Quan l'oleoducte Keystone va vessar 200,000 galons de petroli prop de la reserva de Sisseton Dakota, el 20 de novembre, la Comissió de Serveis Públics de Nebraska va emetre una aprovació de permís complicada, que va permetre a TransCanada encaminar la línia a través de part de l'estat. Mentrestant, els Dakota, els Lakota i els seus aliats es mantenen forts.
Aquell mateix dia, centenars de persones es van reunir per a l'Aplec per protegir el Sagrat, una reafirmació de l'acord internacional entre nacions indígenes sobiranes per protegir el medi ambient dels projectes de sorres bituminoses. El Tractat per a la Protecció del Sagrat, signat per primera vegada el 2013, es va tornar a signar. "Res ha canviat en la nostra defensa de la terra, l'aire i l'aigua de l'Oceti Sakowin", va dir Faith Spotted Eagle a la multitud. "En tot cas, s'ha tornat més concentrat, més fort i més ferm després de Standing Rock".
L'assemblea, patrocinada per la Braveheart Society of Women, Wiconi Un Tipi, el Comitè del Tractat d'Ihanktonwan i Dakota Rural Action, va reunir 200 protectors d'aigua. Oyate Win Brushbreaker, un ancià de 97 anys, va recordar als presents: "Reafirmem els límits d'aquest tractat. No tingueu aquesta serp negra de la qual heu estat parlant".
The Keystone i el seu vessament
Aquesta és una història sobre l'economia de Wiindigoo —economia Caníbal o Wasichu, si voleu—, un sistema econòmic que destrueix la font de la seva riquesa, la Mare Terra.
Podem dir que comença als Estats Units, on regeix una economia de combustibles fòssils, o podem dir que comença al Canadà, on el 90 per cent del valor del dòlar canadenc, el loonie, es basa en sorres bituminoses. En qualsevol cas, una economia no diversificada és una idea estúpida. Fins i tot amb tots els seus aliats de petrolieres, Canadà té un problema. Alberta és una província sense terra i no hi ha cap manera sensata de treure tot aquest petroli al mercat. És poc probable que les coses funcionin per als interessos canadencs de sorra bituminosa, perquè a cada moment estan sent aturats per l'oposició ciutadana.
El gasoducte Keystone, que ni tan sols està completament operatiu, ens acaba de demostrar que no pot funcionar amb seguretat. El vessament de mitjans de novembre a Dakota del Sud no s'havia de produir, ni els últims cinc vessaments de petroli. Després de tot, ens diuen, és una canonada totalment nova i la canonada de juny de 2006 de TransCanada. avaluació de riscos no he trobat cap motiu d'alarma:
[L]es intervals estimats d'ocurrència per a un vessament de 50 barrils o menys que es produeixin en qualsevol lloc de tot el sistema de canonades és d'un cop cada 65 anys. … Aplicant aquestes estadístiques a una secció d'1 milla, les possibilitats d'un vessament més gran (més de 10,000 barrils) serien menys d'un cop cada 67,000 anys.
Per ser clar, Keystone ara ha tingut almenys una dotzena de vessaments. Continuen avançant per la línia. Un periodista va especular que el gasoducte passava un càlcul al ronyó. En un 2011 anàlisi, el professor d'enginyeria de la Universitat de Nebraska, John Stansbury, va estimar que hi hauria almenys dos vessaments importants a l'any, alguns potencialment alliberant fins a 180,000 barrils.. (T'ho vaig dir.)
Es podria argumentar que la normalització dels vessaments de gasoductes i un marc regulador impossible (especialment a Nebraska, Dakota del Sud i Minnesota) són els culpables. Però aquesta és, de fet, la nova norma. El 2016, hi va haver 220 incidents significatius, o vessaments de gasoductes als Estats Units, amb 3,032 des del 2006—Aquests ofereixen un recordatori clar dels perills ambientals d'una infraestructura de gasoductes envellida que transporta combustibles fòssils. Però les canonades noves també tenen fuites catastròfiques. El cost total d'aquests accidents des del 2006 és de 4.7 milions de dòlars.
Pel que fa als guardians? Els inspectors de fuites són escassos i no tenen una jurisdicció reguladora clara. Els Estats Units en tenen actualment 553 inspectors de canonades (208 federals i 345 estatals) i cadascun és responsable de prop de 5,000 milles de línia. Aquests inspectors treballen per a la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA). A mesura que augmenta el nombre de pipelines i augmenta la seva edat, estem jugant a la ruleta de pipelines d'alt risc.
Economia de Wiindigoo i Mni Wiconi
Mentre Donald Trump està ocupat aprovant aquests projectes, una altra realitat continua. Water Protectors desafien la viabilitat de les canonades, igual que l'economia del petroli.
Fa uns mesos, s'estaven planejant quatre oleoductes massius per treure les sorres de quitrà del Canadà d'Alberta. El 5 d'octubre, TransCanada va descartar la més llarga d'aquestes propostes, els 15.7 milions de dòlars Energy East. Els economistes canadencs del petroli van assenyalar la caiguda dels preus del petroli i la corresponent caiguda de l'extracció de sorra bituminosa com a força impulsora de la cancel·lació del projecte, augmentada per la revisió més rigorosa del primer ministre canadenc Trudeau dels projectes de gasoductes per incloure les emissions de gasos d'efecte hivernacle i els impactes aigües avall..
Un a baix, tres per acabar.
Tot i que TransCanada va rebre l'aprovació el mes passat per al gasoducte Keystone, encara no té una ruta. La Comissió de Servei Públic de Nebraska va votar 3-2 per donar el vistiplau al projecte, però va rebutjar la ruta preferida de l'empresa. TransCanada ara ha de presentar una sol·licitud per a una ruta alternativa o apel·lar la decisió, un procés que podria trigar fins a dos anys. Això és catastròfic en si mateix per a una empresa de gasoductes. Una cosa també és segura: qualsevol nova ruta s'enfrontarà a una nova oposició.
L'economia de Wiindigoo continua, però la desinversió de les sorres bituminoses augmenta, els cotxes elèctrics estan en línia i fins i tot Fox News informar al juny, “Keystone XL s'enfronta a un repte bàsic. Els productors i refinadors de petroli que havia de servir el gasoducte ja no hi estan interessats". En altres paraules, l'empresa no té clients per al gasoducte i és poc probable que es construeixi un gasoducte sense carregadors.
Les empreses cobreixen apostes, igual que el govern canadenc.
A mitjans de novembre, la Comissió de Serveis Públics de Minnesota va celebrar audiències de proves a la línia 3 d'Enbridge (el gasoducte de sorres bituminals de 915,000 barrils al dia). Al fons de la sala, un funcionari canadenc es va asseure tranquil·lament entre el públic, preocupat i observant. Al final del dia, es va acostar a un dels advocats de les tribus i li va preguntar si les tribus podien demandar i aturar el gasoducte. Resulta que TransCanada havia demanat al govern d'Alberta que comprés una mica d'espai d'enviament de petroli a la línia KXL proposada perquè no hi havia carregadors. Els mags de Wiindigoo Economics d'Alberta semblen estar coberts les seves apostes.
És un moment incert.
"Si jo fos Dakota del Sud..."
Si fos Dakota del Sud, m'asseguraria que aquest vessament catastròfic fos completament netejat abans que qualsevol altra cosa avance, i potser abans que TransCanada arruïnés. De fet, la Comissió de Serveis Públics de Dakota del Sud va emetre el permís Keystone el 2007 amb 57 condicions, que van des dels estàndards de construcció fins als requisits ambientals.
La Comissió podrà revocar o suspendre aquest permís si es constata que l'empresa ha incorregut en la seva sol·licitud o no compleix les condicions. "Si funcionava conscientment d'una manera no permesa pel permís o si la construcció es va fer d'una manera que no era acceptable, això hauria de provocar el tancament de la canonada durant almenys un període de temps fins que es rectifiquin aquests reptes", va dir. Gary Hanson, un comissari de la PUC de Dakota del Sud.
Mentrestant, els Dakota i els seus aliats continuen compromesos amb Mni Wiconi: l'aigua és vida.
"Les properes batalles seran noves, no com les del passat, i exigiran totes les nostres forces", escriu Judith LeBlanc, organitzadora de Lakota. OurFuture.org. “La pràctica tradicional indígena és que has de respondre a l'adversitat amb coratge, humilitat, compassió i amor a la comunitat com sempre hem fet. El moviment NO KXL s'està construint des d'un punt de partida espiritual que està arrelat a les històries d'origen i la cultura tradicional Lakota, Dakota, a les bases i als drets sobirans dels tractats. … Els pobles nadius tenen un dret legal, moral, espiritual i inherent a ser cuidadors del planeta”.
A la reunió per protegir el sagrat, Arvol Looking Horse diu a la multitud: "Hem estat aquí abans. Una i altra vegada ens hem enfrontat a aquesta invasió als nostres campaments i a les nostres comunitats. Però sempre s'imposa”.
Julian Brave Noisecat també hi era: “Després de la signatura del Tractat de Protecció del Sagrat, ens vam reunir per ballar victòria. Mentre els bateria toquen els ritmes d'honor, aixequem les mans desafiants. Les dones porten bufandes vermelles que simbolitzen el cuir cabellut i emblemàtiques de la victòria que la nostra gent i el planeta necessiten desesperadament ara mateix".
El camí a seguir per a Keystone XL continua ple de perills. Els terratinents, les tribus i els opositors al gasoducte tenen temps per organitzar una crida, i més de 5,000 persones s'han inscrit per unir-se als indígenes en actes de desobediència civil quan i si s'inicia la construcció.
Aquesta serp negra s'enfronta a uns oponents molt forts i compromesos.
Winona LaDuke és el director fundador del White Earth Recovery Land Project i l'autor, més recentment, de La militarització del país indi.
ZNetwork es finança únicament a través de la generositat dels seus lectors.
Donar