Si Amanda (dili tinuod nga ngalan) gisuholan nga bag-o pa sa high school aron magtrabaho sa linya sa asembliya sa Volkswagen. Apan pagkahuman sa duha ka tuig sa planta sa Chattanooga, kinahanglan siyang magbakasyon aron mapanalipdan ang iyang kahimsog.
“Aduna koy amo nga mosinggit nako kada adlaw hangtod nga mohilak ko,” siya miingon. "Gisultihan nako ang HR bahin niini. Dili gyud nila ako tabangan. Dili sila magpasulod ug mga saksi bisag duna koy mga saksi, ug nagtipig kog notebook ug dili sila motan-aw sa notebook.”
Si Amanda miingon nga ang iyang floor supervisor, usa ka kanhi Toyota group leader, sa publiko nagpakaulaw kaniya hangtud nga siya sa katapusan nabungkag. “Usa ka adlaw niana samtang nagyawyaw siya nako, giingnan ko siya nga magpakamatay ko kon magsige ka og estorya nako nga ingon niini. Gipaadto ko niya sa medical bay. Ang medikal nga bay nagbutang kanako sa mubo nga panahon nga pagkabaldado.
“Nakakita kog therapist nga miingon nga okay ra ko basta mabalhin ko sa laing linya. Ang doktor sa Volkswagen nagdumili sa paghawan kanako. Si Amanda wala na mobalik sa pagtrabaho sa VW, sa pagtuo nga mas sayon ang pagpangita og laing trabaho kay sa pagpakig-away sa kompanya.
Ang iyang istorya dili anomaliya. Gipakita niini nga ang sistema nagtrabaho sumala sa katuyoan.
Gipakita sa mga dokumento sa kompanya nga ang pamaagi sa pagdumala sa VW gimodelo sa "lean production," ang pilosopiya nga gimugna sa Toyota, dayon gipasikat sa industriya sa awto ug sa unahan.
Sa tinuud, ang VW naningkamot nga i-out-Toyota Toyota. Ang kompanya sa Aleman nagtinguha nga maapsan ang kakompetensya nga Hapon niini ug mahimong labing mapuslanon nga tiggama sa awto sa kalibutan sa 2018.
Mao nga ang tanum nga Chattanooga naghatag usa ka bintana sa estado sa arte sa brutal nga mga pamaagi sa pagdumala nga nagpadako sa produktibo.
EPISYENTE NGA KAWALA
Usa sa mga uyok nga taktika sa VW mao ang "pagka-flexible sa mga trabahante": ang kompetisyon nga presyur gikan sa mga temp o part-timer.
Sa planta sa Chattanooga, ang mga permanenteng empleyado nagtrabaho kauban sa "temporaryong" mga trabahante, ang uban kanila nagtrabaho na didto sulod sa daghang katuigan. Nag-away batok sa usag usa, ang duha ka grupo nahadlok nga mosulti.
Ang mga mamumuo kanunay nga giduso sa ilang pisikal ug emosyonal nga mga punto sa pagkaguba. Gikan sa punto sa pagdumala sa pagdumala, kini nagpadako sa pagka-produktibo.
"Ang matag empleyado didto nagbuslot sa ilang asno ug nasamdan ug nagtrabaho sa kasakit tungod kay dili nila gusto nga makuha ang ilang trabaho sa usa ka temp," ingon ni Amanda. "Giklaro sa tanan kanamo nga dali ra kami mapuli."
Kana ang nipis nga produksiyon sa laktod nga pagkasulti: walay kaluoy nga kahusayan, nga gihimo sa usa ka sistema sa episyente nga kabangis. Ang mga mamumuo tinuyo nga gituy-od sa ilang mga limitasyon, pinaagi sa kombinasyon sa kompetisyon nga presyur, dili igo nga pagbansay, balik-balik nga kapit-os, ug rotating shifts—aron ang labing huyang nga mga sumpay mailhan ug mawagtang.
Ang laing sentro nga bahin mao ang "modelo sa grupo." Ang mga trabahante sa planta gi-grupo ngadto sa unom ka mga grupo ug gilauman nga motrabaho uban sa management aron padayon nga mangita og bag-ong mga paagi aron madugangan ang produktibidad sa ilang team. Ang "team" nga aspeto nagdasig sa pagpit-os sa isigkaingon.
Kini usa ka walay katapusan nga loop. Kon mawad-an ka sa tensiyon, anaa ka sa gawas—apan kon walay usa sa imong grupo nga maguba, nan ang load sa team kinahanglang dugangan, pananglitan pinaagi sa pagtangtang sa usa ka trabahante.
Ang tanan nga pagpit-os sa pagpausbaw sa produksiyon nagpasabot sa kaluwasan ug pagbansay-bansay makakuha og hamubo nga shrift. Kadaghanan sa onsite nga pagbansay dili pormal nga nahulog sa mga lider sa grupo o uban pang mga trabahante sa linya sa asembliya-nga nabug-atan na sa ilang kaugalingon nga mga buluhaton.
"Ang trabaho sa linya sa asembliya kaayo nuanced ug komplikado," miingon ang usa ka lider sa VW team nga akong nakigsulti. "Kinahanglan kini nga praktis aron masabtan." Kung ang usa ka trabahante nga wala pa nabansay sa husto nga pagduso aron madugangan ang dagan, ang mga sangputanan mahimong katalagman.
Mao kana ang gituohan ni Amanda nga nahitabo sa dihang ang usa ka higala sa iyang linya naputol ang duha ka tudlo samtang nagbutang og seatbelt nga adunay torque gun.
STRESS SA LAWAS
Ang kapeligrohan gidugangan sa kanunay nga kakapoy, tungod sa nagtuyok matag semana nga pagbalhin.
Ang mga trabahante sa Chattanooga assembly line gikinahanglan nga motrabaho og 10 ka oras nga mga shift, upat ka adlaw sa usa ka semana: 6 am hangtod 4:45 pm usa ka semana, dayon 6 pm hangtod 4:45 am sa sunod. Gisultihan ako sa daghang mga trabahante nga kini ang nanguna nga isyu nga may kalabotan sa trabaho sa planta.
"Kini usa ka dako nga hinungdan ngano nga ako miundang," ingon ni Lauren Feinauer. “Tlo ka tuig kong gikapoy. Wala gyud gibati nga pahuway. Naa koy mga problema sa kahimsog sa pangisip, nagtaas ang timbang, adunay mga problema sa digestive. ” Gihulagway sa mga trabahante nga kinahanglan nga kanunay nga magdala og mga tabang sa pagkatulog, ug dili gyud mobati nga ang ilang mga lawas igo na nga makaayo gikan sa tensiyon.
Apan ang resulta nga rate sa kadaot lisud mahibal-an, tungod kay ang VW adunay kaugalingon nga pribado nga medikal nga klinika ug emergency response team sulod sa pabrika sa Chattanooga. Samtang ang kompanya nagpresentar sa in-house nga medikal nga pag-access ingon usa ka perk sa trabaho, ang pipila nga mga trabahante nagtan-aw niini ingon usa ka lain nga lebel sa kontrol.
Ang mga trabahante gikinahanglan nga i-report ang ilang lebel sa kasakit matag pagbalhin kung mosulod ug mogawas sa pabrika. Ang mga kontraktor sa kahimsog naglakaw sa linya ug nag-interbyu sa mga empleyado bahin sa sakit nga may kalabotan sa trabaho ug mga kadaot.
"Naa gyud sila aron makontrol ang sitwasyon," ingon ni Feinauer. "Akong gibati nga sa diha nga ako nagtaho sa usa ka kadaot ug sila mianhi aron makigsulti kanako, nga sila nangisda sa akong kagahapon aron mangita og paagi nga mabasol kini kanako. Daghan silag pangutana bahin sa mga trabaho nga akong nahimo kaniadto sama sa ilang gibuhat bahin sa akong gibuhat sa linya.
GLOBAL NGA PLANO MAHIMO
Ang pagpit-os lagmit nga mograbe samtang ang mga trabahante sa VW gipailalom sa usa ka labi nga globalisado nga porma sa lean production.
Niadtong Hulyo ang kompanya nagpahibalo sa mga plano sa pagpalapad sa iyang pabrika sa Chattanooga aron makagama og bag-ong sport utility vehicle alang sa merkado sa North America. Uban sa pagpalapad sa tanum moabut ang pagpaila sa modular transverse toolkit, o "MQB platform."
Ang plataporma sa MQB mag-standardize sa mahinungdanong mga seksyon sa mga sakyanan sa VW, nga magtugot sa mga trabahante sa paghimo og lain-laing mga modelo sa samang pabrika. Ang resulta mao nga ang bisan unsang planta sa global network sa VW makahimo og mga modelo gikan sa bisan asa sa 12 ka brand sa Volkswagen Group. Ang mga linya sa asembliya mahimo pa nga paspas nga ibalhin gikan sa awto ngadto sa awto, sa "just-in-time" nga paagi.
Makamugna kini og kompetisyon nga presyur taliwala sa tanang linya sa asembliya sa VW sa kalibutan—lakip ang bag-o lang giablihan nga planta sa China.
Dili ikatingala nga ang kompanya nagtagna nga ang bag-ong sistema makadugang sa "efficiency" ug "flexibility" sa trabahante.
Sama sa kadaghanan sa iyang mga kauban sa trabaho kaniadto, gisuportahan ni Amanda ang mga paningkamot sa pag-organisa sa United Auto Workers sa Chattanooga sa miaging tuig tungod kay nagtuo siya nga ang pag-unyon makapauswag sa kahimtang sa pagtrabaho. "Kung kami adunay usa ka unyon, [ang nahitabo kanako] dili unta mahitabo," ingon niya.
Ang UAW Local 42, usa ka minorya nga unyon, bag-o lang nakigtagbo sa management ubos sa bag-ong polisiya sa "Community Organization Engagement" sa VW. Gi-report sa mga trabahante nga wala’y pagbag-o hangtod karon, apan ang uban dayag nga nanawagan alang sa direkta nga aksyon sa nagtuyok nga mga iskedyul sa pagbalhin.
"Kinahanglanon," giingnan ako sa usa ka miyembro, "nga molihok kami isip usa ka yunit sa mga trabahante aron usbon ang among modelo sa pagbalhin sa usa ka butang nga labi ka himsog alang sa mga trabahante ug mosangput sa usa ka labi ka taas nga posibilidad sa dugay nga trabaho sa VW. .”
Si Chris Brooks usa ka graduate nga estudyante sa Labor Studies program sa University of Massachusetts, Amherst, ug usa ka organizer nga nagpuyo sa Chattanooga.
Ang ZNetwork gipundohan lamang pinaagi sa pagkamanggihatagon sa mga magbabasa niini.
pagdonar