В сряда, в акт на грубо отмъщение, UPS уволни Бен Дъглас и Роб Бекер, и двамата шофьори на UPS и заместник-управители в Ню Йорк.
През първата седмица на август UPS Teamsters организираха митинги в цялата страна с хиляди работници стартират своята договорна кампания за 2023 г. От сега до юли следващата година, когато настоящият договор изтича, служителите на UPS ще се борят за исканията си и ще се готвят да стачкуват, ако те не бъдат изпълнени. Сред тези искания са: камиони с климатик, край на прекомерния извънреден труд, край на двустепенната система от „22.4s“, по-високо заплащане на непълно работно време, повече работни места на пълен работен ден, край на тормоза и край на аутсорсинг. Ако UPS Teamsters не постигнат подходящо споразумение с компанията, над 340,000 6 работници може да започнат стачка, което ще доведе до спиране на UPS, която генерира XNUMX% от БВП на САЩ.
Не е изненада, че шефовете се страхуват. Откакто започна кампанията за сключване на договори, UPS засили тактиката си за разбиване на синдикатите, особено насочена към работниците активисти. Целта на компанията е ясна: да всее страх и да отслаби колективната сила и организация на UPS Teamsters. В сряда, 24 август, в акт на грубо отмъщение, UPS уволни Бен Дъглас и Роб Бекер, и двамата заместници на цехови ръководители на съответните им работни места.
Дъглас е бил шофьор от почти две години и заместник управител на цех от една, през което време той постоянно се е борил за своите колеги. Бен настоя работниците да се борят за мерките за безопасност на COVID-19, като тестове на място и температурни проверки. По време на горещата вълна той се бореше за вентилатори и климатик, насърчавайки работниците да си правят почивки, за да се охладят, хидратират и да останат в безопасност. Бен, заедно с много колеги и други профсъюзни активисти, също се е заел с по-широки борби за расово, полово и сексуално равенство, като понякога организира колеги да маршируват заедно като Teamsters в движения извън работното място. Официалната причина, посочена от ръководството за уволнението на Дъглас, беше, че той не успя да завърши предизвикателен маршрут в разгара на гореща вълна.
Бекер работи за UPS от осем години и работи в сградата на Насау на Лонг Айлънд в Ню Йорк. Въпреки че е работил през цялата пандемия, компанията го третира като напълно за еднократна употреба. Бекер е набелязан по-специално, защото е помогнал да подпише колегите си да се присъединят към „списък 9.5“, договорно споразумение, което ограничава принудителния извънреден труд. Бекер беше уволнен, защото спря да си купи зелен чай по време на гореща вълна. Това отмъщение е особено остро, тъй като се случва на фона на нарастващото внимание към UPS за липсата на климатизация в камионите, дори в разгара на потискащите летни горещини, което доведе до топлинни удари и дори смърт на шофьори.
Както Дъглас наскоро посочи в Twitter, това отмъщение се случва, „докато [работниците] са принудени да работят в жестоката лятна жега без климатик, често дори без вентилатор. Мнозина виждат ужасяващите истории за служители на UPS, колабиращи от прегряване. Естебан Чавес-младши почина, защото ръководството отказа да даде приоритет на безопасността.
Отмъщението не се случва само в Ню Йорк, то се случва в цялата страна. Според Шон Ор, служител на UPS от Чикаго, „мениджмънтът се опита да ни разбие да носим синдикални шапки, докато сме на територията на собствеността“ като начин да сплаши работниците и да скрие масовата подкрепа от работниците. Работниците на UPS в това съоръжение отговориха на сплашването, като преместиха срещата си на Teamsters в четвъртък в тяхното съоръжение, давайки пример на работниците в цялата страна. Както каза Шон, „Нито един сантиметър към компанията!“
UPS е мултимилиардна компания. По време на пандемията и дори сега, компанията публикува рекордни печалби – печалби, които идват от гърба на работници като Дъглас и Бекер. И все пак, вместо да осигури на работниците безопасни условия на труд или дори основна климатизация в камионите в осакатяващата жега, UPS е насочена към работници, които отстояват основните си права.
UPS, за да увеличи максимално печалбите си, непрекъснато търси различни начини за експлоатация на работниците си. В последния договор, например, UPS наложи двустепенна система, която създаде нова „втора класа“ водачи. Тези „комбо работници“, класифицирани като „22.4s“, вършат същата работа като дългосрочните шофьори, но им се плаща до осем долара на час по-малко, с по-малко предимства. Освен това шефовете създават опасна работна среда, изискваща доставяне на голям обем пакети с изнервяща скорост и часове на смени в задръстените градове. Но това не се ограничава само до шофьорите — UPS също налага изтощителни условия на складовите работници, които започват деня си още в 1 сутринта. за да се гарантира, че камионите ще бъдат готови да доставят своите пакети в цялата страна.
От Amazon през Starbucks до Trader Joe's и дори UPS, шефовете засилиха разбиването на профсъюзите си, защото се страхуваха. Работниците знаят, че са от съществено значение, че карат всичко да работи и когато се изправят и се борят заедно, могат да спечелят. От съществено значение е да покажем солидарност с работниците, които са подложени на тормоз и са уволнени.
ZNetwork се финансира единствено чрез щедростта на своите читатели.
ДАРЕТЕ