadau treth i'r corfforaethau ac yn darparu ar gyfer y cyfoethog iawn.
“Gwelais glip diddorol iawn heddiw ar CNN,” meddai un gweithredwr trenau trawiadol. “Roedden nhw'n rhoi trosolwg o gyflwr y streic, ac yn y brathiad sain nesaf, roedd ganddyn nhw rywbeth am Alan Greenspan a'r Gronfa Ffederal, a sut roedden nhw'n gwylio'r streic, ac os ydyn ni'n dod i ffwrdd â chyflog rhy fawr . Suddodd yn yr ystyr bod yn rhaid i’r awdurdod tramwy ac eraill mewn busnes mawr gadw’r gweithlu ar lefel benodol, fel y bydd system dwy haen ar waith yn America bob amser. Maen nhw'n dweud: Mae'n rhaid i ni wneud hyn.â€
Mewn llinell biced ar 168th a Broadway yn Harlem, tynnodd ymosodwr arall sylw at y ffaith bod yr MTA “yn eistedd ar biliwn o ddoleri. Y cyfan maen nhw'n poeni amdano yw leinio eu pocedi eu hunain - mae'r system hon yn rhedeg ar elw. Ni fyddant yn rhoi'r gorau i unrhyw beth. Os ydyn ni eisiau briwsion, mae'n rhaid i ni ymladd drostynt.â€
Er na fyddech chi'n ei wybod o sylw'r cyfryngau prif ffrwd, mae yna gydymdeimlad cyhoeddus eang â'r gweithwyr cludo. Cafodd llinellau piced ar draws y ddinas anrhydeddau a chyfarchion brwdfrydig gan bobl oedd yn mynd heibio. Ar iard y trên yn 207th Street, gorymdeithiodd athrawon a myfyrwyr o ysgol elfennol gyfagos i fyny at y llinell biced, gan lafarganu, “TWU, rydyn ni'n dy garu di!"
Mae gweithwyr y sector cyhoeddus yn arbennig yn cydnabod pwysigrwydd brwydr gweithwyr tramwy. Mae un undeb ar ôl y llall wedi derbyn consesiynau yn wyneb galwadau gan Bloomberg a’r ddinas.
Daeth rali lafur ddydd Llun â miloedd o aelodau undeb a chefnogwyr ynghyd i gefnogi'r gweithwyr cludo. Mae siaradwyr sy'n cynrychioli holl fudiad llafur Efrog Newydd, ynghyd â sefydliadau hawliau sifil a brwydrau eraill, yn gosod y frwydr yng nghyd-destun brwydr ehangach y dosbarth gweithiol yn gywir.
Aeth Toussaint y TWU i’r afael â mater y Taylor Law, gan ddwyn i gof herfeiddiad mudiad hawliau sifil y 1960au yn wyneb deddfau hiliol. “Pe bai Rosa Parks wedi ufuddhau i’r gyfraith, byddai llawer ohonom sy’n gyrru’r bysiau heddiw yn dal i eistedd yng nghefn y bws,” meddai.
Mae geiriau Toussaint yn arbennig o wir mewn undeb sydd bellach yn bobl o liw yn bennaf, a lle mae cwynion am gam-drin rheolwyr, hiliaeth a “chyfiawnder planhigfa” yn gyffredin iawn yn y gwaith.
Roedd ymwadiad chwerw’r cyfryngau o’r streic a’r obsesiwn â chyfweld â chymudwyr anfodlon yn cyferbynnu â’r sefyllfa ar unrhyw linell biced, lle’r oedd cefnogaeth yn hybu ysbryd y streicwyr. Roedd Efrog Newydd ei hun yn teimlo’n wahanol—fel dinas lle’r oedd gweithwyr wedi dod o hyd i’w llais ac yn codi llais yn erbyn yr ymosodiad ar eu safonau byw.
“Roedd fy nhad yn streic 1980,” meddai modurwr isffordd. “Fe ymladdodd dros yr hyn sydd gen i nawr. Mae angen i mi ymladd dros fy mhlant.â€
- - - - - - - - - - - - - - - - -
Cipiodd Y STREIC benawdau ledled y wlad am reswm amlwg - Efrog Newydd yw canolbwynt cyfalafiaeth America, ac mae gan weithwyr tramwy bŵer anhygoel. Mae'r ddinas yn fwy dibynnol ar drafnidiaeth dorfol nag unrhyw un arall yn y wlad yn ôl pob tebyg - mae aelodau TWU yn symud mwy na 7 miliwn o bobl bob dydd. Mae honiad Bloomberg y bydd y ddinas yn colli $ 400 miliwn y dydd oherwydd y streic yn oramcangyfrif hurt, ond mae'r effaith economaidd yn real.
Mae'r ffrwydradau yn y cyfryngau yn cwyno am Toussaint –am fod yn “bennawd”, yng ngeiriau'r Daily News. Ond mae llawer o weithredwyr rheng-a-ffeil yn y TWU yn feirniadol o'r cyn-wrthwynebydd undeb am fethu â gwneud mwy o ymdrechion i baratoi ar gyfer streic neu ysgogi gwrthwynebiad.
Enillodd Toussaint arlywyddiaeth Local 100 oherwydd anniddigrwydd ar ôl i’w ragflaenydd, Willie James, blygu ar fygythiadau streic yn ystod brwydr gontract yn 1999. Ond derbyniodd Toussaint ei hun gytundeb yn 2002 y mae llawer o’r aelodau’n meddwl oedd wedi gwerthu allan” ac mae wedi troi’r cefn ers hynny. Sefydliad New Directions a ddaeth ag ef i rym yn ei gerbyd personol.
Mae'n amlwg bod Toussaint yn gobeithio osgoi streic y tro hwn hefyd. Ond roedd yn wynebu cyfuniad o bwysau sylweddol o fewn yr undeb am ornest, a MTA oedd yn benderfynol o wrthsefyll consesiynau ar bensiynau. Pan ddaeth cynnig “terfynol” yr MTA allan i fod mor ddrwg, bu’n rhaid iddo dynnu llinell” a nawr mae’r frwydr ymlaen.
Mae’r TWU yn cymryd safiad cryf yn erbyn consesiynau sydd wedi dod yn batrwm ar gyfer llafur dros y 25 mlynedd diwethaf” a dyna pam mae’r streic mor bwysig i’r mudiad undebol brwnt yn ei gyfanrwydd. Ar ôl blynyddoedd pan dderbyniodd undebau un don o roddion ar ôl y llall,” yn fwyaf diweddar, toriadau cyflog a dympio pensiynau yn y diwydiant hedfan,” mae un undeb wedi tynnu sylw.
Ar yr un pryd, mae'r MTA a'r ddinas yn benderfynol o dorri cefn y streic hon. Bydd atal eu hymosodiad gwrth-undeb yn dibynnu ar drosi'r teimlad o gefnogaeth i streicwyr yn undod pendant.
Mae'r TWU wedi dangos i filiynau o bobl y pŵer y gall llafur trefniadol ei gael. “Rydyn ni allan yma i bawb, nid dim ond ni,” meddai un gweithredwr bysiau. “Nid mater o godiadau cyflog yn unig yw hyn,” ychwanegodd ymosodwr arall. “Rydym wedi cael ein trin heb unrhyw urddas. Mae'n ymwneud â sicrhau pensiynau a buddion iechyd. Mae'n ymwneud â'n dyfodol.â€
Mae streic y TWU yn frwydr i bob un ohonom â'r potensial o osod esiampl ymladd i bobl sy'n gweithio ym mhobman. Mae angen eich cefnogaeth ar y gweithwyr tramwy ac maent yn haeddu eu cefnogaeth.
Cyfrannodd Danny Katch, Tiffany Paul, Sean Petty, Jessica Rothenberg, Lee Sustar, Tamar Szmuilowicz, Hadas Thier a Chris Williams at yr erthygl hon.
Mae ZNetwork yn cael ei ariannu trwy haelioni ei ddarllenwyr yn unig.
Cyfrannwch