Amb l'ajuda del Senat, Joe Biden va canalitzar Ronald Reagan aquesta setmana per tal de privar els treballadors del ferrocarril del dret de vaga per una simple demanda: la baixa laboral pagada. L'apologètica burgesa ha fluït més lliurement que Schramsberg en una recaptació de fons de Silicon Valley. Celeste Drake, directora de qüestions laborals del Consell Econòmic Nacional, ho va dir New York Times, "[T]seu ho sabeu, al final aquest és el president amb tots els nord-americans".
S'han dit moltes coses ridícules sobre aquest tema, però aquest pot ser un guanyador. Només hi havia una manera en què el president podria haver estat amb "tots els nord-americans" aquesta setmana, i hauria estat defensar els treballadors que lluiten per cada un de nosaltres mantenint-se en aquesta qüestió crítica de salut pública: el dret a recuperar-se, i no estendre les nostres malalties, quan ens posem malalts.
Adherir-se a la baixa laboral retribuïda seria una victòria política, ja que el tema és ben entès i popular. Això és perquè molts de nosaltres tenim el mateix problema que els ferrocarrils: els nostres caps no ens pagaran per quedar-nos a casa quan estem malalts. Els nord-americans van a treballar quan estan malalts i envien els nostres fills febrils a l'escola perquè no tenim dret a quedar-nos a casa amb ells. D'aquesta manera estem gèrmens per tota la comunitat, triguem massa a recuperar-nos i descuidem la nostra salut a llarg termini saltant-nos les visites al metge. La manca de baixa per malaltia dels treballadors d'aquest país, doncs, sempre és abusiva. Durant la pandèmia mortal dels darrers gairebé tres anys, ha estat francament perillós.
Hi ha un consens creixent, entre els responsables polítics i el públic, que això ha de canviar. Al costat dels caps del ferrocarril en comptes dels treballadors d'aquí, Biden neda contra un corrent poderós.
No hi ha cap llei nord-americà que exigeixi que els empresaris ofereixin permís per malaltia retribuït als treballadors. Però des que San Francisco va aprovar una llei que ho requeria el 2007, amb altres municipis i estats, inclòs el Districte de Columbia, seguint el mateix durant la dècada següent, el nombre de treballadors que gaudeixen d'aquest benefici bàsic ha augmentat. Així i tot, quan va arribar la pandèmia el març del 2020, encara hi havia molt marge de millora: una quarta part dels treballadors del sector privat d'aquest país tenia zero dies de malaltia pagats. (Els treballadors del sector públic, ja siguin federals, estatals o locals, estan millor en aquesta puntuació.)
Per als treballadors nord-americans que havien pagat una baixa laboral el març del 2020, el nombre mitjà era de vuit dies, més del que demanaven els ferroviaris. Només el 3 per cent dels treballadors tenia un pla de baixa per malaltia "segons era necessari" sense límits (el que significa que fins i tot poden tenir càncer i no ser arruïnats pel deute mèdic i l'atur, positivament no nord-americans).
És probable que aquests números es vegin millor aviat. Això es deu al fet que la pandèmia, durant la qual molts brots es van localitzar a llocs de treball com les plantes d'envasament de carn on els treballadors es van veure obligats a entrar mentre estaven malalts, ha va demanar encara més els governs estatals i locals per obligar a la baixa laboral retribuïda. Nou Mèxic va aprovar una llei aquest estiu que obliga els empresaris a donar als treballadors una hora de baixa per malaltia per cada trenta hores treballades, la qual cosa significa que poden rebre fins a vuit dies a l'any. Colorado i Virgínia també han ordenat la paga per malaltia, amb la qual cosa el nombre d'estats que ho fan a disset.
Millor que qualsevol de les últimes mania de TikTok, des de fetge cru fins a dutxes fredes, la baixa per malaltia paga és indiscutiblement bona per a la salut de tothom. Una mesura federal d'emergència promulgada el 2020 va demostrar la seva eficàcia. Un estudi trobat que a cada estat on els treballadors no tenien dret a una baixa remunerada per malaltia, aquella llei federal va reduir l'epidèmia de COVID-19 en quatre-cents casos al dia entre març i maig d'aquell any. Un estudi canadenc d'aquest any va tenir resultats similars. Com vam assenyalar l'any passat, Als nostres mitjans els agrada fer-nos barallar entre tots sobre mandats de vacunes i màscares, però les nostres energies sempre es gasten millor fent el que estan fent els ferrocarrils: lluitar amb els nostres caps per la paga per malaltia. I, a diferència de moltes mesures de COVID-19, la baixa per malaltia pagada és àmpliament popular, amb el suport del 85 per cent dels nord-americans, segons una enquesta de Pew.
hi ha moltes altres implicacions a llarg termini per a la salut pública. Un estudi va trobar que les lleis de baixa per malaltia pagades de l'estat estaven associades amb una disminució de gairebé el 6% de les visites a les emergències, un excel·lent indicador de salut i un estalvi de milers de milions de dòlars per a aquests estats. Això es deu al fet que les persones amb plans d'atenció sanitària pública tenen més probabilitats de veure's afectades i perquè les visites a les urgències es troben entre les formes d'atenció sanitària més cares. Altres estudis han descobert que les persones amb baixa remunerada per malaltia eren més propenses a anar al metge quan estan malaltes i a participar en cures preventives que salvaven vides, com ara vacunar-se contra la grip.
(A més, tot i que ningú ha guanyat mai una discussió als Estats Units assenyalant coses com aquestes, el fet és que cap altre país ric obliga els treballadors a presentar-se quan estan malalts).
Els ferroviaris van tenir raó en amenaçar amb una vaga per això. Per descomptat, una vaga podria pertorbar l'economia i la temporada de vacances. Però això hauria estat la culpa de les companyies ferroviàries per no acceptar oferir aquest benefici vital, que es veu afavorit per un consens tan estès.
De fet, ho és perquè la seva vaga podria ser pertorbadora perquè aquests treballadors estiguin en una posició tan bona per lluitar: el president ho hauria d'haver reconegut i pressionat a les companyies ferroviàries perquè cedeixin. casa quan estem malalts i fer vaga quan els empresaris rebutgen les nostres demandes raonables. A més, tots mereixem estar fora de perill d'infeccions mortals o debilitants, i quan algunes persones han d'anar malaltes a treballar o enviar els seus fills malalts a l'escola, ningú més està segur.
El president Biden ha afirmat ser el "president més prosindical" de la història, i va guanyar el 2020 en part perquè els votants creien que gestionaria la pandèmia millor que Trump. Fins ara, ha estat decent en aquests temes, encara que també s'ha de dir, fins ara no se li ha demanat que hi sacrifiqués gaire capital polític.
Però les generacions futures equipararan la seva acció aquí a la decisió de Reagan de trencar la vaga dels controladors aeri, que va tenir implicacions igualment desastroses per als sindicats i per a la seguretat pública. El moviment de Biden també té riscos polítics, preocupants per a tots nosaltres que mai volem haver de dir les paraules "president Ron DeSantis".
Sigui el que decideixin fer els ferroviaris després, es mereixen la nostra solidaritat i gratitud.
ZNetwork es finança únicament a través de la generositat dels seus lectors.
Donar