নিউইয়র্ক সিটির প্রায় 34,000 ট্রানজিট কর্মী গত মাসে তিন দিনের ধর্মঘটে দেশের বৃহত্তম পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম বন্ধ করে দিয়েছিল যা শ্রমিক শ্রেণীর নিউইয়র্কবাসী এবং শহরের বস, রাজনীতিবিদ এবং শাসক অভিজাতদের মধ্যে যুদ্ধে পরিণত হয়েছিল .
ধর্মঘট–নিউইয়র্কের অ্যান্টি-ইউনিয়ন টেলর ল’-এর অধীনে বেআইনি–নিউইয়র্কে ২৫ বছরের মধ্যে শ্রমিকদের ক্ষমতার সবচেয়ে বড় প্রদর্শন ছিল৷ মঙ্গলবার, 25 ডিসেম্বর থেকে শুরু করে, বছরের ব্যস্ততম শপিং সপ্তাহে শহরটি অচল হয়ে পড়েছিল এবং 20 মিলিয়ন পাতাল রেল এবং বাস রাইডাররা ক্যাব, কারপুল এবং তাদের নিজস্ব দুই ফুট ঘুরে বেড়ানোর জন্য বেছে নিয়েছিলেন।
একজন বিচারক ট্রানজিট শ্রমিক এবং তাদের ইউনিয়নের বিরুদ্ধে মিলিয়ন মিলিয়ন ডলার জরিমানা করার হুমকি দিয়ে এবং ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন (টিডব্লিউইউ) স্থানীয় 100 সভাপতি রজার টোসাইন্ট এবং অন্যান্য ইউনিয়ন নেতাদের জেল-জরিমানা করার হুমকি দিয়ে বৃহস্পতিবার বিকেলে হঠাৎ করে ধর্মঘট প্রত্যাহার করা হয়, আলোচনায় ফিরে আসার পরে, একজন মধ্যস্থতাকারী সভাপতিত্ব করছেন।
কর্মক্ষেত্রে ফিরে আসার পরে যে বন্দোবস্তটি আবির্ভূত হয়েছিল তা মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন এজেন্সি (MTA) ব্যবস্থাপনার দ্বারা একটি দ্বি-স্তর পেনশন ব্যবস্থার প্রস্তাব সহ বেশ কয়েকটি ফ্রন্টে একটি পশ্চাদপসরণকে প্রতিনিধিত্ব করে যা বসরা আশা করেছিল যে অন্যান্য শহরের কর্মীদের জন্য একটি নজির স্থাপন করবে। তবে ইউনিয়নও ছাড় দিয়েছে। বিশেষ করে, TWU স্বাস্থ্য পরিচর্যায় শ্রমিকদের অবদান এবং একটি মজুরি চুক্তিতে সম্মত হয়েছে যা শেষ দুটি চুক্তি থেকে হারানো জায়গা তৈরি করবে না।
পিকেট লাইনে তাদের অভিজ্ঞতার দ্বারা উজ্জীবিত এবং কর্মরত নিউ ইয়র্কবাসীদের কাছ থেকে তারা যে সমর্থন পেয়েছিলেন তাতে অনুপ্রাণিত হয়ে, অনেক ট্রানজিট কর্মী মনে করেন যে ধর্মঘটের সমাপ্তি একটি হারানো সুযোগ ছিল-এমটিএ-এর বিরুদ্ধে সর্বাত্মক জয়লাভ করা এবং একটি লড়াই সেট করার। সামগ্রিকভাবে শ্রমিক আন্দোলনের উদাহরণ।
—–––––––––––––––
বছরে এক বিলিয়ন ডলারের উদ্বৃত্ত সঞ্চিত হওয়া সত্ত্বেও, এমটিএ উৎপাদনশীলতা, এবং পেনশন এবং স্বাস্থ্যসেবা অবদানের উপর ফেরত সহ ইউনিয়ন থেকে গুরুতর ছাড় পেতে আগ্রহী। একই সময়ে, ট্রানজিট কর্মীরা একটি চুক্তি চেয়েছিলেন যা দুটি চুক্তির জন্য তৈরি করবে যেখানে এমটিএ দারিদ্র্যের আবেদন করেছিল এবং মজুরি কমিয়েছিল।
একদিকে অহংকারী এমটিএ এবং অন্য দিকে একটি ক্ষুব্ধ ইউনিয়ন সদস্যপদ সহ, বাজি ছিল উচ্চ এবং ওয়াকআউটের জন্য মঞ্চ তৈরি করা হয়েছিল।
TWU স্থানীয় 100 সভাপতি রজার টোসাইন্ট মাঝখানে ধরা পড়েন। 1999 সালে তার পূর্বসূরি একটি পচা চুক্তির আলোচনার পর প্রাক্তন ইউনিয়ন ভিন্নমতাবলম্বী স্থানীয় প্রেসিডেন্সি জিতেছিলেন, কিন্তু 2002 সালে ছাড় দেওয়া এবং তাকে নির্বাচিত করার জন্য কাজ করা সহকর্মী সংস্কারকদের অবমূল্যায়ন করে টাউসেন্ট তার সমর্থকদের হতাশ করেছিলেন।
Toussaint হয়ত এবারও ওয়াকআউট এড়াতে আশা করেছিল, কিন্তু MTA তার দ্বি-স্তর পেনশন ব্যবস্থার দাবিকে পুনরায় প্যাকেজ করে ধর্মঘটকে উস্কে দিয়েছে। নতুন নিয়োগকারীদের 55 বছর বয়সে অবসর নেওয়ার অধিকার অস্বীকার করার পরিবর্তে, বর্তমান কর্মীদের জন্য 6 শতাংশের বিপরীতে তাদের পেনশনে তাদের মজুরির 2 শতাংশ অবদান রাখতে হবে।
এমটিএর জন্য, এটি খরচ-সঞ্চয়ের চেয়ে বেশি ছিল। পেনশন চুক্তিটি তিন বছরের মধ্যে $20 মিলিয়নেরও কম সাশ্রয় করত – ধর্মঘটের ফলে ব্যবসা এবং শহরের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত বিশাল খরচের তুলনায় ছোট পরিবর্তন। পেনশন চুক্তিটি সত্যিই এমটিএ দ্বারা নিউইয়র্কের পাবলিক কর্মীদের জন্য একটি নতুন নজির স্থাপনের একটি প্রচেষ্টা ছিল।
শুরু থেকেই, ধর্মঘট এমন একটি শহরে মর্যাদার লড়াইয়ে পরিণত হয়েছিল যেটি বেশিরভাগ কালো এবং ল্যাটিনো ট্রানজিট শ্রমিকদের ময়লার মতো আচরণ করে। ম্যানহাটনভিল ডিপোর একজন বাস ড্রাইভার সোশ্যালিস্ট ওয়ার্কারকে বলেছিল, "এখানে থাকাকালীন, আমি একজন মানুষের মতো ভালো অনুভব করছি, আমরা যে সমস্ত সমর্থন পাচ্ছি তা দেখে। আমি জানি আমরা সঠিক কাজটি করছি, এবং আমাদের দাঁড়াতে হবে এবং লড়াই করতে হবে
ধর্মঘট নিউ ইয়র্ক সিটির রাজনৈতিক দৃশ্যপট পরিবর্তন করে, জনসাধারণের মেরুকরণ করে এবং পূর্বে অদৃশ্য কর্মীদের একটি জাতীয় প্ল্যাটফর্ম দেয়। প্রতিদিন সকালে, যাত্রীরা তাদের বিকল্প পথের পরিকল্পনা করার সময়, তারা ট্রানজিট কর্মীদের দাবিগুলি বিবেচনা করতে বাধ্য হয়েছিল–এবং অনিবার্যভাবে, একটি পক্ষ নিতে হয়েছিল।
শহরের রাজনৈতিক অভিজাতরা অবশ্যই একটি গ্রহণ করেছে, এবং তাই প্রায় সমস্ত নিউইয়র্ক এবং জাতীয় মিডিয়া গ্রহণ করেছে। প্রাক্তন মেয়র এড কচ শহরটিকে "ইউনিয়নকে চূর্ণ করার আহ্বান জানিয়েছিলেন," শীর্ষ বিক্রিত নিউইয়র্ক ডেইলি নিউজ পত্রিকা স্ট্রাইকারকে "বোকা" বলে অভিহিত করেছিল এবং বর্তমান মেয়র মাইকেল ব্লুমবার্গ যখন TWU সদস্যদের "লোভী" বলে ডাকেন তখন তাদের সবার উপরে ছিলেন ঠগস
"এই লোকটি একজন বিলিয়নিয়ার, এবং সে বলে যে আমাদের বেশি বেতন দেওয়া হয়েছে," ব্রুকলিনের একজন পিকেটার প্রতিক্রিয়া জানায়৷ "তারা আমাদের মৃত্যুর জন্য কাজ করার চেষ্টা করছে। তারপর আঘাতের সাথে অপমান যোগ করতে, তিনি আমাদের ঠগ বলে ডাকেন। আমি প্রতিদিন সকালে ঘুম থেকে উঠে বিষাক্ত ধোঁয়ায় নিঃশ্বাস নিয়ে ইঁদুরের সাথে বাজে টানেলে কাজ করতে যাই। এবং তারা বলে আমি ঠগ
প্রকৃতপক্ষে, এমটিএ-এর নোংরা রহস্যগুলির মধ্যে একটি হল কর্মচারীরা যে ভয়ানক পরিস্থিতিতে কাজ করে। গড় ট্রানজিট কর্মী 55 বছর বয়সে অবসর নেওয়ার দুই থেকে তিন বছর পরে মারা যায়, তাই MTA-এর আসল দাবি যে অবসরের বয়স 62-এ উন্নীত করা হবে তার আক্ষরিক অর্থ হল কর্মরত TWU সদস্যদের মৃত্যু।
যেহেতু পূর্ববর্তী চুক্তিতে কোনো মাতৃত্বকালীন ছুটি ছিল না, নারীরা-যারা কর্মশক্তির এক তৃতীয়াংশ নিয়ে গঠিত-তারা সন্তান জন্ম দেওয়ার দিন পর্যন্ত ট্র্যাক ওয়ার্ক সহ বিপজ্জনক পরিস্থিতি সহ্য করে।
শ্রমিকরা একটি দমনমূলক এবং স্বেচ্ছাচারী শাস্তিমূলক ব্যবস্থার সম্মুখীন হয় যার ফলস্বরূপ শুধুমাত্র গত বছরই 15,000টি শাস্তিমূলক ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল, এবং শ্রমিকদের থেকে "বৃক্ষরোপণ ন্যায়বিচার"-এর সাথে তুলনা করার অনুরোধ জানায়।
ব্লুমবার্গ উচ্চ বেতনের ট্রানজিট কর্মীদের একটি চিত্র এঁকেছেন যারা উদার পেনশনের সাথে তাড়াতাড়ি অবসর নেন। কিন্তু বাস্তবতা হল যে বেশিরভাগ কর্মী তাদের উপার্জনের অর্থে নিউইয়র্ক সিটিতে একটি বাড়ি কেনার সামর্থ্য রাখে না, এবং মজুরি স্থবির হয়ে পড়ায় জীবনযাত্রার ক্রমবর্ধমান ব্যয় দ্বারা তারা চাপা পড়ে গেছে।
—–––––––––––––––
হরতাল সম্পর্কে মিডিয়ার তিক্ত নিন্দা এবং অসন্তুষ্ট যাত্রীদের সাক্ষাৎকার নেওয়ার আবেশ যে কোনো পিকেট লাইনের পরিস্থিতির বিপরীতে ছিল, যেখানে সমর্থনের প্রদর্শন স্ট্রাইকারদের আত্মাকে উজ্জীবিত করেছিল। নিউইয়র্ক সিটির একাধিক শিক্ষক মন্তব্য করেছেন যে গত বছরের শেষের দিকে আরও ছাড় দিয়ে ভরা একটি চুক্তি গ্রহণ করার পরিবর্তে তাদেরও আঘাত করা উচিত ছিল।
নিউইয়র্ক নিজেই আলাদা অনুভব করেছিল - এমন একটি শহরের মতো যেখানে কর্মজীবী লোকেরা তাদের কণ্ঠস্বর খুঁজে পেয়েছিল এবং তাদের জীবনযাত্রার মানের উপর আক্রমণের বিরুদ্ধে কথা বলছিল। ব্লুমবার্গের বিরুদ্ধে ট্রানজিট কর্মীদের অবস্থান, গভর্নর জর্জ পাটাকি এবং এমটিএ কর্মরত নিউ ইয়র্কবাসীদের সাথে এক ছন্দে আঘাত করেছে যারা তাদের নিজস্ব জীবনযাত্রার মান হ্রাস পেয়েছে এবং ওয়াল স্ট্রিট বিশাল বোনাস পেয়েছে।
যদিও নিউ ইয়র্কবাসীরা ধর্মঘটের প্রভাবগুলি তীব্রভাবে অনুভব করেছিল, বেশিরভাগই এমটিএকে দোষারোপ করেছিল এবং একটি বড় সংখ্যক স্ট্রাইকারদের সাথে পিকেট লাইনে যোগ দিয়ে স্লোগান দিয়েছিল, "আরে, হে, হো, হো, বিলিয়ন ডলার কোথায় গেল?" €
ট্রানজিট শ্রমিকদের মেজাজ ছিল আত্মবিশ্বাসী এবং ক্ষুব্ধ। দুটি ছাড়ের চুক্তি গ্রাস করার পরে, বেশিরভাগই অবস্থান নিতে পেরে খুশি হয়েছিল।
এবং স্ট্রাইকারদের ভয় দেখানোর পরিবর্তে, টেলর আইন জরিমানা এবং হুমকি তাদের ক্রুদ্ধ করেছে। "আমরা আইনটি আবার লিখতে যাচ্ছি," 207 তম স্ট্রিট ট্রেন ইয়ার্ডের একজন স্ট্রাইকার বলেছিলেন। "এটা ভুল। আমরা এটিকে পুনরায় লেখার জন্য ভেঙে দিচ্ছি। তাদের সমস্ত আইন আছে, তারা আমাদের ছাড়া কিছুই মানে না। আমরা আইন।'
তবে, পিকেট লাইনে মেজাজের বিপরীতে, ইউনিয়ন নেতৃত্ব ক্রমবর্ধমান চাপের মুখে আসছিল। প্রতিদিন, ট্যাবলয়েড সম্পাদকীয়গুলি TWU-তে তাদের আক্রমণে আরও নাটকীয় হয়ে ওঠে। ডেইলি নিউজ প্রথম পৃষ্ঠায় কারাগারের পিছনে তুসাইন্টের একটি ছবি ছাপিয়েছিল, যার শিরোনাম ছিল "হিমকে জেল।"
প্রকৃতপক্ষে, ধর্মঘটের তৃতীয় দিনে, টসাইন্টের আদালতে হাজির হওয়ার কথা ছিল, যেখানে আশা করা হয়েছিল যে তাকে গ্রেফতার করা হবে–এবং প্রতিটি ধর্মঘটকারী কর্মীর বিরুদ্ধে প্রতিদিন $25,000 অতিরিক্ত জরিমানা আরোপ করা হবে। ব্লুমবার্গ, পাটাকি, আদালত এবং এমটিএ কাজে ফিরতে বাধ্য করার জন্য সমস্ত স্টপ সরিয়ে নিচ্ছে।
দুর্ভাগ্যবশত, ধর্মঘটকারীদের প্রতি ব্যাপক সহানুভূতি শহরের শ্রমিক নেতাদের দ্বারা সুনির্দিষ্ট সংহতি কর্মে সংগঠিত হয়নি। বিপরীতে, পর্দার আড়ালে, অনেক শীর্ষস্থানীয় ইউনিয়ন কর্মকর্তারা রাষ্ট্রীয় মধ্যস্থতাকারীদের সাথে কাজ করার জন্য টাউসেন্টকে চাপ দিয়েছিলেন - এমনকি চুক্তি ছাড়াই। নিউইয়র্ক টাইমসের মতে, নিউইয়র্ক সিটি সেন্ট্রাল লেবার কাউন্সিলের সভাপতি ঘোষণা করেছেন যে ধর্মঘট শহরটিকে খুব বেশি মেরুকরণ করেছে এবং ইউনিয়নের উচিত "অতীতের জিনিসগুলি কাজ করা।"
আরও বিধ্বংসীভাবে, TWU ইন্টারন্যাশনাল লোকাল 100-এর স্ট্রাইকের বিরুদ্ধে প্রকাশ্যে এসেছে, যা TWU-এর সদস্যতার এক-তৃতীয়াংশের জন্য দায়ী। কিছু পিকেট লাইনের প্রবেশপথে সাইনবোর্ডে লেখা আছে, "আন্তর্জাতিক ট্রানজিট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন এই ধর্মঘটকে সমর্থন করে না।"
—–––––––––––––––
জেলের মুখোমুখি হওয়ার কয়েক ঘন্টা আগে, এমটিএ একটি নতুন চুক্তি করার পরে টাউসাইন্ট ধর্মঘট প্রত্যাহার করে। প্রস্তাবের বিষয়বস্তু প্রায় এক সপ্তাহের জন্য আবৃত ছিল, তাই শ্রমিকদের চুক্তি ছাড়াই কাজে ফেরত পাঠানো হয়েছিল। যদিও অনেকে টসাইন্টের সিদ্ধান্তকে বিশ্বাস করেছিল, সেখানেও অনেক রাগ ছিল। "পিকেট লাইনে, আমরা বলতে থাকলাম, "কোন চুক্তি নেই, কাজ নেই," একজন স্ট্রাইকার বলেছিলেন। "বিন্দু কি ছিল?"
আলোচনা শেষ হওয়ার পরে, স্থানীয় 100 নির্বাহী বোর্ড একটি চুক্তির সুপারিশ করার জন্য অপ্রতিরোধ্যভাবে ভোট দেয় যেখানে এমটিএ সম্পূর্ণরূপে দ্বি-স্তরের পেনশনে পিছিয়ে যেতে বাধ্য হয়েছিল, কিন্তু ট্রানজিট কর্মীদের স্বাস্থ্যসেবা দিতে বাধ্য করার ক্ষেত্রে একটি নতুন নজির তৈরি করেছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে, চুক্তিটি ছুটির মরসুমে ভবিষ্যতে ধর্মঘটের হুমকি এড়াতে চুক্তির মেয়াদ এক মাস বাড়িয়েছে – যা ইউনিয়নের জন্য দর কষাকষির ক্ষমতার একটি বড় ক্ষতি।
তিন বছরে 10.5 শতাংশের মজুরি বৃদ্ধি অন্যান্য শহরের চুক্তির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ জীবনযাত্রার একটি মানক ব্যয় বৃদ্ধি ছিল। ইউনিয়নের জন্য অন্যান্য লাভের মধ্যে রয়েছে প্রথমবারের জন্য প্রদত্ত মাতৃত্বকালীন ছুটি এবং শাস্তিমূলক ব্যবস্থা পর্যালোচনা করার জন্য একটি যৌথ কমিশন। উপরন্তু, MTA তার কাঙ্খিত কোনো উৎপাদনশীলতা ছাড়ের মাধ্যমে জোর করতে সক্ষম হয়নি।
এমটিএ 110 ট্রানজিট কর্মীদের প্রভাবিত করে $20,000 মিলিয়ন পেনশন ফেরত দিতেও সম্মত হয়েছে, যা ধর্মঘটকারীদের জরিমানা যথেষ্ট পরিমাণে অফসেট করবে। যাইহোক, এই বিধানটি রাজ্যের আইনসভা দ্বারা অনুমোদিত হওয়া প্রয়োজন, এবং গভর্নর জর্জ পাটাকি এখন কঠোর লাইন গ্রহণ করার এবং বিধানটি ভেটো করার অঙ্গীকার করছেন৷ এটি এই সমস্যাটিকে ঘিরে একটি অব্যাহত লড়াইয়ের মঞ্চ তৈরি করে।
টেলর আইনের বিরুদ্ধে ধর্মঘট করা অসম্ভব বলে দীর্ঘস্থায়ী ধারণা ভেঙ্গে বেরিয়ে যাওয়ার ফলে এবং একটি ভাল চুক্তি অর্জনের ফলে, ট্রানজিট কর্মীরা। অন্যান্য শহরের কর্মীদের জন্য, যাদের ইউনিয়ন নেতারা লড়াইয়ের জন্য একত্রিত হওয়ার পরিবর্তে ছাড়ের চুক্তিগুলিকে ঠেলে দিয়েছে, এই পাঠটি হারানো হয়নি। বিভিন্ন উপায়ে, এটি ট্রানজিট ধর্মঘটের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উত্তরাধিকার, কারণ চাকরির অবস্থা এবং জীবনযাত্রার মানগুলির উপর আক্রমণ প্রতিরোধ করার সম্ভাবনা নিয়ে শহরের ইউনিয়নগুলির মধ্যে একটি বিতর্ক নতুন করে শুরু হয়েছে।
একটি দ্বি-স্তর পেনশন ব্যবস্থার জন্য ব্যবস্থাপনার দাবির বিরুদ্ধে লড়াই করার অর্থ হল ইউনিয়নের ভবিষ্যত রক্ষা করা। এমটিএ শহরের সবচেয়ে শক্তিশালী ইউনিয়নগুলির মধ্যে একটিতে এই আক্রমণের চেষ্টা করেছিল, এবং এটি তার ট্র্যাকে থামানো হয়েছিল। যাইহোক, চুক্তিতে স্বাস্থ্য পরিচর্যার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ছাড় রয়েছে এবং মজুরি বৃদ্ধি পূর্ববর্তী চুক্তিগুলির প্রদানের জন্য ব্যর্থ হয়েছে।
পদমর্যাদা এবং ফাইলের মধ্যে, অবস্থান নেওয়ার গর্ব হতাশার সাথে মিশ্রিত হয় যে ধর্মঘট এবং এর ফলে চুক্তিটি যথেষ্ট বেশি যায়নি। ওয়াকআউটের পর একজন বাস চালক বলেন, "যখন আমরা কাজে ফিরে যাই, আমরা অনেক সম্মান এবং প্রশংসা পেয়েছি।" "এই শহরে অনেক লোক আছে যারা মনে করে যে শহরটি একটি বড় দাঙ্গা, এবং [শ্রমিকদের] শুধু একটি কণ্ঠস্বর প্রয়োজন। অনেক লোক আমাদের বলেছিল যে তারা খুশি যে আমরা শহরটিকে হাঁটুর কাছে নিয়ে এসেছি
পূর্ববর্তী প্রদানের পরে, অনেক ট্রানজিট কর্মীদের উচ্চ প্রত্যাশা ছিল যে এই চুক্তিটি জোয়ারকে বিপরীত করবে এবং অতীতের ক্ষতি পূরণ করবে। "আমরা সবসময় ফিরিয়ে দিচ্ছি," একজন ট্র্যাক কর্মী বলেছিলেন। "মনে হচ্ছে আমরা দুটি ফিরিয়ে দিই, তারা আমাদের একটি দেয়। আমরা যে কোন লাভ করেছি, বেশিরভাগ অংশ তারা কেড়ে নেওয়ার চেষ্টা করেছে।
"উত্থাপন সামগ্রিকভাবে কাঙ্ক্ষিত হতে অনেক ছেড়ে. আমরা 5-5-5 খুঁজছিলাম [চুক্তির তিন বছরে মজুরি বৃদ্ধিতে] এই চুক্তির কারণে নয় বরং অতীতের চুক্তির কারণে। আমরা এটি চাই $1 বিলিয়ন [উদ্বৃত্ত]-এর জন্য যা আমরা ফেরত দিয়েছি। গত দুই চুক্তিতে আমরা এত কিছু দিয়েছি। আমরা 5-5-5.†প্রাপ্য
এই অনুভূতির কারণে, কিছু শ্রমিক চুক্তির বিরুদ্ধে ভোট দেওয়ার পরিকল্পনা করছেন। যদিও এটি অস্পষ্ট যে চুক্তিটি বাতিল করার এবং একটি নতুন চুক্তির যুদ্ধ সংগঠিত হওয়ার সম্ভাবনা বিদ্যমান কিনা, এটি অবশ্যই সত্য যে অনেক ট্রানজিট শ্রমিক মনে করেন যে ধর্মঘট আরও যেতে পারে এবং উচিত ছিল। ভবিষ্যতের যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত করার জন্য এই অনুভূতিকে র্যাঙ্ক-এন্ড-ফাইল সংস্থায় অনুবাদ করা দরকার যা নিশ্চিত।
তবে চুক্তি ভোটে পরিণত হলেও, ট্রানজিট শ্রমিকরা সত্যিকারের লড়াইয়ের সম্ভাবনা দেখিয়েছেন। ধর্মঘটটি পশ্চাদপসরণে একটি শ্রমিক আন্দোলনের প্রেক্ষাপটে সংঘটিত হয়েছিল, নিয়োগকর্তাদের পাশে দাঁড়ানোর পরিবর্তে তাদের সাথে সহযোগিতার কৌশল নিয়ে।
এই প্রেক্ষাপটে, ট্রানজিট লড়াই আমাদের সমাজে বিদ্যুৎ কর্মীদের একটি অনুপ্রেরণামূলক উদাহরণ–এবং আমাদের ইতিমধ্যে যা আছে তা রক্ষা করতে এবং শ্রমিকদের প্রাপ্য সকলের জন্য লড়াই করতে কী লাগবে৷
একটি ক্রমবর্ধমান মেরুকরণ নিউইয়র্কে, উদাহরণটি শীঘ্রই ভুলে যাওয়া হবে না।
ZNetwork শুধুমাত্র তার পাঠকদের উদারতার মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়।
দান করা