বৃহস্পতিবার কারাকাস পত্রিকার আয়োজনে একটি পাবলিক ফোরামে ডসর্বশেষ সংবাদ, বিশেষজ্ঞরা এবং ইউনিয়ন নেতারা ভেনেজুয়েলার পেট্রলের দাম বৃদ্ধির জন্য অস্থায়ী অনুমোদন ব্যক্ত করেছেন।
ফোরামে পাঁচজন বক্তার প্রত্যেকের উপস্থাপনা অন্তর্ভুক্ত ছিল – দুইজন অর্থনীতিবিদ এবং তিনজন পরিবহন খাতের প্রতিনিধি – এর পর দর্শকদের কাছ থেকে কিছু প্রশ্ন।
অর্থনীতিবিদ এবং গবেষক ভিক্টর আলভারেজের প্রথম উপস্থাপনাটি প্রতি লিটারে 4 বলিভার পেট্রলের জন্য একটি "ন্যায্য মূল্য" গণনা করেছে (আধিকারিক বিনিময় হার অনুসারে প্রায় $2.42 মার্কিন ডলার প্রতি গ্যালন, বা কালো বাজারের বিনিময় হার অনুসারে $0.19)। হিসাবটি ন্যায্য মূল্যের আইন দ্বারা নির্ধারিত 30 শতাংশ মুনাফার সাথে মোট পরিশোধন এবং পরিবহন খরচের প্রতিনিধিত্ব করে।
ভেনেজুয়েলায় বর্তমান মূল্য 0.09 সাল থেকে 1997 বলিভার প্রতি লিটারে স্থির করা হয়েছে, যা বিশ্বের সর্বনিম্ন পেট্রোলের দাম।
অন্যান্য প্যানেলিস্টরা বিতর্ক করেছিলেন যে কীভাবে সরকার এই ধরনের বৃদ্ধি থেকে উৎপন্ন সংস্থানগুলি পরিচালনা করবে, আলভারেজ অনুমান করেছেন যে পরিমাণ মার্কিন ডলার 12 বিলিয়নের বেশি।
ন্যাশনাল সোশ্যালিস্ট কাউন্সিল অফ পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশনের মুখপাত্র রিচার্ড ম্যাম্বেল, পাবলিক বাসের জন্য নতুন অটো যন্ত্রাংশ এবং লুব্রিকেন্ট আমদানি করার প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরেন, উল্লেখ করেছেন যে মোটর তেলের অভাবের কারণে বর্তমানে 30,000 পর্যন্ত যানবাহন ব্যবহার করা যাবে না।
"আমরা মূল্য বৃদ্ধিকে সমর্থন করি, কিন্তু বর্তমান রাষ্ট্রীয় কাঠামোর মধ্যে বিদ্যমান অপচয় এবং দুর্নীতিকে আমরা অনুমতি দিতে পারি না," ম্যাম্বেল বলেন। "আমাদের নতুন বাস আছে যেগুলি বর্তমানে জাঙ্ক ইয়ার্ডে রয়েছে এবং তারা আমাদের প্রাকৃতিক গ্যাসের যানবাহনের কথাও ভুলে গেছে।"
"এবং আমরা গ্যাসের দাম বৃদ্ধিকে সমর্থন করতে পারি না যদি মৌলিক খাদ্য পণ্য কিনতে দীর্ঘ লাইন চলতে থাকে," তিনি যোগ করেন।
লা গুয়াইরা (ক্যাট্রাভার্গাস) এর একটি পরিবহন ইউনিয়নের সভাপতি এমিডিও পালুম্বো বলেছেন যে তিনি মূল্যবৃদ্ধি মেনে নেবেন, "প্রদান করা হয়েছে যে সংস্থানগুলি আমাদের সামাজিক চাহিদা পূরণের জন্য ব্যবহার করা হয়।" তিনি শহরের অবনতিশীল রাস্তার অবস্থা এবং উচ্চ নিরাপত্তাহীনতাকে সমাধানের প্রধান সমস্যা হিসেবে উল্লেখ করেছেন।
অর্থনীতিবিদ এবং অধ্যাপক রোনাল্ড বালজা এই প্রস্তাবের সাথে একমত নন, যুক্তি দিয়েছিলেন যে নিরাপত্তাহীনতা এবং সামাজিক ব্যয়ের বিষয়গুলি সরকারের জাতীয় বাজেটের মাধ্যমে সমাধান করা উচিত। তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে অতিরিক্ত সংস্থানগুলি ভেনেজুয়েলার আন্তর্জাতিক রিজার্ভকে শক্তিশালী করার দিকে সবচেয়ে ভাল হবে।
তার অংশের জন্য, পরিবহন সেক্টর ইউনিয়নের সেক্রেটারি, জোসে লুইস ট্রোসেল, আশা প্রকাশ করেছেন যে সরকার তার সংস্থার মতো গোষ্ঠীর কাছ থেকে ইনপুটকে একতরফাভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার বিরোধিতা করে বিবেচনা করবে, যেহেতু "উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি [এরকম] সরাসরি প্রভাব ফেলবে আমাদের পরিষেবার অপারেশনাল খরচ।"
রাষ্ট্রপতি কার্লোস আন্দ্রেস পেরেজের অধীনে নব্য উদারনৈতিক সংস্কারের একটি সিরিজের অংশ হিসাবে 1989 সালের ফেব্রুয়ারিতে সরকার শেষবার মূল্য বৃদ্ধির চেষ্টা করেছিল। বৃদ্ধির পরপরই, কারাকাসের কাছে স্বতঃস্ফূর্ত গণ দাঙ্গা শুরু হয় এবং সারা দেশে ছড়িয়ে পড়ে, দেশের রাজনৈতিক ব্যবস্থার প্রতি বছরের পর বছর নিম্ন-শ্রেণীর অসন্তোষের জন্ম দেয়।
ঘটনা, হিসাবে পরিচিত কারাকাজো, লাতিন আমেরিকার নিওলিবারেলিজমের প্রথম ব্যাপক প্রত্যাখ্যানের প্রতিনিধিত্ব করে এবং এক দশকের সামাজিক ও অর্থনৈতিক বিশৃঙ্খলার সূচনা করে যা 1998 সালে বহিরাগত হুগো শ্যাভেজকে রাষ্ট্রপতি হিসাবে নির্বাচনে পরিণত করে। এটি ভেনেজুয়েলার রাজনীতিবিদ এবং নাগরিকদের জন্য সমানভাবে - মূল্য বৃদ্ধির হুমকি প্রদর্শন করে। পেট্রল
ডিসেম্বর 2013 সালে, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাস কোম্পানি PDVSA-এর সভাপতি, রাফায়েল রামিরেজ, প্রতি লিটারে 2.6 বলিভারে দাম বাড়ানোর সম্ভাবনা ঘোষণা করেছিলেন, কিন্তু পরবর্তী কোনো পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি৷
যদিও রামিরেজ, যিনি দেশের তেল ও খনি মন্ত্রী হিসাবেও দায়িত্ব পালন করেন, ফোরামে অংশ নেওয়ার কথা ছিল, তবে একটি সময়সূচী দ্বন্দ্বের কারণে তিনি যোগ দেননি।
ZNetwork শুধুমাত্র তার পাঠকদের উদারতার মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়।
দান করা