এমকিউ-1 প্রিডেটর ড্রোনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সময় আমেরিকান ফাইটার জেটগুলি ইরাকি গ্রামাঞ্চলে চিৎকার করেছিল, যখন ক্যালিফোর্নিয়ায় এর ক্রু অসহায়ভাবে দাঁড়িয়েছিল। একটি সাধারণ পুনরুদ্ধার মিশন হিসাবে যা শুরু হয়েছিল তা এখন ধ্বংসাত্মক মোড় নিচ্ছে। মুহূর্তের মধ্যে, জেট আক্রমণ এবং তারপর সব শেষ. প্রিডেটর, এয়ার ফোর্সের ওয়ার্কহরস হান্টার/কিলার রোবটগুলির মধ্যে একটি, ধ্বংস করা হয়েছিল।
4 সালের নভেম্বরে প্রায় $2007 মিলিয়ন ড্রোনের চমত্কার শেষের একটি বিবরণ সম্প্রতি টমডিসপ্যাচ দ্বারা পরীক্ষা করা এয়ার ফোর্স দুর্ঘটনা তদন্ত নথির একটি সংগ্রহে রয়েছে। তারা 70 সাল থেকে 2000 টিরও বেশি বিপর্যয়কর এয়ার ফোর্স ড্রোন দুর্ঘটনার তালিকাভুক্ত করেছে, প্রতিটির ফলে একটি বিমান বা $2 মিলিয়ন বা তার বেশি সম্পত্তির ক্ষতি হয়েছে।
তথ্যের স্বাধীনতা আইনের মাধ্যমে টমডিসপ্যাচ দ্বারা প্রাপ্ত এই সরকারী প্রতিবেদনগুলি একটি বৃহত্তরভাবে গোপন, তবুও অত্যন্ত তুচ্ছ যুদ্ধ-যুদ্ধ, গুপ্তচরবৃত্তি এবং সশস্ত্র রোবট জড়িত গুপ্তচর প্রোগ্রাম সম্পর্কে নতুন অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করে যা পূর্বে স্বীকৃত তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম নির্ভরযোগ্য। এই বিমানগুলি, মার্কিন সামরিক অস্ত্রাগারের সর্বশেষ বিস্ময়কর অস্ত্র, এর চেয়েও বেশি একটি ছায়াময় নেটওয়ার্ক থেকে পরীক্ষা, উৎক্ষেপণ এবং চালিত করা হয় 60টি ঘাঁটি বিশ্বজুড়ে ছড়িয়ে পড়েছে, প্রায়ই সমর্থনে বিশেষ অপারেশন বাহিনীর অভিজাত দল. সম্মিলিতভাবে, বিমান বাহিনীর নথিগুলি আধুনিক ড্রোন যুদ্ধের একটি অসাধারণ প্রতিকৃতি প্রদান করে, যা সাধারণত এক দশকে খুব কমই পাওয়া যায়। বিজয়ী বা আশ্চর্যজনক প্রেস অ্যাকাউন্ট যে কদাচিৎ উল্লেখ সীমাবদ্ধতা ড্রোনের, অনেক কম তাদের মিশন ব্যর্থতা.
বর্ণিত বায়বীয় বিপর্যয়গুলি শুধুমাত্র ড্রোন যুদ্ধের প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতার দিকেই নয়, এই ধরনের অপারেশনের অন্তর্নিহিত বৃহত্তর ধারণাগত ত্রুটিগুলির দিকেও মনোযোগ আকর্ষণ করে। আফগানিস্তানের মতো জায়গায় যুদ্ধক্ষেত্রের কাছাকাছি এয়ারক্রুদের দ্বারা লঞ্চ করা এবং অবতরণ করা, নেভাদা এবং নর্থ ডাকোটার মতো জায়গায় ঘাঁটি থেকে ড্রোনগুলি পাইলট এবং সেন্সর অপারেটরদের দ্বারা মিশনের সময় নিয়ন্ত্রিত হয় - প্রায়ই একাধিক দল - অনেক ঘন্টা ধরে। ফ্লোরিডার হারলবার্ট ফিল্ডের মতো স্টেটসাইড ঘাঁটিগুলিতে ব্যক্তিগত নিরাপত্তা ঠিকাদারদের কাছ থেকে কখনও কখনও তারা "স্ক্রিনারের" দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়। (একটি সাম্প্রতিক ম্যাকক্ল্যাচি রিপোর্ট প্রকাশিত যে একটি শিকারীকে 170 ঘন্টা বাতাসে রাখতে প্রায় 24 জন লোক লাগে।)
অন্য কথায়, ড্রোন মিশনে, রোবটের মতোই, অনেকগুলি চলমান অংশ থাকে এবং অনেক কিছু দেখা যায়, ভুল হতে পারে এবং করতে পারে। ইরাকের সেই নভেম্বর 2007 সালে শিকারীর ঘটনায়, উদাহরণস্বরূপ, একটি ইলেকট্রনিক ব্যর্থতার কারণে রোবোটিক বিমানটি তার স্ব-ধ্বংস প্রক্রিয়া এবং বিপর্যস্ত হয়ে পড়ে, যার পরে মার্কিন জেটগুলি শত্রুর হাতে পড়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য ধ্বংসাবশেষটি ধ্বংস করে। অন্যান্য ক্ষেত্রে, ড্রোনগুলি - সরকারীভাবে দূরবর্তীভাবে চালিত বিমান, বা RPAs হিসাবে পরিচিত - ভেঙ্গে যায়, মানুষের নিয়ন্ত্রণ এবং তদারকি থেকে পালিয়ে যায়, বা পাইলটের ত্রুটি এবং খারাপ আবহাওয়া থেকে আফগানিস্তানে যান্ত্রিক ব্যর্থতা, জিবুতি, এডেন উপসাগরের কারণে স্ব-ধ্বংস হয়। , ইরাক, কুয়েত, এবং অন্যান্য বিভিন্ন অনির্দিষ্ট বা শ্রেণীবদ্ধ বিদেশী অবস্থানের পাশাপাশি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে।
2001 সালে, এয়ার ফোর্স প্রিডেটর ড্রোন 7,500 ঘন্টা উড়েছিল। গত বছরের শেষ নাগাদ, এই সংখ্যা 70,000 এর উপরে। হিসাবে সময় রোবোটিক এয়ার অপারেশন ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে, ক্র্যাশ, আশ্চর্যজনক নয়, ঘন ঘন হয়ে উঠেছে। 2001 সালে, দুর্ঘটনায় বিমান বাহিনীর মাত্র দুটি ড্রোন ধ্বংস হয়েছিল। 2008 সালে, আটটি ড্রোন আকাশ থেকে পড়েছিল। গত বছর এ সংখ্যা দাঁড়ায় ১৩।দুর্ঘটনার হার যাইহোক, 2009 সালের পরিসংখ্যানের উপর নির্ভর করে বিমান বাহিনীর একটি প্রতিবেদন অনুসারে হ্রাস পাচ্ছে।)
মনে রাখবেন যে বিমান বাহিনীর নথিগুলিতে রেকর্ড করা 70-এর বেশি দুর্ঘটনাগুলি শুধুমাত্র একটি কঠোর নিয়মের অধীনে বিমান বাহিনী দ্বারা তদন্ত করা ড্রোন দুর্ঘটনার প্রতিনিধিত্ব করে। অন্যান্য অনেক ড্রোন দুর্ঘটনা বিমান বাহিনীর পরিসংখ্যানে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। উদাহরণ অন্তর্ভুক্ত a হেয়ারওয়্যার MQ-9 রিপার ড্রোন যা 2009 সালে একটি ফাইটার জেট দ্বারা আফগান আকাশ থেকে গুলি করতে হয়েছিল, একটি দূরবর্তীভাবে চালিত নৌবাহিনীর হেলিকপ্টার যেটি গত জুনে লিবিয়াতে নেমে গিয়েছিল, একটি মনুষ্যবিহীন বিমানযান যার ক্যামেরাটি আগস্ট 2011 সালে একটি দুর্ঘটনার পর আফগান বিদ্রোহীরা নিয়েছিল বলে জানা গেছে , একটি উন্নত RQ-170 সেন্টিনেল গত ডিসেম্বরে ইরানে একটি গুপ্তচর মিশনের সময় হারিয়ে যাওয়া এবং সাম্প্রতিক ক্র্যাশ সেশেলস দ্বীপপুঞ্জের একটি MQ-9 রিপারের।
আপনার ওয়েদারম্যানের দরকার নেই... নাকি আপনি?
মিশনগুলি কীভাবে পরিচালিত হয় — এবং কখনও কখনও ব্যর্থ হয় — তা ডিক্লাসিফাইড রিপোর্ট থেকে স্পষ্ট হয়, যার মধ্যে একটি জুন 2011 সালের দুর্ঘটনার বিবরণ দিয়ে বিমানবাহিনী দ্বারা টমডিসপ্যাচকে দেওয়া হয়েছিল। সেই মাসের শেষের দিকে, আফগানিস্তানের জালালাবাদ বিমান ঘাঁটি থেকে একটি প্রিডেটর ড্রোন স্থল বাহিনীর সমর্থনে একটি নজরদারি মিশন চালাতে যাত্রা করে। মিসৌরিতে হোয়াইটম্যান এয়ার ফোর্স বেস থেকে 432 তম এয়ার এক্সপিডিশনারি উইংয়ের একজন সদস্য দ্বারা চালিত, রোবোটিক ক্রাফ্টটি রুক্ষ আবহাওয়ার মধ্যে চলে যায়, যার ফলে পাইলট নীচের সৈন্যদের ত্যাগ করার অনুমতি চাইতেন।
তার কমান্ডার কখনই সাড়া দেওয়ার সুযোগ পাননি। পাইলটকে দ্রুত অবনতিশীল আবহাওয়ার পরিস্থিতি সম্পর্কে জানাতে আরও অত্যাধুনিক বিমান বা অন-বোর্ড সেন্সরে পাওয়া আবহাওয়া পরিহারের সরঞ্জামের অভাব, এবং একটি বালির ঝড় গ্রাউন্ড রাডারে হস্তক্ষেপ করে, "গুরুতর আবহাওয়ার প্রভাব" শিকারীকে ছাড়িয়ে যায়। মুহূর্তের মধ্যে পাইলট এবং বিমানের মধ্যে স্যাটেলাইট সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। যখন এটি ক্ষণিকের জন্য প্রাণ ফিরে পেল, তখন ক্রুরা দেখতে পেল যে ড্রোনটি একটি চরম নাক ডাকা অবস্থায় ছিল। তারপরে তারা দ্বিতীয় এবং চূড়ান্ত সময়ের জন্য ডেটালিংক হারিয়েছে। কয়েক মিনিট পরে, স্থলভাগের সৈন্যরা রেডিও করে জানায় যে $4 মিলিয়ন ড্রোনটি তাদের কাছে বিধ্বস্ত হয়েছে।
এক মাস আগে, একটি প্রিডেটর ড্রোন ছোট্ট আফ্রিকান দেশ জিবুতি থেকে অপারেশন এন্ডুরিং ফ্রিডমের সমর্থনে যাত্রা করেছিল, যার মধ্যে রয়েছে অপারেশন আফগানিস্তানের পাশাপাশি ইয়েমেন, জিবুতি এবং সোমালিয়ায় অন্যান্য দেশের মধ্যে। ফ্রিডম অফ ইনফরমেশন অ্যাক্টের মাধ্যমে প্রাপ্ত নথি অনুসারে, ফ্লাইটের প্রায় আট ঘন্টা, মিশন ক্রুরা একটি ধীরগতির তেল ফুটো লক্ষ্য করেন। দশ ঘন্টা পরে, তারা ড্রোনটি স্থানীয় বিমান ক্রুদের কাছে হস্তান্তর করেছিল যার দায়িত্ব ছিল এটিকে জিবুতির অ্যাম্বৌলি বিমানবন্দরে অবতরণ করা, একটি যৌথ বেসামরিক/সামরিক সুবিধা ক্যাম্প লেমোনিয়ার, দেশের একটি মার্কিন ঘাঁটি সংলগ্ন।
সেই মিশনের ক্রু - পাইলট এবং সেন্সর অপারেটর উভয়ই - নেভাদার ক্রীচ এয়ার ফোর্স বেস থেকে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং একটি সম্মিলিত 1,700 ঘন্টা উড়ন্ত শিকারিদের লগ করেছিল৷ তারা বিমান বাহিনীর দ্বারা "অভিজ্ঞ" হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এই দিনে, যাইহোক, তাদের ড্রোনের উচ্চতা পরিমাপকারী ইলেকট্রনিক সেন্সরগুলি ভুল ছিল, যখন কম মেঘ এবং উচ্চ আর্দ্রতা তার ইনফ্রারেড সেন্সরগুলিকে প্রভাবিত করে এবং বিপর্যয়ের জন্য মঞ্চ তৈরি করে।
একটি তদন্ত শেষ পর্যন্ত পাওয়া গেছে যে, ক্রু যদি সঠিক যন্ত্রের ক্রস-চেক সঞ্চালন করে, তাহলে তারা তাদের উচ্চতায় 300-400 ফুট পার্থক্য লক্ষ্য করত। পরিবর্তে, শুধুমাত্র যখন RPA মেঘ ভেদ করে সেন্সর অপারেটর বুঝতে পেরেছিল যে এটি মাটির কতটা কাছাকাছি ছিল। ছয় সেকেন্ড পরে, ড্রোনটি পৃথিবীতে বিধ্বস্ত হয়, নিজেকে এবং এর একটি হেলফায়ার মিসাইল ধ্বংস করে।
ঝড়, মেঘ, আর্দ্রতা এবং মানুষের ত্রুটি ড্রোনের জন্য একমাত্র প্রাকৃতিক বিপদ নয়। 2008 সালের নভেম্বরের একটি ঘটনায়, একটি মিশনের ক্রু কান্দাহার এয়ার ফিল্ড একটি হাওয়া দিনে একটি শিকারী চালু. ফ্লাইটের মাত্র পাঁচ মিনিটের মধ্যে, বিমানটি এখনও বিস্তৃত আমেরিকান মেগা-বেসের উপরে, পাইলট বুঝতে পেরেছিলেন যে বিমানটি ইতিমধ্যেই তার উদ্দেশ্য থেকে বিচ্যুত হয়েছে। এটিকে ট্র্যাকে ফিরিয়ে আনার জন্য, তিনি একটি মোড় শুরু করেছিলেন যা - কৌশলের আক্রমনাত্মক প্রকৃতির কারণে, বাতাসের অবস্থা, ড্রোন ডিজাইন এবং মাত্র একটি ডানাতে একটি ক্ষেপণাস্ত্রের ভারসাম্যহীন ওজনের কারণে - বিমানটিকে একটি রোলে পাঠিয়েছিল। পাইলটের সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, জাহাজটি একটি টেলস্পিনে প্রবেশ করে, বেসে বিধ্বস্ত হয় এবং আগুনে ফেটে যায়।
রগ চলছে
কখনও কখনও, আরপিএগুলি মানুষের নিয়ন্ত্রণ থেকে সরে গেছে। 2009 সালের ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে আট ঘন্টার মধ্যে, উদাহরণস্বরূপ, পাঁচটি ভিন্ন ক্রু একটি প্রিডেটর ড্রোনের নিয়ন্ত্রণ ছেড়ে দিয়েছিল, একটি থেকে পরেরটি, এটি ইরাকের উপর দিয়ে উড়েছিল। হঠাৎ, সতর্কতা ছাড়াই, তাদের মধ্যে শেষ, ফার্গোর হেক্টর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে নর্থ ডাকোটা এয়ার ন্যাশনাল গার্ডের সদস্যরা, বিমানের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। সেই মুহুর্তে কেউ - পাইলট নয়, সেন্সর অপারেটর বা স্থানীয় মিশন ক্রু - ড্রোনটি কোথায় ছিল বা এটি কী করছে তা জানত না। ডাটা বা কমান্ড ট্রান্সমিট করা বা গ্রহণ করা নয়, এটি কার্যত দুর্বৃত্ত হয়ে গেছে। শুধুমাত্র পরে এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে একটি ডেটালিংক ব্যর্থতা ড্রোনের স্ব-ধ্বংস প্রক্রিয়াকে ট্রিগার করেছিল, এটিকে একটি অপুনরুদ্ধারযোগ্য টেলস্পিনে পাঠানো হয়েছিল এবং মানুষের নিয়ন্ত্রণ থেকে পালানোর 10 মিনিটের মধ্যে ক্র্যাশ হয়েছিল।
নভেম্বর 2009 সালে, আফগানিস্তানের কান্দাহার এয়ার ফিল্ড থেকে উৎক্ষেপণ করা একটি শিকারী টেকঅফের 20 মিনিট পরে তার মানব হ্যান্ডলারের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে এবং অদৃশ্য হয়ে যায়। যখন মিশনের ক্রুরা ড্রোনটি তুলতে অক্ষম ছিল, তখন ডেটালিংক বিশেষজ্ঞদের আনা হয়েছিল কিন্তু ভুল বিমানটি খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয়েছিল। এদিকে, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলাররা, যারা রাডারে বিমানটি হারিয়েছিল, তারা এমনকি এর ট্রান্সপন্ডার সিগন্যালটিও সনাক্ত করতে পারেনি। যোগাযোগ করার জন্য অনেক প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছে. দুই দিন পরে, যে মুহূর্তে ড্রোনটির জ্বালানি শেষ হয়ে যাবে, বিমান বাহিনী শিকারীকে "হারিয়েছে" ঘোষণা করেছে। এর ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পেতে আট দিন সময় লেগেছে।
ক্রাশ কোর্স
2004 সালের আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে, যখন সেন্ট্রাল কমান্ড (সেন্টকম) এলাকায় ড্রোন অপারেশনগুলি উচ্চ গতিতে চলছিল, তখন একটি প্রিডেটর মিশন ক্রু ইঞ্জিন এবং অল্টারনেটর ব্যর্থতার পাশাপাশি সম্ভাব্য ইঞ্জিনে আগুনের ইঙ্গিতকারী সতর্কতামূলক অ্যালার্মের একটি ক্যাসকেড শুনতে শুরু করে। যখন সেন্সর অপারেটর বিমানটি স্ক্যান করতে তার ক্যামেরা ব্যবহার করেছিল, তখন সমস্যাটি চিহ্নিত করতে বেশি সময় লাগেনি। এর লেজ আগুনে ফেটে গিয়েছিল। এর কিছুক্ষণ পরই তা নিয়ন্ত্রণের বাইরে গিয়ে বিধ্বস্ত হয়।
জানুয়ারী 2007 সালে, একটি প্রিডেটর ড্রোন সেন্টকম অঞ্চলের কোথাও উড়ছিল (বৃহত্তর মধ্যপ্রাচ্যের 20টি দেশের মধ্যে একটির উপরে)। 14 ঘন্টার মিশনের প্রায় 20 ঘন্টার মধ্যে, বিমানটি নড়বড়ে হতে শুরু করে। 15 মিনিটের জন্য এর ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়েছিল, কিন্তু এটি যে তথ্য ফেরত পাঠাচ্ছিল তা স্বাভাবিক প্যারামিটারের মধ্যেই ছিল, তাই মিশন ক্রু লক্ষ্য করতে ব্যর্থ হয়েছিল। শুধুমাত্র শেষ মুহূর্তে তারা সচেতন হয়ে ওঠে যে তাদের ড্রোনটি মারা যাচ্ছে। একটি তদন্তের পরে নির্ধারিত হিসাবে, ড্রোনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে একটি প্রসারিত ফাটল ইঞ্জিনটিকে আটকে দেয়। পাইলট একটি জনবসতিহীন এলাকার দিকে উড়োজাহাজটিকে পিছলে নিয়ে যান। উচ্চতর সদর দফতর তখন নির্দেশ দেয় যে তাকে ইচ্ছাকৃতভাবে এটিকে বিধ্বস্ত করা উচিত, যেহেতু একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া বাহিনী দ্রুত এটিতে পৌঁছাতে সক্ষম হবে না এবং এটি দুটি হেলফায়ার ক্ষেপণাস্ত্রের পাশাপাশি অনির্দিষ্ট "শ্রেণীবদ্ধ সরঞ্জাম" বহন করছে। কয়েকদিন পরে, এর দেহাবশেষ উদ্ধার করা হয়।
রোবট ওয়ারফেয়ারের ক্র্যাশ এবং বার্ন ফিউচার
বিমানবাহিনীর তদন্ত ফাইলে রিমোট-নিয়ন্ত্রিত যুদ্ধের সমস্ত প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতা থাকা সত্ত্বেও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ড্রোনের উপর দ্বিগুণ হচ্ছে। রাষ্ট্রপতির অধীনে নতুন সামরিক কৌশল, বিমান বাহিনী তার বাজেট পাই বৃদ্ধি এবং উড়ন্ত রোবট এর অংশ দেখতে অনুমান করা হয় প্রত্যাশিত যে সম্প্রসারণ একটি প্রধান অংশ হতে.
ইতিমধ্যে, সেনাবাহিনীর হাজার হাজার ক্ষুদ্র ড্রোন গণনা করা হচ্ছে, তিনটি সামরিক বিমানের মধ্যে একটি — প্রায় 7,500 মেশিন - রোবট। টমডিসপ্যাচকে দেওয়া সরকারী পরিসংখ্যান অনুসারে, তাদের মধ্যে প্রায় 285টি এয়ার ফোর্স প্রিডেটর, রিপার বা গ্লোবাল হক ড্রোন। বিমান বাহিনীর অস্ত্রাগার আরও উন্নত সেন্টিনেল,Avengers, এবং অন্যান্য শ্রেণীবদ্ধ মানবহীন বিমান। গত বছর কংগ্রেসনাল বাজেট অফিস দ্বারা প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে প্রকাশ করা হয়েছে যে "প্রতিরক্ষা বিভাগ আগামী 730 বছরে প্রায় 10টি নতুন মাঝারি আকারের এবং বড় মানববিহীন বিমান ব্যবস্থা কেনার পরিকল্পনা করেছে"।
গত দশকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার যুদ্ধ জয়ের প্রচেষ্টায় ক্রমবর্ধমানভাবে ড্রোনের দিকে ঝুঁকছে। টমডিসপ্যাচ দ্বারা পরীক্ষা করা এয়ার ফোর্স তদন্ত ফাইলগুলি ইরাকে পূর্বের রিপোর্টের তুলনায় আরও ব্যাপকভাবে ড্রোন ব্যবহারের পরামর্শ দেয়। কিন্তু ইরাকে, আফগানিস্তানের মতো, আমেরিকার প্রধান বিস্ময়কর অস্ত্র মার্কিন মিশনকে বিজয়ের কাছাকাছি নিয়ে যেতে ব্যর্থ হয়েছে। একটি প্রোগ্রামের বর্শা প্রধান হিসাবে কার্যকরী পঙ্গু পাকিস্তানে আল-কায়েদা, সে দেশের উপজাতি সীমান্তে ড্রোন যুদ্ধও করেছে বিচ্ছিন্ন প্রায় সমগ্র জনসংখ্যা 190 মিলিয়ন. অন্য কথায়, আনুমানিক 2,000 সন্দেহভাজন বা চিহ্নিত গেরিলা (পাশাপাশি অসংখ্য বেসামরিক নাগরিক) মারা গেছে। একটি গুরুত্বপূর্ণ আমেরিকান মিত্রের জনসাধারণ আরও বেশি প্রতিকূল হয়ে উঠেছে এবং কেউ জানে না যে ড্রোন হামলার প্রতিশোধের সন্ধানে কত নতুন জঙ্গি হতে পারে। নির্মিত, যদিও সংখ্যা হতে বিশ্বাস করা হয় গুরুত্বপূর্ণ.
এক দশকের প্রযুক্তিগত, কৌশলগত এবং কৌশলগত পরিমার্জন এবং উন্নতি সত্ত্বেও, বিমান বাহিনী এবং সহযোগী CIA কর্মীরা দূরবর্তী স্থানে কম্পিউটার মনিটর দেখছেন অবিরাম সশস্ত্র যোদ্ধা এবং নিরপরাধ বেসামরিক নাগরিকদের মধ্যে বৈষম্য করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং ফলস্বরূপ, বিচারক-জুরি-জল্লাদকারী ড্রোন হত্যা কর্মসূচিকে আন্তর্জাতিক আইনের পরিপন্থী বলে মনে করা হয়।
উপরন্তু, ড্রোন যুদ্ধ এম্বেডেড অর্থনৈতিক প্রণোদনার একটি ভয়ঙ্কর সিস্টেম তৈরি করছে বলে মনে হচ্ছে যা মাটিতে হতাহতের সংখ্যা বাড়াতে পারে। "কিছু টার্গেটিং প্রোগ্রামে, স্টাফদের রিভিউ কোটা থাকে - অর্থাৎ, তাদের অবশ্যই নির্দিষ্ট সংখ্যক সম্ভাব্য টার্গেটের প্রতি নির্দিষ্ট সময়ের দৈর্ঘ্য পর্যালোচনা করতে হবে," আটলান্টিকজোশুয়ার ফাউস্ট সম্প্রতি লিখেছেন প্রক্রিয়ার সাথে জড়িত বেসরকারি ঠিকাদারদের। "কারণ তারা ঠিকাদার," তিনি ব্যাখ্যা করেন, "তাদের অব্যাহত কর্মসংস্থান বিবৃত কর্মক্ষমতা মেট্রিক্স সন্তুষ্ট করার ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। তাই কর্মরত থাকার জন্য সম্ভাব্য হত্যার লক্ষ্য সম্পর্কে জীবন-মৃত্যুর সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য তাদের আর্থিক প্রণোদনা রয়েছে। এটি একটি অসহনীয় পরিস্থিতি হওয়া উচিত, তবে সিস্টেমের স্বচ্ছতা বা বাইরে পর্যালোচনার অভাব থাকায় এটি পর্যবেক্ষণ বা পরিবর্তন করা প্রায় অসম্ভব।"
বছরের পর বছর ফ্লাইটের সময় বাড়ার সাথে সাথে, এই সম্পূর্ণ ত্রুটিগুলি প্রযুক্তিগত ত্রুটি এবং দুর্বলতার একটি সিরিজ দ্বারা জটিল হয় যা আরও নিয়মিতভাবে প্রকাশিত হয়। এর মধ্যে রয়েছে: ইরাকি বিদ্রোহীরা ড্রোন ভিডিও ফিড হ্যাক করছে, একটি ভয়ঙ্কর কম্পিউটার ভাইরাস যা বিমানবাহিনীর মনুষ্যবিহীন নৌবহরকে সংক্রমিত করছে, ড্রোন পাইলটদের বড় শতাংশ সহন "উচ্চ অপারেশনাল স্ট্রেস" থেকে, ক বন্ধুত্বপূর্ণ আগুন ঘটনা যেখানে ড্রোন অপারেটররা দুই মার্কিন সামরিক কর্মীকে হত্যা করেছে, ক্র্যাশের সংখ্যা বাড়ছে এবং একজন ইরানি হওয়ার সম্ভাবনা ড্রোন-ছিনতাই, সেইসাথে 70 টিরও বেশি বিপর্যয়কর দুর্ঘটনা বিমান বাহিনীর দুর্ঘটনা তদন্ত নথিতে বিস্তারিত।
গত এক দশকে, একটি আরও ভালো মানসিকতার দিকে পরিচালিত করেছে বর্ধিত সংখ্যা ড্রোনের, ড্রোন ঘাঁটি, ড্রোন পাইলট, এবং ড্রোন শিকার, কিন্তু অন্য অনেক কিছু না. ড্রোনগুলি শরীরের গণনা তৈরির ক্ষেত্রে কার্যকর হতে পারে, তবে তারা শত্রুতা তৈরি করতে এবং শত্রু তৈরিতে আরও বেশি সফল বলে মনে হয়।
বিমান বাহিনীর দুর্ঘটনার প্রতিবেদনগুলি ড্রোন প্রযুক্তির অন্তর্নিহিত ত্রুটিগুলির প্রমাণ দিয়ে পরিপূর্ণ, এবং এতে সামান্য সন্দেহ থাকতে পারে যে, ভবিষ্যতে, আরও অনেক কিছু প্রকাশিত হবে। এক দশকের মূল্য নিরর্থকতা পরামর্শ দেয় যে ড্রোন যুদ্ধ নিজেই ইতিমধ্যে বিধ্বস্ত এবং জ্বলতে পারে, তবুও মনে হয় যে আকাশ ড্রোন দিয়ে পূর্ণ হবে এবং ভবিষ্যত একই রকম আরও কিছু নিয়ে আসবে।
নিক টার্স টমডিসপ্যাচ ডটকমের সহযোগী সম্পাদক। একজন পুরস্কার বিজয়ী সাংবাদিক, তার কাজ প্রকাশিত হয়েছে লস এঞ্জেলেস টাইমস, জাতি, এবংনিয়মিতভাবে at TomDispatch. এই নিবন্ধটি তার পঞ্চম নতুন সিরিজ আমেরিকান সাম্রাজ্যের পরিবর্তিত চেহারার উপর, যা দ্বারা আন্ডাররাইট করা হচ্ছে ল্যান্নান ফাউন্ডেশন. আপনি তাকে টুইটারে অনুসরণ করতে পারেন @নিকটার্স, উপর টাম্বলার, এবং তারপরেফেসবুক. (টিমোথি ম্যাকবেইনের সর্বশেষ টমকাস্ট অডিও সাক্ষাত্কারটি শুনতে যেখানে টার্সে আলোচনা করেছেন কেন ড্রোন যুদ্ধ ব্যর্থতা-প্রমাণ ছাড়া আর কিছুই নয়, ক্লিক করুন এখানে, অথবা আপনার iPod এ ডাউনলোড করুন এখানে.)
এই নিবন্ধটি নেশন ইনস্টিটিউটের একটি ওয়েবলগ টমডিসপ্যাচ ডটকম-এ প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল, যা টম এঙ্গেলহার্ড, প্রকাশনার দীর্ঘ সময় সম্পাদক, আমেরিকান এম্পায়ার প্রকল্পের সহ-প্রতিষ্ঠাতা, লেখকের বিকল্প উত্স, সংবাদ এবং মতামতের একটি অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ সরবরাহ করে। বিজয় সংস্কৃতির সমাপ্তি, একটি উপন্যাস হিসাবে, প্রকাশনার শেষ দিনগুলি। তার সর্বশেষ বই হল The American Way of War: How Bush's Wars Became Obama's (Haymarket Books)।
ZNetwork শুধুমাত্র তার পাঠকদের উদারতার মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়।
দান করা