Mao kini kung giunsa ang auto bailout molihok. Ang mga magbubuhis sa Amerika nagbomba og napulo ka bilyon aron maluwas ang General Motors gikan sa pagkabangkarota. Unya gibayran kami sa GM pinaagi sa pagpadala sa daghang mga trabaho sa gawas sa nasud - katumbas sa upat nga mga planta sa asembliya. Ang pederal nga salapi direkta nga mag-subsidize sa daghang mga import gikan sa gawas sa nasud, nga makapahimo sa GM nga doblehon ang produksiyon sa awto sa Mexico, South Korea ug China ug ibaligya ang mga awto sa merkado sa US.
Aduna bay makapatin-aw kung unsa kini alang sa atong nasudnong interes? Kung kana ang pinakamaayo nga deal nga mahimo sa mga auto czars ni Obama, nan kining masuk-anon nga magbubuhis nag-ingon: laissez-faire - pasagdi ang GM. Mas maayo nga husayon โโang korte sa pagkabangkarota kay sa paghatag og pampubliko nga financing aron mapadayon ang pagkaguba sa paggama sa US. Ang administrasyong Obama napandol sa tunga-tunga sa pagkaguba sa tren sa politika nga nailhan nga globalisasyon. Ang presidente usa ka orthodox free trader, bisan pa sa iyang dili klaro nga mga saad sa pagbag-o sa mga kasabutan sa pamatigayon. Apan ang auto deal dili kaayo usa ka plano sa pagbawi. Nagsugod kini nga tan-awon sama sa usa ka maliputon nga kadaugan alang sa daan nga han-ay nga napakyas. Ang plano sa negosyo nga gipauswag sa gobyernong federal alang sa GM nagsunod sa modelo sa libre nga pamatigayon nga gihimo ni Robert Rubin ug uban pang mga Clintonista sa 1990s. Buhata ang bisan unsa nga mahimo nimo aron matabangan ang mga multinasyunal sa US nga magmalampuson sa global nga sistema sa pamatigayon ug hunahunaa nga kini nagrepresentar sa nasudnon nga interes - ayaw hunahunaa ang makadaot nga mga sangputanan alang sa produksiyon sa US ug mga trabaho nga adunay dugang nga kantidad. Ingon niana ang Amerika nahimo nga usa ka nasud nga utangan uban ang padayon nga paghuyang sa base sa industriya ug pag-undang sa sweldo. Kana nga kahimtang nahimong predicate nga misangpot sa pinansyal nga krisis.
Ang presidente lagmit naglaum nga makalikay sa away sa globalisasyon - labing menos sa karon - tungod kay daghan na siya nga daghang dagkong mga butang sa iyang plato. Ang iyang interbensyon alang sa mga prodyuser sa awto gisingil ingon usa ka temporaryo nga pag-ehersisyo - igo nga tabang pinansyal aron makuha ang mga kompanya sa pagkahugno sa panginahanglanon sa mga konsumedor ug pag-usab sa ilang kaugalingon alang sa maniwang, nagpasabut nga paghimo sa mas gagmay, limpyo nga mga awto. Walay usa nga molalis nga daghang liboan ka mga trabaho ang moalisngaw sa pagkunhod.
Apan ang nagbuklad nga mga kamatuoran nanginahanglan sa hingpit nga debate ug pagbatok sa politika sa Kongreso. Ang United Auto Workers nagpadala usa ka sulat sa Capitol Hill kaniadtong miaging adlaw nga nagpadayag sa mga termino. Ang plano sa pag-usab sa GM naglantaw sa pagdoble sa mga sakyanan nga i-import niini gikan sa mga pabrika sa gawas sa nasud, gikan sa 372,000 ngadto sa 737,000, sa mosunod nga upat ka tuig. Ang imported nga mga sakyanan sa GM - 15.5 porsyento na sa iyang domestic sales - mosaka ngadto sa 23.5 porsyento.
"Ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga sakyanan nga i-import sa GM sa 2014 nagrepresentar sa produksyon sa upat ka mga planta sa asembliya, ang sama nga gidaghanon nga giplano sa GM nga isira sa Estados Unidos," miingon si UAW legislative director Alan Reuther. Ang mga tawo nga nasuko na sa mga bailout sa bangko kinahanglan nga magtipig pipila ka kasuko alang sa mga magbubuhat sa awto. "Ang GM dili kinahanglan nga magkuha sa kuwarta sa mga magbubuhis aron lang pondohan ang pag-outsourcing sa mga trabaho sa ubang mga nasud," miinsistir ang UAW.
Ang presidente sa US Steelworkers nga si Leo Gerard miapil sa away, nagdala sa samang mensahe ngadto sa publiko sa usa ka kampanya sa pagbiyahe sa bus nga moigo sa katloan ug unom ka lungsod ug siyudad. Kung mogamay ang industriya sa awto, pasabot ni Gerard, daghang trabahante sa aseras ang mapildi sab kay naa sila sa kadena sa supplier sa mga paper mill, blast furnace ug mga minahan sa puthaw.
Bisan pa, kini nga away dili sukaranan bahin sa mga bakwit nga mga trabahante. Mahitungod kini sa grabeng paghuyang sa nasudnong ekonomiya. Ang gobyerno sa US nagpadayon sa usa ka talagsaon nga atrasado nga estratehiya sa pamaagi niini sa globalisasyon nga dili sama sa uban pang mga advanced nga industriyal nga ekonomiya, ingon sa akong gipatin-aw sa akong bag-ong libro, Come Home, America. Ang ubang mga nasud sama sa Germany, Japan, France ug siyempre China nagpahamtang sa nasudnong mga obligasyon sa ilang mga prodyuser ug multinasyunal nga mga korporasyon - nga naghangyo nga ang mga kompanya magpabilin sa ilang pinakataas nga value-added nga produksyon ug mga trabaho nga adunay pinakamaayo nga sweldo sa nasud. Gihatagan sa US ang mga multinasyunal niini og libreng sakay - bisan sa pagtabang kanila sa pagsabwag sa produksiyon ug kapital ngadto sa mga ekonomiya nga ubos ang sweldo samtang padayon nga bukas ang merkado sa US alang sa ilang mga import. Ang among kaugalingon nga mga kompanya nagdula niini nga sistema nga walay katapusan โ nagprodyus nga barato sa gawas sa nasud, unya gibaligya ang "mga tatak sa US" balik sa merkado sa balay.
Si Presidente Obama mihimo ug importanteng lakang padulong sa pagbag-o niining sistema sa iyang bag-o nga mga sugyot alang sa pagbuhis sa mga multinasyonal sa US nga mas agresibo. Kana mahimo nga pagsugod sa usa ka butang nga dako - usa ka labi ka epektibo nga estratehiya nga nagdepensa sa nasudnon nga interes sa global nga sistema. O mahimong mas maayong estorya lang. Ang mga outline sa auto deal nagsugyot nga ang presidente nagpabilin sa Rubinomics. Maisug ba ang ubang mga Demokratiko nga mobarug sa iyang agianan?
Si William Greider mao ang tagsulat sa, labing bag-o, "The Soul of Capitalism" (Simon & Schuster).
Ang ZNetwork gipundohan lamang pinaagi sa pagkamanggihatagon sa mga magbabasa niini.
pagdonar