Ve středu, v aktu do očí bijící odvety, UPS propustila Bena Douglasse a Roba Beckera, oba řidiče UPS a náhradní stevardy v New Yorku.
Během prvního srpnového týdne UPS Teamsters zorganizovala shromáždění po celé zemi s tisíci pracovníků zahájí kampaň smlouvy na rok 2023. Od nynějška do července příštího roku, kdy má vypršet současná smlouva, budou pracovníci UPS bojovat za své požadavky a připravovat se na stávku, pokud nebudou splněny. Mezi tyto požadavky patří: klimatizované nákladní vozy, žádné nadměrné přesčasy, konec dvoustupňového systému „22.4 s“, vyšší platy na částečný úvazek, více pracovních míst na plný úvazek, konec obtěžování a konec outsourcing. Pokud UPS Teamsters nedosáhnou vhodné dohody se společností, více než 340,000 6 zaměstnanců by mohlo vstoupit do stávky, čímž by UPS – která přesouvá XNUMX % amerického HDP – se drtivě zastavila.
Není divu, že se šéfové bojí. Od začátku smluvní kampaně UPS zintenzivnila svou taktiku vyvracení odborů, zejména zaměřenou na aktivisty. Cíl společnosti je jasný: vyvolat strach a oslabit kolektivní sílu a organizaci UPS Teamsters. Ve středu 24. srpna, v aktu očividné odvety, UPS propustila Bena Douglasse a Roba Beckera, oba náhradníky stevardů na svých příslušných pracovištích.
Douglass je téměř dva roky řidičem a jeden rok náhradním stevardem, přičemž během této doby neustále bojoval za své spolupracovníky. Ben prosazoval, aby pracovníci začali bojovat za bezpečnostní opatření COVID-19, jako je testování na místě a kontrola teploty. Během vlny veder bojoval za fanoušky a klimatizaci a povzbuzoval pracovníky, aby si dělali přestávky, aby se ochladili, hydratovali a zůstali v bezpečí. Ben spolu s mnoha spolupracovníky a dalšími odborovými aktivisty také zahájil širší boj za rasovou, genderovou a sexuální rovnost a někdy zorganizoval své spolupracovníky, aby společně pochodovali jako týmové v hnutích mimo pracoviště. Oficiální důvod, který vedení uvedlo pro vyhození Douglasse, bylo, že nebyl schopen dokončit náročnou trasu uprostřed vlny veder.
Becker pracuje pro UPS osm let a pracuje v budově Nassau na Long Islandu v New Yorku. Přestože prošel celou pandemií, společnost s ním zachází jako s naprosto jednorázovým. Becker se stal terčem zejména proto, že pomohl svým spolupracovníkům přihlásit se na „seznam 9.5“, což je smluvní dohoda, která omezuje nucené přesčasy. Becker byl propuštěn, protože uprostřed vlny veder zastavil nákup zeleného čaje. Tato odveta je obzvláště tvrdá, protože k ní dochází na pozadí rostoucí pozornosti UPS kvůli tomu, že neposkytují klimatizaci v kamionech, a to i uprostřed úmorných letních veder, což vedlo k tomu, že řidiči zažívají úpaly a dokonce umírají.
Jak Douglass nedávno upozornil na Twitteru, tato odveta se děje „zatímco [pracovníci] jsou nuceni pracovat v brutálním letním vedru bez klimatizace, často dokonce bez ventilátoru. Mnozí vidí hororové příběhy pracovníků UPS kolabujících z vyčerpání horka. Esteban Chavez, Jr. zemřel, protože vedení odmítá upřednostňovat bezpečnost."
Odveta se neděje jen v New Yorku, ale po celé zemi. Podle Seana Orra, pracovníka UPS z Chicaga, „se vedení pokusilo zakročit proti nám v odborářských kloboucích, když jsme na pozemku“, jako způsob, jak zastrašit pracovníky a skrýt masivní podporu ze strany pracovníků. Pracovníci UPS v tomto zařízení odpověděli na zastrašování tím, že své čtvrteční setkání Teamsters přesunuli do svého zařízení a dali tak příklad pracovníkům v celé zemi. Jak řekl Sean: "Ani jediný palec do společnosti!"
UPS je multimiliardová společnost. Během pandemie a dokonce i nyní společnost vykazuje rekordní zisky – zisky, které pocházejí ze zad pracovníků jako Douglass a Becker. Namísto poskytování bezpečných pracovních podmínek nebo dokonce základní klimatizace v kamionech v ochromujícím horku se UPS zaměřuje na pracovníky, kteří hájí svá základní práva.
UPS, aby maximalizovala své zisky, neustále hledá různé způsoby vykořisťování svých pracovníků. V poslední smlouvě například UPS zavedla dvouúrovňový systém, který vytvořil novou „druhou třídu“ řidičů. Tito „kombo pracovníci“ klasifikovaní jako „22.4“ dělají stejnou práci jako dlouhodobí řidiči, ale jsou placeni až o osm dolarů na hodinu méně a mají méně výhod. Šéfové také vytvářejí nebezpečné pracovní prostředí, požadují doručování velkého objemu balíků nervy drásající rychlostí a hodinové směny ve městech s dopravní zácpou. To se však neomezuje pouze na řidiče – UPS také ukládá vyčerpávající podmínky pro skladníky, kteří začínají své dny již v 1:XNUMX. zaručit, že kamiony budou připraveny doručit své balíky po celém státě.
Od Amazonu přes Starbucks až po Trader Joe's a dokonce i UPS, šéfové zintenzivnili zabíjení odborů, protože se bojí. Dělníci vědí, že jsou nezbytní, že všechno běží, a když se postaví a budou spolu bojovat, mohou vyhrát. Je nezbytné, abychom projevili solidaritu s pracovníky, kteří čelí obtěžování a jsou propuštěni.
ZNetwork je financován výhradně ze štědrosti svých čtenářů.
Darovat