Fonte: Fundazione David Suzuki
Torna in u 1930, economistu rinumatu John Maynard Keynes hà preditu chì l'avanzati tecnologichi, a crescita di a pupulazione rallentata, l'aumentu di u capitale (o "cose materiali") è u cambiamentu di e priorità ecunomiche facenu turni di trè ore o una settimana di travagliu di 15 ore pussibule è desiderate in 100 anni.
Allora, hà scrittu, "L'amore di soldi cum'è pussessu - cum'è distintu da l'amore di soldi cum'è un mezzu per i godimenti è a realità di a vita - serà ricunnisciutu per ciò chì hè, una morbidità un pocu disgustosa, una di quelli semicriminali, propensioni semi-patologiche chì si trasmette cù un friddu à i specialisti in e malatie mentale.
Keynes hà avvistatu, però, chì "l'età di l'oziu è di l'abbundanza" puderia esse scunfitta cù paura: "Perchè avemu statu furmatu troppu longu per sforzà è micca per piacè. Hè un prublema di paura per a persona ordinaria, senza talenti spiciali, di occupà si, soprattuttu s'ellu ùn hà più radiche in a terra o in l'usu o in e cunvenzioni amate di una sucità tradiziunale ".
Tuttavia, era sempre ottimistu: "Sentu sicuru chì cù un pocu di più sperienza useremu a ricchezza ritrovata di a natura assai sfarente da a manera in chì i ricchi l'utilizanu oghje, è traceremu per noi stessi un pianu di una vita assai diversa da a soia ".
Perchè ùn avemu micca riesciutu à riduce gradualmente l'ore di travagliu, cum'è Keynes hà previstu, hè improbabile di ottene 15 ore di settimane di travagliu per u 2030.
Semu ottu anni da a prediczione di 100 anni di Keynes. A tecnulugia hà avanzatu, più di ciò ch'ellu puderia imaginà. A crescita di a pupulazione hà rallentatu, ancu s'ellu ùn hè micca stabilizatu. U capitale hè aumentatu, anche se assai ricchezza hè stata accumulata è monopolizzata da uni pochi. E crisi ambientali è suciali anu purtatu parechji à interrogà e priorità ecunomiche. Allora, perchè avemu sempre ore di travagliu simili à 70 anni fà?
Parte di a risposta si trova in a postguerra adozione di "consumerism" cum'è un mudellu ecunomicu. Pò esse ancu in relazione cù a preoccupazione chì Keynes suscitava: a "paura" chì a ghjente ùn sapia micca occupà u so tempu di piacè.
Ma cù tante persone chì si sentenu sopraffatte da un equilibriu di travagliu è vita fora di u travagliu, l'ultimu ùn hè micca un prublema insurmontable. E donne, soprattuttu, sentenu a crunch. A cuntrariu di l'anni 1950, a maiò parte anu unitu à a forza di travagliu, ma cum'è in quelli ghjorni, anu sempre a maiò parte di a casa è a cura di i zitelli.
Keynes distingue i bisogni "assoluti" è "relativi". L'ultimi, hà sustinutu, "satisfà u desideriu di superiorità", è "pò esse veramente insaziabile". Ma l'economista di l'Università di Columbia Joseph Stiglitz nota chì a sucetà modella e nostre scelte. "Amparamu à cunsumà cunsumendu", scrive, è cumu "divertisce l'oziu per piacè".
Perchè ùn avemu micca riesciutu à riduce l'ore di travagliu gradualmente, cum'è Keynes hà previstu, hè improbabile di ottene 15-hour workweeks da 2030. Ma e cundizioni ambientali è suciali anu suscitatu un muvimentu versu una settimana di travagliu di quattru ghjorni. (U persunale di a Fundazione David Suzuki hà godutu una settimana di travagliu di quattru ghjorni da a so fundazione in u 1990.)
Ma e cundizioni ambientali è suciali anu suscitatu un muvimentu versu una settimana di travagliu di quattru ghjorni.
A prova più grande hè in u Regnu Unitu, induve 3,300 travagliadori in 70 imprese di larga gamma, da petite à grande, recentemente cuminciaru à travaglià quattru ghjorni à settimana senza perdita di pagamentu. L'esperimentu - guidatu da 4 Day Week Global in cullaburazione cù u think-tank Autonomy, a Campagna di 4 Day Week, è i circadori in l'università di Cambridge è Oxford è u Boston College - misurà l'impattu nantu à a produtividade in l'affari è u benessere di i so affari. i travagliadori, è ancu l'impattu annantu à l'ambiente è l'uguaglianza di genere "a Guardian artìculu dici.
I guverni sustenenu ancu prucessi in Scozia è Spagna, è paesi cum'è Islanda e Svezia anu realizatu prucessi di successu. Inseme cù altri benefizii, cum'è l'aumentu di u tempu di vacanze è a flessibilità, è u travagliu da casa, settimane di travagliu più brevi ùn solu dà à e persone una vita megliu, ma sò ancu bonu per l'ambiente. Meno persone chì viaghjanu significa una contaminazione ridutta, l'emissioni di gasi di serra è a congestione di u trafficu.
A pandemia ci hà amparatu chì hè pussibule di cambià rapidamente i nostri modi di pensà è di agisce, soprattuttu in quantu à u travagliu. Hè u tempu passatu per ricunnosce chì a vita ùn hè micca datu significatu per u cunsumu eccessivu è u travagliu, ma per avè u tempu di passà cù l'amichi è a famiglia è perseguite interessi fora di u travagliu. Chì sarà ancu benefiziu à i patroni aiutendu u persunale à esse più felice, più sana è più produtiva.
Pudemu micca ghjunghje à a settimana di travagliu di 15 ore prevista da Keynes à a fine di sta dicada, ma pudemu certamente mira à un megliu equilibriu.
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